改革開放40年中國空軍武器裝備建設(shè)回顧

立文

在國家博物館舉辦的“偉大的變革——慶祝改革開放40周年大型展覽”受到國內(nèi)外觀眾和一些重要媒體的關(guān)注。在國防和軍隊(duì)建設(shè)專題展區(qū)，陸軍航空兵的各型直升機(jī)，空軍和海軍航空兵的各型預(yù)警指揮機(jī)、轟炸機(jī)、運(yùn)輸機(jī)和特種飛機(jī)等大型空中平臺，各類空空導(dǎo)彈、空地導(dǎo)彈等機(jī)載武器，各型地空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)和空降戰(zhàn)車等模型，充分反映了中國空中作戰(zhàn)力量40年來跨越式發(fā)展的成就，展示了我軍空中力量正在日益增強(qiáng)的維護(hù)國家空中安全和實(shí)現(xiàn)國家利益拓展的綜合實(shí)力。

制空作戰(zhàn)平臺實(shí)現(xiàn)跨代發(fā)展

戰(zhàn)斗機(jī)是空中力量的重要制空作戰(zhàn)平臺，早期大多以殲擊機(jī)為主，第三代戰(zhàn)斗機(jī)兼顧制空作戰(zhàn)與對地攻擊雙重功能，專門執(zhí)行對地攻擊任務(wù)的強(qiáng)擊機(jī)、殲擊轟炸機(jī)等也可歸類為戰(zhàn)斗機(jī)。改革開放40年來，人民空軍的制空作戰(zhàn)平臺從單一的殲擊機(jī)發(fā)展到多功能戰(zhàn)斗機(jī)，從改革開放初期以第一代殲-6為主體和第二代殲-7為骨干的落后狀態(tài)，發(fā)展到以改進(jìn)型第三代戰(zhàn)斗機(jī)為主體的新型結(jié)構(gòu)，并且開始小批量列裝第四代戰(zhàn)斗機(jī)，成為世界上第二個(gè)正式列裝第四代重型戰(zhàn)斗機(jī)的國家，制空作戰(zhàn)裝備的整體水平全面實(shí)現(xiàn)了跨代發(fā)展。

在制空作戰(zhàn)平臺的綜合展示中，打頭陣的是殲-20戰(zhàn)斗機(jī)。這是中國空軍裝備的第四代重型隱身戰(zhàn)斗機(jī)，也是世界上繼美國F-22A、F-35和俄羅斯蘇-57（研制代號T-50）之后第四個(gè)飛上藍(lán)天的第四代戰(zhàn)斗機(jī)，但卻先于蘇-57列裝部隊(duì)使用。殲-20于2011年1月11日在成都首飛上天，2016年11月在第十一屆珠海航展上首次公開飛行展示，2017年7月在慶祝建軍90周年閱兵式上以三機(jī)楔形編隊(duì)展示，首次以戰(zhàn)斗姿態(tài)在世人面前亮相。在2018年11月第十二屆珠海航展的開幕式和閉幕式上，殲-20再次進(jìn)行了精彩絕倫的飛行表演和打開機(jī)腹彈艙的飛行展示，充分展示了中國空軍的自信和實(shí)力。

殲-20戰(zhàn)機(jī)列裝空軍作戰(zhàn)部隊(duì)，將進(jìn)一步提升空軍綜合作戰(zhàn)能力，有助于空軍更好地肩負(fù)起維護(hù)國家主權(quán)、安全和領(lǐng)土完整的神圣使命。

在空中編隊(duì)展示模型中，還有現(xiàn)役的多個(gè)型號主力戰(zhàn)斗機(jī)，如殲-10系列輕型戰(zhàn)斗機(jī)、殲-11和殲-16系列重型戰(zhàn)斗機(jī)等，形成了輕重搭配、高低組合的戰(zhàn)斗機(jī)裝備體系。1998年3月23日中國自主獨(dú)立研制的第三代戰(zhàn)斗機(jī)殲-10首飛成功，如今殲-10和殲-11系列改進(jìn)型戰(zhàn)斗機(jī)是空軍和海軍航空兵的主力作戰(zhàn)裝備，整體性能與國外同類裝備不相上下，在世界第三代戰(zhàn)斗機(jī)中居于先進(jìn)水平，既能擔(dān)負(fù)中遠(yuǎn)距離制空作戰(zhàn)任務(wù)，又能擔(dān)負(fù)遠(yuǎn)程對地精確打擊作戰(zhàn)任務(wù)。

在空中編隊(duì)的戰(zhàn)斗機(jī)梯隊(duì)后方可以看到殲-7和殲-8系列改進(jìn)型殲擊機(jī)，它們分別是我國自行研制的仿制型和國產(chǎn)型殲擊機(jī)，整體水平相當(dāng)于國外第二代戰(zhàn)斗機(jī)。早期型號的殲-7和殲-8殲擊機(jī)已經(jīng)陸續(xù)退役，但其部分改進(jìn)型還在空軍、海軍部隊(duì)中繼續(xù)服役。1984年6月12日，多用途高空高速全天候的殲-8Ⅱ殲擊機(jī)首飛成功。1991年12月13日，轟油-6加油機(jī)與殲-8D受油機(jī)第一次成功實(shí)現(xiàn)空中加油，為延伸空中作戰(zhàn)距離奠定了重要的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)。20世紀(jì)80年代中后期服役的殲-8系列殲擊機(jī)具有優(yōu)良的高空高速性能，在改裝新型機(jī)載火控雷達(dá)和新型空空導(dǎo)彈之后實(shí)現(xiàn)了空戰(zhàn)能力的整體升級，在部分方向的日常防空值班警戒任務(wù)中仍然寶刀不老、堪當(dāng)重任。殲-8改進(jìn)型殲擊機(jī)在戰(zhàn)斗值班狀態(tài)下的地面起動(dòng)時(shí)間相對于第三代戰(zhàn)斗機(jī)要短得多，一旦遇到空中緊急情況，即可快速升空應(yīng)對。

對地攻擊平臺實(shí)現(xiàn)整體提升

空中作戰(zhàn)力量具有快速機(jī)動(dòng)、火力猛烈、精確高效等綜合優(yōu)勢，是對地面目標(biāo)和海上目標(biāo)進(jìn)行突擊的重要力量?？哲姮F(xiàn)役裝備的專用對地攻擊平臺主要有中型轟炸機(jī)、殲擊轟炸機(jī)和強(qiáng)擊機(jī)等。

在空中梯隊(duì)?wèi)?zhàn)斗機(jī)后方和預(yù)警指揮機(jī)后方，我們可以看到空軍現(xiàn)役的幾種主力對地攻擊平臺，分別是多功能重型戰(zhàn)斗機(jī)、殲擊轟炸機(jī)和中型轟炸機(jī)等。改革開放初期，空軍主要裝備轟-5轟炸機(jī)和少量的轟-6中程轟炸機(jī)，這兩型轟炸機(jī)均是在仿制蘇聯(lián)原型機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行國產(chǎn)化設(shè)計(jì)制造的，對地突擊武器主要是無制導(dǎo)的航空炸彈，對地突擊以凌空轟炸方式為主，到20世紀(jì)80年代中期性能相對落后，嚴(yán)重制約了中國空軍的遠(yuǎn)程作戰(zhàn)能力和進(jìn)攻作戰(zhàn)能力。

盡管在20世紀(jì)80年代后期至90年代中期，中航工業(yè)對轟-6平臺進(jìn)行過多個(gè)批次的改進(jìn)升級，空軍和海軍航空兵部隊(duì)先后換裝轟-6H和轟-6D等多個(gè)改進(jìn)型號，對延伸空中打擊距離、實(shí)現(xiàn)空地導(dǎo)彈攻擊和增強(qiáng)遠(yuǎn)海突擊能力貢獻(xiàn)頗大，但由于轟-6平臺日益老舊，作戰(zhàn)能力大受制約。進(jìn)入新世紀(jì)后，中航工業(yè)利用引進(jìn)的D30系列高性能大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，升級改進(jìn)研制成功轟-6K遠(yuǎn)程轟炸機(jī)，2007年1月5日首飛成功。轟-6K轟炸機(jī)左右機(jī)翼下方各加裝3個(gè)遠(yuǎn)程空射巡航導(dǎo)彈的發(fā)射掛架。在2009年國慶60周年閱兵、2015年抗戰(zhàn)勝利日閱兵和2017年建軍90周年閱兵等空中梯隊(duì)展示中，轟-6K多次閃亮出場，也在珠海航展上進(jìn)行過近距離靜態(tài)展示。2015年空軍轟-6K編隊(duì)第一次飛到西太平洋，2017年首次飛越對馬海峽、成體系“繞島巡航”，全面展示了空中遠(yuǎn)程機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)能力。

殲轟-7系列殲擊轟炸機(jī)是空軍和海軍航空兵的另一種專用對地（海）攻擊平臺，1988年12月14日首飛成功。殲轟-7A是升級版，可以掛載空軍現(xiàn)役的各種對地攻擊彈藥，包括傳統(tǒng)的無制導(dǎo)航空炸彈以及激光制導(dǎo)炸彈、衛(wèi)星復(fù)合制導(dǎo)炸彈、空地導(dǎo)彈、空艦導(dǎo)彈、反輻射導(dǎo)彈等精確制導(dǎo)彈藥，用于對地面目標(biāo)和海上目標(biāo)的遠(yuǎn)距離精確打擊，也可以掛載近距空空導(dǎo)彈等用于自衛(wèi)性空戰(zhàn)，具有較強(qiáng)的空中突防能力和綜合對地突擊能力。

空軍現(xiàn)役的殲-10和殲-11系列改進(jìn)型戰(zhàn)斗機(jī)、殲-16多功能戰(zhàn)斗機(jī)以及引進(jìn)的蘇-30戰(zhàn)斗機(jī)等也具有一定的對地突擊能力，這幾型戰(zhàn)斗機(jī)均可掛載精確制導(dǎo)彈藥，具有較強(qiáng)的中遠(yuǎn)距離精確對地突擊能力。眾所周知，蘇-30是在蘇-27雙座型教練機(jī)基礎(chǔ)之上的升級版，重點(diǎn)是三大改進(jìn)：一是增加機(jī)身武器掛點(diǎn)數(shù)量和載彈量，二是加掛多種對地攻擊和對海攻擊的精確制導(dǎo)武器，三是空戰(zhàn)機(jī)群協(xié)同攻擊和指揮引導(dǎo)能力。殲-11是在引進(jìn)俄羅斯蘇-27基礎(chǔ)上的國產(chǎn)版，可以掛載多種國產(chǎn)機(jī)載精確制導(dǎo)武器。而殲-16多功能重型戰(zhàn)斗機(jī)在2017年7月朱日和基地建軍90周年閱兵中首次公開亮相，它是殲-11深度改進(jìn)的升級版，整體戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能優(yōu)于蘇-30戰(zhàn)斗機(jī)。

正是由于空軍大批量換裝了先進(jìn)的第三代改進(jìn)型戰(zhàn)斗機(jī)和轟-6K遠(yuǎn)程轟炸機(jī)、殲轟-7A殲擊轟炸機(jī)等作戰(zhàn)飛機(jī)，為加快推進(jìn)中國空軍空天一體、攻防兼?zhèn)鋺?zhàn)略轉(zhuǎn)型奠定了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)。

預(yù)警機(jī)實(shí)現(xiàn)零的突破

預(yù)警機(jī)是空中作戰(zhàn)體系的核心，是兼顧預(yù)警探測與指揮引導(dǎo)于一身的空戰(zhàn)中樞，既可以利用機(jī)載雷達(dá)及早發(fā)現(xiàn)敵方空中目標(biāo)，又可以指揮引導(dǎo)己方戰(zhàn)斗機(jī)對敵方空中目標(biāo)進(jìn)行打擊，是不可缺少的空中作戰(zhàn)機(jī)動(dòng)指揮所。

俗話說站得高看得遠(yuǎn)，一架預(yù)警機(jī)的對空探測能力相當(dāng)于在高山頂上部署的約20個(gè)地面雷達(dá)站，再加上預(yù)警機(jī)具有大范圍、長航時(shí)、遠(yuǎn)距離、快機(jī)動(dòng)等能力，對完善國家防空預(yù)警探測體系必不可少。而預(yù)警機(jī)的指揮引導(dǎo)功能更是普通地面雷達(dá)站所無法企及的，是空軍、海軍航空兵遠(yuǎn)程機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)的重要空中指揮所。在1999年科索沃戰(zhàn)爭中，南聯(lián)盟空軍多次出動(dòng)米格-29戰(zhàn)斗機(jī)迎戰(zhàn)，但多數(shù)在剛剛起飛后不久即被北約空軍F-16戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)射的中遠(yuǎn)距空空導(dǎo)彈所擊落，究其原因就在于北約擁有數(shù)量較多、功能強(qiáng)大的預(yù)警指揮機(jī)，在南聯(lián)盟戰(zhàn)斗機(jī)離地起飛之際就能探測到目標(biāo)，然后指揮引導(dǎo)北約空軍戰(zhàn)斗機(jī)在預(yù)定空域進(jìn)行攔截，從而形成了單向透明的空中不對稱作戰(zhàn)優(yōu)勢。

在展示模型中，可以看到空軍和海軍航空兵裝備的3種型號預(yù)警機(jī)，即空軍專用的空警-2000大型預(yù)警指揮機(jī)、?？哲娡ㄓ玫目站?500預(yù)警指揮機(jī)和空警-200預(yù)警機(jī)。20世紀(jì)70年代中后期，中國航空工業(yè)和電子信息工業(yè)相關(guān)部門曾經(jīng)聯(lián)合研制過第一種預(yù)警機(jī)空警-1號，但由于當(dāng)時(shí)的整體技術(shù)比較落后，這架實(shí)驗(yàn)平臺最終未能列裝服役，而是成為了北京市昌平區(qū)小湯山中國航空博物館的展品。改革開放后，國家有關(guān)部門把預(yù)警機(jī)作為重要裝備，多次創(chuàng)造條件開展國際合作，但由于種種原因而未能取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。尤其是與某國開展預(yù)警機(jī)合作，在平臺改裝接近完工和即將交付的前夕，被美國“橫插一刀”而中斷合作。也正是在這種情況下，國家決策層和有關(guān)部門最終下定決心要自行研制成功預(yù)警機(jī)。

空警-2000是我國自行設(shè)計(jì)研制的第一款大型預(yù)警指揮機(jī)，2003年11月11日實(shí)現(xiàn)載機(jī)首飛。它是在引進(jìn)俄羅斯伊爾-76運(yùn)輸機(jī)平臺的基礎(chǔ)上，在機(jī)身背部加裝國產(chǎn)大型相控陣?yán)走_(dá)天線，在雷達(dá)工作制式上實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。國外在役的多數(shù)預(yù)警機(jī)采用圓盤狀機(jī)械掃描式天線和脈沖多普勒技術(shù)體制，在探測目標(biāo)時(shí)需要轉(zhuǎn)動(dòng)天線陣面進(jìn)行360度空域掃描。而空警-2000雷達(dá)天線采用相控陣技術(shù)體制，三個(gè)天線陣面各負(fù)責(zé)120度探測范圍，合起來形成360度空域全覆蓋。在對空中目標(biāo)的探測距離、探測數(shù)量和指揮引導(dǎo)等能力指標(biāo)上，空警-2000與國外在役的先進(jìn)大型預(yù)警機(jī)基本相當(dāng)。

在研制空警-2000過程中，由于載機(jī)平臺同樣受制于俄羅斯，國防科技工業(yè)有關(guān)部門也同步設(shè)計(jì)了利用國產(chǎn)運(yùn)-8改進(jìn)型運(yùn)輸機(jī)搭載平衡木天線的方案，這就是空警-200預(yù)警機(jī)。其雷達(dá)同樣采用相控陣技術(shù)體制，但由于平衡木天線兩個(gè)陣面只能覆蓋機(jī)身兩側(cè)一定范圍，在前后方各有一定角度的探測盲區(qū)，需要通過空中戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)方式如8字形或0字形飛行來提高全空域覆蓋能力。由于天線尺寸較小，其探測能力也有所降低。而受運(yùn)-8改進(jìn)型平臺機(jī)身內(nèi)部容積限制，機(jī)組空勤任務(wù)人員數(shù)量較少，指揮引導(dǎo)空戰(zhàn)能力要弱于空警-2000大平臺。

通過空警-2000預(yù)警指揮機(jī)和空警-200預(yù)警機(jī)的研制，還有出口型ZDK-003預(yù)警指揮機(jī)的研制實(shí)踐，有關(guān)部門積累了足夠的經(jīng)驗(yàn)，在相控陣?yán)走_(dá)技術(shù)升級換代的基礎(chǔ)上，又研制了空警-500預(yù)警指揮機(jī)。其載機(jī)平臺是與空警-200相當(dāng)?shù)倪\(yùn)-8改進(jìn)型（也稱運(yùn)-9運(yùn)輸機(jī)），但安裝了天線尺寸略小于空警-2000的大型圓盤狀天線，采用新型全數(shù)字相控陣列雷達(dá)等新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了“小平臺大預(yù)警”的功能提升。

預(yù)警機(jī)是一個(gè)綜合難度極大的高精尖的國防領(lǐng)域，世界上20多個(gè)國家空軍裝備200多架預(yù)警機(jī)，但能夠獨(dú)立設(shè)計(jì)研制和生產(chǎn)預(yù)警機(jī)的國家屈指可數(shù)。美國現(xiàn)有兩型E-2D艦載預(yù)警機(jī)和E-3預(yù)警機(jī)，以及以這兩型預(yù)警機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ)利用不同空中平臺改裝的E-767預(yù)警機(jī)等，廣泛出口歐洲、日本、韓國、澳大利亞、沙特阿拉伯等國家和中國臺灣地區(qū)。俄羅斯空天軍裝備A-50預(yù)警機(jī)并正在進(jìn)行技術(shù)升級。瑞典和以色列也具備中小型預(yù)警機(jī)的研制生產(chǎn)能力。英國和俄羅斯具備預(yù)警直升機(jī)的研制生產(chǎn)能力。改革開放40年來，中國空軍和海軍實(shí)現(xiàn)了預(yù)警機(jī)零的突破，不僅為空軍和海軍航空兵提供先進(jìn)的多型預(yù)警機(jī)，還走出國門、創(chuàng)造紀(jì)錄，充分展示了中國在這個(gè)國防尖端領(lǐng)域的整體實(shí)力。此外，中國還設(shè)計(jì)研制了直-18預(yù)警直升機(jī)并引進(jìn)了卡-31預(yù)警直升機(jī)，部署在遼寧號航空母艦上作為艦載預(yù)警機(jī)使用。

大型運(yùn)輸機(jī)實(shí)現(xiàn)快速突破

在空中梯隊(duì)展示模型最后方壓陣的是運(yùn)-20大型運(yùn)輸機(jī)和運(yùn)-9中型運(yùn)輸機(jī)。運(yùn)-20是中國航空工業(yè)新世紀(jì)“三大工程”當(dāng)中首先飛上藍(lán)天的，另兩個(gè)是C919大型客機(jī)和AG600大型水陸兩棲飛機(jī)。2013年1月26日，中國自主研制的首款大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20首飛成功，標(biāo)志著我國戰(zhàn)略空軍建設(shè)取得新的重大進(jìn)展。首批兩架運(yùn)-20大型運(yùn)輸機(jī)在2016年7月初交付空軍部隊(duì)服役。C919干線客機(jī)的適航取證正在加快推進(jìn)。2017年12月24日，AG600“鯤龍”大型水陸兩棲飛機(jī)成功實(shí)現(xiàn)陸地機(jī)場首飛，2018年10月20日水上首飛成功。這三大飛機(jī)代表了中國航空工業(yè)技術(shù)實(shí)力水平的整體躍升，為全面提升空軍遠(yuǎn)程空運(yùn)和民航客貨運(yùn)輸、特種救援等能力奠定了重要基礎(chǔ)。

空軍大型運(yùn)輸機(jī)主要擔(dān)負(fù)兵力、大型貨物和輕型作戰(zhàn)裝備等遠(yuǎn)距離空中運(yùn)輸任務(wù)，進(jìn)行輕裝兵力和輕型裝甲車輛等的快速遠(yuǎn)距離投送，運(yùn)載空降作戰(zhàn)部隊(duì)和空降作戰(zhàn)裝備等進(jìn)行空降作戰(zhàn)，可以為航空兵部隊(duì)轉(zhuǎn)場機(jī)動(dòng)和跨國聯(lián)合訓(xùn)練提供伴隨保障，還可以改裝為加油機(jī)、預(yù)警機(jī)等其他空中平臺，為完善空中作戰(zhàn)裝備體系搭建橋梁。

在很長時(shí)間里，中國航空工業(yè)主要是在仿制蘇聯(lián)安-12的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)建造運(yùn)-8中型運(yùn)輸機(jī)，盡管在技術(shù)上多有改進(jìn)，但整體運(yùn)載能力有限，尤其是無法滿足大型裝備的空運(yùn)投送。20世紀(jì)90年代后期中國空軍從俄羅斯引進(jìn)了十余架伊爾-76大型運(yùn)輸機(jī)，后續(xù)訂單由于俄不能恢復(fù)伊爾-76組裝生產(chǎn)線而無法履約供貨。在這種情況下中國航空工業(yè)快馬加鞭，立項(xiàng)設(shè)計(jì)研制運(yùn)-20大型運(yùn)輸機(jī)。盡管這個(gè)過程充滿艱辛曲折，但一旦突破之后則天地洞開。2014年第十屆珠海航展期間，中國運(yùn)-20、俄羅斯伊爾-76和美國C-17三種大型軍用運(yùn)輸機(jī)在珠海機(jī)場同臺亮相、各展身手，曾經(jīng)引起觀眾的廣泛關(guān)注。

運(yùn)-9中型運(yùn)輸機(jī)是在運(yùn)-8基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)全面技術(shù)升級的大改型，也是目前世界上還在繼續(xù)生產(chǎn)制造的兩種中型運(yùn)輸機(jī)之一。另一個(gè)是美國延續(xù)60多年的C-130運(yùn)輸機(jī)，目前在產(chǎn)型號為C-130J。這種載重量約20噸的中型運(yùn)輸機(jī)是戰(zhàn)術(shù)空運(yùn)主力，在國際市場上也有需求。國產(chǎn)運(yùn)-9運(yùn)輸機(jī)也是改裝多型特種用途飛機(jī)的基礎(chǔ)，如預(yù)警機(jī)、電子偵察機(jī)、遠(yuǎn)距離支援電子干擾機(jī)等裝備的重要載機(jī)平臺。

地面防空和空降作戰(zhàn)能力整體提升

中國空軍除航空兵之外，還有地面防空兵、空降兵、雷達(dá)兵等兵種，形成了空地結(jié)合、攻防兼?zhèn)涞耐暾目辗雷鲬?zhàn)體系。在展示的地面作戰(zhàn)裝備模型中，可以看到空軍地面防空兵部隊(duì)現(xiàn)役裝備的多個(gè)型號中高空中遠(yuǎn)程地空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)，還有空降兵裝備的新一代空降戰(zhàn)車等空降作戰(zhàn)裝備。

改革開放初期，空軍地面防空兵的主戰(zhàn)裝備是大口徑高射炮和紅旗-2地空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)，裝備老舊，性能落后，尤其是面對第三代戰(zhàn)斗機(jī)，整體防空作戰(zhàn)效能嚴(yán)重下降。20世紀(jì)80年代中后期，國防軍工部門研制了多個(gè)型號的地空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)。20世紀(jì)90年代初，空軍從俄羅斯引進(jìn)C-300系列地空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)，大幅提升了地面防空作戰(zhàn)能力。世紀(jì)交替之際，國產(chǎn)紅旗-9、紅旗-12等地空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)陸續(xù)交付空軍地空導(dǎo)彈部隊(duì)服役使用并實(shí)現(xiàn)全面換裝，真正結(jié)束了紅旗-2系列“包打天下”的時(shí)代。近年來，空軍地空導(dǎo)彈部隊(duì)又列裝了紅旗-22中程地空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)，在紀(jì)念建軍90周年閱兵式上進(jìn)行了公開展示?？哲娺€從俄羅斯引進(jìn)了最先進(jìn)的C-400地空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)，其遠(yuǎn)程導(dǎo)彈最大對空攔截作戰(zhàn)距離可達(dá)400公里。

中國航天科技集團(tuán)和中國航天科工集團(tuán)是國產(chǎn)地空導(dǎo)彈的兩大主要研制生產(chǎn)單位，不僅為空軍地面防空兵研制生產(chǎn)了多個(gè)型號的中高空中遠(yuǎn)程地空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)，形成了遠(yuǎn)中近程、高中低空全域覆蓋的地面防空導(dǎo)彈火力配系，而且為海軍主戰(zhàn)艦艇、陸軍防空兵研制生產(chǎn)了海紅旗-9、紅旗-16系列等多個(gè)型號的艦空導(dǎo)彈和地空導(dǎo)彈，形成了相對完整的國土防空、野戰(zhàn)防空、艦艇編隊(duì)區(qū)域防空的防空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)，再加上低空近程單兵便攜式防空導(dǎo)彈和先進(jìn)的中小口徑高射炮等，形成了遠(yuǎn)近銜接、空域覆蓋的綜合防空火力配系。

空軍空降兵軍的前身是一支英雄部隊(duì)，在革命戰(zhàn)爭時(shí)代立下無數(shù)戰(zhàn)功，是抗美援朝戰(zhàn)爭中著名的上甘嶺戰(zhàn)役的主力部隊(duì)，涌現(xiàn)過舍身堵槍眼的黃繼光等著名戰(zhàn)斗英雄。在地面裝備展示模型中，我們可以看到新型裝甲履帶式空降戰(zhàn)車，它可以借助國產(chǎn)重型裝備整體空投平臺等進(jìn)行重裝空降，極大地提高了空降兵部隊(duì)的整體作戰(zhàn)能力。