內(nèi)部對(duì)標(biāo)：集團(tuán)管控的有力工具

鄭賀/中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司

內(nèi)部對(duì)標(biāo)：集團(tuán)管控的有力工具

鄭賀/中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司

內(nèi)部對(duì)標(biāo)對(duì)形成集團(tuán)公司的凝聚力、加強(qiáng)集團(tuán)化管理、促進(jìn)降本增效和管理提升都有著十分積極的作用。

對(duì)標(biāo)是企業(yè)尋找和學(xué)習(xí)最佳管理案例和運(yùn)行方式的一種方法，是一個(gè)系統(tǒng)的、持續(xù)性的評(píng)估過(guò)程。是指通過(guò)不斷地將企業(yè)流程和經(jīng)營(yíng)指標(biāo)與領(lǐng)先企業(yè)相比較，以獲得幫助企業(yè)改善經(jīng)營(yíng)績(jī)效的信息。這同時(shí)也是模仿、學(xué)習(xí)和創(chuàng)新的過(guò)程。

對(duì)標(biāo)的產(chǎn)生和發(fā)展

對(duì)標(biāo)又稱標(biāo)桿管理，最初是在20世紀(jì)70年代末由施樂(lè)公司首創(chuàng)，后經(jīng)美國(guó)生產(chǎn)力與質(zhì)量中心系統(tǒng)化和規(guī)范化。根據(jù)“全球?qū)?biāo)網(wǎng)絡(luò)”的調(diào)查，對(duì)標(biāo)已成為最受企業(yè)歡迎的第三大戰(zhàn)略管理方法，世界500強(qiáng)企業(yè)中有近90%的企業(yè)在日常管理活動(dòng)中應(yīng)用了標(biāo)桿管理，其中包括Ford、IBM等。

目前對(duì)標(biāo)管理存在四種形式，主要為：內(nèi)部對(duì)標(biāo)、競(jìng)爭(zhēng)性對(duì)標(biāo) 、功能對(duì)標(biāo)以及程序?qū)?biāo)（即與業(yè)務(wù)不相關(guān)的公司就某個(gè)工作程序?qū)?biāo)）。

通過(guò)開(kāi)展對(duì)標(biāo)管理，企業(yè)不但可以直接提升自身管理水平，還可提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，擴(kuò)大市場(chǎng)份額，對(duì)引領(lǐng)產(chǎn)品及技術(shù)進(jìn)步起到有力推動(dòng)作用。國(guó)內(nèi)外成功開(kāi)展對(duì)標(biāo)管理的案例很多，包括：美國(guó)施樂(lè)公司通過(guò)與日本企業(yè)對(duì)標(biāo)，重新奪回了失去的市場(chǎng)份額 ；寶鋼集團(tuán)圍繞技術(shù)創(chuàng)新與世界500強(qiáng)企業(yè)進(jìn)行全方位的對(duì)標(biāo)，其技術(shù)創(chuàng)新工作已經(jīng)逐步實(shí)現(xiàn)了從“借鑒學(xué)習(xí)創(chuàng)新”向“自主創(chuàng)新”的跨越；中國(guó)電信同部分有代表性的國(guó)際一流電信企業(yè)對(duì)標(biāo)，為中國(guó)電信成為國(guó)際一流電信企業(yè)提供有力支持等等。

內(nèi)部對(duì)標(biāo)具有客觀性、時(shí)效性特點(diǎn)

中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中遠(yuǎn)船務(wù)”）組建于2001年6月，是中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)旗下以大型船舶和海洋工程建造、改裝及修理為主業(yè)，集船舶配套為一體的大型企業(yè)集團(tuán)。中遠(yuǎn)船務(wù)集團(tuán)在中國(guó)沿海大連、天津、南通、上海、舟山、廈門、廣東等地?fù)碛?家大型海工和船舶造修企業(yè)以及6家專業(yè)化船舶配套企業(yè)，形成了“北中南”科學(xué)合理的生產(chǎn)設(shè)置和空間布局。公司塢容總量252萬(wàn)噸，廠區(qū)總面積逾600萬(wàn)平方米，全系統(tǒng)在職員工1萬(wàn)余人，分承包方員工近4.5萬(wàn)人。2016年底，由中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司、中海工業(yè)有限公司和中遠(yuǎn)工業(yè)公司重組為中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司，對(duì)三家公司的硬件設(shè)施資源和人才、技術(shù)等軟資源統(tǒng)一集中管理，使各類資源在中遠(yuǎn)海運(yùn)重工范圍內(nèi)得以最優(yōu)配置和高效利用。而內(nèi)部對(duì)標(biāo)繼續(xù)成為中遠(yuǎn)海運(yùn)重工增強(qiáng)集團(tuán)凝聚力促使下屬各企業(yè)之間取長(zhǎng)補(bǔ)短、快速提升的有力工具。

在中遠(yuǎn)船務(wù)成立之初，存在著所屬各企業(yè)管理水平參差不齊、管理模式不盡相同、統(tǒng)計(jì)指標(biāo)口徑不一、數(shù)據(jù)信息相對(duì)封閉等問(wèn)題。為盡快打破企業(yè)間的信息壁壘，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)內(nèi)部數(shù)據(jù)口徑一致，促進(jìn)企業(yè)管理水平的整體提升，中遠(yuǎn)船務(wù)決定在旗下船廠間開(kāi)展內(nèi)部對(duì)標(biāo)。

從2002年起，中遠(yuǎn)船務(wù)開(kāi)始在修船企業(yè)中開(kāi)展對(duì)標(biāo)活動(dòng)，經(jīng)歷了學(xué)習(xí)探索、改進(jìn)提高等過(guò)程，并根據(jù)企業(yè)管理需要和階段特點(diǎn)不斷調(diào)整對(duì)標(biāo)工作思路，擴(kuò)大對(duì)標(biāo)工作范圍，加強(qiáng)對(duì)標(biāo)管理力度，使對(duì)標(biāo)管理的影響和效果更加突出，對(duì)企業(yè)管理的促進(jìn)和推動(dòng)作用越加明顯，為企業(yè)快速發(fā)展提供了有力的保障。中遠(yuǎn)船務(wù)對(duì)標(biāo)管理工作的主要做法如下：

1．從數(shù)據(jù)來(lái)源入手，保證對(duì)標(biāo)的客觀性。

從開(kāi)展對(duì)標(biāo)活動(dòng)開(kāi)始，中遠(yuǎn)船務(wù)就要求旗下各企業(yè)緊密依托原有的統(tǒng)計(jì)網(wǎng)絡(luò)，責(zé)成專人負(fù)責(zé)收集對(duì)標(biāo)數(shù)據(jù)。為保證對(duì)標(biāo)數(shù)據(jù)的真實(shí)性與客觀性，經(jīng)營(yíng)、生產(chǎn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)由各企業(yè)一線部門直接提供，而且大部分的數(shù)據(jù)直接取自單船，是未加工處理過(guò)的原始數(shù)據(jù)。為此，中遠(yuǎn)船務(wù)企劃部制訂了十幾張表格，由不同部門填制，不同報(bào)表之間建立鉤稽關(guān)系，使數(shù)據(jù)相互牽連，便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，同時(shí)也最大限度地保證數(shù)據(jù)的真實(shí)可靠。中遠(yuǎn)船務(wù)企劃部作為匯總部門，承擔(dān)數(shù)據(jù)的歸納、整理、計(jì)算等工作，并將對(duì)標(biāo)結(jié)果定期通報(bào)各參與對(duì)標(biāo)的企業(yè)。

2．月度收集、反饋，運(yùn)用信息化手段保證對(duì)標(biāo)的即時(shí)性。

中遠(yuǎn)船務(wù)的對(duì)標(biāo)指標(biāo)由各企業(yè)于每月8日前上報(bào)，中遠(yuǎn)船務(wù)企劃部每月15日前將對(duì)標(biāo)結(jié)果通報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)及各企業(yè)。盡管10年以來(lái)對(duì)標(biāo)指標(biāo)體系經(jīng)過(guò)幾次變動(dòng)，方式和方法也幾經(jīng)改進(jìn)，但按時(shí)報(bào)送數(shù)據(jù)和通報(bào)結(jié)果的制度卻始終未變，對(duì)標(biāo)工作成為企業(yè)的常規(guī)工作，而通過(guò)對(duì)標(biāo)結(jié)果來(lái)查找企業(yè)問(wèn)題也已成為各企業(yè)加強(qiáng)管理的重要手段和準(zhǔn)繩。

在長(zhǎng)期數(shù)據(jù)積累和流程穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，2015年中遠(yuǎn)船務(wù)完成了“中遠(yuǎn)船務(wù)統(tǒng)計(jì)對(duì)標(biāo)信息系統(tǒng)”的開(kāi)發(fā)（見(jiàn)表1）。對(duì)標(biāo)信息系統(tǒng)采用開(kāi)放式設(shè)計(jì)，設(shè)有與SAP系統(tǒng)數(shù)據(jù)接口，可以直接從SAP系統(tǒng)中抽取數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總對(duì)標(biāo)，提高了數(shù)據(jù)收集的質(zhì)量、效率和即時(shí)性。

3．根據(jù)企業(yè)發(fā)展需要，適時(shí)調(diào)整對(duì)標(biāo)范圍。

中遠(yuǎn)船務(wù)從2006年開(kāi)始涉足制造業(yè)務(wù)領(lǐng)域，2010年船舶和海工裝備建造已成為中遠(yuǎn)船務(wù)的核心業(yè)務(wù)。2010年中遠(yuǎn)船務(wù)對(duì)對(duì)標(biāo)指標(biāo)體系進(jìn)行了較大幅度的調(diào)整，將指標(biāo)的匯總結(jié)果分為“綜合”、“建造”和“修理”三部分，層次更加清晰；對(duì)標(biāo)指標(biāo)更加細(xì)化，信息量和覆蓋面更大，尤其是制造業(yè)務(wù)的指標(biāo)更加豐富，以加強(qiáng)對(duì)企業(yè)的指導(dǎo)性。

為了盡快提高造船效率、提高管理水平，在設(shè)定2010年對(duì)標(biāo)指標(biāo)時(shí)，廣泛征求業(yè)務(wù)部門和造船企業(yè)的意見(jiàn)和需求，從各企業(yè)亟待解決的問(wèn)題入手，設(shè)定了大量反映工效、物量、質(zhì)量、管理等方面的指標(biāo)，通過(guò)對(duì)標(biāo)來(lái)間接促進(jìn)生產(chǎn)能力的提高。尤其是企業(yè)間同船型建造水平的對(duì)比，對(duì)企業(yè)取長(zhǎng)補(bǔ)短起到了較好的激勵(lì)作用。

中遠(yuǎn)船務(wù)內(nèi)部對(duì)標(biāo)體系已經(jīng)建立并運(yùn)行十余年，通過(guò)對(duì)指標(biāo)不斷完善和信息系統(tǒng)的應(yīng)用，對(duì)標(biāo)工作已經(jīng)成為企業(yè)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)分析以及生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)績(jī)效考核的重要數(shù)據(jù)來(lái)源，得到了有關(guān)對(duì)標(biāo)企業(yè)的一致認(rèn)可。

表1 ： 中遠(yuǎn)船務(wù)統(tǒng)計(jì)對(duì)標(biāo)信息系統(tǒng)

內(nèi)部對(duì)標(biāo)促進(jìn)企業(yè)相互間取長(zhǎng)補(bǔ)短

中遠(yuǎn)船務(wù)的內(nèi)部對(duì)標(biāo)工作，對(duì)集團(tuán)化公司管理的作用和意義如下：

1.促進(jìn)管理模式更加優(yōu)化，管理水平快速提升。

中遠(yuǎn)船務(wù)成立之初，旗下有3家船廠，3家企業(yè)各有不同的發(fā)展歷程、地理位置相距遙遠(yuǎn)，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況和管理模式都差別較大。除了核心船廠——A廠外，另外兩家船廠（B廠和C廠）的經(jīng)營(yíng)狀況十分不樂(lè)觀。

通過(guò)開(kāi)展經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)（單船平均收入、平均毛利率等）和生產(chǎn)指標(biāo)（平均船期、塢期等）的對(duì)標(biāo)，落后企業(yè)實(shí)實(shí)在在地看到了與先進(jìn)企業(yè)在生產(chǎn)效率和效益上的差距， B廠和C廠自覺(jué)自愿引進(jìn)了A廠的“修船總管負(fù)責(zé)制”生產(chǎn)管理體系，配合關(guān)鍵經(jīng)營(yíng)、生產(chǎn)崗位的人員交流，使A廠的高效生產(chǎn)模式在集團(tuán)企業(yè)內(nèi)得以快速、徹底推廣，使集團(tuán)各企業(yè)的整體管理水平和企業(yè)效益得以快速提升，集團(tuán)內(nèi)企業(yè)管理模式得以快速統(tǒng)一。

2.企業(yè)間取長(zhǎng)補(bǔ)短，促進(jìn)降本增效。

中遠(yuǎn)船務(wù)一直將對(duì)標(biāo)與經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析緊密結(jié)合，每次將對(duì)標(biāo)中提出的問(wèn)題作為每月經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析的重點(diǎn)內(nèi)容，在會(huì)后制訂措施并跟蹤實(shí)施情況，使其成為改進(jìn)管理的重要步驟和降本增效的切入點(diǎn)。如在“萬(wàn)元產(chǎn)值能源消耗”這一指標(biāo)的對(duì)比中，發(fā)現(xiàn)A廠每月與B廠的修船數(shù)量相近，而用水量卻遠(yuǎn)高于B廠。A廠通過(guò)認(rèn)真查找用水過(guò)程中的漏洞，制訂了切實(shí)可行的措施，并作為重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題，跟蹤其實(shí)施的結(jié)果，終于使耗水量得到了有效的控制，萬(wàn)元產(chǎn)值耗水量下降了近30%。C廠發(fā)現(xiàn)能耗高于其他企業(yè)，通過(guò)加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)壓縮空氣的管理，并實(shí)時(shí)監(jiān)控分析，發(fā)現(xiàn)“三氣”接頭存在普遍的漏氣現(xiàn)象，由此進(jìn)行了“三氣”接頭改造，改變“三氣”施工終端快速接頭結(jié)構(gòu)和使用方式，大大減少了接頭漏氣現(xiàn)象，還節(jié)約了維修費(fèi)用，降低了耗材采購(gòu)成本。又如通過(guò)同類產(chǎn)品采購(gòu)價(jià)格對(duì)標(biāo)和同類工程外包、外協(xié)價(jià)格對(duì)標(biāo)，發(fā)現(xiàn)價(jià)格差異并分析采購(gòu)方式及供應(yīng)商的選擇等問(wèn)題，并使這一做法成為各企業(yè)降低成本的主要途徑。通過(guò)對(duì)標(biāo)，企業(yè)都成為彼此的“鏡子”，使企業(yè)能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)自己的差距與不足，并達(dá)到共同提高的目的。

內(nèi)部對(duì)標(biāo)是建立績(jī)效考核體系的基礎(chǔ)

績(jī)效考核是重要的管理手段之一，在企業(yè)創(chuàng)立發(fā)展中起著重要的引導(dǎo)作用。在考核中客觀量化指標(biāo)的比例，考核目標(biāo)設(shè)定的是否合理，考核評(píng)價(jià)是否準(zhǔn)確、及時(shí)，都極大地影響著績(jī)效考核的效果。

有了對(duì)標(biāo)體系作為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，績(jī)效考核就有了大量可以選取的量化考核指標(biāo)，在設(shè)定考核目標(biāo)中也有了大量歷史數(shù)據(jù)可以參考，使考核體系和考核目標(biāo)的設(shè)計(jì)更加科學(xué)、客觀?；趯?duì)標(biāo)已經(jīng)建立的準(zhǔn)確、及時(shí)、可追溯、可驗(yàn)證的數(shù)據(jù)獲取渠道，企業(yè)可以及時(shí)獲得一手準(zhǔn)確的績(jī)效數(shù)據(jù)，及時(shí)、準(zhǔn)確的做出考核評(píng)價(jià)，保證績(jī)效考核的效果。

根據(jù)多年來(lái)中遠(yuǎn)船務(wù)的對(duì)標(biāo)實(shí)踐看，內(nèi)部對(duì)標(biāo)對(duì)形成集團(tuán)公司的凝聚力、加強(qiáng)集團(tuán)化管理（對(duì)企業(yè)績(jī)效考核）、促進(jìn)降本增效和管理提升都有著十分積極的作用，是集團(tuán)管控的一種非常有效的管理工具，值得具備相應(yīng)條件的企業(yè)在日常管理活動(dòng)中借鑒、應(yīng)用?！?/p>