構(gòu)建井組平臺(tái)安全資源信息檔案共享平臺(tái)，有效提高海上安全生產(chǎn)管理水平

馬文尚

摘 要 隨著海上油田的開發(fā)、擴(kuò)建，老井的長期運(yùn)行，突發(fā)事故的可能性、頻率和后果損失呈現(xiàn)出遞增趨勢。通過建立井組平臺(tái)安全資源信息檔案，結(jié)合網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、安全技術(shù)和GIS技術(shù)，構(gòu)建海上井組平臺(tái)安全資源信息檔案的共享平臺(tái)，為井組平臺(tái)變更管理、隱患治理、海上災(zāi)害信息科學(xué)管理、各種突發(fā)事件分析模擬、安全規(guī)劃以及安全決策支持提供技術(shù)支持，實(shí)現(xiàn)海上安全生產(chǎn)管理。

關(guān)鍵詞 井組平臺(tái) 檔案 安全生產(chǎn)

中圖分類號(hào)：F425 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

井組平臺(tái)開發(fā)區(qū)域是埕島油田開發(fā)較早的區(qū)塊，自1997年以來井組平臺(tái)采用的是平臺(tái)采油海管外輸模式進(jìn)行生產(chǎn)，海管使用年限較長，海上環(huán)境復(fù)雜會(huì)造成海管各關(guān)鍵要害點(diǎn)跑、冒、滴、滲、漏的地方較多，平臺(tái)甲板上流程腐蝕老化非常嚴(yán)重，存在隱患較多。尤其是金屬軟管有拉伸現(xiàn)象、沉積大量泥質(zhì)類物質(zhì)、本體質(zhì)量有問題等，我們下大力氣進(jìn)行了治理，但損失比較大。

為了確保海上的安全穩(wěn)定生產(chǎn)，促使我們對海上井組平臺(tái)安全發(fā)展做好“安全布局，超前預(yù)防”，為此，我們通過建立井組平臺(tái)安全資源信息檔案，結(jié)合網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、安全技術(shù)和GIS技術(shù)，構(gòu)建海上井組平臺(tái)安全資源信息檔案的共享平臺(tái)，為井組平臺(tái)變更管理、隱患治理、海上災(zāi)害信息科學(xué)管理、各種突發(fā)事件分析模擬、安全規(guī)劃以及安全決策支持提供技術(shù)支持，實(shí)現(xiàn)海上安全生產(chǎn)管理。

1建立安全資源信息檔案共享平臺(tái)理論分析和模型

安全資源信息檔案共享平臺(tái)是一個(gè)交互式的、靈活的、可修改的、基于計(jì)算機(jī)技術(shù)的信息系統(tǒng)，開發(fā)用于幫助識(shí)別和解決復(fù)雜的戰(zhàn)略管理問題，從而提高決策水平。它應(yīng)用數(shù)據(jù)、模型提供一個(gè)簡單的、人性化的界面，能夠結(jié)合決策者的個(gè)人見解。它包括各種各樣的模型、數(shù)據(jù)庫和評價(jià)工具，結(jié)合在圖形畫界面下，使用地理信息系統(tǒng)（GIS）提供的空間數(shù)據(jù)管理、井組平臺(tái)新建、改造和維修的實(shí)時(shí)變更數(shù)據(jù)管理、專項(xiàng)應(yīng)對處置程序及專家在線指導(dǎo)實(shí)現(xiàn)功能。

1.1安全資源信息檔案共享平臺(tái)實(shí)現(xiàn)的功能

（1）能夠處理不隨時(shí)間變化的和隨時(shí)間變化的數(shù)據(jù)。

（2）能夠計(jì)算事故影響和后果的數(shù)學(xué)模型和經(jīng)驗(yàn)法則，并能優(yōu)化資源配置。

（3）根據(jù)事故特點(diǎn)采取相應(yīng)的應(yīng)急處置程序和專家在線指導(dǎo)。

（4）根據(jù)施工特點(diǎn)采取相應(yīng)的預(yù)防措施和專家在線指導(dǎo)。

（5）能夠在獲取有限信息的情況下運(yùn)行，并考慮數(shù)據(jù)隨時(shí)間變化。

（6）數(shù)據(jù)庫能夠從外部資料、其他數(shù)據(jù)庫、事故經(jīng)驗(yàn)等獲取信息，保持更新。

（7）系統(tǒng)能夠應(yīng)用遠(yuǎn)程協(xié)助、網(wǎng)絡(luò)、通訊等領(lǐng)域的新技術(shù)。

（8）對平臺(tái)生產(chǎn)信息進(jìn)行收集、分類、細(xì)化，提供解決隱患的策略庫管理。

（9）能準(zhǔn)確的識(shí)別危害、要害，提供合理的多套解決方案。

1.2安全資源信息檔案共享平臺(tái)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)

主要由以下結(jié)構(gòu)單元組成。

（1）數(shù)據(jù)庫：包括系統(tǒng)運(yùn)行所需的所有數(shù)據(jù)，主要作用是編譯和存儲(chǔ)操作性數(shù)據(jù)、應(yīng)用軟件之間存儲(chǔ)、交換數(shù)據(jù)等。全部數(shù)據(jù)可以分為兩類，一類是不隨時(shí)間變化或事故演化而改變的靜態(tài)、歷史數(shù)據(jù)，如平面圖、布置圖等；一類是隨時(shí)間變化的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，如事故特征、環(huán)境因素等。

（2）模型：包括數(shù)學(xué)模型、運(yùn)算法則、安全知識(shí)，根據(jù)現(xiàn)場特征、工作類型等制定選擇合適的模型。如估算事故影響模型用于評估預(yù)測事故的演變情況，給出事故類型、天氣、環(huán)境和設(shè)備特點(diǎn)，確定影響區(qū)域，事故嚴(yán)重度，預(yù)測演變情況。

（3）地理信息系統(tǒng)（GIS）。以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，以圖形、圖像等媒介為載體，在計(jì)算機(jī)的支持下，對空間數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、管理、操作、模擬分析、顯示，采用地理模型分析方法，適時(shí)提出多種空間和動(dòng)態(tài)的地理信息的計(jì)算機(jī)空間信息系統(tǒng)。它提供的是一種信息共享的平臺(tái)，包括所有必須的地理信息并與數(shù)據(jù)系統(tǒng)相連。決策者通過輸入、獲取、分析、管理GIS提供的信息。不足之處主要是不熟悉GIS的管理人員不能將其潛能發(fā)揮。

2安全資源信息檔案建設(shè)框架

安全資源信息檔案系統(tǒng)融合了多學(xué)科領(lǐng)域的理論和技術(shù)手段，運(yùn)用了檔案管理技術(shù)、系統(tǒng)工程方法、GIS技術(shù)、事故模擬預(yù)測技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、安全管理措施融為一體，為井組平臺(tái)海上安全管理決策提供詳實(shí)的數(shù)據(jù)、有效的決策方案，同時(shí)將應(yīng)急處置、安全措施模型庫和關(guān)鍵要害、危險(xiǎn)點(diǎn)源管理模塊結(jié)合到GIS平臺(tái)上，實(shí)現(xiàn)查詢管理、動(dòng)態(tài)模擬、決策支持等功能。

安全資源信息檔案系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)，在模型管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，結(jié)合GIS平臺(tái)，將安全規(guī)劃、事故模擬模型、應(yīng)急處置、安全措施、變更管理、決策模型結(jié)合，實(shí)現(xiàn)海上平臺(tái)安全生產(chǎn)運(yùn)行模型，實(shí)現(xiàn)各個(gè)環(huán)節(jié)的模擬運(yùn)行。

3安全資源信息檔案數(shù)據(jù)庫的建立依據(jù)及主要內(nèi)容

3.1安全資源信息檔案數(shù)據(jù)庫的建立依據(jù)

一是領(lǐng)導(dǎo)承諾、方針、目標(biāo)與責(zé)任，組織機(jī)構(gòu)、職責(zé)、資源和文件控制，風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)與隱患治理，承包商與供應(yīng)商的管理，裝置的設(shè)計(jì)與建設(shè)，運(yùn)行和維修，變更管理與應(yīng)急管理，檢查和監(jiān)督，事故處理和預(yù)防，標(biāo)定證書和檢測報(bào)告，基礎(chǔ)臺(tái)賬，原始資料。

二是良好的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，暢通的通訊系統(tǒng)；以及對事故進(jìn)行應(yīng)急處理、施工實(shí)施安全措施的經(jīng)驗(yàn)。

三是集中了有經(jīng)驗(yàn)的生產(chǎn)管理人員，主要成員都是大學(xué)文化程度，有中、高級職稱，組成專家指導(dǎo)安全技術(shù)人員儲(chǔ)備。

3.2安全資源信息檔案數(shù)據(jù)庫的主要內(nèi)容

海洋平臺(tái)環(huán)境的各種信息，平臺(tái)安全預(yù)案庫，實(shí)時(shí)應(yīng)急預(yù)案管理系統(tǒng)，各種分析報(bào)告的整合、編制，事故演變、影響范圍、資源配置模擬類型庫，基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)庫，生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)庫，安全技術(shù)人員管理庫，安全知識(shí)。

4結(jié)束語

“檔案資源共享、信息決策聯(lián)動(dòng)”趨勢是今后海上安全管理的必然趨勢，因此，建立海上安全資源信息檔案系統(tǒng)符合潮流的發(fā)展。海上安全資源信息檔案系統(tǒng)與安全體制之間融合的關(guān)鍵在于海上應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)制的形成；反之，應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)制的正常運(yùn)行，也依賴于應(yīng)急決策支持系統(tǒng)的建立和完善。

海上井組平臺(tái)安全資源信息檔案的共享平臺(tái)，將為井組平臺(tái)變更管理、隱患治理、海上災(zāi)害信息科學(xué)管理、各種突發(fā)事件分析模擬、安全規(guī)劃以及安全決策支持提供技術(shù)支持，實(shí)現(xiàn)海上安全生產(chǎn)管理。endprint