絲綢之路經(jīng)濟帶西部城市群金融發(fā)展的空間差異研究

魏麗莉，張利敏

（蘭州大學 經(jīng)濟學院，甘肅 蘭州 730000）

【絲綢之路經(jīng)濟帶與區(qū)域發(fā)展】

絲綢之路經(jīng)濟帶西部城市群金融發(fā)展的空間差異研究

魏麗莉，張利敏

（蘭州大學 經(jīng)濟學院，甘肅 蘭州 730000）

隨著絲綢之路經(jīng)濟帶倡議的提出，西部地區(qū)金融發(fā)展遇到難得的機遇。該文基于2006—2015年金融相關比率，運用泰爾指數(shù)方法研究了絲綢之路經(jīng)濟帶西部城市群金融發(fā)展的空間差異。結果表明：各城市群金融發(fā)展存在不均衡，除蘭白西城市群與黔中城市群外，絲綢之路經(jīng)濟帶西部城市群金融發(fā)展水平空間差異總體上呈上升態(tài)勢，其中城市群內的空間差異總大于城市群間的空間差異；另外，城市群內差異對總體差異的貢獻程度大于城市群間差異的貢獻程度。

絲綢之路經(jīng)濟帶；西部城市群；金融發(fā)展；空間差異

絲綢之路經(jīng)濟帶西部城市群是帶動西部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展及少數(shù)民族地區(qū)社會發(fā)展的戰(zhàn)略性城市群，其發(fā)展有利于縮小東西部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展差距，有利于全面建設小康社會、有利于民族團結和國防安全[1]1025-1034。但是絲綢之路經(jīng)濟帶西部城市群的發(fā)育程度、緊湊度、投入產(chǎn)出效率、空間結構穩(wěn)定性、經(jīng)濟發(fā)展狀況、城市化效率等各個方面，均明顯落后于中東部地區(qū)，且內部間存在較大差異。新一輪西部大開發(fā)戰(zhàn)略，中央支持西藏、新疆等地區(qū)跨越式發(fā)展，并加大革命老區(qū)、民族地區(qū)、邊疆地區(qū)、貧困地區(qū)扶持力度等，為西部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境。隨著絲綢之路經(jīng)濟帶建設的推進，以及國家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃（2014—2020年）的一系列政策措施的落實，絲綢之路經(jīng)濟帶沿線西部城市群面臨難得的發(fā)展機遇。絲綢之路經(jīng)濟帶建設以城市群為載體，而城市群的吸管效應和輻射效應以產(chǎn)業(yè)聚集為依托。金融作為經(jīng)濟社會發(fā)展的重要動力，對產(chǎn)業(yè)優(yōu)化和結構調整具有推動作用，是城市群帶動周邊城市發(fā)展的重要組成部分。改革開放以來，金融業(yè)發(fā)展迅速，但是各城市群間因自然稟賦、經(jīng)濟發(fā)展等差異存在著金融發(fā)展不均衡、經(jīng)濟發(fā)展不協(xié)調等問題。研究分析絲綢之路經(jīng)濟帶西部城市群金融發(fā)展的空間差異，對于縮小東西部城市群金融發(fā)展差距、協(xié)調經(jīng)濟發(fā)展具有重要的學術指導和現(xiàn)實意義。

一、文獻述評

絲綢之路經(jīng)濟帶城市群沿著交通干線和河流分布，具有豐富的自然資源、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和交通優(yōu)勢。有關學者對絲綢之路經(jīng)濟帶的研究多集中于其農業(yè)經(jīng)濟協(xié)作[2]148-152、經(jīng)濟聯(lián)系與差異[3]10-17、交通網(wǎng)絡與空間聯(lián)系[4]657-664等方面。也有學者從不同空間格局（區(qū)域、城市群、城市）對絲綢之路經(jīng)濟帶進行研究，諸如西北五省與經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展[5]93-97、關中城市群的建設與競爭力[6]87-88，91、節(jié)點城市的產(chǎn)業(yè)定位或者空間聯(lián)系[7]18-27；[8]111-118。隨著工業(yè)化和城鎮(zhèn)化的發(fā)展，城市群成為改變經(jīng)濟發(fā)展的重要動力，城市群的發(fā)展孕育著不同類型和不同規(guī)模的金融中心，金融中心的發(fā)展需要以城市群的集聚為載體，城市群與金融中心具有協(xié)同發(fā)展作用[9]113-124，189。絲綢之路經(jīng)濟帶與金融發(fā)展的研究多集中在絲綢之路經(jīng)濟帶金融中心建設[10]30-33；[11]40-43、金融支持[12]84-92及金融合作[13]99-103方面。

現(xiàn)有文獻對我國金融發(fā)展水平進行了大量的研究。在指標選取方面，主要有戈德斯密斯的金融相關比率（FIR）、麥金農的貨幣存量與國民生產(chǎn)總值之比，也有部分學者通過構建指標體系衡量金融發(fā)展水平，例如夏祥謙（2014）從金融體系的功能著手，從金融規(guī)模、金融效率和金融結構三個方面構建指標體系，對各省市金融發(fā)展水平進行綜合評價[14]63-68。在研究方法層面上，劉輝等（2013）采用客觀賦權法對我國城市群金融發(fā)展水平測度[15]186-198；沈麗，鮑建慧（2013）分別采用基尼系數(shù)法對我國金融發(fā)展水平綜合衡量并得出結論，空間差異不僅存在于區(qū)域間，而且存在于區(qū)域內，且區(qū)域間差異大于區(qū)域內差異對總體差異的貢獻[16]41-48；涂智萍（2016）運用泰爾指數(shù)對廣東省金融發(fā)展的差異予以研究發(fā)現(xiàn)，城鄉(xiāng)差異是金融發(fā)展差異的主要原因[17]104-107。有關城市群金融發(fā)展水平的研究多集中在空間差異、動態(tài)演變與金融集聚方面。劉輝（2013）從銀行業(yè)、證券業(yè)、保險業(yè)著手構建指標體系，運用賦權法對我國23個城市群的金融服務業(yè)發(fā)展水平與空間格局進行研究表明，空間上東部城市群的金融綜合發(fā)展水平高于中西部城市群，城市群間金融發(fā)展存在差異，隨著金融發(fā)展水平的提高，差距存在拉大的趨勢，并且銀行業(yè)、證券業(yè)和保險業(yè)在城市群內部存在差異[15]186-198；陳明華等（2016）使用2003—2013年的面板數(shù)據(jù)，以金融相關比率衡量金融發(fā)展水平，運用Dagum基尼系數(shù)對我國五大城市群的空間差異研究及分布動態(tài)進行研究發(fā)現(xiàn)，城市群內與城市群間在空間上均存在差異，絕對差異與相對差異的演變態(tài)勢存在著不一致[18]130-144。

當前，有關絲綢之路經(jīng)濟帶的研究多集中于某一方面或者某一領域的研究，而關于絲綢之路經(jīng)濟帶城市群金融發(fā)展水平的研究相對缺乏。絲綢之路經(jīng)濟帶西部地區(qū)是我國與中亞、西亞、南亞的重要連接通道，是我國與鄰國的重要交流平臺和貿易平臺，其建設和發(fā)展需要以城市群的輻射能力為載體，以金融資源配置為動力，研究絲綢之路經(jīng)濟帶西部城市群的金融發(fā)展空間差異具有深遠的意義。本文試圖運用泰爾指數(shù)對絲綢之路經(jīng)濟帶西部城市群的金融發(fā)展差異分解為群內差異和群間差異，并計算二者對金融發(fā)展差異的貢獻率，據(jù)此針對性地對絲綢之路經(jīng)濟帶西部城市群的金融發(fā)展提出政策建議，促進各城市群金融的持續(xù)協(xié)調發(fā)展。

二、絲綢之路經(jīng)濟帶城市群的界定、指標選擇與數(shù)據(jù)來源以及分析方法

（一）絲綢之路經(jīng)濟帶城市群的界定、指標選擇與數(shù)據(jù)來源

2015年3月發(fā)布的《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》明確提出，絲綢之路經(jīng)濟帶西部地區(qū)不僅是與中亞、南亞、西亞相連接的重要紐帶，是向西開放的重要窗口，是面向東盟的重要門戶，而且在中國與接壤國家進行貿易往來、交通運輸和文化傳播中具有重要的通道作用。本文選取絲綢之路經(jīng)濟帶西部城市群及其節(jié)點城市作為研究對象，以更好地測度金融聚集與金融分配的空間差異。雖然，黔中城市群不包括在絲綢之路經(jīng)濟帶內，但是其重要的交通地位對絲綢之路經(jīng)濟帶的發(fā)展具有重要的橋梁作用，據(jù)此研究對象包括關中城市群（西安、咸陽、銅川、寶雞、渭南）、成渝城市群（成都、重慶、德陽、綿陽、廣元、宜賓、樂山、瀘州、南充、自貢、達州、眉山、內江、遂寧、廣安、雅安、資陽、巴中）、呼包鄂城市群（呼和浩特、包頭、鄂爾多斯）、南北欽防城市群（南寧、北海、防城港、欽州）、滇中城市群（昆明、曲靖、玉溪）、黔中城市群（貴州、遵義、安順）、天山北坡城市群（烏魯木齊、克拉瑪依）、蘭白西城市群（蘭州、西寧、白銀、定西）、酒嘉玉城市群（酒泉、嘉峪關、玉門）、銀川平原城市群（銀川、石嘴山、吳忠、中衛(wèi)）共10個城市群，48個節(jié)點城市。

本文使用2006—2015年的基礎數(shù)據(jù)，擬采用金融相關比率(FIR)衡量金融發(fā)展水平。金融相關比率是由戈德史密斯于1969年提出的用以衡量金融增長的指標。他認為，金融相關比率的變動是在規(guī)模上金融結構與經(jīng)濟結構間的變動關系。金融相關比率 (FIR)=金融機構存貸款余額之和/GDP，其中，金融機構存貸款余額和GDP數(shù)據(jù)來源于各年度《中國城市統(tǒng)計年鑒》。

（二）絲綢之路經(jīng)濟帶城市群金融發(fā)展空間差異的測算方法

泰爾指數(shù)是由泰爾（Theil,1967）利用信息理論中的熵概念用以衡量個人或者地區(qū)之間收入差距或者不平衡度的指標，又稱“泰爾熵標準”，而后這一指標被廣泛用于其他領域。泰爾指數(shù)可以將總體差異分解為區(qū)域內差異和區(qū)域間差異兩部分，并衡量兩者對總體差異的貢獻度，故本文選取泰爾指數(shù)測度絲綢之路經(jīng)濟帶城市群金融發(fā)展的空間差異。

按照泰爾指數(shù)的定義，泰爾指數(shù)介于0~1之間，且泰爾指數(shù)越小，差異越小，泰爾指數(shù)越大，差異越大。本文借鑒楊騫和劉華軍（2012）的研究成果[19]36-49，148，將絲綢之路經(jīng)濟帶城市群金融發(fā)展水平的泰爾指數(shù)與結構分解公式作如下調整：

其中，T測度的是金融發(fā)展的總體泰爾指數(shù)，表示總體差異；Twi測算的是城市群中各城市金融發(fā)展的泰爾指數(shù)；Tw、Tb為城市群內泰爾指數(shù)和城市群間泰爾指數(shù)，分別表示城市群內差異和城市群間差異。f表示各城市年末金融機構存貸款之和，fj表示各城市群年末金融機構存貸款，fi表示各城市年末金融機構存貸款；y表示各城市生產(chǎn)總值之和，yj表示各城市群生產(chǎn)總值，yi表示各城市生產(chǎn)總值。

三、絲綢之路經(jīng)濟帶西部城市群金融發(fā)展水平現(xiàn)狀及其空間差異的分析

（一）絲綢之路經(jīng)濟帶西部城市群金融發(fā)展水平現(xiàn)狀

根據(jù)絲綢之路經(jīng)濟帶西部城市群金融相關比率（見表1）衡量的2006—2015年絲綢之路經(jīng)濟帶西部城市群金融發(fā)展水平走勢如圖1所示。隨著時間的推移，各城市群的金融發(fā)展水平呈現(xiàn)“上升—下降—上升”的趨勢。例如，各城市群金融發(fā)展水平至2009年均有小幅度的上升,2010年各城市群金融發(fā)展水平幾乎處于近十年的最低點，后又趨于上升。但是，各城市群的金融發(fā)展增速具有明顯的差異，如蘭白西城市群年均增長率高達23.92%，銀川平原城市群年均增長率為3.61%。近十年，蘭白西城市群金融發(fā)展水平一直處于各城市群的前列，且存在明顯的拉大趨勢；呼包鄂城市群金融發(fā)展水平上漲態(tài)勢緩慢，且列于各城市群的最后一位。

表1 絲綢之路經(jīng)濟帶西部城市群金融相關比率（2006—2015年）

續(xù)表1

圖1 絲綢之路經(jīng)濟帶西部城市群金融發(fā)展水平態(tài)勢（2006—2015年）

（二）絲綢之路經(jīng)濟帶西部城市群金融發(fā)展的空間差異分析及結構分解

根據(jù)泰爾指數(shù)的性質將其劃分為總體泰爾指數(shù)、城市群內泰爾指數(shù)與城市群間泰爾指數(shù)，即總體差異、城市群內差異與城市群間差異。

1.絲綢之路經(jīng)濟帶西部城市群金融發(fā)展的總體差異

圖2為絲綢之路經(jīng)濟帶西部城市群金融發(fā)展水平的總體差異的演變態(tài)勢。由表2與圖2可以看出，絲綢之路經(jīng)濟帶西部城市群的金融發(fā)展水平總體差異在2006—2015年間總體呈現(xiàn)上升趨勢，且存在上升下降的反復態(tài)勢，總體泰爾指數(shù)介于0.0805-0.1284間。例如，2006年總體泰爾指數(shù)為0.104，至2007上升為0.1157,后又呈現(xiàn)下降上升態(tài)勢，至2009年上升至觀察期內的最大值0.1284，繼而下降為觀察期內的最小值即2010年的0.0805，之后再次出現(xiàn)上升下降的態(tài)勢。各城市群間的不均衡趨于擴大態(tài)勢，2009年金融發(fā)展水平不均衡狀況最為顯著，至2010年有所好轉。

表2 絲綢之路經(jīng)濟帶西部城市群金融發(fā)展的泰爾指數(shù)

圖2 絲綢之路經(jīng)濟帶西部城市群金融發(fā)展水平的總體泰爾指數(shù)

2.絲綢之路經(jīng)濟帶西部城市群金融發(fā)展的城市群內差異

圖3為絲綢之路經(jīng)濟帶西部城市群金融發(fā)展水平的城市群內差異的演變態(tài)勢。由表2及圖3可知，總體來看，西部城市群內空間差異呈增長趨勢，年平均增長率為0.06%，且呈現(xiàn)“上升—下降”循環(huán)波動的態(tài)勢。2006—2009年間，西部城市群內泰爾指數(shù)從0.0776上升為0.0970，后又下降至0.0508，繼而上升為0.0961后繼續(xù)下降，2009年城市群內金融發(fā)展最為不均衡。在各個城市群層面上，蘭白西城市群、黔中城市群金融發(fā)展的泰爾指數(shù)在總體上呈下降趨勢，年均下降率分別為0.24%、0.063%；其他城市群金融發(fā)展的泰爾指數(shù)均在總體上呈上升趨勢。例如，關中城市群年均增長率為0.68%，滇中城市群年均增長率為0.25%。在2006—2008年間，天山北坡城市群的城市群金融發(fā)展城市群內差異最大；而在2009—2015年間，滇中城市群金融發(fā)展水平城市群內差異最大。

圖3 絲綢之路經(jīng)濟帶西部城市群金融發(fā)展水平的城市群內泰爾指數(shù)

3.絲綢之路經(jīng)濟帶西部城市群金融發(fā)展的城市群間差異

圖4為絲綢之路經(jīng)濟帶西部城市群金融發(fā)展水平的城市群間差異的演變態(tài)勢。由表2及圖4可知，城市群間差異呈現(xiàn)“上升—下降”反復波動的態(tài)勢，總體上呈上升趨勢，年均增長率為0.026%。在2006—2007年間，西部城市群間泰爾指數(shù)從0.0264上升至0.0273，后下降為最小值即2008年的 0.0142，繼而 2009年上升為最大值0.0314，至2010年后小幅度反復上升下降，絲綢之路經(jīng)濟帶西部城市群金融發(fā)展的城市群間差異呈現(xiàn)動態(tài)的不均衡狀態(tài)。

圖4 絲綢之路經(jīng)濟帶西部城市群金融發(fā)展水平的城市群間泰爾指數(shù)

4.絲綢之路經(jīng)濟帶西部城市群金融發(fā)展的差異貢獻率

絲綢之路經(jīng)濟帶西部城市群金融發(fā)展的空間差異貢獻率如表3、圖5所示。絲綢之路經(jīng)濟帶城市群金融發(fā)展空間差異貢獻中，城市群間貢獻率與城市群內貢獻率呈對稱關系，且城市群內貢獻率明顯大于城市群間貢獻率。城市群間貢獻率呈“上升—下降”的反復態(tài)勢，幅度略小，但是2007—2011年間城市群間貢獻率變動幅度較大。例如，2007年 23.63%，2008年下降為 13.16%，2009年、2010年連續(xù)上升至36.90%，后又呈反復的波動狀態(tài)。城市群內貢獻率與城市群間貢獻率相對稱，呈現(xiàn)反復的“下降—上升”狀態(tài)。在各城市群的貢獻率中，成渝城市群貢獻率最大，酒嘉玉城市群的貢獻率最小。

表3 絲綢之路經(jīng)濟帶西部城市群金融發(fā)展空間差異的貢獻率

圖5 絲綢之路經(jīng)濟帶城市群金融發(fā)展空間差異貢獻率

四、結論及政策建議

本文基于2006—2015年金融發(fā)展的基礎數(shù)據(jù)，運用泰爾指數(shù)方法研究了絲綢之路經(jīng)濟帶城市群金融發(fā)展的空間差異。泰爾指數(shù)從城市群間差異、城市群內差異對金融發(fā)展空間差異進行分解，并測度城市群間差異與城市群內差異對總體差異的貢獻度，得出如下結論：

第一，絲綢之路經(jīng)濟帶西部城市群金融發(fā)展受到2008年金融危機的影響，且國家實施的一系列補救措施效果顯著，2009年各城市群金融發(fā)展差異有所下降并于2010年達到最低；第二，除蘭白西城市群與黔中城市群外，絲綢之路經(jīng)濟帶西部城市群金融發(fā)展差異總體呈上升態(tài)勢，且為“下降—上升—下降—上升”的循環(huán)波動；第三，對于絲綢之路經(jīng)濟帶西部城市群金融發(fā)展空間差異而言，城市群內差異是總體差異的重要組成部分，城市群間差異相對較??；城市群內差異中，滇中城市群、關中城市群金融發(fā)展最不均衡；第四，對絲綢之路經(jīng)濟帶西部城市群金融發(fā)展空間差異的貢獻中，城市群內差異貢獻率總是大于城市群間差異貢獻率，且二者互補，而在城市群內差異中，成渝城市群的貢獻率居于首位，其次為關中城市群；第五，絲綢之路經(jīng)濟帶城市群的金融發(fā)展存在較大差異，例如蘭白西城市群金融相關比率為5.43，呼包鄂城市群金融相關比率僅為1.82，這與各城市群的地理位置、資源稟賦具有密切關系。

為了進一步提高絲綢之路經(jīng)濟帶西部城市群金融發(fā)展水平，縮小城市群間及城市群內的金融發(fā)展差異，本文給予以下建議：第一，城市群內差異是絲綢之路經(jīng)濟帶西部城市群金融發(fā)展差異的主要來源，應當?shù)玫阶銐蛑匾暎瑧獜某鞘腥簝雀鞒鞘兄?，縮小各城市群內部差異，從而促進各城市金融發(fā)展均衡，以此縮小總體差異；第二，應重視西部地區(qū)的地理優(yōu)勢，利用西部地區(qū)的特色資源發(fā)展經(jīng)濟，促進絲綢之路經(jīng)濟帶西部城市群的金融協(xié)調平衡發(fā)展；第三，應推進西部地區(qū)金融中心的建設，金融中心可以通過資金集聚和溢出優(yōu)化資源配置，加強西部地區(qū)合作，發(fā)揮金融集聚和輻射效應，促進區(qū)域金融發(fā)展，同時也可以促進絲綢之路經(jīng)濟帶中國段與其他國家的貿易往來。

[1]方創(chuàng)琳.中國城市群形成發(fā)育的新格局及新趨向[J].地理科學,2011,(9).

[2]師曉華.絲綢之路經(jīng)濟帶農業(yè)經(jīng)濟協(xié)作功能分區(qū)規(guī)劃研究[J].中國農業(yè)資源與區(qū)劃,2015,(7).

[3]潘竟虎,胡艷興,董曉峰.絲綢之路經(jīng)濟帶經(jīng)濟差異時空格局演變特征[J].經(jīng)濟地理,2016,(1).

[4]曹小曙,李濤,等.基于陸路交通的絲綢之路經(jīng)濟帶可達性與城市空間聯(lián)系[J].地理科學進展,2015,(6).

[5]慕慧娟，崔光蓮.共建“絲綢之路經(jīng)濟帶”背景下西北五?。▍^(qū)）經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展研究[J].經(jīng)濟縱橫，2015,(5).

[6]秦辰鈺，王婉玲.絲綢之路經(jīng)濟帶背景下大關中城市群建設的思考[J].經(jīng)濟研究導刊，2014，(32).

[7]郭愛君,毛錦凰.絲綢之路經(jīng)濟帶建設中的我國節(jié)點城市產(chǎn)業(yè)定位與協(xié)同發(fā)展研究[J].西北大學學報：哲學社會科學版,2015,(4).

[8]吳樂，霍麗.絲綢之路經(jīng)濟帶節(jié)點城市的空間聯(lián)系研究[J].西北大學學報：哲學社會科學版，2015，(6).

[9]覃劍.國際城市群金融資源空間配置研究[J].城市觀察,2013,(1).

[10]楊為程,王芳.“絲綢之路經(jīng)濟帶”金融中心建設的模式和制度安排[J].開發(fā)研究,2014,(6).

[11]馬廣奇,景馬婕.絲綢之路經(jīng)濟帶區(qū)域性金融中心建設構想[J].經(jīng)濟縱橫,2015,(11).

[12]國家開發(fā)銀行新疆分行課題組.絲綢之路經(jīng)濟帶建設與金融發(fā)展研究[J].金融發(fā)展評論,2015,(6).

[13]李翠萍,張文中.“一帶”背景下核心區(qū)貨幣合作研究——基于中亞視角[J].經(jīng)濟問題探索,2017,(1).

[14]夏祥謙.各省區(qū)市金融發(fā)展水平的比較研究[J].金融理論與實踐,2014,(1).

[15]劉輝,申玉銘,柳坤.中國城市群金融服務業(yè)發(fā)展水平及空間格局[J].地理學報,2013,(2).

[16]沈麗,鮑建慧.中國金融發(fā)展的地區(qū)差距問題研究——基于Dagum基尼系數(shù)方法的分析[J].山東財政學院學報,2013,(4).

[17]涂智蘋.基于雙維度泰爾指數(shù)的金融發(fā)展差異分析——以廣東省為例[J].財會月刊,2016,(29).

[18]陳明華,劉華軍,孫亞男.中國五大城市群金融發(fā)展的空間差異及分布動態(tài):2003—2013年[J].數(shù)量經(jīng)濟技術經(jīng)濟研究,2016,(7).

[19]楊騫,劉華軍.中國二氧化碳排放的區(qū)域差異分解及影響因素——基于1995—2009年省際面板數(shù)據(jù)的研究[J].數(shù)量經(jīng)濟技術經(jīng)濟研究,2012,(5).

Research on the Spatial Difference of Financial Development of Western Urban Agglomerations along the Silk Road Economic Belt

WEI Li-li，ZHANG Li-m in
（College of Economics，Lanzhou Universiety，Lanzhou，Gansu 730000，China）

With the development of the Silk Road Economic Belt，the financial development of western region has encountered a rare opportunity.Based on the 2006-2015 financial correlation ratio,this paper studies the spatial differences of financial development of the urban agglomeration of the Silk Road Economic Belt by using the Theil index method.The results show that there is an imbalance in the financial development of the urban agglomeration of the Silk Road Economic Belt.In addition to Lanbaixi Urban Agglomeration and Qianzhong Urban Agglomeration，the spatial differences of the financial development level of the Silk Road Economic Belt are in an up-warding situation on the whole.The results also show that the spatial differences among the urban agglomerations are larger than those between the urban agglomerations.What’s more，the contribution of the intra-urban disparities to the overall disparity is greater than that of the urban agglomeration.

Silk Road Economic Belt；urban agglomeration in west china；financial development；spatial difference

F127

A

1671-0304(2017)04-0001-07

2016-11-07 ［網(wǎng)絡出版時間］2017-08-24 0:05

中央高?；究蒲袠I(yè)務費專項資金“一帶一路”專項基金項目（15LZUJBWZX016）；中央高?；究蒲袠I(yè)務費專項基金“西部地區(qū)農業(yè)轉移人口市民化能力與市民化成本分擔機制創(chuàng)新研究”（17LZUJBWZY051）。

魏麗莉，女，甘肅定西人，蘭州大學經(jīng)濟學院教授，博士生導師，主要從事區(qū)域經(jīng)濟學研究。

URI：http://kns.cnki.net/kcms/detail/65.1210.C.20170824.0005.004.html

（責任編輯：李 平）