共享經(jīng)濟(jì)背景下出租車行業(yè)發(fā)展的創(chuàng)新路徑研討

季社茹

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會(huì)的不斷進(jìn)步，出租車行業(yè)越來越多元化，擁有獨(dú)特的經(jīng)營(yíng)模式，開辟出一條出租車行業(yè)發(fā)展的創(chuàng)新之路，短短的幾年，這種創(chuàng)新型的經(jīng)營(yíng)模式的興起，大大地激發(fā)了參與者們的積極性和不斷的創(chuàng)新之路，最為突出的是Uber和滴滴打車等打車軟件的興起，打破了傳統(tǒng)的出租車經(jīng)營(yíng)模式，是對(duì)傳統(tǒng)出租車經(jīng)營(yíng)模式的補(bǔ)充和創(chuàng)新。

關(guān)鍵詞：共享經(jīng)濟(jì)；出租車；創(chuàng)新

一、共享經(jīng)濟(jì)的含義和特點(diǎn)

1.共享經(jīng)濟(jì)的含義

近幾年，隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來，共享經(jīng)濟(jì)已經(jīng)慢慢的走進(jìn)了人們的生活，共享經(jīng)濟(jì)，廣泛意義上是指通過互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)大平臺(tái)，將商品和服務(wù)等閑置的資源進(jìn)行共享的經(jīng)濟(jì)模式。共享經(jīng)濟(jì)，是未來經(jīng)濟(jì)全球化勢(shì)不可擋的趨勢(shì)，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中，不斷的創(chuàng)新，給人們的生活提供了便利，與此同時(shí)，推動(dòng)了綠色環(huán)保生態(tài)文明的建設(shè)，在共享經(jīng)濟(jì)的背景下，出租車行業(yè)改變了傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)模式。

2.共享經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)

現(xiàn)在共享經(jīng)濟(jì)這一模式的主要特點(diǎn)是，通過由第三方創(chuàng)建的一個(gè)市場(chǎng)平臺(tái)，具有成本低和方便快捷，以及靈活性高等特點(diǎn)，這種模式主要以信息技術(shù)為核心，直接實(shí)現(xiàn)了個(gè)體之間的商品與服務(wù)的交換，最為突出的是租車行業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展之路。

二、共享經(jīng)濟(jì)背景下打車軟件的分析

1.打車軟件的優(yōu)點(diǎn)

第一，低成本，共享經(jīng)濟(jì)以較低的成本，為廣大市民提供打車服務(wù)，通過利用閑置的出租車或者私家車為廣大市民的出行提供了便利。第二，節(jié)約時(shí)間，大量的私家車都行動(dòng)起來了，打車的人只用通過這款軟件進(jìn)行操作，花最短的時(shí)間開啟優(yōu)質(zhì)的打車之旅。如果沒有一系列的打車軟件，可能人們只能在路邊等車，尤其在上下班高峰期，很有可能打不到車，既浪費(fèi)了時(shí)間，還耽誤了事情。第三.實(shí)現(xiàn)了資源的優(yōu)化配置，通過把線下閑置的資源整合起來。為打車者提供了方便，同時(shí)也為自己增加了一份收入。

2.打車軟件的缺點(diǎn)

第一，“黑車”與非法營(yíng)運(yùn)問題，“黑車”普遍存在，非法經(jīng)營(yíng)情況時(shí)常發(fā)生，擾亂了我國(guó)出租車行業(yè)的發(fā)展秩序，尤其是在目前實(shí)行較為嚴(yán)格的出租車數(shù)量管制和較大就業(yè)壓力的驅(qū)動(dòng)下，“黑車”也越來越多，由于合法營(yíng)運(yùn)的出租汽車不能覆蓋一些邊緣區(qū)域，這時(shí)在邊緣地區(qū)存在大量的黑車，而出租車幾乎不存在，這樣的現(xiàn)狀為“黑車”提供了巨大的經(jīng)營(yíng)空間?！昂谲嚒钡念愋透鞣N各樣，舉例來說，偽造運(yùn)營(yíng)證照的“套牌車”以及私人轎車等等，直接影響了正常的出租車的經(jīng)營(yíng)，同時(shí)，與出租車之間存在激烈的競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致出租車的拉人量大大減少，破壞了運(yùn)營(yíng)秩序，也給乘客的利益帶來嚴(yán)重的危害，這樣的現(xiàn)象時(shí)常發(fā)生，從而導(dǎo)致了出租車司機(jī)不滿。

第二，搶單現(xiàn)象的發(fā)生，出租車司機(jī)在下載司機(jī)版打車軟件的時(shí)候，必須要通過嚴(yán)格的審核流程，出租車司機(jī)必須提供出租車號(hào)，和監(jiān)督卡號(hào)，以及出租車公司的所有信息，當(dāng)所有的信息都審核通過的時(shí)候，就會(huì)發(fā)放給出租車司機(jī)一個(gè)獨(dú)立的監(jiān)督卡號(hào)。盡管，審核信息的流程非常嚴(yán)格，但是，還是會(huì)出現(xiàn)私家車來搶單的情況。例如，第一種情況，下載打車軟件的人確實(shí)是一名出租車司機(jī)，并且，他的信息也通過了審核，所有的信息都是真實(shí)的，存在的問題就是，司機(jī)在下載軟件之后開什么車，軟件公司就沒有辦法核實(shí)和查證了。有些司機(jī)很有可能利用下班和星期天休息的時(shí)間，開私家車去搶單拉人。第二種情況，通過信息審核的出租車司機(jī)，根本不會(huì)使用這款打車軟件，于是便將個(gè)人的信息和資料，借給私家車司機(jī)使用，獲取一定的利益，這樣私家車司機(jī)，也就可以用打車軟件來搶單拉人。

三、共享經(jīng)濟(jì)背景下出租車行業(yè)的分析

1.Uber的發(fā)展創(chuàng)新之路

Uber是一款為出行共享，把閑置的汽車?yán)闷饋淼囊环N先進(jìn)打車軟件。作為出行共享經(jīng)濟(jì)的領(lǐng)導(dǎo)者，不但擁有全球最大的出租車公司，而且五年的時(shí)間已覆蓋全球63個(gè)國(guó)家，市場(chǎng)總值已經(jīng)達(dá)到了600多億美元，它的迅速發(fā)展可謂是一個(gè)奇跡，這樣的成果與它的創(chuàng)新是緊密聯(lián)系在一起。這款打車軟件沒有問世之前，大約95%的私家車都是閑置的，這個(gè)數(shù)據(jù)非常巨大，無形之中導(dǎo)致了交通資源被浪費(fèi)。這款打車軟件正好彌補(bǔ)了不足之處，通過整合閑置的汽車資源，從而讓私家車工作起來，減少了私家車閑置的時(shí)間，同時(shí)也減少了交通擁堵狀況的發(fā)生，從而讓等車的人用最快的速度打到車。這款打車軟件，正好體現(xiàn)了共享經(jīng)濟(jì)的理念，綠色環(huán)保，提高閑置資源的利用率。

2.對(duì)網(wǎng)約車的分析

對(duì)于公眾關(guān)心的個(gè)人信息安全問題，網(wǎng)約車從多個(gè)方面進(jìn)行完善保護(hù)，要求駕駛員、約車人和乘客的個(gè)人信息，不得超越提供網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的范圍。除配合國(guó)家機(jī)關(guān)依法監(jiān)督外，平臺(tái)不得向任何第三方提供約車人和乘客的姓名、聯(lián)系方式等個(gè)人信息。認(rèn)定網(wǎng)約車平臺(tái)公司不僅提供信息對(duì)接匹配服務(wù)，還直接分配工作任務(wù)，制定服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)評(píng)價(jià)等，是客運(yùn)服務(wù)承運(yùn)人，需要承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任。

3.對(duì)出租車行業(yè)發(fā)展的分析

優(yōu)步和滴滴快車的出現(xiàn)沉重打擊了出租車行業(yè)，是出租車行業(yè)的極大挑戰(zhàn)，當(dāng)沒有這些打車軟件的時(shí)候，人們面對(duì)服務(wù)態(tài)度不好的司機(jī)只能忍受，因?yàn)闆]有別的選擇，但是現(xiàn)在，可以選的交通工具非常多，例如：私家車順風(fēng)拉客，滴滴打車，導(dǎo)致出租車行業(yè)的營(yíng)業(yè)額直線下降，出租車司機(jī)的工資變少，舒適的工作環(huán)境慢慢緊張起來。

雖然出現(xiàn)了優(yōu)步和滴滴打車，出租車行業(yè)想要繼續(xù)保持優(yōu)勢(shì)，需要不斷的創(chuàng)新，依然有足夠的發(fā)展空間。出租車面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在是一個(gè)完整成熟的行業(yè)，司機(jī)都是有多年的駕車經(jīng)驗(yàn)，都是經(jīng)過專業(yè)的考核上崗，對(duì)于路線和駕車技巧非常熟悉，收取價(jià)格明碼實(shí)價(jià)，這些傳統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)是優(yōu)步和滴滴打車所代替不了的。出租車的劣勢(shì)就是價(jià)格較高，服務(wù)態(tài)度不夠好，沒有專業(yè)的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，有的時(shí)候繞路送客戶，針對(duì)那些不熟悉路線的客人，從而造成了很不好的行業(yè)影響。同時(shí)，車型和坐車的體驗(yàn)相對(duì)差一點(diǎn)，不能夠滿足客戶隨時(shí)打車的需求。

機(jī)遇和威脅都是共存的，出租車行業(yè)積極應(yīng)對(duì)調(diào)整行業(yè)的規(guī)則，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，低廉的價(jià)格，舒適的車型和隨叫隨到的乘坐體驗(yàn)都是出租車所不具備的。面對(duì)優(yōu)步和滴滴快車的競(jìng)爭(zhēng)存在著很多發(fā)展機(jī)會(huì)，就是行業(yè)的整體整頓，如果行業(yè)再不去整頓就會(huì)面對(duì)更多的困難，營(yíng)業(yè)額下滑，乘客口碑下降都是影響出租車發(fā)展的問題。同時(shí)，出租車市場(chǎng)化適當(dāng)調(diào)整價(jià)格以及提升服務(wù)都是很好的一次休整的機(jī)會(huì)。

總結(jié)

出租車行業(yè)一直是交通運(yùn)輸業(yè)中不可或缺的組成部分，載客量也隨著人們生活水平的提升不斷增加，但是，服務(wù)質(zhì)量始終是出租車行業(yè)面臨的很大問題，直到打車軟件的出現(xiàn)，人們選擇乘車方式的多樣化，對(duì)出租車行業(yè)帶來了很大的沖擊。出租車行業(yè)如今面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)反而是行業(yè)整頓的一個(gè)契機(jī)，從行業(yè)的優(yōu)劣勢(shì)中分析出租車行業(yè)的轉(zhuǎn)變問題，以及在發(fā)展轉(zhuǎn)型過程中存在的機(jī)會(huì)，只有不斷創(chuàng)新和提高服務(wù)質(zhì)量才能夠保證長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展。

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