小議真空灌漿施工技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用

徐如+吳清林

摘 要： 伴隨國民經(jīng)濟快速發(fā)展，各項基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入力度逐漸增加，公路工程建設(shè)規(guī)模不斷擴大，不僅有效拉動經(jīng)濟發(fā)展，也為人們?nèi)粘３鲂刑峁O大便利。本文主要對真空灌漿技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用進行分析，并結(jié)合筆者實踐經(jīng)驗探尋質(zhì)量控制的有效措施。

關(guān)鍵詞： 真空灌漿；公路工程；質(zhì)量控制

在公路工程建設(shè)施工過程中，真空灌漿技術(shù)主要是利用真空泵設(shè)備抽取孔道中的空氣，形成負壓0.1MPa左右的狀態(tài)，隨后施加不小于0.7MPa的壓力對管道進行灌注漿作業(yè)，待固結(jié)之后形成更為穩(wěn)定的復(fù)合路基，具有灌漿時間短、密封性良好、強度高等優(yōu)勢。在具體應(yīng)用的過程中，應(yīng)充分掌握公路工程實際地質(zhì)條件，制定科學(xué)的設(shè)計方案，確保工程施工質(zhì)量，實現(xiàn)路基的有效加固。

一、工程案例

某公路工程施工路段全長14.3km，修建雙向四車道，路面總寬度30m。經(jīng)由技術(shù)人員對施工現(xiàn)場的勘測，合同段的施工中存在承載能力較差的軟基地段，為了有效的對這一問題進行處理。結(jié)合工程實際地質(zhì)條件，經(jīng)研究決定采用真空灌漿施工技術(shù)對其進行加固，嚴格按照設(shè)計方案進行組織施工部署，確保軟基地段的承載能力能夠滿足公路工程的通行需求。

二、真空灌漿技術(shù)在公路工程中的具體應(yīng)用

1、前期準備工作

（1）施工材料的準備

其次是材料的采購，選擇正規(guī)的生產(chǎn)廠家進行購買，對原材料的質(zhì)量進行檢測，確保材料的性能和質(zhì)量能夠滿足公路工程施工的要求，對于檢測不合格的材料嚴禁進入施工現(xiàn)場。另外，還需做好施工材料的存放工作，配備專人對材料進行管理，做好材料存放地的排水設(shè)施，避免在存放的過程中由于外界因素導(dǎo)致施工材料的質(zhì)變。由于在公路工程施工中對真空灌漿技術(shù)進行運用時，應(yīng)先排除孔道內(nèi)90%以上的空氣以后才能對材料進行注入，確保灌漿材料的滲透性較小、耐久性及強度較高、空隙率較低且和易性較好。

（2）壓漿準備

與施工設(shè)計要求相結(jié)合，開展部件的正確組裝和連接工作，全面關(guān)閉大部分的排氣閥和灌漿閥，啟動真空機，檢查真空壓力表，確保管內(nèi)含有的真空度能夠與需求相滿足。若真空度能滿足設(shè)計目標的需求時，真空泵施工停止約1min左右，觀察真空壓力表，若壓力處于不變且穩(wěn)定的狀態(tài)，則表明管道內(nèi)的真空狀態(tài)能符合預(yù)期要求，停止抽真空操作，為灌漿施工做好準備工作。

2、漿體配比設(shè)計

相對于普通的水泥漿液配制方法，真空灌漿技術(shù)中的漿液配制具有更多的性能要求。在原材料的配制比例方面體現(xiàn)在真空灌漿技術(shù)中漿體的配制比具有較低的水灰比和較多的成份這兩方面。這是通過具體詳細的試驗所得出的結(jié)果，結(jié)果顯示，水灰比越小，其后期所形成的模型強度越大，性能越高。因此，在漿體的配制中，要結(jié)合實際情況，經(jīng)過試驗得出最佳的配制比例，以保證真空灌漿技術(shù)的施工效果。

3、攪拌水泥漿

在水泥漿液攪拌之前，加水空轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，將水泥漿中的積水倒凈，使攪拌機內(nèi)壁充分濕潤，保證水泥漿攪拌均勻。在公路工程真空灌漿中，首先將稱量好的水、膨脹水泥、水泥、粉煤灰倒入攪拌機，充分的攪拌2min，將溶于水的減水劑倒入攪拌機中，充分攪拌3min后將水泥漿倒出。必須嚴格控制水泥漿中的用水量，否則將水泥漿中多加的水全部泌出，否則容易造成管道頂端有空隙。對未及時使用而降低了流動性的水泥漿，嚴禁采用增加水的辦法來增加灰漿的流動性。攪拌完成的水泥漿應(yīng)及時進行泵送作業(yè)，泵送時應(yīng)保持攪拌機的勻速運轉(zhuǎn)，使得水泥漿具有良好的流動性能，當(dāng)攪拌機內(nèi)的水泥漿泵送作業(yè)完全結(jié)束之后方可停止攪拌機的運作，在此之前禁止向攪拌機內(nèi)投料攪拌。為了避免出現(xiàn)水泥漿出現(xiàn)淤積現(xiàn)象，拌制完成后的水泥漿應(yīng)盡快使用。

4、灌漿施工

將灰漿加至灌漿泵中，在灌漿泵的高壓橡膠管出口打出漿體，待漿體濃度與灌漿泵中的濃度一致時方可關(guān)閉灌漿泵，將高壓橡膠管此端接至孔道的灌漿管上，然后關(guān)掉灌漿閥，啟動真空泵，當(dāng)真空度達到度維持在-0.06～-0.09MPa值時，啟動灌漿泵，打開灌漿閥，開始灌漿，當(dāng)漿體經(jīng)過空氣濾清器時，關(guān)掉真空泵及抽氣閥，打開排氣閥。觀察排氣管的出漿情況，當(dāng)漿體稠度和灌入之稠度一樣時，關(guān)掉排氣閥，仍繼續(xù)灌漿2～分鐘，使管道內(nèi)有一定的壓力，最后關(guān)掉灌漿閥。同時做好灌漿設(shè)備的清洗工作，拆下抽真空管的兩個活接，卸下真空泵；拆下空氣濾清器和灌漿膠管，清洗灌漿泵、攪拌機、閥門、空氣濾清器以及粘有灰漿的工具。

三、真空灌漿施工的質(zhì)量控制措施

1、控制真空灌漿材料的質(zhì)量。通常情況下，所選擇的真空灌漿材料應(yīng)該與施工作業(yè)的需求相符合，因此，應(yīng)該嚴格的審核水泥漿材料的流動性、滲透性、和易性、水灰比等。能夠?qū)⑻砑觿┻m量的添加在水泥漿中，確保水泥漿的工作性能得到提高。為了保證真空灌漿施工的順利進行，應(yīng)當(dāng)保證泥漿保持一定的流動性，避免在施工時出現(xiàn)的泥漿淤積阻礙現(xiàn)象，使用添加劑應(yīng)與水泥種類性能保持一致，確保添加劑的微膨脹、緩凝、減水等作用能夠全面發(fā)揮。

2、攪拌水泥漿施工在真空灌漿施工中占據(jù)重要地位，只有符合操作規(guī)范要求的水泥漿才能保證真空灌漿施工的順利進行。根據(jù)施工實踐，攪拌水泥漿施工質(zhì)量控制應(yīng)從以下幾個方面加以實施：第一，做好水泥漿攪拌前的準備工作，確保攪拌機能夠正常運行，在進行攪拌前首先對攪拌機作濕潤處理，使得攪拌機內(nèi)壁得到充分的濕潤，將攪拌機內(nèi)剩余積水清理干凈即可進行下一步的施工。第二，向攪拌機內(nèi)進行裝料，攪拌的材料要嚴格符合比例要求，所裝材料的各種成分如水、粉煤灰、水泥、膨脹水泥等應(yīng)進行事先的稱量，然后按比例要求稱取一定量的減水劑溶液倒進攪拌機。第三，將完成攪拌處理的水泥漿及時泵送，在進行御料時應(yīng)保持攪拌機處于正常運行狀態(tài)，直到水泥漿御盡方可停止攪拌機，在全部水泥漿用完之前不得再投入原材料，更不能采取邊出料邊進料的方，攪拌好的水泥漿須一次用完。

3、控制施工過程的質(zhì)量。一般在進行真空灌漿前，都應(yīng)該全面清洗預(yù)應(yīng)力管道，通過高風(fēng)機吹干預(yù)應(yīng)力管道，接著進行密封處理，防止出現(xiàn)污染等情況。另外，還應(yīng)該通過水泥砂漿做好封錨的措施。灌漿施工前應(yīng)該做好相關(guān)檢查工作，確保管道、設(shè)備能夠穩(wěn)固的進行連接。應(yīng)該持續(xù)的進行攪拌水泥漿的施工，給水泥漿在管道的流動性、均勻性等性能提供保障，盡可能防止由于水泥漿淤積等情況對順利進行灌漿施工產(chǎn)生影響。倘若沒有立即施工泥漿，導(dǎo)致降低泥漿材料的流動性能，則應(yīng)該通過針對性的對策做相關(guān)處理工作。同時加強后續(xù)工作的推進，在規(guī)定的時間內(nèi)進行交通管制，禁止一切車輛通行，水泥漿的強度達到3MPa以上才能開放交通。

四、結(jié)束語

綜上所述，近年來公路工程建設(shè)規(guī)模逐漸擴大，在國民經(jīng)濟發(fā)展中占據(jù)著重要地位，有效加強了區(qū)域間的聯(lián)系。為保證公路運輸?shù)陌踩?，必須充分掌握工程實際情況，選取與之相適應(yīng)的施工技術(shù)，確保施工質(zhì)量車輛通行需求。真空灌漿技術(shù)強度高、密封性良好，能夠有效提高路基穩(wěn)定性及承載能力，在路基施工中得到廣泛應(yīng)用。應(yīng)當(dāng)嚴格遵循相關(guān)技術(shù)規(guī)范，加強質(zhì)量控制措施，避免存在安全隱患。■

參考文獻

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