微型汽車內(nèi)外飾產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造技術(shù)基礎(chǔ)研究

郭曉麗

摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國(guó)民的生活水平日漸提高，汽車已成為了人們必不可少的代步工具，和汽車市場(chǎng)有關(guān)的產(chǎn)業(yè)也不斷發(fā)展，例如：汽車美容行業(yè)、汽車保險(xiǎn)行業(yè)、汽車內(nèi)外飾制造行業(yè)等。文章分析和研究了微型汽車內(nèi)外飾產(chǎn)品的設(shè)計(jì)制造技術(shù)基礎(chǔ)上的一些問題。

關(guān)鍵詞：汽車內(nèi)外飾品；制造技術(shù)；注塑成型；基礎(chǔ)研究

目前，汽車行業(yè)發(fā)展迅速，微型汽車內(nèi)外飾產(chǎn)品的設(shè)計(jì)制造技術(shù)與汽車行業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)?，F(xiàn)在大部分的微型汽車內(nèi)外飾產(chǎn)品的材料基本都選用塑料材料，然后通過注塑成型技術(shù)，把塑料制造成各種汽車內(nèi)外飾產(chǎn)品。使用塑料材料不僅可以減輕車身的自重，減少能量和資源的過度消耗，還有造型多樣的優(yōu)點(diǎn)，從而讓汽車設(shè)計(jì)者有更多的設(shè)計(jì)空間和靈活性。

1 微型汽車內(nèi)外飾零件分類及部分詳解

微型汽車的塑料零件大致可以分為三類，即內(nèi)飾件、外飾件和功能件。微型汽車內(nèi)外飾產(chǎn)品是汽車的零部件，是汽車不可缺少的部分。

本文主要介紹的是微型汽車的內(nèi)外飾產(chǎn)品。汽車內(nèi)飾件主要包括：儀表板、車內(nèi)門板、座椅、頂棚和后圍、發(fā)動(dòng)機(jī)罩及地墊和遮陽(yáng)板等；汽車外飾件包括：汽車保險(xiǎn)杠、腳踏板、散熱器格柵、防擦條和擋泥板等。

汽車內(nèi)飾件比較注重舒適性與可觀賞性，強(qiáng)調(diào)觸覺和手感。汽車儀表盤和車內(nèi)門板在構(gòu)造上基本類似，都是由骨架、發(fā)泡和表皮革構(gòu)成。由于儀表板在汽車構(gòu)造中有著重要的作用，所以要求會(huì)比一般的內(nèi)飾件要高，要求既要耐濕、耐熱，還要?jiǎng)傂院?、不易變形。所以在一些大貨車、小型貨車和客車上使用的硬儀表板一般用PP、PC、ABS、ABS/PC等一次性注射成型。骨架就用ABS、改性PP、FRP等材料制成，發(fā)泡材料主要就是使用PU材料，表皮使用的材料一般為PVC/ABS或者PVC片材。

對(duì)汽車外飾件的要求要比內(nèi)飾件高，除了要有內(nèi)飾件的可觀賞性和其他功能外，還要具有高強(qiáng)度、高韌性、耐壞境條件性能以及耐沖擊性能等。例如，汽車保險(xiǎn)杠不僅要美觀，還要具備抗沖擊性。所以許多汽車制造商會(huì)使用模壓塑料板材、改性PP材料等作為制造保險(xiǎn)杠的材料。擋泥板對(duì)材料的要求也很高，由于擋泥板長(zhǎng)期暴露在室外壞境中，所以既要有良好的成型加工性和抗沖擊性，還要有耐氣候老化性能。現(xiàn)在擋泥板使用的材料多為PU類材料和樹脂材料，以此來滿足擋泥板對(duì)材料的要求。

2 微型汽車內(nèi)外飾PP材料屬性對(duì)產(chǎn)品成型性能的影響

在現(xiàn)代汽車制造產(chǎn)業(yè)中，主要追求的是汽車產(chǎn)品的實(shí)用功能、環(huán)保性和時(shí)尚舒適性。而塑料材料就成為了大多數(shù)汽車制造企業(yè)的首選，其中使用最多的就是PP（聚丙烯）類材料。本文就針對(duì)PP（聚丙烯）材料屬性對(duì)微型汽車內(nèi)外飾產(chǎn)品的性能的影響進(jìn)行分析。

PP（聚丙烯）材料具有密度低、價(jià)格低、剛性好、耐溫性高、加工性能好、機(jī)械性能好、易加工等特點(diǎn)，這些特點(diǎn)正好符合汽車內(nèi)外飾產(chǎn)品對(duì)材料的要求，但是PP材料還存在有一些不足之處，又不符合汽車內(nèi)外飾產(chǎn)品對(duì)材料的要求，例如PP材料收縮率大、低溫沖擊性能差、易老化等。所以汽車生產(chǎn)商一般都會(huì)使用改性過的PP材料。

通過對(duì)PP材料的配方的改變和其他的一些改性處理，改善了其低溫沖擊性能差、易老化等缺點(diǎn)，增加了其低溫韌性及尺寸穩(wěn)定性。改性PP材料主要由樹脂、填料和助劑組成。改性PP材料的填料主要就是滑石粉Talc，滑石粉Talc的含量改變，改性PP材料的性能也就會(huì)有所改變。

而對(duì)于有不同含量的滑石粉Talc的改性PP材料的不同屬性，本文進(jìn)行了詳細(xì)的調(diào)查和分析。

改性PP材料中滑石粉的含量對(duì)材料的性能有較大的影響。例如，滑石粉的含量增加，制品的表面質(zhì)量會(huì)得到一定的提高，塑料注射時(shí)間也會(huì)有一定程度的縮短，但是在另一方面卻增加了產(chǎn)品的重量和鎖模力。其中當(dāng)改性PP材料為PP+20%Talc（即添加了20%的滑石粉Talc）時(shí)，制品的表面質(zhì)量較之其他材料會(huì)得到到較高的表面質(zhì)量，但是卻有較大的翹曲變形，但是這種翹曲變形在儀表板的尺寸誤差范圍內(nèi)，所以選用PP+20%Talc改性材料作為儀表板的制作材料還是比較合適的，這樣既能在一定程度上提高成型效率，又能提高產(chǎn)品質(zhì)量。

3 微型汽車內(nèi)外飾件塑料件的成型工藝流程

對(duì)于汽車內(nèi)外飾產(chǎn)品上的大部分塑料件，大多數(shù)使用的成型工藝為注射成型工藝。注射成型工藝的工作原理就是先將塑料加入到注塑機(jī)的加料筒里，然后加熱，塑料受熱后融化，融化后的塑料就在注塑機(jī)的螺桿或者活塞的推動(dòng)下，經(jīng)過噴嘴和模具的澆注系統(tǒng)進(jìn)入模具型腔，經(jīng)過冷卻后，塑料制品就在模具型腔內(nèi)固化成型。

注射成型工藝的步驟主要包括塑化計(jì)量、注射沖模、冷卻定性和后處理等。

微型汽車內(nèi)外飾件塑料件的成型工藝除了使用廣泛的注射成型工藝之外，還有擠出成型工藝、吹塑成型工藝、反應(yīng)注射成型和壓制成型工藝等。這些成型工藝都有各自的優(yōu)缺點(diǎn)，在汽車塑料件的制作中都有廣泛的應(yīng)用。

4 微型汽車內(nèi)外飾件的發(fā)展

4.1 新材料的運(yùn)用與發(fā)展

現(xiàn)代汽車相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)正朝著節(jié)能、環(huán)保、高性能的方向發(fā)展，而人們也在不斷的改進(jìn)和開發(fā)高性能、輕質(zhì)量的新型材料。我國(guó)環(huán)氧樹脂行業(yè)協(xié)會(huì)專家就發(fā)現(xiàn)了一種符合條件的材料，即環(huán)氧玻璃鋼符合材料。據(jù)介紹，這種材料具有較大的設(shè)計(jì)自由度，成型工藝性好，不易銹蝕，更重要的是，這種材料性能高、質(zhì)量輕，是汽車工業(yè)以塑代鋼理想的加工材料。

4.2 抗菌塑料、纖維紡織品在內(nèi)飾件中的應(yīng)用

就汽車內(nèi)飾件而言，舒適性和可觀賞性無疑是人們所看重的性能，而內(nèi)飾件的衛(wèi)生要求也日漸引起人們的關(guān)注。原來汽車內(nèi)飾件使用的材料主要都是由PP纖維、PP發(fā)泡材料、PU發(fā)泡材料、PET纖維等一些高分子纖維織成，所以會(huì)對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量造成影響，是車內(nèi)空氣質(zhì)量差的一大原因?？咕芰系氖褂靡彩菫榱烁纳扑芰现破穼?duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量的影響。塑料汽車內(nèi)外飾產(chǎn)品的抗細(xì)菌標(biāo)準(zhǔn)如果達(dá)到90%以上就可以作為抗菌塑料，具有抗菌作用。

4.3 汽車窗玻璃的塑料化

汽車窗玻璃的質(zhì)量也會(huì)影響汽車的整體質(zhì)量和造型。汽車窗玻璃的制作材料如果使用PC材料的話，能在發(fā)生車禍時(shí)減少玻璃碎片對(duì)司機(jī)和乘客的傷害。但是由于用PC材料制作的玻璃窗還存在表面硬度低、收縮率大、受風(fēng)沙吹后易粗糙等問題，所以需要適當(dāng)?shù)母倪M(jìn)。

5 結(jié)語

社會(huì)經(jīng)濟(jì)的繁榮改變了世界，改變了人類的生活。安車代步、日行千里是人們夢(mèng)寐以求的，而汽車的發(fā)明實(shí)現(xiàn)了人類的這一夢(mèng)想，人與人之間的交往更加密切，世界也因此變得更小。

對(duì)微型汽車內(nèi)外飾產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造技術(shù)的基礎(chǔ)研究能為微型汽車的設(shè)計(jì)與制造提供更多的參考，微型汽車內(nèi)外飾產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造技術(shù)的提高能夠增強(qiáng)我國(guó)汽車工業(yè)水平，為我國(guó)在世界汽車零件產(chǎn)業(yè)平臺(tái)上提升了競(jìng)爭(zhēng)力。

參考文獻(xiàn)：

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