大型公務(wù)機(jī)內(nèi)飾設(shè)計綜述

張宇澄+何永軍+伍志湘

摘 要：公務(wù)機(jī)作為高端航空產(chǎn)品，隨近幾年來航空工業(yè)的飛速發(fā)展，其需求量也呈現(xiàn)成倍增長的趨勢。而公務(wù)機(jī)內(nèi)飾又是改裝公務(wù)機(jī)最重要的改裝要素，更是公務(wù)機(jī)最大的賣點。高度定制化的內(nèi)飾，內(nèi)飾產(chǎn)品多樣性和新技術(shù)的應(yīng)用，正帶給公務(wù)機(jī)無限可能。為此，詳細(xì)地闡述了大型公務(wù)機(jī)內(nèi)飾設(shè)計基本要求，對改裝公務(wù)機(jī)內(nèi)飾設(shè)計思路進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵字：公務(wù)機(jī)；內(nèi)飾；設(shè)計

中圖分類號： 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A doi：10.19311/j.cnki.16723198.2017.25.094

1 大型公務(wù)機(jī)內(nèi)飾設(shè)計基本要求

1.1 功能要求

（1）設(shè)計應(yīng)具備滿足不同客戶群體需求能力，包括國際國內(nèi)政要/政府機(jī)構(gòu)、跨國企業(yè)、國內(nèi)大中型企業(yè)、高端商務(wù)人士、知名人士等。

（2）客艙內(nèi)飾布置應(yīng)滿足公務(wù)機(jī)乘客基本的機(jī)上功能需求，包括機(jī)上會議/辦公、會客、休息、就餐、休閑娛樂等。

（3）應(yīng)配備為滿足乘客基本機(jī)上功能需求所需的設(shè)備，支持相關(guān)活動，包括衛(wèi)星通信、機(jī)上通訊、音/視頻播放、旅客服務(wù)裝置控制、洗漱梳妝等。

1.2 性能要求

（1）大型公務(wù)機(jī)艙內(nèi)裝飾及設(shè)備設(shè)計應(yīng)滿足人機(jī)工效要求，造型新穎，使用方便舒適，并根據(jù)客戶需求滿足特殊的性能指標(biāo)；

（2）內(nèi)裝飾材料必須滿足CCAR25.853及附錄F的有關(guān)要求；

（3）客艙內(nèi)個人行李儲藏容積視具體內(nèi)飾設(shè)計而定，平均不應(yīng)小于1.5 m3，行李儲藏間的布置位置應(yīng)方便乘客存放、取用行李，并不影響客艙內(nèi)主要通道及應(yīng)急撤離通道的使用；

（4）分艙門、行李儲藏間的門上應(yīng)有鎖，鎖機(jī)構(gòu)在承受慣性載荷及飛機(jī)振動條件下能可靠的鎖??；分艙門門鎖應(yīng)從兩側(cè)區(qū)域直接打開或通過暗鎖機(jī)構(gòu)打開；在因事故導(dǎo)致分艙門門鎖鎖死而無法打開的狀態(tài)下，應(yīng)滿足女性乘客通過人力可自行破壞分艙門并順利通過；

（5）各類座椅、沙發(fā)設(shè)備應(yīng)滿足CCAR25.561，CCAR25.562規(guī)定的靜載和動載要求，滿足TSO-C127a， 旅客座椅帶有座椅安全帶，座椅安全帶符合TSO-C22f的要求，座椅材料必須滿足CCAR25.853（a）及附錄F的阻燃要求外，座椅墊還必須滿足CCAR25.853（c）及附錄FII的整體燃燒試驗。

（6）內(nèi)飾件疲勞壽命應(yīng)符合相關(guān)適航條款要求，具體視使用需求偏離。

1.3 適航要求

艙內(nèi)裝飾設(shè)計需滿足適航條款CCAR25 R3的要求，對于因公務(wù)機(jī)設(shè)計導(dǎo)致的區(qū)別于航線飛機(jī)所適用的適航條款的，可參考CAAC或FAA、EASA的相關(guān)適航類文件，與CAAC溝通可行的符合性方法。

2 大型公務(wù)機(jī)內(nèi)飾設(shè)計思路

從客戶改裝意向確定到最后完工交付，改裝一架公務(wù)機(jī)最短也需要一年左右的時間。其中，大約有半年的時間用于前期的客戶溝通以及設(shè)計細(xì)節(jié)的確定，以確保改裝出來的飛機(jī)完全滿足客戶的需求。所以說如何在有限的空間、時間內(nèi)，滿足客戶需求的前提下，設(shè)計出高端、高質(zhì)的內(nèi)飾精品是公務(wù)機(jī)設(shè)計的重中之重。

2.1 公務(wù)機(jī)內(nèi)飾件

根據(jù)客戶需求，大型公務(wù)機(jī)客艙可布置為整體連通或相互獨立的不同功能區(qū)域，包括商務(wù)洽談、休閑娛樂區(qū)、私人休息區(qū)、乘務(wù)休息區(qū)等。

2.2 大型公務(wù)機(jī)方案特征

公務(wù)機(jī)根據(jù)不同尺寸可分為為小型、中型、大型或超大型公務(wù)機(jī)，客艙布局可以滿足多樣化、多功能的客戶需求，適合不同領(lǐng)域的客戶團(tuán)體?，F(xiàn)已某大型民用飛機(jī)改裝公務(wù)機(jī)為例，內(nèi)飾設(shè)計可遵循以下三類客戶領(lǐng)域建構(gòu)設(shè)計方案，如表1所示。

2.3 模塊化內(nèi)飾設(shè)計

公務(wù)機(jī)客艙內(nèi)布置可分解為單獨的功能模塊化內(nèi)飾件、功能設(shè)備以及連接裝飾。不同模塊化內(nèi)飾件組合在一起，即可組成符合不同客戶需求的公務(wù)機(jī)內(nèi)飾設(shè)計方案。

2.3.1 裝飾板

裝飾板包括側(cè)壁板和天花板，其中側(cè)壁板又包含側(cè)部裝飾板、窗框組件等部件；天花板有平面天花板、曲面天花板等。裝飾板的布置貫穿整個主客艙，作為面積最大的模塊，建議在設(shè)計上“始終如一”。裝飾板由紙蜂窩結(jié)構(gòu)板復(fù)合裝飾膜組成，為公務(wù)機(jī)客艙頂部及兩側(cè)提供裝飾，同時為各功能區(qū)煙霧探測器、應(yīng)急氧模塊、空調(diào)管路、客艙照明、通信喇叭等其他電子設(shè)備提供安裝界面。

2.3.2 會議區(qū)

會議區(qū)通常由單人座椅、雙人連座沙發(fā)以及會議桌或折疊桌板的布置構(gòu)成主體。座椅布置包括環(huán)繞會議桌排列、分列客艙兩側(cè)垂直航向或平行航向布置兩種方式。分列客艙左右兩側(cè)的座椅布置使客艙空間更加寬闊，通常配合順航向布置的老板位座椅，形成面對面或環(huán)繞的座次布置，突出會議談話主持人的地位。

（1）單人座椅及會議桌/多功能桌。

單人座椅強(qiáng)調(diào)每位乘客的獨立性，通常固定在帶有橫向、縱向滑軌的底座上，在閾度范圍內(nèi)允許橫向、縱向平移。座椅在布置位置及姿態(tài)允許條件下，可向后傾斜躺倒，隨著座椅靠背向后傾斜，座位向前方少量平移，保持乘客處于舒適的姿態(tài)。單人座椅通?？梢缘鬃鶠檩S旋轉(zhuǎn)至可達(dá)的任意角度，所有座椅旋轉(zhuǎn)、平移的控制均可通通過集成在座椅扶手或座位附近的控制端進(jìn)行自動調(diào)節(jié)。

（2）單人/雙人沙發(fā)。

單人/雙人沙發(fā)通常固定在地板上，不可旋轉(zhuǎn)、平移，客座寬度大于單人座椅，常采用皮質(zhì)、布藝表層材質(zhì)，更加舒適耐用，適用于布置在客座人數(shù)較少、空間開闊的會議區(qū)內(nèi)。沙發(fā)占用空間大于單人座椅，平行航向方向可在客艙中央布置一臺，作為主客座位；或垂直航向布置在客艙兩側(cè)，面相客艙中央。單人/雙人沙發(fā)通常在側(cè)面或正面布置茶幾、桌子或折疊桌，供乘客用餐、辦公使用。

（3）音/視頻播放設(shè)備。

音/視頻播放設(shè)備用于為機(jī)上會議辦公、娛樂休閑提供多功能支持，為公務(wù)機(jī)內(nèi)設(shè)廣泛選用。音頻播放系統(tǒng)可集成在PSU旅客服務(wù)單元中，通過有線耳機(jī)，為每個乘客分開使用。通過音響設(shè)備控制，將喇叭布置在客艙側(cè)壁裝飾、天花板或分艙版中是另一種常見的布置，可在客艙中營造更好的音響效果，同時與客艙內(nèi)飾裝飾融為一體。視頻播放設(shè)備通常采用大屏幕電子顯示屏或背投電視，懸掛、內(nèi)嵌或布置在分艙版或特殊的內(nèi)飾功能件上，用于播放影像視頻、連接電腦等智能設(shè)備、通過衛(wèi)星信號播放實時電視節(jié)目等?？紤]到客艙布置的美觀與整體性，可采用內(nèi)嵌機(jī)構(gòu)懸掛顯示屏，在無需使用時通過升降的遮蓋板遮擋、裝飾，也可以保護(hù)顯示屏，避免磕碰。

2.3.3 私人臥室

私人臥室為乘客提供私密的休息區(qū)，通常布置有雙人床、折疊床/折疊沙發(fā)、衣帽柜等，與私人盥洗室直接相連，并可視客戶需求配備淋浴間。私人臥室通過分隔板與客艙其他區(qū)域分隔開，分艙門通常選用滑動拉門，最大限度的節(jié)省、利用客艙空間。私人臥室適合布置在客艙前部或艙內(nèi)噪聲相對較低的區(qū)域，為乘客提供安靜、舒適的休息空間。

（1）雙人床/折疊床/折疊沙發(fā)。

雙人床通常順航向布置在大型/超大型公務(wù)機(jī)中，長度在1900-2100mm之間，寬度不少于1500mm。雙人床框架直接連接在地板上方，與側(cè)壁裝飾或分艙板裝飾相連，上置床墊，在床頭柜或周圍裝飾通常配有乘務(wù)員呼叫裝置、應(yīng)急撤離指示燈以及專用的安全綁帶。

折疊床或折疊沙發(fā)可節(jié)省更多空間，由內(nèi)置于沙發(fā)下方的機(jī)構(gòu)向前伸出，連帶座椅靠背向后傾斜形成沙發(fā)床，整個轉(zhuǎn)換過程可通過電動控制或手動完成。較固定的雙人床相比，折疊床/折疊沙發(fā)寬度通常限制在1300mm以內(nèi)，對空間利用率更高，適合區(qū)域長度小于3500mm的私人臥室或休息區(qū)。

（2）私人盥洗室及淋浴間。

私人盥洗室可根據(jù)客艙布局情況擴(kuò)大面積，除了標(biāo)準(zhǔn)盥洗室中配備的梳妝臺、馬桶以外，通常增加更多的儲物、置物空間和梳妝洗漱設(shè)備。

淋浴間允許乘客在航行過程中洗浴梳洗，在眾多大型/超大型公務(wù)機(jī)中運用廣泛，特別是用于長途跨洋飛行或連續(xù)航行的公務(wù)機(jī)中，通常布置在850mm×800mm、高度1900mm以上的區(qū)域內(nèi)，淋浴間下方下水管路約占用200mm高度空間，淋雨噴頭上方需配置溫度探測告警裝置、抽風(fēng)抽濕裝置以及照明裝置。

2.3.4 休閑娛樂區(qū)

休閑娛樂區(qū)主要用于為乘客提供在航行中用餐、辦公、休閑娛樂、休息等活動所需的條件與場所區(qū)域，根據(jù)乘客的喜好與具體需求不同，布置方案多種多樣，很難模式化地來概括多功能區(qū)布置。多功能區(qū)中典型的內(nèi)飾件包括有連座沙發(fā)、單人座椅、茶幾、方桌、儲物柜等。根據(jù)客戶的特殊需求，酒吧臺、酒吧柜、開放式廚房等也是多功能區(qū)常選用的內(nèi)飾布置。而多功能區(qū)即是將功能模塊化的內(nèi)飾件進(jìn)行組合、改造，配以不同情景裝飾設(shè)計而成的。

連座沙發(fā)指并排布置，橫向至少可同時容納三人乘坐的沙發(fā)。垂直航向布置的連座沙發(fā)廣泛應(yīng)用在公務(wù)機(jī)內(nèi)飾設(shè)計中，為乘客提供更加舒適、寬松的休息環(huán)境。沙發(fā)外形輪廓的線條直接影響到客艙內(nèi)的設(shè)計感覺，圓角多，曲線不規(guī)則的沙發(fā)造型營造輕松、休閑、隨意的效果，突出客艙內(nèi)區(qū)域的連續(xù)性，適用于公務(wù)機(jī)的休閑區(qū)域，或私人專用包機(jī)的整體內(nèi)飾布置中。輪廓線條簡單、垂直的沙發(fā)較為傳統(tǒng)，構(gòu)成規(guī)整、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)呐搩?nèi)布置效果，更適合用于政府商界公務(wù)包機(jī)的休息區(qū)布置。

2.3.5 其他內(nèi)飾件

除了上述模塊化內(nèi)飾組件，公務(wù)機(jī)內(nèi)飾設(shè)計近年來將更多具有特殊功用的設(shè)備移植到主客艙布置當(dāng)中，例如機(jī)上餐吧/酒吧、多功能衣帽間、電影播放廳、特殊棋牌桌等，迎合私人訂制的客戶口味，使公務(wù)機(jī)內(nèi)飾更加豐富、生動。

（1）酒吧臺/酒吧柜

酒吧臺/酒吧柜可布置在靠近廚房的位置，方便機(jī)上乘務(wù)員操作使用，也可以布置在客艙其他區(qū)域，如整體聯(lián)通的客艙兩側(cè)、客艙中央面向休閑區(qū)一側(cè)等。酒吧柜主要功能特征包括：

·配置冷藏柜，儲存酒水飲品、特殊食物等；

·提供平面工作臺、儲物抽屜；

·常用高光材質(zhì)裝飾以及廣泛使用金屬件、玻璃等；

·情景照明燈烘托。

（2）衣帽間（客艙入口、私人臥室）。

為了便于乘客存放衣物，公務(wù)機(jī)中需在私人臥室以及主客艙內(nèi)布置專用的衣帽間以及行李存儲間。衣帽間建議留有500mm高度大于1500mm的寬度空間用于懸掛大衣、外套等衣物，并設(shè)計鞋架、掛鉤供乘客使用。主客艙中衣帽間可布置在客艙前部靠近入口區(qū)位置，或客艙后部后儲藏室附近、靠近休息區(qū)的位置。乘客上機(jī)后可將隨身行李及雜物存放在入口區(qū)行李儲藏間內(nèi)，而無需攜帶行李穿過整個客艙。

（3）分艙板。

大型/超大型公務(wù)機(jī)客艙內(nèi)空間充裕，通常布置有不同功能區(qū)域，可通過帶有分艙門的分艙板隔開，形成相對彼此封閉的區(qū)間。分艙門通常使用滑動拉門，打開時內(nèi)嵌入分艙板中，并且在開啟、關(guān)閉狀態(tài)分別設(shè)置固定分艙門位置的機(jī)構(gòu)。分艙板通常與內(nèi)飾功能件直接相連，如報刊雜志架、酒吧柜、儲物柜、矮柜等。

3 結(jié)語

隨著公務(wù)機(jī)市場的壯大，大型、超大型公務(wù)機(jī)的需求與日俱增，無論是公務(wù)機(jī)生產(chǎn)、改裝公司，還是公務(wù)機(jī)內(nèi)飾部件供應(yīng)商都開始加大設(shè)計投入。更多的高端航空新需求帶來了新技術(shù)、新材料、新設(shè)計的變革，相信在不遠(yuǎn)的將來也將促進(jìn)民航工業(yè)乃至航空工業(yè)的變革。

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