美國共享汽車為盈利發(fā)愁

本報(bào)駐美國特派記者 高石

“我們需要喝牛奶，難道就需要每家每戶養(yǎng)奶牛嗎?”這是美國最大的分時(shí)租賃互聯(lián)網(wǎng)汽車共享平臺Zip?car的廣告宣傳語。在美國，共享汽車已不是一種交通工具，代表的是一種生活理念和價(jià)值觀。今年年初，美國麻省理工學(xué)院計(jì)算機(jī)科學(xué)與人工智能實(shí)驗(yàn)室發(fā)布的研究結(jié)果表明：只需要3000輛共享汽車，就可以取代紐約市1.3萬輛出租車。美國共享經(jīng)濟(jì)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，每共享1輛汽車，可減少13輛汽車的購買行為，減少75克二氧化碳排放量。據(jù)彭博社報(bào)道，2016年美國市場的二手車賣家中，有9%賣車后不選擇再次購買，而使用共享汽車。一些飽受交通擁擠和停車緊張之苦的城市不但免費(fèi)提供停車場，還為其汽車共享服務(wù)提供補(bǔ)貼。

經(jīng)過近20年的發(fā)展，美國的汽車共享已經(jīng)成為較成熟的行業(yè)。經(jīng)過幾輪大型收購兼并，目前行業(yè)只剩下 Zipcar、 Car2go、 EnterpriseCarShare、Hertz、Turo和Ge?taround等幾家大公司。其中，Zipcar、Car2go、Hertz的份額占整個(gè)汽車共享市場的90%。

近日，《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者特地體驗(yàn)了一下Car2go的共享汽車服務(wù)（如圖）。下載APP，注冊，上傳駕照照片等個(gè)人資料等待審核，通過后在線繳納5美元（約合35人民幣）的注冊費(fèi)后，就可以使用了。通過智能手機(jī)的衛(wèi)星定位功能，用戶可在Car2go軟件地圖上進(jìn)行定位并尋找附近的可用車輛，軟件會顯示具體車輛的型號、停放地點(diǎn)、租用價(jià)格、燃油使用情況等，并根據(jù)用戶所在位置顯示距離長度，設(shè)計(jì)步行路線、估算步行抵達(dá)所需時(shí)間等。在華盛頓地區(qū)，Car2go主要提供奔馳SmartFortwo、CLA和GLA三款車型。確定選用車輛后，可在30分鐘內(nèi)免費(fèi)預(yù)約鎖定該輛車。抵達(dá)車輛停放地后，使用App軟件輸入密碼和車輛擋風(fēng)玻璃左下角顯示器內(nèi)的訪問代碼，系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)確認(rèn)匹配后，車門會自動開啟，App會提醒用戶檢查車輛是否有損壞情況，可通過系統(tǒng)上報(bào)。進(jìn)入車輛后，App系統(tǒng)提醒用戶從位于方向盤上方的擋風(fēng)玻璃處取鑰匙，發(fā)動車輛后就可以出發(fā)了。目前，Car2go在美國的租用價(jià)格為（不含稅）每分鐘0.41美元到0.49美元不等。記者體驗(yàn)駕駛16分鐘的價(jià)格為7.66美元，包括1美元的駕駛員保險(xiǎn)費(fèi)和稅費(fèi)。使用完畢后，可停放在Car2go運(yùn)營區(qū)域內(nèi)任意街道的合法停車位，不需繳納停車費(fèi)。相較于使用出租車或優(yōu)步，如果不堵車，這在華盛頓是最經(jīng)濟(jì)的駕車出行方案。

ZipCar公司在全美500多個(gè)城市提供服務(wù)，有77萬用戶。校園汽車分享已成為Zipcar的主要收入來源之一，該公司約2/3的會員都在35歲以下。

盈利問題是共享汽車行業(yè)模式急需解決的首要問題。Zipcar從創(chuàng)立第一天起，創(chuàng)始人羅賓·蔡斯就對公司的未來有著清醒的認(rèn)識：“我們最終要么上市，要么被收購?！?011年Zipcar在美國上市，估值最高時(shí)超過12億美元。2013年1月，該公司被安飛士集團(tuán)以4.91億美元的價(jià)格收購?！度A爾街日報(bào)》報(bào)道稱，Zipcar一直投入資源進(jìn)行全球性擴(kuò)張，但從未扭虧為盈。同時(shí)，租車巨頭赫茲公司進(jìn)軍該市場也導(dǎo)致Zipcar需要花更多成本進(jìn)行擴(kuò)張?！?/p>