打“飛的”出行或?qū)⒊蔀楝F(xiàn)實(shí)

發(fā)展飛行出租車(chē)已成為解決未來(lái)城市交通堵塞問(wèn)題的一個(gè)方案。很久以來(lái)，空中客車(chē)等公司一直在苦心發(fā)展相關(guān)計(jì)劃。如今，迪拜將率先開(kāi)始“飛的”試運(yùn)行。

德媒稱，機(jī)動(dòng)車(chē)的未來(lái)不是在地上跑而是在空中飛，至少在迪拜如此。作為解決許多大城市堵車(chē)問(wèn)題的一個(gè)典范，迪拜率先開(kāi)始對(duì)德國(guó)制造的飛行出租車(chē)試運(yùn)行5年。這些空中出租車(chē)裝有18個(gè)圓形螺旋槳，可以搭載兩名乘客，如同直升機(jī)垂直升起和降落。

與最初設(shè)想的不同，這款飛行出租車(chē)不是無(wú)人駕駛，而是由一名“飛行員”操作。迪拜主管部門(mén)的一位負(fù)責(zé)人表示，何時(shí)正式投入使用取決于制造商的意愿以及是否為經(jīng)營(yíng)自動(dòng)飛行器出臺(tái)必要的法律。

雖然全球都在研發(fā)這種運(yùn)輸工具，但是迄今為止還沒(méi)有任何使用飛行出租車(chē)的經(jīng)驗(yàn)。目前，這一新型交通工具還面臨著技術(shù)和政策方面的問(wèn)題。此外，無(wú)論是乘客還是駕駛員本身，都還需要打破心理障礙。

盡管如此，飛行出租車(chē)市場(chǎng)仍潛力巨大。全球十幾家公司都在發(fā)展相關(guān)技術(shù)，其中包括沃爾沃的中國(guó)母公司吉利和優(yōu)步運(yùn)客服務(wù)公司（Uber）。此外，歐洲空客也在積極研發(fā)一款無(wú)人駕駛飛行出租車(chē)，它可以自動(dòng)起飛，憑借智能手機(jī)的指令在降落場(chǎng)降落。根據(jù)目前的計(jì)劃，該款飛行出租車(chē)今年即可推出。endprint