論述鐵路隧道施工技術(shù)常見問題及改進(jìn)措施

陳新宇

摘 要：伴隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國的鐵路建設(shè)事業(yè)也獲得了空前的發(fā)展機(jī)遇。在鐵路工程項(xiàng)目建設(shè)中，鐵路隧道的施工是一項(xiàng)較為復(fù)雜且難度較大的工程項(xiàng)目。隧道施工的開挖面積較大、施工難度較高、技術(shù)比較復(fù)雜，使得隧道施工的安全性相對(duì)較為嚴(yán)峻，因此，探究鐵路隧道工程施工技術(shù)中的常見問題和改進(jìn)措施是極為必要的。本文主要介紹了鐵路隧道工程的特點(diǎn)、存在問題和改進(jìn)措施，僅供參考和借鑒。

關(guān)鍵詞：鐵路；隧道；施工技術(shù)；特點(diǎn)；問題；改進(jìn)措施

隨著我國鐵路建設(shè)事業(yè)的迅猛發(fā)展，鐵路工程項(xiàng)目建設(shè)中，經(jīng)常會(huì)進(jìn)行隧道工程施工。隧道施工的開挖面積相對(duì)較大，施工的難度也比較高，并且施工技術(shù)相對(duì)復(fù)雜，導(dǎo)致隧道施工具有一定的危險(xiǎn)性。因此，針對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)隧道環(huán)境，選擇合理的鐵路隧道建設(shè)方案，不斷提升鐵路隧道建設(shè)水平，是鐵路隧道建設(shè)的重點(diǎn)。

一、鐵路隧道工程的特點(diǎn)

（一）施工環(huán)境較為惡劣

鐵路隧道施工的施工環(huán)境一般比較惡劣，所處的自然條件比較艱苦，并且在實(shí)際的施工過程中容易受到水文地質(zhì)和天氣情況的影響。鐵路隧道在開鑿過程中需要很多大型的機(jī)械設(shè)備，在隧道開鑿過程中，隧道內(nèi)微弱的光線和流通不暢的空氣，都增加了隧道施工的難度。除此之外，在隧道施工過程中難免會(huì)遇到隧道坍塌、地下水涌出和瓦斯氣體等情況，要加強(qiáng)對(duì)施工安全的預(yù)防和控制，減少甚至杜絕安全事故的發(fā)生。

（二）施工工序相對(duì)較為復(fù)雜

鐵路隧道的施工工序比較復(fù)雜，并且在實(shí)際的施工過程中需要很多的專業(yè)技術(shù)支持。隧道在施工過程中需要運(yùn)送大量的原材料，而運(yùn)送的道路一般都比較崎嶇和窄小，導(dǎo)致隧道的施工工序變得更加復(fù)雜。

二、鐵路隧道工程施工技術(shù)中的常見問題

（一）隧道防水防漏技術(shù)有待提高

防水防漏問題是鐵路隧道施工過程中需要重點(diǎn)關(guān)注的問題，防水防漏技術(shù)的應(yīng)用效果直接決定著隧道工程的整體質(zhì)量。但是，就目前的情況來看，隧道施工過程中的滲漏水現(xiàn)象還是十分普遍，導(dǎo)致滲漏水現(xiàn)象出現(xiàn)的主要原因是使用的防水材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)和防水技術(shù)操作不規(guī)范。

（二）爆破以及開挖技術(shù)的精度有待進(jìn)一步控制

伴隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，必須對(duì)傳統(tǒng)的爆破和開挖技術(shù)進(jìn)行一定的創(chuàng)新和改善，使之能夠滿足隧道工程的施工需求。就目前的爆破和開挖現(xiàn)狀而言，在爆破和開挖精度方面還沒有與之匹配的管理制度，不僅導(dǎo)致隧道施工施工難度和施工成本的增加，還導(dǎo)致了施工作業(yè)危險(xiǎn)系數(shù)的增加。

（三）仰拱以及掌子面的施工進(jìn)度缺乏協(xié)調(diào)配合

鐵路隧道工程的仰拱屬于初期支護(hù)和二次襯砌的銜接工序，其對(duì)于工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量以及施工進(jìn)度等都有著十分重要的作用。根據(jù)目前的施工技術(shù)以及施工機(jī)械配置，通常選取增開工作面或者是增加仰拱一次施工長度的方法來滿足安全布距的要求，這樣就會(huì)導(dǎo)致在有限的施工范圍內(nèi)，施工的成本相對(duì)增加，同時(shí)不利于施工組織的展開，對(duì)于工程的施工質(zhì)量和進(jìn)度均產(chǎn)生一定的不良影響。

（四）隧道結(jié)構(gòu)的防腐技術(shù)有待提升

隧道結(jié)構(gòu)的防腐技術(shù)對(duì)于隧道施工的整體質(zhì)量具有重要影響。在隧道施工過程中，隧道的襯砌結(jié)構(gòu)會(huì)和土壤進(jìn)行直接接觸，導(dǎo)致襯砌結(jié)構(gòu)直接受到土壤中水分的腐蝕作用，時(shí)間久了，襯砌結(jié)構(gòu)的受力性能會(huì)大大降低，隧道工程的施工安全也會(huì)受到影響。

三、鐵路隧道工程施工技術(shù)問題的改進(jìn)措施

（一）提高隧道防水防滲施工技術(shù)

首先，在做好基層防水處理工作的同時(shí)，還要不斷提高基層表面的平整度；其次，按照鋪設(shè)順序?qū)ν凉げ技胺浪暹M(jìn)行鋪設(shè)，保障隧道圍巖能夠被防水板完全覆蓋，并且，防水板間的搭接寬度需超過15厘米；再次，需正確處理好隧道防水薄弱區(qū)域的防水設(shè)施；最后，明確隧道的富水區(qū)域，并在富水區(qū)域設(shè)置防水和排水設(shè)施。820

（二）控制爆破施工技術(shù)

爆破挖掘技術(shù)在我國隧道挖掘技術(shù)中是比較普遍和常用的一種技術(shù)，爆破能夠改變鐵路隧道中圍巖的應(yīng)變，如此一來，對(duì)淺埋暗挖隧道產(chǎn)生的影響則相對(duì)明顯。隧道爆破技術(shù)控制的得當(dāng)與否，直接關(guān)系著隧道的周圍環(huán)境和施工作業(yè)人員的生命安全，一旦爆破技術(shù)不恰當(dāng)，會(huì)直接增加隧道的施工成本和工程周期，因此，在隧道爆破作業(yè)施工時(shí)要對(duì)爆破的范圍進(jìn)行科學(xué)、合理地控制。在隧道爆破安全管理過程中，要加強(qiáng)對(duì)爆破技術(shù)和爆破過程的管理。在爆破過程中，要對(duì)爆破范圍的主次進(jìn)行科學(xué)的劃分，并根據(jù)爆破作業(yè)技術(shù)人員的技術(shù)實(shí)力進(jìn)行爆破作業(yè)的分配，確保爆破作業(yè)的完成質(zhì)量和效果。與此同時(shí)，相關(guān)部門要努力做好爆破作業(yè)的監(jiān)督和管理工作，對(duì)爆破的整個(gè)過程進(jìn)行詳細(xì)的記錄，并將爆破的結(jié)果及時(shí)地匯報(bào)給上級(jí)部門，對(duì)爆破作業(yè)中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行及時(shí)、有效和科學(xué)的解決。此外，單位要建立健全、合理的獎(jiǎng)懲制度，施行崗位責(zé)任制，以提高施工人員的工作責(zé)任心。

（三）加強(qiáng)隧道仰拱施工技術(shù)控制力度

運(yùn)用隧道仰拱快速施工技術(shù)，積極融入先進(jìn)的施工機(jī)械設(shè)備，確保掌子面的掘進(jìn)施工能夠和仰拱施工同步進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)二者的完美銜接，也在一定程度上實(shí)現(xiàn)了鐵路隧道施工的標(biāo)準(zhǔn)化以及人性化。同時(shí)通過隧道仰拱技術(shù)的快速施工，能夠確保中心水溝模板自行整體進(jìn)行移動(dòng)和就位，仰拱的一次性整體澆筑和填充，以及仰拱的分次澆筑等多項(xiàng)功能，能夠從本質(zhì)上改善鐵路隧道施工的管理模式。

（四）加強(qiáng)襯砌施工技術(shù)管控力度

襯砌結(jié)構(gòu)在鐵路隧道工程中占據(jù)著至關(guān)重要的位置，因?yàn)橐r砌結(jié)構(gòu)會(huì)對(duì)隧道工程的安全性和穩(wěn)固性產(chǎn)生非常大的影響。所以增強(qiáng)襯砌結(jié)構(gòu)技術(shù)是非常有必要的，同時(shí)也是未來鐵路隧道工程發(fā)展的必然趨勢(shì)。要注重襯砌結(jié)構(gòu)的防腐功能的處理，找到相關(guān)的解決方案，提高其防腐性能； 在進(jìn)行襯砌結(jié)構(gòu)施工時(shí)，會(huì)出現(xiàn)這樣或者那樣的問題，要及時(shí)找到原因并糾正，在必要時(shí)，選用注漿施工技術(shù)等措施，以達(dá)到解決襯砌結(jié)構(gòu)問題的目的，從而全面提高其結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性以及強(qiáng)度； 在進(jìn)行二次襯砌結(jié)構(gòu)施工時(shí)，必須要嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)準(zhǔn)則開展工作，保障工程的質(zhì)量。

（五）加強(qiáng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)檢測(cè)

在鐵路隧道施工的過程中，需要寫出超前地質(zhì)報(bào)告，實(shí)時(shí)分析施工中得出的數(shù)據(jù)，以確保隧道圍巖支護(hù)的穩(wěn)定性，同時(shí)，還需要根據(jù)得出數(shù)據(jù)調(diào)整施工技術(shù)。在鐵路隧道的施工過程中，會(huì)遇到比較多的數(shù)據(jù)，因此，需要施工人員實(shí)時(shí)測(cè)量各種應(yīng)力數(shù)據(jù)等。另外，施工人員需要應(yīng)用高精準(zhǔn)度的機(jī)械設(shè)備和測(cè)量儀器對(duì)錨桿、鋼架和混凝土進(jìn)行相應(yīng)的檢驗(yàn)、分析，以便及時(shí)調(diào)整施工技術(shù)，加固隧道。施工人員除了要檢測(cè)和分析應(yīng)力應(yīng)變數(shù)據(jù)外，還需要檢測(cè)和分析鐵路隧道圍巖的變形量，從而保證隧道的穩(wěn)定性。

（六）全面提升施工人員的技術(shù)水平

在隧道工程施工過程中，施工技術(shù)人員的專業(yè)技術(shù)水平直接決定著隧道施工的整體施工質(zhì)量，因此，隧道施工人員必須不斷提高自身的專業(yè)技術(shù)水平和綜合素質(zhì)。隧道工程施工管理人員在施工人員上崗之前都要對(duì)其進(jìn)行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，并確保培訓(xùn)合格之后才能夠上崗作業(yè)。對(duì)于技術(shù)含量要求較高的崗位，施工人員必須獲得上崗證之后才能夠上崗。

四、結(jié)語

綜上所述，為確保鐵路隧道工程項(xiàng)目的安全順利施工，要求施工人員努力提升專業(yè)技術(shù)水平，同時(shí)重點(diǎn)關(guān)注施工中的常見技術(shù)難題，通過相應(yīng)的對(duì)策不斷予以改善，從而確保隧道工程的順利建設(shè)，更好的為我國現(xiàn)代化建設(shè)事業(yè)服務(wù)。

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