新時代公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢探究

尹杰

摘 要：新時代的公路經(jīng)濟(jì)已形成一個全新的網(wǎng)絡(luò)模式“互聯(lián)網(wǎng)+”。公路經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)的形成、特征進(jìn)行反洗研究，隨后就公路經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢提出觀點，旨在促進(jìn)我國公路具有一個科學(xué)、統(tǒng)一的經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)模式。

關(guān)鍵詞：新時代；公路經(jīng)濟(jì)；網(wǎng)絡(luò)模式

隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化格局的形成，各行業(yè)結(jié)構(gòu)均發(fā)生根本性轉(zhuǎn)型。對于公路運輸來說先是先進(jìn)的計算機(jī)技術(shù)的加入、良好的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境，為公路經(jīng)濟(jì)提供了良好的客觀發(fā)展條件。所以公路得以可持續(xù)發(fā)展，目前隨著各方社會資源的進(jìn)一步凝聚，公路的交通優(yōu)勢更是得到充分發(fā)揮和利用，公路沿線發(fā)展成為資源地帶，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)讓縱橫交錯的交通網(wǎng)格線相聯(lián)系，進(jìn)而形成一個大經(jīng)濟(jì)發(fā)展圈，各聚集點之間連接在一起，可形成由點至面輻射網(wǎng)，形成網(wǎng)絡(luò)發(fā)展模式，這就是今天的“互聯(lián)網(wǎng)+”。這就為新時代的公路經(jīng)濟(jì)提供了更為廣闊的發(fā)展空間。

一、公路沿線經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)的形成

隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化格局的形成，市場規(guī)模效益正不斷突顯，公路沿線資源聚集帶，吸引了各集群企業(yè)并形成不同規(guī)模。隨著產(chǎn)業(yè)園、聯(lián)合企業(yè)的多元化發(fā)展，公路網(wǎng)絡(luò)模式逐漸趨向成熟，各集群節(jié)點形成一定的空間聯(lián)系，公路經(jīng)濟(jì)正在交織密集。隨著公路沿線節(jié)點不斷增加，網(wǎng)絡(luò)也在不斷擴(kuò)大規(guī)模，具有一定經(jīng)濟(jì)力量后，擴(kuò)大了區(qū)域經(jīng)濟(jì)輻射，吸引更多資源、企業(yè)深入該區(qū)域。網(wǎng)絡(luò)模式發(fā)展過程是需長時期積累，由于資源聚集循環(huán)周期較長，短時間憑借幾個經(jīng)濟(jì)增長點、經(jīng)濟(jì)要素難以實現(xiàn)。所以，需要擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)影響力，這個網(wǎng)絡(luò)包括運行實體網(wǎng)絡(luò)和“互聯(lián)網(wǎng)+”網(wǎng)絡(luò)，以便進(jìn)一步吸引更多企業(yè)、資源。

二、公路經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)的特征

隨著新時代市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展，催生了公路經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)模式，可以說網(wǎng)絡(luò)模式的出現(xiàn)具有歷史性、必然性，是我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展、國情的需要。它主要具備以下幾個特征：

一是跨區(qū)域的整合性。公路沿線資源帶、經(jīng)濟(jì)呈網(wǎng)絡(luò)發(fā)展趨勢，這些經(jīng)濟(jì)輻射作用，使得更多企業(yè)、資源進(jìn)入。將整個公路節(jié)點進(jìn)行資源整合，區(qū)域類似資源實現(xiàn)再次整合，形成一個區(qū)域經(jīng)濟(jì)化、擴(kuò)大化的“互聯(lián)網(wǎng)+”空間。所以，公路經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)模式呈跨區(qū)域整合特征。二是公路交通建設(shè)同網(wǎng)絡(luò)節(jié)點建設(shè)相得益彰。公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展是立足于公路交通樞紐、節(jié)點發(fā)展，對于公路建設(shè)具有一定依賴性。網(wǎng)絡(luò)節(jié)點通常直接定位于道路交匯處、交通樞紐處。所以，在這些節(jié)點上，更易促進(jìn)經(jīng)濟(jì)、資源聚集。三是公路經(jīng)濟(jì)的網(wǎng)絡(luò)模式的時空調(diào)節(jié)過程，呈現(xiàn)一定階段性，首先發(fā)展具有區(qū)位優(yōu)勢的節(jié)點，通過經(jīng)濟(jì)輻射能力進(jìn)行擴(kuò)展。

三、新時代公路經(jīng)濟(jì)的網(wǎng)絡(luò)模式的發(fā)展趨勢

進(jìn)入新時代，我國公路經(jīng)濟(jì)的網(wǎng)絡(luò)模式呈快速發(fā)展趨勢，在快速發(fā)展的同時，要注意科學(xué)發(fā)展、持續(xù)性發(fā)展。在新時代下，要適應(yīng)時代發(fā)展需求，使公路經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)更加合理、科學(xué)。

1、重視建立全過程的網(wǎng)絡(luò)模式。隨著規(guī)模發(fā)展，市場經(jīng)濟(jì)建設(shè)對各集群企業(yè)形成一定影響力，將企業(yè)凝聚在某個區(qū)域，形成智能多元化、規(guī)模不一的產(chǎn)業(yè)園、聯(lián)合企業(yè)。而公路網(wǎng)絡(luò)發(fā)展，會促進(jìn)各節(jié)點內(nèi)部各項設(shè)施趨向完善、成熟，促使各集群產(chǎn)業(yè)形成一個空間、地理，均有效連接、相互聯(lián)系的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。隨著沿線節(jié)點不斷增多，該網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)可進(jìn)一步蓄積各類經(jīng)濟(jì)能量，使整個經(jīng)濟(jì)輻射能力得到顯著提高。針對公路管理部門而言，經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)模式是一個復(fù)雜、漫長的發(fā)展過程，它有利于縮短時空阻隔，還可聚集全部經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)要素，進(jìn)而滿足大面積、自由式、大空間的連通、集成及轉(zhuǎn)換需求。另外，經(jīng)濟(jì)資源的稀缺性，若在短時間內(nèi)，只憑借幾個經(jīng)濟(jì)增長點、幾個要素，難以建立一個覆蓋面廣、健康和密集的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，因此我們需樹立一個穩(wěn)定、長期的建設(shè)理念，方可保證整個公路的經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)處于有條不紊的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，才能使最大化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的經(jīng)濟(jì)價值。

2、優(yōu)化“互聯(lián)網(wǎng)+”網(wǎng)絡(luò)資源配置。公路經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)模式的集中聚合性、跨區(qū)域性能力極強(qiáng)，可促進(jìn)區(qū)域間的某些雷同資源、重復(fù)建設(shè)進(jìn)行再次整合，進(jìn)而擴(kuò)大區(qū)域的整體經(jīng)濟(jì)空間。因此，該經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)模式是一種區(qū)域廣泛、跨越進(jìn)程高效、跨越進(jìn)程長的經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)模式，公路管理人員利用區(qū)域經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，對軸線兩側(cè)地域進(jìn)行建設(shè)，來保證要素突出，回避重復(fù)現(xiàn)象，以經(jīng)濟(jì)發(fā)展為主體，提高企業(yè)凝聚力，進(jìn)而彰顯公路網(wǎng)絡(luò)模式的資源優(yōu)勢，同時促進(jìn)經(jīng)濟(jì)能夠更加高效的產(chǎn)出。

3、實現(xiàn)整個區(qū)域經(jīng)濟(jì)的梯度化發(fā)展。同時，公路出入口、節(jié)點的經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)最具優(yōu)勢。因此當(dāng)公路完工，投入使用之后，這些地點會首先聚集各生產(chǎn)要素，沿線其他地點發(fā)展則相對較慢。另外，由于公路的時空關(guān)系具有調(diào)節(jié)變化性，某些經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)地區(qū)的發(fā)射效能，通常以擴(kuò)大化形式呈現(xiàn)發(fā)展趨勢，原來某些交通要地的區(qū)域優(yōu)勢則會削弱。這說明，公路經(jīng)濟(jì)的整個網(wǎng)絡(luò)模式具有局部性發(fā)展、階段性發(fā)展的特征，難以實現(xiàn)全網(wǎng)同時、同步發(fā)展。對于該類現(xiàn)象，各管理部門結(jié)合經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)規(guī)律，依靠完善布局、合理規(guī)劃理念，對經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行建設(shè)，樹立有選擇性、重點突出的建設(shè)原則。另外，各管理部門必須充分發(fā)揮經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)的協(xié)調(diào)平衡能力，利用經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快區(qū)域，去帶動發(fā)展較慢的區(qū)域，使整個公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)呈全面和均衡發(fā)展，從而實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)模式的優(yōu)勢集中、重點突出的目的，促進(jìn)網(wǎng)絡(luò)模式進(jìn)一步協(xié)調(diào)、全面發(fā)展。

4、處于新時代背景下，許多公路公司均明確今后工作目標(biāo)，確立嶄新的發(fā)展規(guī)劃，由單一公路管理，發(fā)展至強(qiáng)力支持、全面參與經(jīng)濟(jì)建設(shè)。社會建設(shè)呈多元化發(fā)展進(jìn)程，公路建設(shè)逐漸形成了一個“以路為主、兼得多業(yè)”的全新格局，主要以服務(wù)經(jīng)濟(jì)建設(shè)、公眾及社會為中心，保證公路能安全、正常運營，提升工作效率、經(jīng)濟(jì)效益，樹立服務(wù)、責(zé)任、發(fā)展意識。實踐證明，公路建設(shè)需樹立大思路，抓住大機(jī)遇，在具有謀大發(fā)展、敢為人先的建設(shè)精神。目前，國家正進(jìn)一步加大拉動內(nèi)需的投入，公路公司管理者、決策者們，一定要開拓創(chuàng)新，逐漸拓寬融資渠道，探索一個個新建設(shè)項目，力求使公路經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)模式更加完善、全面。

新時代的公路經(jīng)濟(jì)借用“互聯(lián)網(wǎng)+”更加全面、全面，不僅代表城市服務(wù)水平明顯提升，也是區(qū)域運輸事業(yè)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)良好發(fā)展的樞紐。在經(jīng)濟(jì)多元化、市場化、信息化發(fā)展的新時代背景下，公路管理者需建立一個暢通、統(tǒng)一、健康、牢固的網(wǎng)絡(luò)模式，進(jìn)而使我國的社會效益、經(jīng)濟(jì)效益最大化。

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（作者單位：山東省臨沭縣公路管理局）