跨境電子商務(wù)物流模式創(chuàng)新與發(fā)展趨勢

解東越++白璐璐

[摘 要]隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升，跨境電子商務(wù)行業(yè)在近幾年得到了迅速發(fā)展，但物流模式卻沒有適應(yīng)其發(fā)展進(jìn)程，二者之間存在的矛盾也日益凸現(xiàn)出來，因此企業(yè)需要正確選擇物流模式，并將其進(jìn)行創(chuàng)新，以促進(jìn)二者共同發(fā)展?；诖?，本文將對跨境電子商務(wù)物流模式的創(chuàng)新策略與發(fā)展方向展開分析，以期為跨境電子商務(wù)行業(yè)選取正確的物流模式提供有效參考及幫助。

[關(guān)鍵詞]跨境電子商務(wù)；物流模式；創(chuàng)新；發(fā)展

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2017.16.074

[中圖分類號]F724.6；F252 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A [文章編號]1673-0194（2017）16-0-02

在跨境電子商務(wù)中的每一筆交易都會(huì)涉及信息流、資金流、商務(wù)流、物流，物流作為其中的重要組成部分，對跨境電子商務(wù)行業(yè)的發(fā)展起到了決定性的作用。在跨境電子商務(wù)交易過程中，由于涉及多個(gè)國家，且物流運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)，會(huì)造成較高的物流成本，因此只有選擇正確的物流模式并對其進(jìn)行創(chuàng)新，才能促進(jìn)跨境電子商務(wù)進(jìn)一步發(fā)展，并降低企業(yè)所花費(fèi)的物流成本，促使其長遠(yuǎn)發(fā)展。

1 跨境電子商務(wù)及跨境物流發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 跨境電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀

自2013年開始，我國政府對跨境電子商務(wù)發(fā)布了多項(xiàng)扶持政策，并以跨境電子商務(wù)為基礎(chǔ)，構(gòu)建了一系列的制度與運(yùn)作流程、標(biāo)準(zhǔn)?？缇畴娮由虅?wù)在近幾年飛速發(fā)展，無論是在跨境物流方面還是跨境支付水平方面都得到了一定程度的提升。相關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2016年，我國跨境電子商務(wù)交易的市場規(guī)模超過1 800億元；同時(shí)我國的第三方支付行業(yè)也隨著跨境電子商務(wù)的發(fā)展開始不斷完善與轉(zhuǎn)型，我國的第三方支付企業(yè)也開始向跨境支付方向發(fā)展，如支付寶、財(cái)付通等。由此可見，跨境電子商務(wù)時(shí)代已經(jīng)徹底來臨，并與人們的日常生活密切相關(guān)。

1.2 跨境物流發(fā)展現(xiàn)狀

相比于國內(nèi)物流來說，跨境物流的主要發(fā)展特點(diǎn)便是具備較強(qiáng)的國際性，并涉及的物流運(yùn)作范圍更大，也會(huì)對各個(gè)國家產(chǎn)生更加深遠(yuǎn)的影響?？缇澄锪魇菍⒍鄠€(gè)國家的社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)緊密結(jié)合的主要方式之一，同時(shí)也會(huì)受到多個(gè)國家的共同影響。由于各個(gè)國家的硬件設(shè)備條件等因素存在較大差異，也會(huì)制定不同的標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致國內(nèi)、國際物流在銜接方面會(huì)受到一定的阻礙，也對構(gòu)建完善的跨境物流體系產(chǎn)生了不良影響。由于跨境物流運(yùn)作過程中需要面對不同的國家，因此，跨境物流將要面對不同國家的法律、文化、語言、理念等，增加了跨境物流的復(fù)雜性與系統(tǒng)性。另外，關(guān)稅、物流成本、物流時(shí)間、物流距離等方面，都會(huì)對跨境物流的發(fā)展造成一定的制約。根據(jù)目前跨境物流的發(fā)展現(xiàn)狀來看，其主要運(yùn)作內(nèi)容依然是商品配送、貨代等，無法為用戶提供高端的跨境物流服務(wù)，也不具備海外即時(shí)配送能力。

2 跨境電子商務(wù)物流模式概述

近幾年，跨境物流的正規(guī)性、合法性都得到了相應(yīng)提升，并延伸出多種跨境物流模式。

2.1 國際郵政小包物流

將萬國郵政體系作為基礎(chǔ)，國際郵政小包物流模式主要以個(gè)人郵包形式對商品進(jìn)行進(jìn)出口。國際郵政小包物流模式作為跨境電子商務(wù)物流模式中的重要組成部分，占據(jù)了較大的比重。國際郵政小包物流模式，主要包含中國郵政、香港郵政、德國郵政等，這種物流模式的主要優(yōu)點(diǎn)為價(jià)格合理、清關(guān)快捷等，但其缺點(diǎn)是物流時(shí)間長、商品體積與重量等方面會(huì)受到較大的局限。

2.2 國際快遞

國際快遞物流模式主要是國際快遞公司承擔(dān)物流運(yùn)輸責(zé)任，對商品進(jìn)行配送與物流。較為著名的國際快遞企業(yè)包括UPS、FedEx等，另外，我國的快遞企業(yè)如順豐、中通等也開始進(jìn)行跨境物流。國際快遞物流模式的優(yōu)點(diǎn)是可滿足不同群體用戶的各種需求，且商品速遞渠道豐富；缺點(diǎn)為價(jià)格貴、特殊商品無法物流等。

2.3 海外倉儲(chǔ)

海外倉儲(chǔ)物流模式是通過建設(shè)商品存儲(chǔ)倉庫的方式，利用國際物流提前將商品送至存儲(chǔ)倉庫，之后利用電銷將商品銷售出去，商品在用戶下發(fā)訂單后便會(huì)從海外倉儲(chǔ)庫，相關(guān)人員并對其進(jìn)行發(fā)貨與運(yùn)輸。這種物流模式的優(yōu)點(diǎn)為物流成本低、海關(guān)與商檢便捷；缺點(diǎn)是海外倉儲(chǔ)的運(yùn)營維護(hù)需要投入大量的資金與精力、人力，還會(huì)出現(xiàn)庫存積壓的問題。

2.4 國際物流專線

國際物流專線物流模式是針對特定國家、區(qū)域的跨境物流運(yùn)輸模式。無論是物流的起點(diǎn)、終點(diǎn)，還是運(yùn)輸設(shè)備、路線時(shí)間等方面都為固定狀態(tài)，這種物流模式的優(yōu)點(diǎn)是成本低、可提供清關(guān)保證；但其最為突出的缺點(diǎn)便是區(qū)域性存在較大局限。

3 跨境電子商務(wù)物流模式創(chuàng)新策略及發(fā)展趨勢

3.1 促進(jìn)跨境電子商務(wù)與物流模式協(xié)同發(fā)展

要想對跨境電子商務(wù)的物流模式進(jìn)行創(chuàng)新，便需要使跨境電子商務(wù)與物流模式進(jìn)行協(xié)同發(fā)展。相關(guān)企業(yè)可通過共享技能、有形資源、戰(zhàn)略協(xié)調(diào)、垂直整合等方式實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展，還應(yīng)與供應(yīng)商進(jìn)行有效談判，最終形成聯(lián)合力量。可以看出，促進(jìn)跨境電子商務(wù)與物流模式協(xié)同發(fā)展的主要方式是：利用跨境電子商務(wù)的自身發(fā)展，促進(jìn)物流模式的成長，通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、硬件資源、戰(zhàn)略整合、供應(yīng)鏈等方面促進(jìn)二者協(xié)同發(fā)展。近幾年，我國經(jīng)濟(jì)技術(shù)、科學(xué)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，對跨境電子商務(wù)以及跨境物流產(chǎn)生了極大的影響。跨境物流為了充分滿足跨境電子商務(wù)的發(fā)展需求，需要利用移動(dòng)基礎(chǔ)，為跨境電子商務(wù)提供有效的移動(dòng)式物流服務(wù)。在進(jìn)行供應(yīng)鏈整合過程中，跨境電子商務(wù)以及物流可從供應(yīng)鏈的源頭進(jìn)行合作與共同開發(fā)，針對物流存儲(chǔ)、包裝、運(yùn)輸?shù)雀鞣矫娴膯栴}進(jìn)行優(yōu)化，且通過這樣的方式，可使跨境物流與跨境電子商務(wù)協(xié)同發(fā)展，將跨境物流消耗的時(shí)間、精力、運(yùn)輸成本大幅降低。

3.2 促進(jìn)跨境電子商務(wù)與物流模式網(wǎng)絡(luò)協(xié)同

對跨境電子商務(wù)與跨境物流網(wǎng)絡(luò)協(xié)同發(fā)展產(chǎn)生重要影響的有以下幾個(gè)因素：企業(yè)戰(zhàn)略、企業(yè)運(yùn)營流程、供應(yīng)鏈完整性、溝通程度、網(wǎng)絡(luò)成員協(xié)同意識以及技術(shù)應(yīng)用效果等?？缇澄锪鬟\(yùn)作的過程主要包含境內(nèi)物流、處境物流、清關(guān)、國際物流等，當(dāng)然這只是從宏觀的角度對跨境物流的運(yùn)作過程進(jìn)行分析，將其再度細(xì)化可列出更加復(fù)雜的流程步驟。相比于國內(nèi)物流，跨境物流由于會(huì)涉及各個(gè)國家、多個(gè)物流企業(yè)，其復(fù)雜程度可想而知，因此，企業(yè)需要將傳統(tǒng)的跨境物流模式進(jìn)行創(chuàng)新，將跨境物流與跨境電子商務(wù)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)協(xié)同，針對各個(gè)國家、物流企業(yè)、物流節(jié)點(diǎn)等方面的因素，利用協(xié)同意識，加強(qiáng)參與各方之間的溝通，最終形成跨境物流網(wǎng)絡(luò)，通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)完成商品歸類、包裝、運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)流程，促進(jìn)跨境物流與跨境電子商務(wù)的網(wǎng)絡(luò)協(xié)同程度得到提升。endprint

3.3 應(yīng)用多元化物流模式，實(shí)現(xiàn)聚合效應(yīng)的目標(biāo)

跨境物流在運(yùn)作過程中，主要涉及國內(nèi)物流、國際物流等多方面，還會(huì)涉及各個(gè)海關(guān)部門，其具備的主要特點(diǎn)為運(yùn)輸時(shí)間長、運(yùn)輸距離遠(yuǎn)、運(yùn)輸方式較為復(fù)雜等?？缇畴娮由虅?wù)作為全球市場經(jīng)濟(jì)中的重要組成部分，在交易過程中也會(huì)涵蓋多個(gè)國家與物流企業(yè)，由于各個(gè)國家的物流企業(yè)運(yùn)作模式、水平都存在較大的差異，商品也具備一定的差異性，對物流模式也具有不同的需求，因此，為了將跨境電子商務(wù)的物流模式進(jìn)行創(chuàng)新，并促進(jìn)其發(fā)展，相關(guān)企業(yè)需要在電子商務(wù)交易的過程中，應(yīng)用多元化的物流模式，采用兩種或兩種以上的物流模式，針對各方面因素存在的差異性進(jìn)行更好的跨境物流運(yùn)作，并充分發(fā)揮聚合效應(yīng)的真正作用。

3.4 將物流外包模式進(jìn)行創(chuàng)新

跨境物流運(yùn)作，類似于洋碼頭，主要是通過自身建設(shè)的物流體系進(jìn)行跨境物流運(yùn)作，但大部分國家依然應(yīng)用第三方物流的方式對商品進(jìn)行配送。由于跨境電子商務(wù)在發(fā)展過程中具備較高的復(fù)雜性，會(huì)對跨境物流產(chǎn)生一定的影響，因此大部分跨境電子商務(wù)企業(yè)都開始利用物流外包的模式進(jìn)行物流傳輸。這種物流模式可以在跨境物流運(yùn)作過程中，將海內(nèi)外的商品信息數(shù)據(jù)，以及基礎(chǔ)設(shè)施平臺之間的關(guān)系進(jìn)行協(xié)調(diào)，且物流運(yùn)輸路線、配送等各個(gè)環(huán)境也不會(huì)再受到局限，實(shí)現(xiàn)對獨(dú)立功能的優(yōu)化與調(diào)整，并為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)、快捷的跨境物流服務(wù)，將資金流、信息流、物流、商務(wù)流有效整合，并將跨境物流的整體運(yùn)作鏈條進(jìn)行升值，完成對跨境物流模式的創(chuàng)新，明確其發(fā)展方向。

3.5 加大與本土物流公司的合作力度，提升物流本地化水平

在跨境物流運(yùn)作過程中，需要與本土物流企業(yè)進(jìn)行合作，因此為了將跨境物流進(jìn)行創(chuàng)新，并促進(jìn)其發(fā)展，企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)其與本土物流企業(yè)的合作力度。作為較為典型的跨境物流本土化運(yùn)作模式的海外倉儲(chǔ)，通過與本土物流企業(yè)的合作，不僅可以將商品的配送時(shí)間縮短，還可大幅降低物流成本，并可充分發(fā)揮本土化物流品牌的優(yōu)勢，將物流運(yùn)作過程中存在的問題進(jìn)行有效解決。

4 結(jié) 語

物流是跨境電子商務(wù)中的重要組成部分，目前應(yīng)用的跨境物流模式有很多種，因此為了將其進(jìn)行創(chuàng)新以及發(fā)展，企業(yè)需要針對不同區(qū)域、不同國家的不同需求，選用合理的物流模式。另外，企業(yè)還應(yīng)借助先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，提升跨境電子商務(wù)與物流模式之間的協(xié)同程度，在促進(jìn)跨境電子商務(wù)物流模式創(chuàng)新與發(fā)展的同時(shí)，將跨境物流產(chǎn)生的物流成本大幅降低，并提升跨境物流的安全性、便捷性，促進(jìn)跨境電子商務(wù)與跨境物流共同發(fā)展。

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