共享經(jīng)濟下專車服務(wù)的問題研究

趙凱萍

摘 要：互聯(lián)網(wǎng)時代的發(fā)展，新興行業(yè)接地而起，專車服務(wù)就是其中之一，它的出現(xiàn)方便了人們的出行，緩解了社會的交通壓力，同時也帶來了一系列的問題。本文通過分析專車服務(wù)的合法性、有效性以及公平競爭問題，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)的大背景，提出了完善專車服務(wù)的法律法規(guī)、建立專車服務(wù)規(guī)范，專車市場錯位發(fā)展等相應(yīng)對策，促進專車服務(wù)與傳統(tǒng)的出租車同步發(fā)展，共同滿足市場需求。

關(guān)鍵詞：共享經(jīng)濟；專車服務(wù)；互聯(lián)網(wǎng)

一、專車服務(wù)的背景

移動互聯(lián)網(wǎng)時代的共享經(jīng)濟是專車發(fā)展的理論基礎(chǔ)。2011年，美國 《時代》周刊把“共享經(jīng)濟”列為“十大改變世界的創(chuàng)意”之一。所謂 “共享經(jīng)濟”，也叫“分享經(jīng)濟”，是指能夠讓商品、服務(wù)、數(shù)據(jù)以及才能等有共享渠道的經(jīng)濟社會體系?！肮蚕斫?jīng)濟”一詞最早出現(xiàn)在1978 年的《美國行為科學(xué)家》雜志上，那時學(xué)者們就已經(jīng)對汽車共享進行了研究。2010 年，這種經(jīng)濟模式在雷切爾？布茨曼的專著 《我的就是你的： 協(xié)同消費的崛起》 中， 也被稱為 “協(xié)同消費”。雷切爾？布茨指出由于人們越來越不滿市場其作為機械的消費者來對待，人們開始越來越注重產(chǎn)品的使用價值而非私有價值，共享性而非獨占性，持久耐用性而非新奇性?！肮蚕斫?jīng)濟”將給人們的消費模式帶來革命性的影響。書中，她把“協(xié)同消費”分成三種模式：第一種，再分配市場，比如二手交易市場；第二種是協(xié)作生活方式，這是對類似金錢、技術(shù)和時間等資源的分享，比如工作間的共享；第三種是產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)，當某種產(chǎn)品服務(wù)你的時候，你就會相應(yīng)地付費但是不必永久擁有種，比如租車網(wǎng)、房屋短租網(wǎng)等。“共享經(jīng)濟”允許人們分享資源，而不影響她們自身的生活，其邏輯是我們需要的并不是產(chǎn)品本身，而是它帶給我們的實用價值和切身體驗。

“共享經(jīng)濟”的優(yōu)點顯而易見：成本低、浪費少。首先，共享經(jīng)濟傳統(tǒng)的企業(yè)所有者與個人消費的產(chǎn)業(yè)模式，使每個人都可以從被動的消費者轉(zhuǎn)變?yōu)閯?chuàng)造者。其次，共享經(jīng)濟可以降低某項物品或服務(wù)的使用成本，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展降低交易成本，互聯(lián)網(wǎng)和智能手機的普及讓共享經(jīng)濟有了規(guī)模效應(yīng)。閑置的車源如果從理論上來說本來是一種閑置的資源，不僅不會繼續(xù)創(chuàng)造價值，而且還會產(chǎn)生沉沒成本。推行專車服務(wù)，既可以讓汽車所有者通過專車網(wǎng)絡(luò)平臺出租汽車，增加其收入，讓閑置的資源物盡其用，又可以緩解市場上存在的出租車供不應(yīng)求的狀況。共享經(jīng)濟通過合理配置閑置資源，實現(xiàn)了社會利益和個人利益的最大化，同時形成了新的供需產(chǎn)業(yè)鏈。

二、專車服務(wù)存在的問題

專車服務(wù)理念一經(jīng)推出，因其便利性受到了廣大人民的喜愛。在當前交通壓力急劇增大的情況下，出租車已經(jīng)無法滿足公眾的需求，專車服務(wù)這個在互聯(lián)網(wǎng)下新興的服務(wù)模式，影響了人們的出行方式，一定程度上緩解了出行壓力，給社會帶來了便利。但是，隨著專車服務(wù)在市場上的推廣，其弊端也逐漸顯現(xiàn)，專車服務(wù)在經(jīng)營過程中存在一系列的問題。

（一） 專車服務(wù)的非法化

合法，不論在哪個行業(yè)，一直就是一個比較受爭議的話題，是否合法，使人們出行選擇的最低標準?，F(xiàn)在社會人與人之間的信任急劇下降，非法化的黑車已經(jīng)使不少乘客上當受騙，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展也讓更多投機者利用網(wǎng)絡(luò)漏洞，監(jiān)測乘客手機，植入病毒，竊取乘客信息，損害了人們的利益，因此，專車合法迫在眉睫。法律是道德的最低標準，不合法就談不上是否合乎道德，在專車服務(wù)中，利益驅(qū)使非法營運的車輛應(yīng)運而生，對人們的人身安全和財產(chǎn)安全帶來巨大的隱患。

（二） 專車服務(wù)的有效性

專車服務(wù)是人們通過滴滴、快車等打車平臺預(yù)約專車，定時定點接送乘客。但在實際操作中，經(jīng)常出現(xiàn)由于網(wǎng)絡(luò)延遲或GPS定位錯誤導(dǎo)致無法接送到乘客的現(xiàn)象層出不窮，給乘客的出行造成不便。同時，還會出現(xiàn)乘客臨時改變行程不通知車主，造成車主到達指定地點卻接不到乘客，不僅耽誤了車主的行程，也耽誤了下一位乘客的行程。精心服務(wù)客戶，盡最大努力滿足客戶的需求是我們對客戶的承諾，而種種情況表明，專車服務(wù)的有效性有待商榷。

（三）專車行業(yè)的公平競爭

專車服務(wù)的出現(xiàn)給傳統(tǒng)的出租車行業(yè)帶來極大的挑戰(zhàn)，出現(xiàn)了很多社會問題。首先，從專車服務(wù)開始，各專車服務(wù)的經(jīng)營者之間競爭激烈，初期經(jīng)過最原始的“價格戰(zhàn)”進行推廣，對司機和乘客進行雙向補貼，導(dǎo)致現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)部價格機制混亂。其次，專車服務(wù)與傳統(tǒng)的出租車行業(yè)競爭激烈。我國傳統(tǒng)的出租車行業(yè)是由政府主導(dǎo)定價，出租車司機嚴格遵守，而專車服務(wù)一開始就采取“低價格高服務(wù)”的推廣策略 ，造成出租車大部分的客戶流失，專車服務(wù)與出租車行業(yè)間矛盾突出。

三、專車服務(wù)的問題研究對策

（一）完善專車服務(wù)的法律法規(guī)

專車服務(wù)的科學(xué)治理， 首先要做到有法可依，真正讓專車在陽光下前行，所以科學(xué)合理的法律法規(guī)是關(guān)鍵?！稌盒修k法》雖然已經(jīng)正式出臺，但專車服務(wù)作為一種還在生長著的新事物，其發(fā)展具有很強的不確定性，法律的頒布實施也不可能一步到位，而要通各利益方的協(xié)商妥協(xié)才能讓法律更加科學(xué)完善。另外，還要加強互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)管法律的完善，真正做到時時刻刻監(jiān)督，分分鐘鐘管理，讓非法運營車輛從此杜絕。

（二）制定嚴格的專車服務(wù)規(guī)范

第一是專車車輛的市場準入問題，制定嚴格的市場準入規(guī)則，對每一輛進入市場的車輛進行嚴格檢查。第二是專車司機必須進行實名注冊，監(jiān)管部門對注冊信息要進行核查，并不斷更新復(fù)查信息，以保證其完整性、真實性和有效性。專車公司再從中篩選出能力達標、技術(shù)過硬、素質(zhì)出眾的司機，淘汰素質(zhì)低、服務(wù)差的司機。專車公司聘用專車司機后，要對司機進行必要的上崗培訓(xùn)，規(guī)范他們的服務(wù)行為，提高他們的服務(wù)質(zhì)量。除此之外，專車公司和專車司機間要建立一定的法律關(guān)系，簽訂權(quán)責協(xié)議或者勞動合同，以明確雙方的權(quán)責關(guān)系，避免出現(xiàn)發(fā)生事故而相互推諉的情況。第三，建立完善的懲罰制度。對于不按時接送顧客，亂收費的現(xiàn)象嚴厲進行處罰，同時也要保證司機的合法權(quán)益。

（三）專車市場錯位發(fā)展

競爭機制的有序性是促進競爭各方進步的前提。出租車行業(yè)在市場上的長期壟斷致使行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量下降，創(chuàng)新能力停滯不前。專車服務(wù)行業(yè)的出現(xiàn)，彌補了市場的缺陷，在一定程度上打破了出租車行業(yè)的壟斷地位。 “專車” 與傳統(tǒng)出租車利益沖突的一大原因即“專車” 公司為了擴大市場雙向補貼司機與消費者，使得專車與傳統(tǒng)出租車的競爭日益激烈，而專車的車輛和服務(wù)均優(yōu)于傳統(tǒng)出租車，對比之下，傳統(tǒng)出租必然處于不利地位。因此 “專車” 運營平臺應(yīng)將市場進一步細分， “專車” 堅持其高品質(zhì)的路線，將目標定位于中高端群體，成為與傳統(tǒng)出租車優(yōu)勢互補的兩種產(chǎn)品，為乘客提供多元化的出行選擇，而不應(yīng)一味的補貼，減少乘客的打車費用，與傳統(tǒng)出租車打價格戰(zhàn)，使傳統(tǒng)出租車與 “專車” 的沖突局面惡化。為了良好有序的市場秩序，監(jiān)管部門要制定一系列切實可行的行業(yè)準入標準，讓一些有潛力、有資質(zhì)的新企業(yè)也能參與市場競爭，而不是淪為價格戰(zhàn)的犧牲品。

四、總結(jié)

新興專車行業(yè)對于傳統(tǒng)出租車行業(yè)與其說是一種挑戰(zhàn)，不如說是一種補充，專車服務(wù)無論在車輛還是服務(wù)品質(zhì)上，都遠高于出租車，它可以和出租車一起，更大程度的滿足市場的需求，給公眾帶來便利。因此，在對專車服務(wù)進行規(guī)范化管理時，不僅僅要把其看作是客運服務(wù)的補充方式，而要結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，充分運用專車平臺的自身監(jiān)管的有效性更好的為客戶服務(wù)，實現(xiàn)專車與出租車優(yōu)勢互補，共同為人民服務(wù)。

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