校園共享單車(chē)管理對(duì)策研究

摘 要：本文針對(duì)當(dāng)前高校校園共享單車(chē)管理使用中存在的問(wèn)題，就如何加強(qiáng)校園共享單車(chē)管理提出了對(duì)策。理順校園共享單車(chē)的管理使用，有利于平安校園建設(shè)、校園文化建設(shè)，有利于校園品質(zhì)提高，對(duì)推進(jìn)校園誠(chéng)信體系建設(shè)有一定的啟迪作用。

關(guān)鍵詞：高校校園 對(duì)策研究 共享單車(chē) 誠(chéng)信

當(dāng)前，共享單車(chē)已成為全新的高校校園自行車(chē)使用模式。其在校園內(nèi)自由流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了用戶隨時(shí)隨地有車(chē)騎，解決了用戶丟車(chē)易、找車(chē)難和最后一公里的問(wèn)題，提高了校園單車(chē)使用效率，減少了資源浪費(fèi)，為高?？刂茊诬?chē)總量、優(yōu)化校園品質(zhì)起到了積極作用，同時(shí)也為校園內(nèi)綠色出行、節(jié)能減排，資源更合理地調(diào)配利用做出了貢獻(xiàn)。但是，共享單車(chē)在方便師生校內(nèi)出行的同時(shí)，亂停亂放、肆意破壞等不文明用車(chē)行為也如影隨行。如何采取有效措施加強(qiáng)校園共享單車(chē)管理，做到文明用車(chē)、規(guī)范停車(chē)，實(shí)現(xiàn)誠(chéng)信用車(chē)，已成了一個(gè)重要問(wèn)題。

一、校園共享單車(chē)使用現(xiàn)狀

共享單車(chē)的出現(xiàn)和火爆是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代衍生的一個(gè)產(chǎn)物，校園共享單車(chē)是指企業(yè)和高校合作，在校園內(nèi)提供自行車(chē)單車(chē)共享服務(wù)，是共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài)。目前，在校園內(nèi)主要以ofo無(wú)樁共享單車(chē)出行平臺(tái)提供服務(wù)為主，無(wú)須辦卡、無(wú)需壓金，微信支付即可。在發(fā)揮其自身優(yōu)勢(shì)和積極作用的同時(shí)，也存在著諸多的問(wèn)題和需要改進(jìn)的地方。（下文主要以ofo共享單車(chē)為例進(jìn)行探討）

1.共享單車(chē)的優(yōu)勢(shì)和積極作用

（1） 使用成本低廉。校園共享單車(chē)使用一次為 0.5元，加上很多優(yōu)惠券減免，平均下來(lái)每次騎車(chē)費(fèi)用約為0.2元，還有每周一免費(fèi)騎或者每日首單免費(fèi)活動(dòng)；同時(shí)，為占領(lǐng)市場(chǎng)、擴(kuò)大影響力，其推出了9.9元包一學(xué)期、5元每月封頂?shù)忍撞停钍軒熒鷼g迎。

（2）減輕學(xué)生負(fù)擔(dān)。校園共享單車(chē)費(fèi)用低廉，用戶使用無(wú)須下載APP，只要使用微信公眾號(hào)輸入單車(chē)編碼后即可獲取車(chē)鎖密碼，且無(wú)維修成本、無(wú)丟車(chē)風(fēng)險(xiǎn)。其進(jìn)駐校園后，學(xué)生自購(gòu)單車(chē)數(shù)量急劇下降，校園自行車(chē)丟失被盜發(fā)案率也隨之降低，一定程度上減輕了學(xué)生經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)和校園治安壓力。

（3）方便校內(nèi)出行。現(xiàn)代高校校園動(dòng)輒千畝，甚者三四千畝。辦公區(qū)、教學(xué)區(qū)、生活區(qū)和圖書(shū)館等場(chǎng)所距離較遠(yuǎn)。相對(duì)開(kāi)車(chē)較近、步行較遠(yuǎn)且費(fèi)時(shí)費(fèi)力而言，校園共享單車(chē)方便快捷，成功解決了校內(nèi)出行“最后一公里”的問(wèn)題，用戶既鍛煉了身體，又節(jié)約了時(shí)間。

（4）優(yōu)化校園品質(zhì)。共享單車(chē)進(jìn)駐高校后，大大降低了校園內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)使用數(shù)量和頻率，使得學(xué)生自購(gòu)單車(chē)數(shù)量銳減，原來(lái)處處可見(jiàn)的“僵尸車(chē)”成為無(wú)源之水、無(wú)本之木。其在高校亮相后，既賞心悅目又綠色環(huán)保，深受廣大師生喜愛(ài)，迅速成為校園一道靚麗的風(fēng)景線。

2.共享單車(chē)存在的問(wèn)題

（1）“能進(jìn)、不能出”的問(wèn)題。當(dāng)前，部分高校存在著共享單車(chē)能進(jìn)不能出的問(wèn)題。主要是校外、校園共享單車(chē)不易區(qū)分，為管理方便，校外共享單車(chē)“能進(jìn)”而“不能出”，致使校內(nèi)單車(chē)越來(lái)越多，只服務(wù)于部分群體，既違背共享精神，又造成資源浪費(fèi)；校園共享單車(chē)“不能出”，用戶外出需換乘校外共享單車(chē)進(jìn)行二次交費(fèi)，尤其到附近區(qū)域經(jīng)濟(jì)上不劃算。對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，如果“能出”則校內(nèi)單車(chē)會(huì)越來(lái)越少，最后無(wú)車(chē)可用，需派專人外出大面積搜尋，專車(chē)運(yùn)放，致使人力、物力成本大幅提高。

（2）“不鎖車(chē)，白騎車(chē)”的問(wèn)題。當(dāng)前，校園共享單車(chē)不鎖車(chē)、白騎車(chē)等不文明用車(chē)行為屢見(jiàn)不鮮。雖然，ofo共享單車(chē)已經(jīng)升級(jí)了密碼鎖，由原來(lái)的有210種開(kāi)鎖密碼的方盤(pán)式摁鍵密碼鎖，升級(jí)為有1萬(wàn)種開(kāi)鎖密碼的圓柱式轉(zhuǎn)盤(pán)密碼鎖。但是，其仍采用機(jī)械鎖，密碼漏洞依然存在。用車(chē)完畢后上不上鎖、撥亂不撥亂密碼僅靠用戶自覺(jué)，不鎖車(chē)或鎖車(chē)后不再轉(zhuǎn)動(dòng)一下密碼鎖，與人方便、與已方便，其他用戶就可以繼續(xù)免費(fèi)騎行。

（3）“亂停亂放、擾亂秩序”的問(wèn)題。校園共享單車(chē)逐漸增多，亂停亂放現(xiàn)象十分突出。用戶將車(chē)隨意停放在消防通道、人行過(guò)道、車(chē)行通道、樓梯過(guò)道、綠化帶、體育場(chǎng)等區(qū)域。零散單車(chē)充斥校園各個(gè)位置、各個(gè)角落，遍地開(kāi)花；有站著的、有靠著的、有躺著的，還有在樹(shù)上棲居的，五花八門(mén)、丑態(tài)百出。如此這般，造成了單車(chē)資源在校內(nèi)分配不均，企業(yè)需費(fèi)時(shí)費(fèi)力搜尋，專車(chē)運(yùn)送到使用頻率相對(duì)高的區(qū)域。此類亂象，現(xiàn)已成為校園的一種不和諧元素，大大擾亂了校園秩序。

（4）“據(jù)為已有、肆意破壞”的問(wèn)題。在滿校園不鎖的“共享車(chē)”中，不時(shí)可見(jiàn)一輛或幾輛加裝了個(gè)人車(chē)鎖的“私家車(chē)”。另類的共享與專用，諸如此類的“小聰明”、省錢(qián)攻略已成為校園寶典，從少數(shù)人到大多數(shù)人，迅速傳播。相對(duì)刮除二維碼、加裝新車(chē)鎖等方便自己的不文明行為，在單車(chē)上拆卸沒(méi)有明顯標(biāo)識(shí)的車(chē)梯、車(chē)蹬，甚者拆卸車(chē)輪、車(chē)座（包個(gè)座套自用）等行為更加惡劣，校園共享單車(chē)已悄然成為少數(shù)人自有單車(chē)的配件倉(cāng)庫(kù)。

此外，校園共享單車(chē)還存在沒(méi)有車(chē)籃、故障維修不及時(shí)、日常維護(hù)不到位等問(wèn)題。

二、加強(qiáng)校園共享單車(chē)管理的措施

共享單車(chē)，如何真正在校園實(shí)現(xiàn)共享共贏，需要企業(yè)與學(xué)校雙方共同努力。對(duì)企業(yè)而言，需要盡快升級(jí)單車(chē)軟件、豐富用車(chē)資源和優(yōu)化車(chē)輛管理；對(duì)學(xué)校來(lái)說(shuō)，需要加強(qiáng)師生文明用車(chē)教育、規(guī)范停車(chē)管理。

1.解決好“能進(jìn)不能出”的問(wèn)題。共享單車(chē)分為大眾版和校園版兩種，二者區(qū)別主要體現(xiàn)在資費(fèi)上，外觀上沒(méi)有多大差別。這就要求企業(yè)要在共享單車(chē)款式上做文章，外形、顏色、標(biāo)識(shí)等設(shè)計(jì)上要便于用戶識(shí)別。另外，企業(yè)要豐富單車(chē)資源，嘗試投入部分針對(duì)校園用戶的“大眾版-”或者“校園版+”單車(chē)，解決好“能進(jìn)不能出”的問(wèn)題。

2.解決好“不鎖車(chē)、白騎車(chē)”的問(wèn)題。其問(wèn)題根源主要是現(xiàn)有的機(jī)械鎖存在技術(shù)漏洞，需要企業(yè)在降低資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和升級(jí)單車(chē)軟件上想辦法。降低資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，是指當(dāng)前條件下，企業(yè)在控制好運(yùn)營(yíng)成本基礎(chǔ)上，讓利于師生，薄利多銷(xiāo)，讓用戶找到一種“不差錢(qián)”、“土豪”的感覺(jué)，目前推出的包學(xué)期、月封頂?shù)忍撞突顒?dòng)不失為一種好辦法。升級(jí)單車(chē)軟件，是指將來(lái)用智能鎖替代現(xiàn)有的機(jī)械鎖，實(shí)現(xiàn)用戶鎖車(chē)才能停止計(jì)費(fèi)的功能，以便解決“不鎖車(chē)、白騎車(chē)”的問(wèn)題。endprint

3.解決好“亂停亂放”的問(wèn)題。學(xué)校在抓好師生文明用車(chē)教育的同時(shí)，要發(fā)揮教職員工表率作用、學(xué)生團(tuán)體管理監(jiān)督作用，使單車(chē)共享真正融入校園文化；要在辦公區(qū)、教學(xué)區(qū)、生活區(qū)、圖書(shū)館和各校門(mén)口等用車(chē)頻率較高、人員密集的區(qū)域劃定停車(chē)區(qū)，便于用戶停車(chē)。停放區(qū)大小要設(shè)置合理，以免無(wú)處停車(chē)。企業(yè)要派專人監(jiān)管，督促用戶規(guī)范停放；要盡快用智能鎖替換機(jī)械鎖，使每輛車(chē)都能精確定位，便于用戶尋車(chē)、用車(chē)。

4.解決好“肆意破壞”的問(wèn)題。對(duì)加裝私鎖、隨意拆卸單車(chē)部件的行為要堅(jiān)決說(shuō)不，發(fā)現(xiàn)一起、處理一起。要運(yùn)用技術(shù)手段，加裝單車(chē)定位和監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)單車(chē)運(yùn)行軌跡的全程網(wǎng)上監(jiān)控和實(shí)時(shí)報(bào)警，一旦出現(xiàn)破壞等行為能夠立刻鎖定位置，提高查處效率。要發(fā)動(dòng)單車(chē)獵人等群眾力量，采取獎(jiǎng)勵(lì)措施，鼓勵(lì)對(duì)單車(chē)違規(guī)使用情況進(jìn)行監(jiān)督舉報(bào)。對(duì)違規(guī)用戶，學(xué)校、企業(yè)雙方要采取約談、警告、罰款等方式，讓違規(guī)者受到懲罰。

此外，企業(yè)要為單車(chē)加裝車(chē)籃，便于用戶攜物；要搞好故障車(chē)輛修理、車(chē)輛外觀清潔等保障性服務(wù)。

三、如何實(shí)現(xiàn)校園內(nèi)誠(chéng)信用車(chē)

共享單車(chē)實(shí)現(xiàn)了“不是擁有但可以使用”的新消費(fèi)模式。但也有部分人將其異化為“你的就是我的”，把共享單車(chē)占為己有甚至肆意破壞，無(wú)不體現(xiàn)著部分人群對(duì)規(guī)則的漠視。

相對(duì)部分城市和校園外部采取積分制增加或減免用戶押金，借此控制共享單車(chē)違規(guī)使用和破壞行為的方法。校園共享單車(chē)使用“無(wú)需押金”，只能從道德素養(yǎng)層面對(duì)用戶進(jìn)行約束。是誠(chéng)信用車(chē)，還是耍小聰明、沾小便宜，“共享”還是“免費(fèi)”完全取決于用戶個(gè)人。今年3月底，西南地區(qū)某高校通過(guò)校園監(jiān)控設(shè)施，將校園內(nèi)不文明使用共享單車(chē)的學(xué)生，以大屏幕滾動(dòng)播放的方式予以曝光。這種“公開(kāi)示眾”、不加掩飾的方式，意圖可以理解，但手段值得商榷。

其實(shí)，將不文明用車(chē)行為納入用戶個(gè)人誠(chéng)信檔案和綜合測(cè)評(píng)體系，不失為一個(gè)好辦法。要為校園共享單車(chē)加裝一把“誠(chéng)信鎖”，用信用來(lái)約束和規(guī)范用戶的用車(chē)行為。企業(yè)要建立單車(chē)信用評(píng)分平臺(tái)，對(duì)亂停亂放、破壞單車(chē)等行為，予以扣減信用積分、提高騎行費(fèi)用。學(xué)校在抓好師生誠(chéng)信用車(chē)教育的同時(shí)，與共享單車(chē)信用評(píng)分平臺(tái)對(duì)接，共享用戶違規(guī)騎行信息數(shù)據(jù)，以信用聯(lián)動(dòng)的方式，擴(kuò)大信用獎(jiǎng)懲機(jī)制適用范圍，將違規(guī)用車(chē)行為納入用戶教師職業(yè)道德評(píng)價(jià)、學(xué)生道德品質(zhì)考核，讓用戶感受到誠(chéng)信用車(chē)的必要性。同時(shí)，地方政府要支持共享單車(chē)企業(yè)與征信機(jī)構(gòu)的信用信息共享，開(kāi)展守信聯(lián)合激勵(lì)和失信聯(lián)合懲戒，也就是說(shuō)，將單車(chē)使用者的履約情況與個(gè)人征信掛鉤，一旦出現(xiàn)失信行為，不僅影響自己今后對(duì)單車(chē)的使用權(quán)，還會(huì)給個(gè)人信貸、出行、簽證等帶來(lái)負(fù)面影響。種種舉措，旨在通過(guò)對(duì)用戶的行為約束，從而最大限度地降低違規(guī)行為，倒逼用車(chē)者守好道德、規(guī)則底線，這樣才能在校園共享單車(chē)的使用上，體現(xiàn)出更多的文明味來(lái)，真正實(shí)現(xiàn)“共享誠(chéng)信”。

總之，加強(qiáng)校園共享單車(chē)管理，關(guān)系學(xué)校與企業(yè)共享共贏；實(shí)現(xiàn)文明用車(chē)、規(guī)范停車(chē)，關(guān)系平安校園建設(shè)、校園文化建設(shè)和校園品質(zhì)提高；實(shí)現(xiàn)誠(chéng)信用車(chē)，對(duì)推進(jìn)校園誠(chéng)信體系建設(shè)，提升師生道德水平也有著重要意義。

作者簡(jiǎn)介

張立豪（1975.10—），男，漢族，河北石家莊人，本科，河北科技大學(xué)安全工作處主任科員，研究方向：管理科學(xué)研究；工作單位：河北科技大學(xué)。endprint