第三產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與物流投入產(chǎn)出效率的關(guān)系

陳艷+孫茂棚

內(nèi)容摘要：為驗(yàn)證我國(guó)區(qū)域物流投入產(chǎn)出效率與第三產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的關(guān)聯(lián)，本文選取區(qū)域社會(huì)物流費(fèi)用與物流產(chǎn)業(yè)增加值的比值衡量物流投入產(chǎn)出效率，運(yùn)用eviews7.0對(duì)2005-2014年代表區(qū)域的數(shù)據(jù)進(jìn)行協(xié)整分析。結(jié)果表明：區(qū)域物流投入產(chǎn)出效率與第三產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在長(zhǎng)期穩(wěn)定的相關(guān)關(guān)系，第三產(chǎn)業(yè)中其他產(chǎn)業(yè)對(duì)GDP增長(zhǎng)貢獻(xiàn)的增加可以促進(jìn)物流效率提升，第三產(chǎn)業(yè)越發(fā)達(dá)的地區(qū)，物流產(chǎn)業(yè)投入產(chǎn)出比越??；第三產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展越快，對(duì)物流產(chǎn)業(yè)投入產(chǎn)出影響越顯著，投入產(chǎn)出比下降越快。

關(guān)鍵詞：物流經(jīng)濟(jì) 投入產(chǎn)出效率 協(xié)整檢驗(yàn) 第三產(chǎn)業(yè)

社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比例被長(zhǎng)期認(rèn)定為是衡量物流業(yè)發(fā)展水平的基本指標(biāo)，社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比例越低，物流產(chǎn)業(yè)越發(fā)達(dá)，效率越高。近十年來(lái)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)得到迅速發(fā)展，作為一種復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，物流產(chǎn)業(yè)為其他產(chǎn)業(yè)提供現(xiàn)代化物流服務(wù)的同時(shí)，各產(chǎn)業(yè)不斷增加的物流需求又促進(jìn)了物流產(chǎn)業(yè)大發(fā)展。但是我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比例遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國(guó)家。

國(guó)內(nèi)大量學(xué)者對(duì)我國(guó)物流與經(jīng)濟(jì)的關(guān)聯(lián)做了大量研究，包括對(duì)橫截面數(shù)據(jù)分析（鞠頌東等，2003），兩者間單向因果關(guān)系（李文順等，2004），基于面板數(shù)據(jù)利用典型相關(guān)分析（李全喜，2010），物流經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的空間特征（王成金，2005）以及空間組織模式（劉承良，2004），投入產(chǎn)出表法研究?jī)烧叩年P(guān)聯(lián)度（魏明俠等，2009），灰色關(guān)聯(lián)分析模型研究?jī)烧哧P(guān)聯(lián)度（鐘俊娟等，2013）。

綜上發(fā)現(xiàn)，物流產(chǎn)業(yè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)以及區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著緊密聯(lián)系，基于第三產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展以及社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP比重持續(xù)保持在較高比例的背景下，從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)關(guān)系和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化趨勢(shì)，研究區(qū)域物流投入產(chǎn)出效率的內(nèi)容十分罕見(jiàn)，本文嘗試使用定量分析方法，借鑒數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法研究思想，利用社會(huì)物流總費(fèi)用與產(chǎn)業(yè)增加值的比值來(lái)衡量區(qū)域產(chǎn)業(yè)物流效率，探討第三產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與區(qū)域物流投入產(chǎn)出效率的經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)，從另一個(gè)視角解讀我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP比例的現(xiàn)狀。

第三產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)物流投入產(chǎn)出作用機(jī)理

根據(jù)國(guó)家物流術(shù)語(yǔ)，社會(huì)物流總費(fèi)用指報(bào)告期內(nèi)國(guó)民經(jīng)濟(jì)各方面用于社會(huì)物流活動(dòng)的各項(xiàng)費(fèi)用支出的總和；物流產(chǎn)業(yè)增加值是指物流產(chǎn)業(yè)在一定時(shí)期內(nèi)通過(guò)物流活動(dòng)為社會(huì)提供的最終成果的貨幣表現(xiàn)。通過(guò)對(duì)我國(guó)《中國(guó)物流年鑒》各期數(shù)據(jù)整理發(fā)現(xiàn)，不同于20世紀(jì)末與21世紀(jì)初的前幾年，近十年數(shù)據(jù)表明第三產(chǎn)業(yè)比重逐年上升，社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比重與物流產(chǎn)業(yè)增加值占GDP比重呈現(xiàn)相反的變化趨勢(shì)。借鑒數(shù)據(jù)包絡(luò)分析方法的思想，即根據(jù)多項(xiàng)投入指標(biāo)和多項(xiàng)產(chǎn)出指標(biāo)，利用線性規(guī)劃的方法，進(jìn)行相對(duì)有效性評(píng)價(jià)；分析區(qū)域物流經(jīng)濟(jì)時(shí)，利用社會(huì)物流總費(fèi)用代表多項(xiàng)投入，物流業(yè)增加值衡量多項(xiàng)產(chǎn)出，把多種投入和多種產(chǎn)出轉(zhuǎn)化為效率比率的分子和分母，闡述投入和產(chǎn)出的組合，即：

可見(jiàn)，勞動(dòng)力流動(dòng)與物流的投入產(chǎn)出效率間存在雙向互動(dòng)關(guān)系，肖智（2012）根據(jù)新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)理論構(gòu)建勞動(dòng)力流動(dòng)與第三產(chǎn)業(yè)的聯(lián)立方程得出流入地的經(jīng)濟(jì)收入、第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平和經(jīng)濟(jì)開(kāi)放度是吸引勞動(dòng)力流入的主要?jiǎng)恿Α?從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的角度，三次產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演進(jìn)對(duì)勞動(dòng)力和資本的轉(zhuǎn)移具有決定性作用，由此認(rèn)為，第三產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)區(qū)域物流效率具有重要影響。下文利用全國(guó)及代表區(qū)域的數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)證分析和檢驗(yàn)。

構(gòu)建模型與實(shí)證檢驗(yàn)

（一）數(shù)據(jù)

通過(guò)對(duì)《中國(guó)物流年鑒》和各地區(qū)物流統(tǒng)計(jì)公報(bào)以及《中國(guó)城市統(tǒng)計(jì)年鑒》的梳理，隨機(jī)選取全國(guó)、江蘇省、吉林省、山東省、深圳市和蘇州市作為代表區(qū)域，研究區(qū)間為2004-2013年，研究指標(biāo)為物流費(fèi)用與物流業(yè)增加值的比值（Lo）與第三產(chǎn)業(yè)占GDP的比例（TI）間關(guān)聯(lián)。

（二）模型建立

單從數(shù)據(jù)角度看，社會(huì)物流費(fèi)用與物流產(chǎn)業(yè)增加值的比值和第三產(chǎn)業(yè)占GDP的比例分別呈現(xiàn)上升和下降趨勢(shì)，利用通常的回歸方法在得到t檢驗(yàn)和F檢驗(yàn)都高度顯著的荒謬的“虛假回歸”模型，因此選取協(xié)整理論進(jìn)行分析。

協(xié)整理論指出，兩個(gè)或多個(gè)非平穩(wěn)時(shí)間序列的線性組合可能是平穩(wěn)的，如果這些非平穩(wěn)的時(shí)間序列的線性組合是平穩(wěn)的，那么就可以認(rèn)為它們之間存在協(xié)整關(guān)系。本文采用含截距項(xiàng)和趨勢(shì)項(xiàng)的ADF檢驗(yàn)進(jìn)行時(shí)間序列平穩(wěn)性檢驗(yàn)，對(duì)序列的差分序列進(jìn)行單位根檢驗(yàn)，檢驗(yàn)?zāi)Ｐ蜑椋?/p>

（三）平穩(wěn)性檢驗(yàn)

檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，所有序列均是非平穩(wěn)序列，除全國(guó)和蘇州市的數(shù)據(jù)為二階單整序列，其他區(qū)域?yàn)橐浑A單整序列，應(yīng)用eviews7檢驗(yàn)具體數(shù)據(jù)結(jié)果（見(jiàn)表1）。

其中檢驗(yàn)類(lèi)型（C，T，P）中C表示模型中是否有截距項(xiàng)，T 表示時(shí)間趨勢(shì)，P表示滯后階數(shù)，采用AIC準(zhǔn)則。

（四）協(xié)整檢驗(yàn)

由ADF檢驗(yàn)結(jié)果顯示代表區(qū)域的單整階數(shù)相同，可以運(yùn)用協(xié)整檢驗(yàn)考察它們之間是否存在長(zhǎng)期均衡關(guān)系。物流費(fèi)用與物流業(yè)增加值的比值與第三產(chǎn)業(yè)占GDP的比例進(jìn)行回歸的OLS估計(jì)，通過(guò)eviews7軟件計(jì)算回歸結(jié)果（見(jiàn)表2）。

通過(guò)方程計(jì)算殘差 μit并檢驗(yàn)殘差序列的平穩(wěn)性，對(duì)方程的殘差進(jìn)行單位根檢驗(yàn)，結(jié)果見(jiàn)表3所示。

從表3中得到殘差序列的ADF值均小于在5%顯著性水平上的臨界值，所有的代表區(qū)域全部為平穩(wěn)序列，即不存在單位根?？梢哉J(rèn)為物流費(fèi)用與物流業(yè)增加值的比值與第三產(chǎn)業(yè)占GDP的比例之間協(xié)整關(guān)系存在。

（五）建立誤差修正模型

根據(jù)上述分析得出，Lo與TI間存在協(xié)整關(guān)系，故可建立ECM模型，應(yīng)用eviews7計(jì)算得誤差修正模型的估計(jì)結(jié)果（見(jiàn)表4）。

（六）結(jié)果分析

以上結(jié)果顯示，全國(guó)以及代表省、市的計(jì)量經(jīng)濟(jì)模型都通過(guò)了t統(tǒng)計(jì)量檢驗(yàn)和F統(tǒng)計(jì)量檢驗(yàn)，對(duì)于宏觀經(jīng)濟(jì)模型，擬合度也在可接受范圍之內(nèi)。即認(rèn)為模型是可靠的。從表4可以看出，殘差序列 μ在 5%的顯著性水平上拒絕原假設(shè)，所以殘差序列是平穩(wěn)的序列，不存在單位根。根據(jù)EG檢驗(yàn)法，物流費(fèi)用與物流業(yè)增加值的比值和第三產(chǎn)業(yè)占GDP的比例之間存在協(xié)整關(guān)系，即兩變量之間存在長(zhǎng)期而穩(wěn)定的相關(guān)關(guān)系，但從誤差修正項(xiàng)ECM的系數(shù)得到誤差修正模型不符合反向修復(fù)機(jī)制，即誤差修正模型不成立。