冷霜
摘要:本文以道路工程施工企業(yè)成本控制為研究對象,在認(rèn)真分析國內(nèi)、外成本控制現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢的基礎(chǔ)上,結(jié)合道路工程企業(yè)自身發(fā)展現(xiàn)狀和實際情況,對照先進國家所采用的成本控制模式,總結(jié)借鑒經(jīng)驗,提出了道路工程施工企業(yè)成本控制的相關(guān)思考和建議,包括優(yōu)化企業(yè)外部價值鏈,加強采購環(huán)節(jié)及銷售環(huán)節(jié)管理;優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部價值鏈,加強重點環(huán)節(jié)成本控制;加強信息化建設(shè)、重組業(yè)務(wù)流程。
關(guān)鍵詞:道路施工企業(yè) 成本 成本控制 經(jīng)濟分析
目前道路工程招投標(biāo)普遍采用“合理最低價中標(biāo)”的評標(biāo)方法,為了贏得市場,贏得客戶,成本控制水平成為企業(yè)競爭力的關(guān)鍵因素。但由于沒有對價值產(chǎn)生的全過程進行有效控制,忽視企業(yè)整體經(jīng)營的成本效益原則,使得目前道路施工企業(yè)的成本控制的手段、方法較為落后,監(jiān)控效率低下?;趦r值鏈的成本控制能夠幫助道路工程施工企業(yè)辨明價值驅(qū)動因素及利潤驅(qū)動因素,特別是通過加強對技術(shù)創(chuàng)新、工程項目管理、信息化建設(shè)等薄弱環(huán)節(jié)的有效控制,能夠提高企業(yè)整體效益。下面以道路工程施工企業(yè)為例,結(jié)合基于價值鏈的成本控制論述道路工程施工企業(yè)完善成本控制模式的幾點思考。
一、優(yōu)化企業(yè)外部價值鏈、加強采購環(huán)節(jié)及銷售環(huán)節(jié)管理
交安設(shè)施工程材料成本一般占工程總成本的80%左右,具有較大的節(jié)約潛力。大部分施工企業(yè)在多年的經(jīng)營管理中已經(jīng)摸索出套行之有效的采購體系,并能與部分供應(yīng)商建立了良好的長期合作關(guān)系。但從價值鏈管理的角度,多數(shù)企業(yè)尚未從行業(yè)價值鏈中尋找機會來建立自己的戰(zhàn)略成本優(yōu)勢。故此下一步需要做好以下幾方面工作:一是要和主要的材料供應(yīng)商建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系,通過與供應(yīng)商實施信息共享,將自己的需求在第一時間通知戰(zhàn)略供應(yīng)商,通過淡季采購,預(yù)付款鎖定主材價格、降低成本,與供應(yīng)商共享市場、共擔(dān)風(fēng)險。二是擴大集中采購范圍,從各類的生產(chǎn)施工物資、分包商、服務(wù)商到各類辦公設(shè)備、機械設(shè)備、大宗辦公用品,全部納入集中采購范圍。三是開展與供應(yīng)商、合作方的技術(shù)合作,通過合作開展技術(shù)研發(fā)、技術(shù)攻關(guān)等方式,不斷提高生產(chǎn)要素品質(zhì)、降低生產(chǎn)要素成本。
穩(wěn)定的客戶群是企業(yè)生存的根基,努力滿足客戶的各項需求、為客戶提供完善的售后服務(wù),是客戶評價企業(yè)的重要指標(biāo)。施工企業(yè)需要通過實施精品工程,在客戶中樹立了良好的企業(yè)形象。但從行業(yè)價值鏈角度,要尋找新的價值增長點,仍需要做好以下幾方面工作:一是積極拓展外部市場,要依托相對已經(jīng)成熟的市場,進一步鞏固加強與外埠企業(yè)包括同行業(yè)競爭者的合作,建立戰(zhàn)略聯(lián)盟、實現(xiàn)合作共贏;二是創(chuàng)新服務(wù)方式方法,要把對業(yè)主的服務(wù)延伸到施工前,積極參與到項目的前期設(shè)計階段,做到“前期策劃服務(wù)、過程精品服務(wù)、交工滿意服務(wù)、竣工延伸服務(wù)”,把按圖施工、依合同履約提升到精品工程、精品服務(wù),最終建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。
二、優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部價值鏈、加強重點環(huán)節(jié)成本控制
道路工程施工企業(yè)要實現(xiàn)成本領(lǐng)先的發(fā)展戰(zhàn)略,必須構(gòu)建全員分級控制、全過程動態(tài)控制、全方位規(guī)劃控制、全環(huán)節(jié)綜合控制的成本管理體系,通過品牌效應(yīng)、規(guī)?;少?、集中研發(fā)等措施實現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略成本優(yōu)勢。結(jié)合交通工程公司經(jīng)營管理現(xiàn)狀,應(yīng)重點加強市場營銷、技術(shù)開發(fā)、采購管理、項目施工的成本改進建議。
1.市場營銷方面:投標(biāo)是工程施工企業(yè)市場營銷活動的重要環(huán)節(jié)。所有的施工企業(yè)已成立了營銷團隊,但有的在投標(biāo)過程中由于忽視對外埠客戶及競爭對手的信息搜集、分析,導(dǎo)致外埠市場中標(biāo)率偏低。有的忽視了對施工現(xiàn)場的深入考察,導(dǎo)致部分項目的實際盈利低于預(yù)期。綜合上述問題,道路施工企業(yè)在市場營銷方面應(yīng)做好以下環(huán)節(jié)工作:一是要全面搜集、分析客戶、供應(yīng)商和競爭對手的各方面信息,工程管理人員應(yīng)根據(jù)不同項目所在區(qū)域、工期、天氣等情況做出科學(xué)的施工組織設(shè)計。合約造價人員應(yīng)根據(jù)供應(yīng)商提供的價格信息精準(zhǔn)的測算工程成本,同時從公司的數(shù)據(jù)庫中搜索主要競爭對手類似工程的報價、中標(biāo)價并與業(yè)主提供的投標(biāo)限價進行對比,預(yù)測報價趨勢。二是投標(biāo)方案確定后,營銷部門要組織工程管理、合約造價等相關(guān)人員結(jié)合施工現(xiàn)場的地質(zhì)情況確定不平衡報價方案,更多的為企業(yè)創(chuàng)造價值,尋找利潤增長點。
2.技術(shù)開發(fā)方面:技術(shù)創(chuàng)新能力是企業(yè)核心競爭力重要組成部分,企業(yè)要真到做到可持續(xù)發(fā)展,必須把技術(shù)開發(fā)當(dāng)作一項戰(zhàn)略來抓。一是轉(zhuǎn)變意識,要深刻認(rèn)識到技術(shù)開發(fā)、科技創(chuàng)新在企業(yè)價值增值環(huán)節(jié)中重要地位,增大投入。二是要繼續(xù)壯大研發(fā)力量,不斷引進和培養(yǎng)研發(fā)人才,必要時可以借助廣大高校、科研院所、供應(yīng)商的研發(fā)力量。三是要加大實用型新產(chǎn)品的研發(fā),嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),做到“人無我有,人有我優(yōu)”。要加快新產(chǎn)品和新技術(shù)的推廣步伐,使公司的產(chǎn)品和技術(shù)在滿足本單位施工需要的同時,能為其他客戶服務(wù),創(chuàng)造價值。
3.采購管理方面:道路施工企業(yè)在建立采購管理體系過程中,認(rèn)真遵循‘適質(zhì)、適量、適價、適時、適地”的5R原則。首先是制定前瞻性的材料采購計劃和勞務(wù)分包計劃,通過錯季采購、預(yù)付款鎖定價格等方式降低物資采購成本。其次在采購過程中嚴(yán)格執(zhí)行采購招標(biāo)程序、避免暗箱操作。通過推行存貨零庫存管理,在采購合同中明確送貨批次要求,達到降低存貨儲存成本的目的。三是需要進一步細化邀請招標(biāo)、詢價采購和競爭性談判的相關(guān)業(yè)務(wù)流程,公開、公正選擇供應(yīng)商,最大限度維護公司利益。比如從公司合格供應(yīng)商名錄中確定擬邀標(biāo)單位的決策程序上,采購人員應(yīng)將邀標(biāo)單位的產(chǎn)生方法上報公司招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組審議。此外在評標(biāo)小組的組成成員方面,應(yīng)該建立評標(biāo)小組人員數(shù)據(jù)庫,每次評標(biāo)時隨機抽取部分評標(biāo)人員,避免評標(biāo)小組人員固定。四是根據(jù)客戶工期要求,合理安排工程施工進度。在編制精準(zhǔn)的工程預(yù)算的基礎(chǔ)上,與供應(yīng)商明確每批貨物的具體送貨時間、送貨地點,真正做到適量、適時、適地,存貨管理上做到JUST IN TIME(簡稱JIT),避免增加施工現(xiàn)場的材料儲存費用。五是依靠網(wǎng)絡(luò)信息化手段,關(guān)注主要鋼材的價格走勢,真正建立動態(tài)價格數(shù)據(jù)庫,與供應(yīng)商建立聯(lián)動機制,做到互惠共贏。
4.施工管理方面:工程施工是道路工程施工企業(yè)產(chǎn)品的形成過程,也是企業(yè)創(chuàng)造價值、實現(xiàn)利潤的最重要環(huán)節(jié)。結(jié)合施工企業(yè)特點,道路工程項目施工環(huán)節(jié)成本驅(qū)動因素包括成本控制、工期進度、質(zhì)量控制、合同控制和組織協(xié)調(diào),詳見下表:
要做好項目施工管理,就要從工程前期籌備工作開始著手。工程項目前期籌備工作包括:一是聘任項目經(jīng)理、組建項目部、簽訂目標(biāo)責(zé)任書,明確項目經(jīng)理及項目部的權(quán)、責(zé)、利。二是編制施工組織設(shè)計,制定項目管理計劃。三是選擇供應(yīng)商和分包隊伍,做好開工準(zhǔn)備。四是推行項目經(jīng)理“競聘上崗、風(fēng)險抵押、利潤考核”的管理模式。
道路施工企業(yè)要做好工程項目過程控制,一是要依據(jù)合同及業(yè)主要求組織施工生產(chǎn),確保工程進度。二是要嚴(yán)格施工工藝,加強對工程材料質(zhì)量的監(jiān)控,要通過打造高質(zhì)量工程、精品工程贏得客戶、贏得市場。交通工程公司通過打造高質(zhì)量工程,在行業(yè)內(nèi)已經(jīng)擁有了一定的知名度,但是在資料管理特別是合同變更、索賠等原始記錄的搜集、確認(rèn)環(huán)節(jié)需要改進。合同變更、施工索賠管理是工程項目管理中的一項重要內(nèi)容,如果施工單位在施工過程中變更、索賠的原始資料收集不完備或者簽報不及時,都會增加工程成本。因此施工企業(yè)在施工過程中一方面要及時收集、整理、保管好原始索賠依據(jù),提供有力的索賠證據(jù),提高索賠成功率。另一方面對因業(yè)主提出項目變更或設(shè)計變更而增加的工程量,要及時予以簽證。由于施工現(xiàn)場千變?nèi)f化,實際工程量與施工圖紙設(shè)計要求不一定相符,如不能及時確認(rèn)變更,會形成工程結(jié)算缺項而加大了成本支出。施工企業(yè)應(yīng)學(xué)會用合同賦予的權(quán)利合理的增加收入,降低成本,最終達到價值最大化。
三、加強信息化建設(shè)、重組業(yè)務(wù)流程
在大數(shù)據(jù)時代,企業(yè)應(yīng)建立自己的門戶網(wǎng)站,這既可以展示企業(yè)形象,也有助于企業(yè)逐漸適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)營銷、網(wǎng)上采購和網(wǎng)上招標(biāo)的管理模式;通過積極開展電子商務(wù),以實現(xiàn)降低企業(yè)運營成本,增強企業(yè)的市場影響力的目的。在此基礎(chǔ)上,一是建立遠程辦公的管理集成平臺。由于施工企業(yè)點多面廣的經(jīng)營特點,風(fēng)險防控的重點就是解決信息傳遞的及時性、有效性問題。一是要實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部信息共享,并把企業(yè)的信息流、資金流、物資流集中在一個平臺上處理,減少管理信息在企業(yè)中的流轉(zhuǎn)層次,提高企業(yè)管理的效率。重點要解決公司本部對工程項目信息的實時監(jiān)控問題。二是利用信息網(wǎng)絡(luò)探索電子商務(wù)。企業(yè)網(wǎng)絡(luò)管理也是信息化的重要內(nèi)容,有人將其形象地稱為電子商標(biāo)。三是推進內(nèi)控管理系統(tǒng),各崗位按照規(guī)章制度設(shè)計出各種表格及流程圖,按照價值鏈理論進行流程再造,徹底改變企業(yè)的管理方式,做到復(fù)雜的問題簡單化、簡單的問題流程化、流程的問題表格化。
隨著全球化、知識化和信息化的迅速發(fā)展,企業(yè)的管理環(huán)境、經(jīng)營環(huán)境都發(fā)生了巨大變化,競爭日趨激烈。道路施工程施工企業(yè)使得企業(yè)要想在市場競爭中占據(jù)優(yōu)勢地位,必須建立全員分級控制、全過程動態(tài)控制、全方位規(guī)劃控制、全環(huán)節(jié)綜合控制的成本管理體系。