公路工程建設(shè)項(xiàng)目成本控制策略

趙宏峰　李剛

[摘要]我國(guó)交通事業(yè)在近年來(lái)取得了十分令人矚目的成績(jī)，國(guó)家的發(fā)展建設(shè)離不開交通事業(yè)的參與，而交通事業(yè)的良好發(fā)展也需要公路工程建設(shè)的大力支持。公路工程建設(shè)中一個(gè)重要的方面就是項(xiàng)目成本的控制，科學(xué)合理的項(xiàng)目成本控制對(duì)于整個(gè)工程的經(jīng)濟(jì)效益具有十分重要的影響。

[關(guān)鍵詞]公路工程；項(xiàng)目建設(shè)；成本控制；策略 文章編號(hào)：2095—4085（2017）04—0154—02

公路工程建設(shè)一般施工周期較長(zhǎng)，施工技術(shù)較為復(fù)雜，因其涉及的施工內(nèi)容比較多，所以更加容易受到各種環(huán)境因素的影響，造成人員、物料、成本等方面的浪費(fèi)現(xiàn)象。公路工程建設(shè)的持續(xù)發(fā)展不能以犧牲環(huán)境和提高成本為代價(jià)，因此，建設(shè)單位應(yīng)該對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行成本方面的控制，加大成本控制措施的力度，采用科學(xué)合理的手段對(duì)公路工程建設(shè)的整體質(zhì)量進(jìn)行提高，同時(shí)最大限度降低施工成本的投入以及資源的消耗。

1公路工程建設(shè)成本控制原則

1.1全面控制

成本的控制需要多方面的綜合參與，其涉及到各個(gè)部門的工作，因此，成本控制具有一定的復(fù)雜性。工作人員應(yīng)該主動(dòng)對(duì)成本控制進(jìn)行參與，提高對(duì)項(xiàng)目成本控制的重視程度，從而促進(jìn)成本的全面控制。

1.2目標(biāo)管理

企業(yè)的目標(biāo)管理包括計(jì)劃的分解、方針的制定、目標(biāo)的確定等環(huán)節(jié)。其管理方式比較特殊，并且需要將目標(biāo)管理工作的內(nèi)容在實(shí)際施工中進(jìn)行全面的落實(shí)，相關(guān)部門也要對(duì)計(jì)劃嚴(yán)格予以執(zhí)行，確保目標(biāo)的落實(shí)。

1.3節(jié)約原則

節(jié)約要貫徹到施工的各個(gè)方面，其中包括通常情況下的人力、物力和財(cái)力等內(nèi)容。要使得項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益有所提高就需要實(shí)現(xiàn)節(jié)約，同時(shí)節(jié)約也是控制成本的基本原則，必須嚴(yán)格遵循。具體實(shí)施方法包括：

（1）在企業(yè)實(shí)際情況之下對(duì)財(cái)務(wù)管理制度進(jìn)行嚴(yán)格的制定，對(duì)資金的使用應(yīng)該嚴(yán)格管理，按規(guī)定執(zhí)行，保證每筆資金的出入都有據(jù)可查，并進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督和管理。

（2）提前對(duì)施工方案進(jìn)行了解，不斷對(duì)方案進(jìn)行優(yōu)化處理。對(duì)施工方案具有一定的預(yù)見(jiàn)性，對(duì)可能出現(xiàn)的問(wèn)題提前進(jìn)行預(yù)防和控制，爭(zhēng)取在資源有限的條件下實(shí)現(xiàn)最大的價(jià)值。在現(xiàn)有實(shí)際條件下，盡量減少浪費(fèi)，且避免成本失控的現(xiàn)象發(fā)生。

（3）如果出現(xiàn)投資數(shù)額較大的情況，就需要對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)和各個(gè)部門的成本核算賬目進(jìn)行嚴(yán)格審查，比較收支差距，查找問(wèn)題出現(xiàn)的原因，進(jìn)而采取針對(duì)性措施對(duì)問(wèn)題進(jìn)行糾正和解決，使投資成本得到科學(xué)的控制。

2道路工程項(xiàng)目成本控制手段

2.1變動(dòng)成本法

根據(jù)成本的形態(tài)分為變動(dòng)成本和固定成本。固定成本顧名思義就是指相對(duì)固定的資源，其中包括固定資產(chǎn)和薪資保險(xiǎn)等；變動(dòng)成本使之相對(duì)不固定的成本，例如生產(chǎn)材料、人工以及生產(chǎn)制造等方面的費(fèi)用。成本變動(dòng)法對(duì)成本的控制主要在于對(duì)成本的投入方式和投資數(shù)額進(jìn)行改變。

2.2標(biāo)準(zhǔn)成本法

標(biāo)準(zhǔn)成本是用來(lái)控制實(shí)際生產(chǎn)成本的主要依據(jù)，其主要包括分析差異、標(biāo)準(zhǔn)的制定、分析結(jié)果的糾正以及措施的實(shí)施等。通常情況下，標(biāo)準(zhǔn)成本與實(shí)際生產(chǎn)成本之間會(huì)存在一定的差距，這也是不可避免的問(wèn)題。對(duì)于兩者之間存在的差額不可忽視。

2.3作業(yè)成本法

運(yùn)用作業(yè)成本法可以進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查和設(shè)計(jì)決策，它是通過(guò)動(dòng)態(tài)因素的引入進(jìn)而對(duì)整體成本進(jìn)行控制和管理的一種方式。作業(yè)成本法可以對(duì)施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行準(zhǔn)確的成本分配，對(duì)成本分配的科學(xué)性進(jìn)行充分提高。

3公路工程建設(shè)項(xiàng)目成本控制有效措施

3.1項(xiàng)目成本計(jì)劃的編制

對(duì)成本計(jì)劃進(jìn)行編制的過(guò)程中要提前對(duì)項(xiàng)目施工內(nèi)容進(jìn)行了解，根據(jù)實(shí)際施工制定對(duì)成本的編制工作。項(xiàng)目成本計(jì)劃的編制包括成本控制標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)、成本的管理制度、施工方案的設(shè)計(jì)、施工成本的預(yù)算、合同書的規(guī)定以及材料設(shè)備等的準(zhǔn)備等。對(duì)相關(guān)資料內(nèi)容進(jìn)行全面收集整理，對(duì)人力、財(cái)務(wù)、采購(gòu)、分析等綜合內(nèi)容進(jìn)行分析，對(duì)消耗費(fèi)用進(jìn)行明確。同時(shí)在制定項(xiàng)目成本計(jì)劃時(shí)還要對(duì)利潤(rùn)的數(shù)額進(jìn)行計(jì)算。

3.2全面落實(shí)成本管理工作

（1）投標(biāo)階段。投標(biāo)之前要充分對(duì)企業(yè)、項(xiàng)目和業(yè)主的資料進(jìn)行詳細(xì)了解，以自身的施工水平和管理水平作為投標(biāo)的依據(jù)，在此過(guò)程中一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)終止投標(biāo)，確定企業(yè)資質(zhì)沒(méi)有問(wèn)題后再進(jìn)行投標(biāo)。

（2）準(zhǔn)備階段。施工準(zhǔn)備階段需要對(duì)項(xiàng)目責(zé)任目標(biāo)成本進(jìn)行編制，編制時(shí)以中標(biāo)的實(shí)際情況和合同的協(xié)議內(nèi)容為主要依據(jù)，盡可能的將成本消耗予以降低。另外，對(duì)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)進(jìn)行充分調(diào)查，事先安排好資源供應(yīng)的相關(guān)事宜，保證充足的物料供應(yīng)。

（3）施工階段。施工階段的成本控制包括對(duì)材料和施工機(jī)械設(shè)備方面的成本控制。材料的購(gòu)買和使用要建立在質(zhì)量合格的基礎(chǔ)之上，價(jià)格合理，質(zhì)量也要過(guò)關(guān)。派遣專門人員對(duì)材料進(jìn)行采購(gòu)，對(duì)材料的使用性能和廠家、生產(chǎn)日期進(jìn)行確定?？刂撇牧系倪\(yùn)輸和儲(chǔ)存方式，有效控制成本的節(jié)約；設(shè)備的采購(gòu)也要遵循相關(guān)規(guī)定要求，選擇合適的型號(hào)，避免損壞。在調(diào)配機(jī)械設(shè)備時(shí)要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際需要，合理的進(jìn)行配備，并保證設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。設(shè)備使用完后要及時(shí)的進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，以備下一個(gè)施工環(huán)節(jié)的正常使用。

（4）竣工驗(yàn)收階段。施工完成后的竣工驗(yàn)收工作對(duì)于成本的控制也起到一定影響作用。驗(yàn)收工作要保證及時(shí)完成，避免增加成本消耗。

4結(jié)語(yǔ)

總之，公路過(guò)程施工項(xiàng)目的建設(shè)需要成本的控制，控制成本可以實(shí)現(xiàn)資源的有效節(jié)約，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。在施工眾多環(huán)節(jié)中進(jìn)行成本的控制和節(jié)約可以有效促進(jìn)公路工程建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展，對(duì)我國(guó)公路事業(yè)的進(jìn)步起到促進(jìn)和推動(dòng)作用。