飽和鐵心型橋式故障限流器的性能參數(shù)設(shè)計(jì)與實(shí)驗(yàn)

陳柏超 魏亮亮 雷 洋 田翠華 袁佳歆

（武漢大學(xué)電氣工程學(xué)院 武漢 430072）

飽和鐵心型橋式故障限流器的性能參數(shù)設(shè)計(jì)與實(shí)驗(yàn)

陳柏超 魏亮亮 雷 洋 田翠華 袁佳歆

（武漢大學(xué)電氣工程學(xué)院 武漢 430072）

為解決系統(tǒng)短路電流過(guò)大、傳統(tǒng)飽和鐵心型故障限流器限流效果和經(jīng)濟(jì)性不理想等問(wèn)題，提出一種飽和鐵心橋式故障限流器（BSFCL）。相比傳統(tǒng)飽和鐵心型故障限流器，該限流器采用橋式結(jié)構(gòu)，可有效減小限流器的體積和成本；通過(guò)外加限流電感，有效提高了限流器的限流效果。首先分析飽和鐵心型橋式故障限流器的工作原理，然后建立限流器的磁路模型，并對(duì)限流器性能參數(shù)進(jìn)行詳細(xì)分析和設(shè)計(jì)。在此基礎(chǔ)上，基于Ansoft建立飽和鐵心型橋式故障限流器的場(chǎng)路耦合仿真模型，通過(guò)仿真說(shuō)明其工作原理和良好的性能，并分析不同參數(shù)對(duì)限流器限流效果的影響。最后研制了一臺(tái)220V/20A飽和鐵心型橋式故障限流器實(shí)驗(yàn)樣機(jī)，實(shí)驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了所提結(jié)構(gòu)和方法的有效性。

限流器 限流電感 磁路模型 性能參數(shù) 限流效果

0 引言

隨著電網(wǎng)規(guī)模的日益擴(kuò)大和新能源的不斷接入，系統(tǒng)短路電流水平不斷提高，甚至超過(guò)斷路器的最大遮斷容量，嚴(yán)重威脅電網(wǎng)的安全與穩(wěn)定運(yùn)行[1-3]。因此，如何限制系統(tǒng)短路電流已成為亟待解決的問(wèn)題之一。傳統(tǒng)的短路電流限制措施，如調(diào)整電網(wǎng)結(jié)構(gòu)，分層分區(qū)、母線分段運(yùn)行、采用高阻抗變壓器和串聯(lián)電抗器等雖在一定程度上緩解了電網(wǎng)短路電流問(wèn)題，但均對(duì)電網(wǎng)運(yùn)行的穩(wěn)定性、可靠性等帶來(lái)不容忽視的影響[4,5]。故障限流器以其良好的性能成為目前限制短路電流最有效的措施之一[6-13]。其中，飽和鐵心型故障限流器（Saturated Core Fault Current Limiter, SCFCL）以其故障自檢測(cè)、動(dòng)作和恢復(fù)時(shí)間短、耐高壓等獨(dú)特的優(yōu)越性受到了廣泛關(guān)注[14-16]。

飽和鐵心型故障限流器的基本原理是，當(dāng)系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)，由于直流磁動(dòng)勢(shì)的作用，鐵心處于深度飽和狀態(tài)，此時(shí)限流器的正常阻抗較小，對(duì)系統(tǒng)正常運(yùn)行影響很小。而當(dāng)發(fā)生短路故障時(shí)，短路電流產(chǎn)生較大的交流磁動(dòng)勢(shì)抵消直流磁動(dòng)勢(shì)的作用，使得鐵心退出飽和，阻抗迅速增大，從而有效限制系統(tǒng)短路電流。

目前國(guó)內(nèi)外學(xué)者提出了多種類型的飽和鐵心型故障限流器。根據(jù)直流偏置類型和結(jié)構(gòu)不同可分為常導(dǎo)偏置型、超導(dǎo)偏置型和永磁型。文獻(xiàn)[17]提出了一種常導(dǎo)偏置型限流器，主要利用常導(dǎo)直流繞組提供直流偏置電流。文獻(xiàn)[18,19]提出了超導(dǎo)偏置型限流器，采用超導(dǎo)線圈來(lái)提供直流偏置電流，但其應(yīng)用受到超導(dǎo)線圈和制冷成本等因素的制約。同時(shí)，由于當(dāng)發(fā)生短路故障時(shí)，以上限流器均可等效為一個(gè)二次側(cè)被短路的變壓器。因此，限流器呈現(xiàn)的限流阻抗不大，限流效果并不理想。

針對(duì)以上飽和鐵心型故障限流器限流效果不理想等問(wèn)題，文獻(xiàn)[20]提出了一種永磁飽和型故障限流器，利用永磁體產(chǎn)生偏置磁場(chǎng)，省去額外直流電源，同時(shí)利用永磁體磁導(dǎo)率類似空氣隙的特點(diǎn)，提高了永磁型故障限流器的限流效果。但由于永磁體直流偏置能力不足及永磁體穩(wěn)定性等問(wèn)題，限制了永磁型故障限流器的發(fā)展。文獻(xiàn)[21]提出了一種磁開(kāi)關(guān)型故障限流器，在直流偏置回路增加限流電感，提高了限流效果。但由于直流側(cè)繞組與交流側(cè)繞組處于松耦合狀態(tài)，要實(shí)現(xiàn)鐵心深度飽和，中柱鐵心截面積一般為繞組鐵心的2倍以上，因此經(jīng)濟(jì)性較差。

為了解決目前限制飽和鐵心型故障限流器發(fā)展的限流效果不理想和經(jīng)濟(jì)性等問(wèn)題，本文在已有研究的基礎(chǔ)上，提出一種飽和鐵心型故障限流器結(jié)構(gòu)——飽和鐵心型橋式故障限流器（Bridge-type Saturated core Fault Current Limiter, BSFCL）。其交直流共用同一繞組的橋式緊耦合結(jié)構(gòu)，使得中柱鐵心截面積得到有效減小，從而大大減小了限流器的體積和成本。同時(shí)，在直流偏置回路串聯(lián)一個(gè)限流電感，當(dāng)發(fā)生短路故障時(shí)自動(dòng)被接入系統(tǒng)，從而增大了限流阻抗，有效提高了限流器的限流效果。相比傳統(tǒng)飽和鐵心型故障限流器，飽和鐵心型橋式故障限流器具有較好的經(jīng)濟(jì)性和更好的限流效果等優(yōu)點(diǎn)。

本文詳細(xì)分析了飽和鐵心型橋式故障限流器的工作原理和磁路模型，推導(dǎo)了限流器性能參數(shù)，并詳細(xì)分析了不同結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)限流器運(yùn)行性能的影響。通過(guò)電磁仿真和實(shí)驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了本文提出的飽和鐵心型橋式故障限流器的有效性。

1 工作原理

圖1為飽和鐵心型橋式故障限流器的結(jié)構(gòu)原理。飽和鐵心型橋式故障限流器主要由兩個(gè)主鐵心、限流電感和直流偏置電源組成。其中，兩個(gè)主鐵心柱Ⅰ和Ⅱ的截面積均為Az。每個(gè)鐵心柱上下均分別對(duì)稱地繞有匝數(shù)均為N的繞組，各繞組繞向相同，且交直流繞組共用同一繞組。四個(gè)繞組連接采用特殊的橋式結(jié)構(gòu)，其中，鐵心Ⅰ、Ⅱ上兩個(gè)半繞組首端ab相連引出作為輸入一端，下兩個(gè)半繞組末端gh相連，中間部分cd、ef交叉連接，然后在df間接入直流偏置電源Ek和限流電感L0，作為直流偏置回路。其中系統(tǒng)阻抗Xs=ωLf，負(fù)載阻抗為Zload，電源電壓Us=Emcos(ωt)，Em為電源電壓的幅值，直流偏置電源Ek由全橋整流電源提供。

圖1 BSFCL結(jié)構(gòu)原理Fig.1 Structure diagram of BSFCL

飽和鐵心型橋式故障限流器主要分為正常和故障兩種運(yùn)行狀態(tài)，下面將分別對(duì)這兩種狀態(tài)進(jìn)行詳細(xì)分析。

1.1 系統(tǒng)正常運(yùn)行

系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)，以正常負(fù)荷電流正半周期為例，系統(tǒng)直流偏置電源Ek產(chǎn)生直流偏置電流ik，分別通過(guò)回路ik1和ik2在繞組中流通。與此類似，交流電流也通過(guò)回路i1和i2流通，如圖2a所示。當(dāng)鐵心Ⅰ、Ⅱ上繞組參數(shù)完全對(duì)稱時(shí)，i1=i2=i/2，ik1=ik2= ik/2。而從流通方向看，流過(guò)鐵心Ⅰ兩繞組的交流和直流方向相同，而流過(guò)鐵心Ⅱ兩繞組的交流和直流方向相反。因此，調(diào)整直流偏置電流大小，正常負(fù)荷電流產(chǎn)生的最大交流磁動(dòng)勢(shì)不足以抵消直流偏置電流產(chǎn)生的直流磁動(dòng)勢(shì)，將使得鐵心Ⅰ、Ⅱ同時(shí)處于深度飽和狀態(tài)。此時(shí)，由于對(duì)稱性，交流電流將不會(huì)流經(jīng)限流電感。正常負(fù)荷電流負(fù)半周期與正半周期分析類似，直流偏置電流將使得鐵心Ⅰ、Ⅱ同時(shí)處于深度飽和狀態(tài)。由于鐵心飽和時(shí)的磁導(dǎo)率近似等于空氣磁導(dǎo)率μ0，因此，當(dāng)系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)，限流器的正常阻抗很小，對(duì)系統(tǒng)的正常運(yùn)行無(wú)影響。

圖2 BSFCL工作原理流通Fig.2 Working principle diagram of BSFCL

1.2 系統(tǒng)故障運(yùn)行

當(dāng)發(fā)生短路故障時(shí)，在短路電流正半周期，由于鐵心Ⅰ上的交流磁動(dòng)勢(shì)與直流磁動(dòng)勢(shì)同方向，鐵心Ⅰ仍深度飽和，而鐵心Ⅱ由于較大的短路電流產(chǎn)生的交流磁動(dòng)勢(shì)足以抵消直流磁動(dòng)勢(shì)將退出飽和。退出飽和后的鐵心Ⅱ上的兩個(gè)繞組阻抗較大，因此短路電流將無(wú)法通過(guò)，此時(shí)短路電流從a-c-f-L0-d-e-g回路流通。同理，在短路電流負(fù)半周期，鐵心Ⅰ將退出飽和，鐵心Ⅱ深度飽和，短路電流從b-d-L0-f-h回路流通，如圖2b所示。因此，在短路電流的一個(gè)工頻周期內(nèi)，鐵心Ⅰ、Ⅱ?qū)⒔惶嫱顺鲲柡?，限流電感L0被自動(dòng)接入系統(tǒng)中，從而有效限制了系統(tǒng)短路電流。

2 磁路模型

根據(jù)上述原理分析，建立飽和鐵心型橋式故障限流器正常運(yùn)行時(shí)的磁路模型，如圖3所示。其中，鐵心的磁化曲線采用雙折線模型，因此當(dāng)鐵心飽和時(shí)的磁導(dǎo)率為μs，退出飽和時(shí)磁導(dǎo)率為μu。φ1、φ2和φ3分別為鐵心Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ的磁通，Re1、Re2、Ru3和Rp分別為鐵心Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ和鐵心旁軛的磁阻，Rs為鐵心Ⅰ或Ⅱ飽和時(shí)的磁阻，He1和He2分別為鐵心Ⅰ和Ⅱ的磁場(chǎng)強(qiáng)度，le為鐵心Ⅰ或Ⅱ的磁路長(zhǎng)度。

圖3 正常運(yùn)行正半周期時(shí)等效磁路模型Fig.3 Equivalent magnetic circuit in the positive half cycle of current under normal conditions

本文為了分析方便，以電流正半周期為例。應(yīng)用回路電流法，可得

當(dāng)系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)，鐵心Ⅰ、Ⅱ均處于深度飽和狀態(tài)，此時(shí)Re1=Re2=Rs、φ3=φ1-φm2、He1=He2=He。因此，鐵心Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ的磁通為

由式（2）可得，當(dāng)系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)，直流磁通主要通過(guò)鐵心Ⅰ和鐵心Ⅱ形成回路，不會(huì)流過(guò)鐵心Ⅲ。而鐵心Ⅲ主要流過(guò)較小的交流磁通。

由于φ1、φ2、Ηe和Iac均為時(shí)間t的函數(shù)，因此分別將φ1、φ2對(duì)t求導(dǎo)，得

磁通φ1、φ2與磁場(chǎng)強(qiáng)度Ηe關(guān)系為

因此，依據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律，鐵心Ⅰ上單個(gè)繞組的電感可表示為

同理可得，鐵心Ⅱ上單個(gè)繞組的電感為

因此，飽和鐵心型橋式故障限流器在正常運(yùn)行時(shí)的阻抗為

由于Rp, Ru3＜＜Rs，因此忽略Rp、Ru3，得

由圖2b分析可知，當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生短路故障時(shí)，以短路電流正半周期為例，鐵心Ⅰ深度飽和，鐵心Ⅱ退出飽和，短路電流經(jīng)過(guò)鐵心Ⅰ上的兩個(gè)繞組和限流電感形成回路。此時(shí)限流器的等效磁路模型如圖4所示。其中，Iac為短路電流，Ru2為鐵心Ⅱ退出飽和時(shí)的磁阻。

圖4 短路故障正半周期時(shí)等效磁路模型Fig.4 Equivalent magnetic circuit in the positive half cycle of current under fault conditions

應(yīng)用回路電路法，同樣可求得

當(dāng)鐵心Ⅱ退出飽和時(shí)，鐵心Ⅱ的磁通可能會(huì)減小到最小，此時(shí)短路電流產(chǎn)生的磁通將主要流經(jīng)中柱鐵心。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生短路故障時(shí)，短路電流主要流經(jīng)退出飽和的鐵心上的兩個(gè)繞組及限流電感。因此限流器呈現(xiàn)的限流阻抗為

由式（10）可看出，限流器的限流阻抗大小主要取決于限流器正常運(yùn)行的阻抗與限流電感L0。

同時(shí)，由式（2）和式（9）可看出，在系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)中柱鐵心僅流過(guò)較小的交流磁通，而在系統(tǒng)發(fā)生短路故障時(shí)中柱鐵心承擔(dān)大部分短路電流磁通。為了防止當(dāng)發(fā)生短路故障時(shí)中柱鐵心飽和而影響限流效果，因此橋式故障限流器的中柱鐵心截面積Am一般取主鐵心截面積Az的1.1～1.2倍左右。

而傳統(tǒng)飽和鐵心型故障限流器，中柱鐵心截面積一般設(shè)計(jì)為主鐵心截面積Az的2倍以上。因此，相比傳統(tǒng)飽和鐵心型故障限流器，飽和鐵心型橋式故障限流器可大大減小限流器的體積和成本。

3 性能參數(shù)設(shè)計(jì)

當(dāng)限流器投入運(yùn)行時(shí)，應(yīng)具有較小的正常運(yùn)行電壓壓降、較快的動(dòng)作時(shí)間以及良好的限流效果等，因此飽和鐵心型橋式故障限流器的性能參數(shù)設(shè)計(jì)對(duì)限流器運(yùn)行性能具有重要影響。下面將分別對(duì)限流器的性能參數(shù)進(jìn)行詳細(xì)的分析與設(shè)計(jì)。

3.1 正常運(yùn)行電壓壓降

通過(guò)磁路分析可求得限流器的正常運(yùn)行阻抗，因此，當(dāng)系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)，限流器的電壓降落為

式中，IN為正常運(yùn)行時(shí)的負(fù)荷電流。

3.2 動(dòng)作時(shí)間

當(dāng)發(fā)生短路故障時(shí)，如果短路電流iac小于直流偏置電流ik，鐵心Ⅰ、Ⅱ均處于深度飽和，限流器將不動(dòng)作，與系統(tǒng)正常運(yùn)行狀態(tài)類似。而當(dāng)短路電流達(dá)到或超過(guò)直流偏置電流時(shí)，則鐵心將退出飽和，此時(shí)限流電感被接入系統(tǒng)，限流器開(kāi)始動(dòng)作。因此，把短路發(fā)生瞬間到短路電流增大到直流偏置電流的時(shí)間稱為動(dòng)作時(shí)間τ。

由于在動(dòng)作時(shí)間以前，限流器呈現(xiàn)的阻抗仍為正常阻抗Xnom，因此，在0tτ≤≤時(shí)，系統(tǒng)電壓全部加在系統(tǒng)短路阻抗和正常阻抗上，即

因此，限流器的動(dòng)作時(shí)間可表示為

其中

由式（13）可得，限流器的動(dòng)作時(shí)間與短路阻抗、短路發(fā)生瞬間的電流大小、直流偏置電流ik的大小有關(guān)。當(dāng)短路發(fā)生瞬間交流電流過(guò)零時(shí)，此時(shí)有最大的電流變化量，kiiΔ=，因此最大的動(dòng)作時(shí)間maxτ可表示為

3.3 限流效果

限流效果是限流器最重要的性能參數(shù)之一，本文采用限流系數(shù)λ 來(lái)衡量飽和鐵心型橋式故障限流器的限流效果。限流系數(shù)λ 指未接入限流器的短路電流減去接入限流器后短路電流的差值與未接入限流器的短路電流的比值。限流系數(shù)越大，則說(shuō)明限流效果越好。為了簡(jiǎn)化分析，本文對(duì)單相金屬性短路情況進(jìn)行分析。

當(dāng)tτ≥時(shí)，鐵心退出飽和，限流電感L0接入系統(tǒng)，此時(shí)限流器的限流阻抗增大為XFCL。短路電流受到大幅度限制。此時(shí)有

當(dāng)π/2tω=時(shí)，短路電流達(dá)到最大值，即

而若不安裝限流器，則短路電流最大幅值為

因此，安裝限流器后的限流系數(shù)λ 可表示為

當(dāng)限流器的動(dòng)作時(shí)間為最大動(dòng)作時(shí)間時(shí)，限流系數(shù)λ 可達(dá)到最小，即

根據(jù)式（20）可得，最小限流系數(shù)與直流偏置電流ik以及限流電感L0有關(guān)。圖5為10kV/1kA限流器最小限流系數(shù)、限流電感和直流偏置電流關(guān)系。

圖5 最小限流系數(shù)與限流電感和直流偏置電流的關(guān)系Fig.5 Relationship of minimum clipping coefficient, the DC biased current and the limiting inductance

從圖5可以看出，限流電感L0越大，限流效果越好，但會(huì)增加限流電感的成本。直流偏置電流ik越小限流效果越好，但直流偏置電流需滿足一定的約束條件，即需滿足系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)能使鐵心始終處于深度飽和狀態(tài)。否則，直流偏置電流過(guò)小會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)鐵心無(wú)法深度飽和，從而增大限流器的正常運(yùn)行阻抗。因此，限流電感L0和直流偏置電流ik對(duì)限流器的限流效果具有重要影響。

而由圖5和式（17）可以看出，限流器的限流效果受限流電感大小的影響更大。在直流偏置電流一定的情況下，當(dāng)L0=0時(shí)，限流器的短路限制電流最大，限流系數(shù)最小。而限流器所能限制的最小故障電流（最大限流系數(shù)）由所選取的限流電感值L0決定。但當(dāng)限流系數(shù)較大時(shí)，限流器兩端所承擔(dān)的電壓將更大，此時(shí)退出飽和的鐵心可能會(huì)出現(xiàn)反向深度飽和，進(jìn)而影響限流器的限流效果。因此，在進(jìn)行限流器的性能參數(shù)設(shè)計(jì)時(shí)，需考慮盡量避免限流器可能進(jìn)入反向深度飽和。

4 電磁仿真

本文采用Ansoft搭建10kV/1kA的BSFCL電磁仿真模型，具體限流器設(shè)計(jì)參數(shù)見(jiàn)表1。

表1 10kV/1kA限流器設(shè)計(jì)參數(shù)Tab.1 Circuit parameters of 10kV/1kA BSFCL

為了分析方便，限流器的短路合閘時(shí)間設(shè)在電壓過(guò)零處（90°），以保證短路電流具有最小的非周期分量。

4.1 基本特性

圖6a為當(dāng)直流偏置電流為2.5kA、限流電感為2.7mH時(shí)，加裝限流器后限流器兩端電壓和電流波形。限流器正常運(yùn)行壓降峰值為165V（1.92%），滿足系統(tǒng)運(yùn)行要求。而當(dāng)發(fā)生短路故障時(shí)，最大短路電流峰值被限制在8kA（限流系數(shù)為72.4%），限流器的動(dòng)作時(shí)間在0.5ms以內(nèi)，因此飽和鐵心型橋式故障限流器具有良好的限流效果和較快的響應(yīng)速度。

圖6 限流器基本特性曲線Fig.6 Curves of fundamental characteristics analysis

圖6b為限流器在不同運(yùn)行狀態(tài)下的鐵心磁感應(yīng)強(qiáng)度分布，可以看出，當(dāng)系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)，鐵心Ⅰ、Ⅱ均處于深度飽和狀態(tài)，磁感應(yīng)強(qiáng)度B達(dá)到2.05T以上，此時(shí)限流器的阻抗較小。而當(dāng)發(fā)生短路故障時(shí)，在短路電流的一個(gè)周期內(nèi)，鐵心Ⅰ、Ⅱ交替退出飽和，限流電感被接入系統(tǒng)，從而有效限制短路電流。因此也驗(yàn)證了本文理論分析的正確性。

圖6c為限流器鐵心Ⅰ和Ⅱ限流暫態(tài)情況下的磁感應(yīng)強(qiáng)度變化曲線，由圖可知，當(dāng)系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)，鐵心Ⅰ和Ⅱ均處于深度飽和狀態(tài)。而當(dāng)發(fā)生短路故障時(shí)，在短路電流的一個(gè)周期內(nèi)，鐵心Ⅰ和Ⅱ交替飽和，與圖6b分析類似。且從圖6c可以看出，鐵心Ⅰ和Ⅱ均未進(jìn)入反向飽和區(qū)，因此也驗(yàn)證了本文的性能參數(shù)設(shè)計(jì)是合理的。

圖6d為限流器的限流電感和直流偏置電源的暫態(tài)分壓波形，可以看出，當(dāng)系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)，限流電感和直流偏置電源上的電壓較小。而當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生短路故障時(shí)，限流器兩端承擔(dān)了大部分系統(tǒng)電壓。由于限流電感阻抗相對(duì)較大，因此限流電感兩端的電壓較大，在短路過(guò)程中起主要的限流作用。而直流偏置電源兩端電壓仍為正常時(shí)的整流電壓波形。

4.2 不同參數(shù)對(duì)限流器限流效果的影響

由上述原理和性能參數(shù)分析可知，飽和鐵心型橋式故障限流器的限流效果與限流電感值及直流偏置電流大小有關(guān)。因此，本文通過(guò)仿真，對(duì)不同參數(shù)情況下的限流效果進(jìn)行了詳細(xì)分析，結(jié)果如圖7所示。

圖7 不同參數(shù)對(duì)限流器限流效果的影響Fig.7 Clipping performance with different parameters

圖7a為不同限流電感值情況下的限流效果分析。當(dāng)未加限流器時(shí)，系統(tǒng)最大短路電流峰值達(dá)到30kA，而加裝限流器后，能有效限制系統(tǒng)短路電流。其中L0=0為傳統(tǒng)飽和鐵心型故障限流器的限流情況，當(dāng)限流器為傳統(tǒng)飽和鐵心型故障限流器時(shí)，能將短路電流峰值限制在15.8kA，限流系數(shù)達(dá)到47.3%。而當(dāng)增加限流電感值時(shí)，能夠有效提高限流器的限流效果。當(dāng)L0=0.86mH和L0=2.7mH時(shí)，限流器的限流系數(shù)分別提高到62.7%和73.7%。因此，相比傳統(tǒng)的飽和鐵心型故障限流器，飽和鐵心型橋式故障限流器能有效提高限流器的限流效果。

圖7b為不同直流偏置電流情況下限流效果分析，可以看出，當(dāng)增加直流偏置電流時(shí)，會(huì)影響限流器的限流效果。因此，在不影響限流器正常運(yùn)行時(shí)的電壓壓降的情況下，直流偏置電流選澤2.5kA時(shí)限流效果最優(yōu)。

圖8為當(dāng)直流偏置電流為2.5kA、限流電感為2.7mH時(shí)，不同合閘角情況下的限流暫態(tài)限流結(jié)果。從圖8中可以看出，當(dāng)合閘角分別為50°和120°時(shí)，短路電流最大峰值增大到14.4kA和12.2kA，且含有較大的非周期分量。而由前面分析可知，在合閘角為90°時(shí)，短路電流最大峰值僅為8kA左右。因此，當(dāng)短路時(shí)的合閘角不同時(shí)，會(huì)產(chǎn)生較大的非周期分量，從而對(duì)限流器的限流效果造成一定的影響。

圖8 不同合閘角情況下的暫態(tài)限流結(jié)果Fig.8 Results of BSFCL in different initial angles

5 實(shí)驗(yàn)

為了驗(yàn)證所述飽和鐵心型橋式故障限流器的理論和性能，研制了一臺(tái)220V/20A的單相飽和鐵心型橋式故障限流器樣機(jī)（樣機(jī)中間柱線圈為以后進(jìn)行性能優(yōu)化而設(shè)計(jì)，并未接入電路），其中，直流電源由單相全波整流電路提供，如圖9所示。樣機(jī)參數(shù)見(jiàn)表2。

圖9 飽和鐵心型橋式故障限流器實(shí)驗(yàn)Fig.9 Experimental diagram of the bridge-type saturated core fault current limiter

通過(guò)搭建實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，對(duì)飽和鐵心型橋式故障限流器進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究。其中，系統(tǒng)正常負(fù)荷電流為20A，未加限流器時(shí)的最大短路電流峰值為1 150A。

表2 220V/20A限流器結(jié)構(gòu)參數(shù)Tab.2 Structure parameters of 220V/20A BSFCL

圖10a為發(fā)生接地短路故障前后流過(guò)限流器的電流，反映了限流器的暫態(tài)限流情況?？梢钥闯觯?dāng)系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)，正常運(yùn)行電流為20A，而當(dāng)t=t1發(fā)生短路故障時(shí)，限流器將最大短路電流峰值從1 150A限制到324A左右，限流系數(shù)達(dá)到71.8%，而在短路過(guò)程中，短路電流存在一定的衰減。當(dāng)t=t2時(shí)，短路電流達(dá)到穩(wěn)態(tài)，限流器的穩(wěn)態(tài)短路電流峰值為150A。同時(shí)限流器的動(dòng)作時(shí)間也很小，因此飽和鐵心型橋式故障限流器具有良好的限流效果和較快的響應(yīng)速度。

圖10 發(fā)生接地短路故障時(shí)限流器的實(shí)驗(yàn)波形Fig.10 Experimental results of BSFCL with short circuit fault

圖10b為當(dāng)穩(wěn)態(tài)短路情況下短路電流與直流偏置電流的波形，反映了限流器的穩(wěn)態(tài)限流情況。當(dāng)發(fā)生短路故障時(shí)，直流偏置回路電流相當(dāng)于短路電流的全波整流波形，短路電流主要流經(jīng)直流偏置回路的限流電感L0，有效限制了短路電流，從而驗(yàn)證了本文理論分析的正確性。

6 結(jié)論

1）對(duì)飽和鐵心型橋式故障限流器的限流機(jī)理和磁路模型進(jìn)行了詳細(xì)分析和推導(dǎo)。飽和鐵心型橋式故障限流器的限流效果與限流器的直流偏置電流大小和限流電感值有關(guān)。

2）相比傳統(tǒng)的飽和鐵心型故障限流器，飽和鐵心型橋式故障限流器采用橋式結(jié)構(gòu)和外加限流電感，能有效減小限流器的體積和成本，提高限流器的限流效果。

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（編輯 張洪霞）

Performance Parameter Design and Experiment of the Bridge-Type Saturated Core Fault Current Limiter

Chen Baichao Wei Liangliang Lei Yang Tian Cuihua Yuan Jiaxin
（School of Electrical Engineering Wuhan University Wuhan 430072 China）

The traditional fault current limiter has poor performance and economy when the fault current of power grid is large. Thus, a novel bridge-type saturated core fault current limiter (BSFCL) was proposed in this paper. Compared with the traditional saturated core fault current limiters, the proposed BSFCL has special bridge-type structure, which can reduce the size and cost of FCL. Moreover, the additional limiting inductor can effectively improve the clipping performance of FCL. Firstly, the principle of BSFCL was analyzed. Then the magnetic circuit model of BSFCL was established, and the performance parameters were analyzed in detail. Accordingly, the field-circuit coupling simulation model of BSFCL was established in Ansoft. Various FEA simulations proved the principle and excellent performance of BSFCL. The effects of different parameters of BSFCL on clipping performance were also analyzed. Finally a 220V/20A experimental prototype of BSFCL was designed. The experimental results verify the effectiveness of the proposed structure.

Fault current limiter, limiting inductor, magnetic circuit model, performance parameter, clipping performance

TM474

陳柏超 男，1960年生，教授，博士生導(dǎo)師，研究方向?yàn)榇趴仉娍蛊?、過(guò)電壓分析和消弧線圈補(bǔ)償技術(shù)。

E-mail： whgycbc@163.com

袁佳歆 男，1981年生，博士，研究方向?yàn)殡娔苜|(zhì)量治理技術(shù)、電力系統(tǒng)運(yùn)行與控制技術(shù)以及電力電子控制技術(shù)。

E-mail： yjx98571@163.com（通信作者）

10.19595/j.cnki.1000-6753.tces.151919

國(guó)家自然科學(xué)基金（50807041），湖北省科技支撐計(jì)劃（2014BAA013），湖北省青年科技晨光計(jì)劃，武漢市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)基金和中央高?；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金（2042014kf0233）資助項(xiàng)目。

2015-11-27 改稿日期 2016-03-08