淺談工業(yè)設(shè)計(jì)專業(yè)交通工具設(shè)計(jì)課程教學(xué)改革的方法與趨勢
——面對中國汽車發(fā)展現(xiàn)狀如何有效地進(jìn)行理論課程與實(shí)踐課程教學(xué)

歐陽宏達(dá) 王 瀟 陳 堅(jiān) （南華大學(xué)設(shè)計(jì)藝術(shù)學(xué)院 421001）

淺談工業(yè)設(shè)計(jì)專業(yè)交通工具設(shè)計(jì)課程教學(xué)改革的方法與趨勢
——面對中國汽車發(fā)展現(xiàn)狀如何有效地進(jìn)行理論課程與實(shí)踐課程教學(xué)

歐陽宏達(dá) 王 瀟 陳 堅(jiān) （南華大學(xué)設(shè)計(jì)藝術(shù)學(xué)院 421001）

交通工具設(shè)計(jì)作為一門涉及學(xué)科范圍廣、實(shí)踐能力要求高、訓(xùn)練模式難以把握的課程，隨著我國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，它已經(jīng)逐漸成為工業(yè)設(shè)計(jì)專業(yè)一門非常重要的課程。由于交通工具設(shè)計(jì)教學(xué)在我國發(fā)展較晚，因此對其進(jìn)行進(jìn)一步的改革勢在必行。如何合理、有效的進(jìn)行理論課程與實(shí)踐課程是本文研究的重點(diǎn)，本文將提出一些具體的改革方法。

交通工具設(shè)計(jì)；教學(xué)改革；理論課程；實(shí)踐課程

一、引言

自上世紀(jì)70年代起，在多元化設(shè)計(jì)潮流的影響下，“后現(xiàn)代主義思想”、“高技派”、“綠色主義設(shè)計(jì)潮流”等眾多設(shè)計(jì)思潮紛紛影響汽車造型設(shè)計(jì)。與此同時，隨著中國綜合國力的提升、百姓審美需求的提高、消費(fèi)能力劇增與國外優(yōu)秀設(shè)計(jì)人才的不斷涌入等因素對中國本土汽車外觀造型設(shè)計(jì)產(chǎn)生極大的積極影響。

如今，可持續(xù)發(fā)展是社會發(fā)展的關(guān)鍵詞，當(dāng)代中國汽車工業(yè)逐漸向綠色環(huán)保與造型年輕化、運(yùn)動化趨勢發(fā)展；因此造型美觀、比例協(xié)調(diào)、節(jié)能減排的“綠色汽車”已經(jīng)成為民族汽車企業(yè)的名片，比亞迪、吉利等企業(yè)則是代表。未來的中國汽車在新能源與新材料廣泛運(yùn)用的同時，受到多元化設(shè)計(jì)的影響，如“高技派”、“后現(xiàn)代主義”等，中國本土品牌的汽車造型將是具有個性化與科技感的。在未來的十到二十年，中國的汽車品牌將逐漸形成完善的設(shè)計(jì)特征與符合國人審美的“中式家族基因”并得以保留與傳承。未來的中國汽車造型設(shè)計(jì)將擺脫21世紀(jì)前后時期的山寨、設(shè)計(jì)粗糙、車身單薄的代名詞，并形成一套系統(tǒng)的設(shè)計(jì)流程。

在我國汽車發(fā)展的現(xiàn)狀下，交通工具設(shè)計(jì)作為我國一門新興的學(xué)科方向，在廣州美術(shù)學(xué)院、武漢理工大學(xué)、南昌航空大學(xué)等眾多大專院校已經(jīng)成為一個專業(yè)方向，交通工具設(shè)計(jì)是一門融合了藝術(shù)美學(xué)、工程學(xué)、空氣動力學(xué)、人機(jī)工程學(xué)等多學(xué)科交叉的專業(yè)學(xué)科，同時其又要求學(xué)生具有極強(qiáng)的動手實(shí)踐與市場調(diào)研能力，如油泥模型的制作、汽車外觀分析、汽車品牌分析等。因此，作為工業(yè)設(shè)計(jì)專業(yè)的一門課程，如何合理、有效地安排此門交叉學(xué)科眾多的課程教學(xué)就顯得更加緊迫。對此門課程的理論課程與實(shí)踐課程的合理安排與創(chuàng)新的探索，以尋求交通工具造型設(shè)計(jì)在“源頭創(chuàng)新”的解決辦法。

二、交通工具造型設(shè)計(jì)理論課程先行的必要性

作為一個學(xué)科方向，了解它的歷史才能夠更加有效地進(jìn)行后續(xù)的學(xué)習(xí)，因此在進(jìn)行此課程理論教學(xué)的時候汽車設(shè)計(jì)史論于基本概念就顯得尤為重要。如，汽車造型的發(fā)展分為幾個發(fā)展時期，每個發(fā)展時期經(jīng)歷了幾個造型階段；汽車車身結(jié)構(gòu)的重要性；汽車造型設(shè)計(jì)的先后順序等。加之交通工具設(shè)計(jì)本身就是一門復(fù)雜的系統(tǒng)學(xué)科，就更加需要在學(xué)生學(xué)習(xí)之前充分了解這們課程的發(fā)展歷史。對設(shè)計(jì)教育者來說，將“設(shè)計(jì)理論”與“動手實(shí)踐”引入常規(guī)的以講授為主的交通工具設(shè)計(jì)教學(xué)，可以讓學(xué)生從了解歷史開始提起學(xué)習(xí)的興趣；從了解產(chǎn)品構(gòu)造加深興趣；可以從汽車發(fā)展百年來各式各樣的汽車造型中產(chǎn)生設(shè)計(jì)的靈感；可以讓學(xué)生在學(xué)習(xí)創(chuàng)意和表現(xiàn)創(chuàng)意的過程中從視覺、觸覺及心理去感受設(shè)計(jì)作品所表現(xiàn)的情趣，體驗(yàn)?zāi)Ｐ椭谱髟O(shè)計(jì)所帶來的個性化，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。因此，圍繞培養(yǎng)創(chuàng)新應(yīng)用型設(shè)計(jì)人才這一目標(biāo)，對交通工具教學(xué)中加強(qiáng)“交通工具設(shè)計(jì)理論”的趣味案例引入，可以加強(qiáng)學(xué)生對交通工具設(shè)計(jì)創(chuàng)意的理解，對培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)造性思維都具有重要意義。

三、交通工具造型設(shè)計(jì)實(shí)踐課程的具體改革方法

三維建模技術(shù)在設(shè)計(jì)藝術(shù)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用以來，使產(chǎn)品設(shè)計(jì)經(jīng)歷了新的革命。如今幾乎所有的設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)都依賴于計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，設(shè)計(jì)軟件精細(xì)化的處理、快捷實(shí)用等特性，使建模渲染幾乎成了產(chǎn)品設(shè)計(jì)師的標(biāo)簽，似乎懂一點(diǎn)設(shè)計(jì)軟件，就能成為合格的產(chǎn)品設(shè)計(jì)師。但是實(shí)際上，設(shè)計(jì)作品過度依賴電腦制作、缺乏自我思考、設(shè)計(jì)手法形式化、圖像素材雷同、僵化的機(jī)械意味導(dǎo)致了設(shè)計(jì)作品欠缺人情味，也就導(dǎo)致了設(shè)計(jì)作品嚴(yán)重缺乏創(chuàng)意，而創(chuàng)意和美學(xué)又是產(chǎn)品設(shè)計(jì)乃至交通工具設(shè)計(jì)中最為重要的方面之一。設(shè)計(jì)在這樣的背景下，活躍學(xué)生思維；提高學(xué)生手繪能力；幫助學(xué)生選題；對差異化的知識背景實(shí)行“因材施教”等顯得尤為重要。

1.設(shè)計(jì)的選題來源與前期調(diào)研方式

作為一門學(xué)科方向，交通工具設(shè)計(jì)專業(yè)在國內(nèi)外實(shí)施比較成功的一些大專院?；蛘咴O(shè)計(jì)學(xué)院的教學(xué)模式一般是“產(chǎn)—學(xué)—研”、“校企聯(lián)合辦學(xué)”、“工作室模式”等方式。例如廣州美術(shù)學(xué)院工業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)院在學(xué)生的三、四年級階段實(shí)施“工作室制度”的教學(xué)系統(tǒng)，以課題為主、課程為輔，以當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)集群為基準(zhǔn)，結(jié)合教師的理論知識進(jìn)行專業(yè)教學(xué)。交通工具專業(yè)大三、大四的學(xué)生的設(shè)計(jì)課題通常來源于當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)集群。如，捷豹/路虎設(shè)計(jì)課題；廣汽A級概念車設(shè)計(jì)；廣汽電動城市MPV設(shè)計(jì)課題等等。這樣的模式非常值得借鑒，它能夠使對學(xué)生的教學(xué)更加有針對性、更容易融入當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)。但是對于廣大普通地區(qū)的大專院校來說，產(chǎn)業(yè)集群資源匱乏，設(shè)計(jì)的選題來源可以延伸到眾多的大型設(shè)計(jì)大賽，本文3.3將說明。

作為一門實(shí)踐性很強(qiáng)的課程，一旦課題確定后其前期調(diào)研至關(guān)重要，更好的指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行社會調(diào)研是做好一項(xiàng)設(shè)計(jì)的基石。通過對一些大型車展的參觀、街頭拍照、網(wǎng)上搜集資料后，輔以理論教學(xué)，指導(dǎo)學(xué)生對產(chǎn)品級別進(jìn)行細(xì)分、分析、橫向比較、案例研究等形成一套完整的系統(tǒng)能夠更加透徹的了解后續(xù)的設(shè)計(jì)工作。

2.對學(xué)生知識背景的差異化“因材施教”

在國外優(yōu)秀設(shè)計(jì)院校，工業(yè)設(shè)計(jì)大多屬于工科專業(yè)，但是我國廣大院校設(shè)計(jì)類專業(yè)普遍存在工科生與藝術(shù)生并存的情況。針對此種情況，絕大多數(shù)的學(xué)校還是采用同樣的教學(xué)大綱與培養(yǎng)方案。這樣只會導(dǎo)致大批學(xué)生產(chǎn)生厭學(xué)的后果。工科學(xué)生普遍文化成績較高，具有理性思維、三維空間感強(qiáng)；藝術(shù)類學(xué)生則更感性、思維活躍。針對具有不同知識背景的學(xué)生制定差異化的實(shí)踐教學(xué)方法很有必要。如，工科類學(xué)生的課題選擇可以側(cè)重于更加偏向于市場的“可實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新性設(shè)計(jì)”、前期調(diào)研能更加深入研究，在后期的模型制作、效果圖渲染更加真實(shí)、理性；而藝術(shù)類學(xué)生的選題可以更加開放，側(cè)重于“創(chuàng)新性概念設(shè)計(jì)”或者“前瞻型概念設(shè)計(jì)”，在后期的模型制作、效果圖渲染更加概念化。根據(jù)學(xué)生知識背景的差異化進(jìn)行“因材施教”可以一定的提升學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣、挖掘?qū)W生的設(shè)計(jì)潛能。

3.“協(xié)同式創(chuàng)新”概念的引入

“協(xié)同是創(chuàng)新”主要體現(xiàn)在交通工具概念設(shè)計(jì)這一部分?？偹苤案拍钤O(shè)計(jì)”是工業(yè)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)教學(xué)的重要一環(huán)，而交通工具概念設(shè)計(jì)主要是分為兩個部分，即：展望式概念設(shè)計(jì)與針對交通工具本身的前期創(chuàng)意概念。兩者截然不同，前者偏向于大膽化、可能脫離當(dāng)代社會的概念；而后者更為實(shí)用、能夠及時量產(chǎn)。兩者看似極端，但實(shí)際上還是有共通之處。即，設(shè)計(jì)的本質(zhì)與設(shè)計(jì)的方式共通。

交通工具造型設(shè)計(jì)實(shí)踐的方式一般會有幾種情況：大部分學(xué)生所參加的設(shè)計(jì)競賽往往要求學(xué)生具有前瞻性的概念設(shè)計(jì)，大賽所確定的主題通常希望在10年、50年能夠引領(lǐng)生活，因此大部分學(xué)生在沒有系統(tǒng)的教學(xué)后逐漸走向了“空想式”的設(shè)計(jì)；在底特律、日內(nèi)瓦等一些大型車展出現(xiàn)的概念汽車則是更加偏向于量產(chǎn)、能夠引領(lǐng)汽車行業(yè)、接受觀眾評判的“引領(lǐng)式”的設(shè)計(jì)，而這樣的設(shè)計(jì)更加符合市場規(guī)律，學(xué)生也更加認(rèn)可。

所以，根據(jù)以上可以將交通工具設(shè)計(jì)課程的實(shí)踐教學(xué)方式可以確定為由放到收的一種過程，以打通創(chuàng)想式概念設(shè)計(jì)與實(shí)用性概念設(shè)計(jì)之間的瓶頸。也就是課程初期讓學(xué)生盡可能的頭腦風(fēng)暴、創(chuàng)想、展望；中期結(jié)合與交通工具設(shè)計(jì)相關(guān)的課程或者學(xué)科進(jìn)行協(xié)同式的發(fā)展；后期經(jīng)過協(xié)同式發(fā)展后逐漸冷靜，形成更加理性、系統(tǒng)且具有藝術(shù)特征的設(shè)計(jì)方式。

4.“模型制作”、“設(shè)計(jì)管理”等課程的銜接方法

“協(xié)同式創(chuàng)新”概念的引入在教學(xué)中體現(xiàn)在與交通工具相關(guān)的課程或者學(xué)科進(jìn)行協(xié)同式的發(fā)展，那么在一些先修課程或者實(shí)踐課程的安排上就可以進(jìn)行拆分與整合。如《設(shè)計(jì)管理》課程中的設(shè)計(jì)流程、項(xiàng)目管理、設(shè)計(jì)評估等章節(jié)可以整合到交通工具設(shè)計(jì)課程并加以實(shí)踐訓(xùn)練；《界面設(shè)計(jì)》課程的設(shè)計(jì)原則等內(nèi)容與《人機(jī)工程學(xué)》課程的大部分內(nèi)容也可進(jìn)行拆分融入到交通工具內(nèi)飾設(shè)計(jì)整合講授；《模型制作》課程作為一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)課程必須與交通工具設(shè)計(jì)后期的方案制作銜接密切。通過前期的創(chuàng)想、展望；中期的相關(guān)課程協(xié)同式發(fā)展；后期的理性思考，制作模型從而達(dá)到了建構(gòu)一個系統(tǒng)地、能夠遞進(jìn)式啟發(fā)學(xué)生發(fā)展、能達(dá)到科學(xué)訓(xùn)練的交通工具課程模塊。將先修課程與實(shí)驗(yàn)課有效的拆分整合在一起，在一定程度上也能夠避免理論脫離社會實(shí)踐的弊端。

四、結(jié)語

交通工具作為一門新興的交叉學(xué)科，其理論知識基礎(chǔ)與實(shí)踐動手能力同等重要。理論知識教學(xué)先行是學(xué)好這門課程的保障，趣味式的引入各種交通工具史與概念能夠加深學(xué)生的印象，提升學(xué)習(xí)的興趣；實(shí)踐教學(xué)中，對學(xué)生“因材施教”、“協(xié)同式創(chuàng)新”概念的引入能夠讓學(xué)生更加輕松的適應(yīng)社會。總之，交通工具設(shè)計(jì)不管作為一門課程還是一個學(xué)科方向其發(fā)展任重而道遠(yuǎn)，作為一名教育工作者需要不斷摸索、研究出適合本國、具有特色的教育方式才能為國家培養(yǎng)出更多的交通工具設(shè)計(jì)人才。

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