淺析公路施工中常見病害及防治措施

顧振永

（大石橋市公路管理段 115100）

摘要：在分析當前公路施工經常出現(xiàn)問題現(xiàn)狀的基礎上，以路面裂縫及路面泛油等兩個病害為例進行詳細探究，對其生成原因與防治措施進行總結，希望能與廣大同行進行深刻探究。

關鍵詞：公路施工，病害分析，路面裂縫，路面泛油，解決措施

隨著我國經濟建設的逐步發(fā)展，公路建設已經引起人們越來越多的關注，由于各種客觀情況以及人為影響的存在，對于混凝土路面或者瀝青路面，經過一定時間的服役后，都會出現(xiàn)不同程度的病害問題，嚴重影響到公路的正常使用[1]。所以，應該重點有針對性的分析公路常見病害問題，并結合實踐經驗，提出有效的防治措施。

1 路面裂縫及其防治措施

1.1 溫度變化導致的裂縫

從溫度裂縫的原因進行分析。由于瀝青路面的特點所致，其受到溫度因素的影響比較大，由于在熱脹冷縮的作用下，瀝青路面存在比較大的抗拉力問題，經過一段時間的溫度影響，會造成瀝青的抗拉力性能產生疲勞問題，這樣自然會出現(xiàn)裂縫情況。一般來說，由于上述原因而造成的路面裂縫往往稱為溫差疲勞性裂縫。對于瀝青路面，分析上述存在的溫差疲勞性裂縫，主要影響因素則包括瀝青材料性能、相應材料配比情況以及路面具體結構等方面，所以，施工具體過程中則應該結合實際情況而詳細考慮。

在防治措施方面，應該重視以下幾個方面的問題：一是，進一步提升材料的選擇與配置。不可否認，對于溫度驟降情況進行分析，會導致出現(xiàn)材料收縮問題，在這種情況下，則會直接影響到其密度，造成材料硬化的問題。所以，在具體的應用過程中，則應該結合環(huán)境要求，特別是溫度、濕度等方面的變化，優(yōu)選瀝青、骨料以及添加劑的類型，經過實驗室的科學合理的比例配置，滿足瀝青路面的抗拉力性能的要求，使得混凝土公路路面的裂縫發(fā)生的概率有所降低；二是，通過灌油修補法，這種方法主要在冬季施工中使用，主要工序涉及到以下方面：首先，清洗裂縫內壁雜物；其次，加熱裂縫內壁，利用液化氣，實現(xiàn)其粘性狀態(tài)；然后，在裂縫中，進行瀝青砂的均勻噴涂；然后，將厚度為2-5mm的石屑或較粗的砂礫鋪灑在裂縫中；最后，壓實操作則是通過輕型的碾壓機實現(xiàn)。三是，乳化瀝青稀漿封層，通過這種方式，主要是根據一定工況要求，結合乳化的瀝青、骨料、水、填料以及添加劑進行比例的配置，在此基礎上，通過均勻涂抹涂抹在裂縫中，經過相關的裹腹、破乳、析水、蒸發(fā)以及加固處理，實現(xiàn)原路面的粘合要求，有效處理路面的裂縫問題。

1.2 水損壞導致的裂縫

從裂縫原因進行分析，考慮到瀝青路面的特點，由于存在瀝青集料本身的毛細管道的問題，存在路面壓實性方面的問題，造成空隙問題存在于路面中，經過一定時間的水侵襲，就會造成坑洞或網裂情況的出現(xiàn)?？紤]到混凝土路面的影響，則會造成在路面不平影響下，雨水堆積在低洼處，由于水侵蝕以及車輛的運行負壓的影響，都會造成裂縫。

從防治措施方面考慮，主要應該注意以下幾個方面的問題[2]：一是，重視集料配置強化作用。首先，在具體的瀝青路面施工中，應該進一步加強瀝青集料級配設計工作，明確表層以及下封層符合工程要求，明確雨水或者地下水不會出現(xiàn)侵襲路面表層的問題；然后，應該結合公路路面施工要求，應用性能較強的水泥型號，重視利用科學配置來提升路面抗侵蝕能力；二是，進一步優(yōu)化和強化路面設計問題。為盡量降低雨水或地下水對路面的影響，應進一步明確排水設施的結構，盡量杜絕出現(xiàn)由于雨水侵蝕而造成路面裂縫問題存在情況；三是，重視路面平整性的要求。從材料以及結構設計方面考慮，應該在具體的施工中，結合碾壓機性能要求，實現(xiàn)對于密實度方面的指標，盡量滿足路面的平整性要求，減少雨水積存的問題。

1.3 反射裂縫

從裂縫原因進行分析，在針對混凝土路面補強過程中，常用則是將一層瀝青罩面鋪設在原有路面上，在這樣背景下，由于混凝土的拉應力在大于瀝青罩面的抗拉強度的情況下，則會造成罩面裂縫問題，主要則是呈現(xiàn)出反射裂縫。分析混凝土公路中反射裂縫病害，其主要是位于半剛性層的位置。裂縫出現(xiàn)在半剛性層中，則是由于存在養(yǎng)護不當、暴露時間長、混合料拌制不均勻、溫差大、工藝技術不過關等影響。

從防治措施方面考慮，主要涉及到以下幾個方面內容：一是，原材料、混合料的配置比、施工工藝以及養(yǎng)護工序等方面的控制工作，加強管理，明確集料粒徑控制在31mm以下，要求整個混凝土配料中水泥使用量在5.5%之下；二是，在具體的混凝土拌制中，應該重視水泥、水的用量的嚴格控制，重視鋪設混凝土之后相應的監(jiān)控措施，通過硬結變化監(jiān)測，保證路面滿足最佳含水量的碾壓要求。

2 路面泛油及其防治措施

2.1 路面泛油原因

針對路面泛油情況進行分析，主要體現(xiàn)在受到高溫影響下的瀝青公路運行狀況問題，其會導致存在泛油、發(fā)粘等問題，這部分主要是考慮到瀝青混合材料中會存在多余的瀝青，在外界負壓作用下而呈現(xiàn)出溢出問題，參見圖1。具體來說，瀝青路面泛油病害主要原因包括以下兩方面：一是，混合料的配比存在不科學的地方?？紤]到瀝青混合材料中存在不合理的材料配比情況，容易造成瀝青過多情況，特別在高負荷、高溫影響下，瀝青容易出現(xiàn)溢出路面表層情況，造成路面泛油問題。部分施工人員片面地認為，混合料粘結力、瀝青膜厚度以及瀝青用量方面存在簡單的正比關系，因此，將大量的瀝青加入到混合料配比中，這樣則會大幅度降低混合料的粘結程度；二是，存在施工不規(guī)范的問題。具體的公路路面施工過程中，由于施工人員沒有清楚認識到瀝青混合料的配比的重要性，具有較高的主觀意識性，容易在工程建設中，存在不正確的材料應用問題，使得公路正常運行受到嚴重影響。

圖1 公路路面泛油情況

2.2 防治措施

從防治措施方面考慮，主要涉及到以下幾個方面內容：第一，充分重視各種材料的購置環(huán)節(jié)的監(jiān)管過程。在越來越多瀝青種類的基礎上，應該結合項目工況要求，明確每種瀝青應用范圍，選擇合適的瀝青材料，符合現(xiàn)場施工要求，混合料中應該重視骨料、添加劑等關鍵材料的應用，同時，還應該重視高質量嚴標準的材料監(jiān)管工作，這樣才能滿足公路路面施工質量提升的要求；配比環(huán)節(jié)的監(jiān)管力度需要進一步加強，施工人員應從公路現(xiàn)場實際情況考慮，充分考慮到溫度差異、水文變化等因素情況，來確定出有效的混合料的配比問題，使得混合料中剩余瀝青的數量有所降低，避免出現(xiàn)后續(xù)施工中存在由于負壓影響而造成的瀝青溢出問題，盡量降低路面泛油問題的發(fā)生概率。第二，重視瀝青路面的壓實程度的提升。進一步提升將瀝青公路路面的壓實強度的1%，能使得瀝青混合料中空隙的密度有所降低，使得瀝青溢出頻率有所降低，同時，為了保證壓實效果，可以采用碾壓工藝，通過不斷優(yōu)化路面的壓實工序，并在此基礎上，通過鉆孔抽檢的方法來進行檢驗路面壓實度，這樣就能較為詳細地了解到路面內部的結實程度，更好掌握碾壓工作的整體進展。

3 總結

從整體公路路面質量進行分析，公路承載量以及使用年限則是公路運營的關鍵之處，具體的施工管理中，應該重視路面質量管理。結合實踐情況，具體針對路面裂縫及路面泛油等兩個病害展開具體的論述，并分別針對生成原因與防治措施進行探討，希望對于今后的公路建設管理具有一定幫助。

參考文獻：

[1] 郭得平， 李菊紅. 淺析濕陷性黃土地區(qū)公路病害防治[J]. 甘肅科技， 2009，25（17）.

[2] 張慧龍. 淺議農村公路病害及其養(yǎng)護措施分析[J]. 中國化工貿易， 2011，3（11）.