基酒（酒精）罐式集裝箱運輸模式探討

李宗娜

與傳統(tǒng)的槽罐車運輸模式不同，基酒（酒精）罐式集裝箱（以下簡稱罐箱）運輸模式采用運輸危險化學品（以下簡稱?；罚┑墓尴渥鳛榛疲ň凭┻\輸載體，打破現(xiàn)有的公路運輸?shù)膯我荒Ｊ?，探索并建設具有新型物流運輸通道性質(zhì)的公鐵聯(lián)運（鐵路運輸為主，公路短駁運輸為輔）模式。公鐵聯(lián)運模式采用信息化和專業(yè)化的物流運輸形式以及標準化的運輸載體，有利于提高物流運輸?shù)陌踩院鸵?guī)范性；同時，鐵路運輸?shù)膶崟r跟蹤系統(tǒng)有利于增強物流運輸?shù)男畔⒒芾?。罐箱作為危化品的運輸載體符合我國和國際物流運輸行業(yè)的發(fā)展要求。

1 行業(yè)概況及發(fā)展趨勢

1.1 我國基酒（酒精）市場概況

隨著我國白酒市場的不斷發(fā)展，基酒（酒精）運量不斷增長，尤其本文重點論述的四川省，地處白酒金三角重要地帶，是白酒市場的重要基地，不僅有核心白酒企業(yè)瀘州老窖集團有限責任公司（以下簡稱瀘州老窖），而且還擁有豐富的基酒（酒精）資源。近幾年，白酒市場受國家政策的影響，主要銷售產(chǎn)品已經(jīng)逐漸轉(zhuǎn)為中低端酒品，但是基酒（酒精）的需求量仍舊不可小視。四川省作為基酒（酒精）生產(chǎn)大省，每年基酒（酒精）運量占全國基酒（酒精）產(chǎn)量很大比例。隨著基酒北運和酒精南運需求的不斷增長以及川酒市場的不斷調(diào)整，基酒（酒精）運輸資源需要不斷整合，運輸模式需要不斷優(yōu)化。由于基酒（酒精）運輸市場具有良好的發(fā)展前景，充分整合瀘州及其周邊基酒（酒精）物流運輸資源，建立安全有效的物流運輸通道勢在必行。

1.2 我國?；愤\輸現(xiàn)狀

隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，危化品的需求量也不斷增加。據(jù)統(tǒng)計，目前我國80%的?；吠ㄟ^公路運輸，每年通過公路運輸?shù)奈；愤_3 500多種，約2.4億t，導致?；方煌ㄊ鹿手鹉赀f增。一旦?；吩谶\輸過程中發(fā)生泄漏或爆炸，將造成嚴重的人員傷亡和經(jīng)濟損失。運輸車輛的超載和非法改裝是導致?；方煌ㄊ鹿暑l發(fā)的主要原因，目前我國?；愤\輸現(xiàn)狀堪憂。

1.3 我國基酒（酒精）運輸現(xiàn)狀

為保障基酒（酒精）運輸車輛的安全性，我國相關法律法規(guī)對運輸車輛的配置有嚴格規(guī)定；但是根據(jù)我國基酒（酒精）運輸現(xiàn)狀，絕大部分基酒（酒精）采用槽罐車或非法改裝的車輛進行運輸，加之車輛配置低且質(zhì)量差，使得行駛在高速公路上的基酒（酒精）運輸車輛猶如移動的炸彈，存在巨大安全隱患。

2 基酒（酒精）罐箱運輸?shù)谋匾?/p>

由于公路運輸形式靈活且周期較短，內(nèi)陸地區(qū)?；肺锪鬟\輸普遍采用以槽罐車為載體的公路運輸模式。盡管這種單一的運輸模式已占據(jù)內(nèi)陸地區(qū)大部分?；肺锪鬟\輸市場，但是其安全隱患始終無法消除。相關數(shù)據(jù)顯示，采用槽罐車運輸?；返慕煌ㄊ鹿暑l發(fā)，并且往往造成嚴重的人員傷亡和經(jīng)濟損失，對運輸路線周邊的居民區(qū)域以及同線路行駛的客運車輛來說是巨大的潛在威脅。近幾年，我國通過相關法律法規(guī)對?；愤\輸提出更加嚴格的規(guī)范和要求，使當前?；愤\輸模式弊端盡顯；因此，探索?；愤\輸新模式迫在眉睫。

根據(jù)危化品的物質(zhì)特性及其物流要求，當前國際市場和我國沿海地區(qū)普遍采用罐箱作為?；返倪\輸載體。隨著物流運輸?shù)娜蚧?，?nèi)陸地區(qū)同步采用安全性更高、規(guī)范性更強的罐箱作為?；返倪\輸載體是未來物流運輸?shù)陌l(fā)展趨勢。目前，無論是基酒北運還是酒精南運，物流運輸資源都未得到充分利用，仍處于分散且不規(guī)范的狀態(tài)；因此，整合物流運輸資源，形成集中、規(guī)范的基酒（酒精）物流運輸模式，探索并建設基酒（酒精）物流運輸新通道勢在必行。

為提高?；愤\輸?shù)陌踩裕澄锪髌髽I(yè)以與瀘州老窖多年合作經(jīng)驗為基礎，在運輸工具上進行深入探索，試點應用罐箱運輸基酒（酒精），以期改變現(xiàn)有運輸模式?；疲ň凭┕尴溥\輸促使?；愤\輸車輛規(guī)?；?、器具規(guī)范化和運量標準化，加快建立?；愤\輸新通道，促進?；芬?guī)范運輸，提高?；愤\輸安全?；疲ň凭┕尴溥\輸?shù)腟WOT矩陣分析見圖1。

3 基酒（酒精）罐箱運輸模式探討

3.1 整體規(guī)劃設計

基酒（酒精）罐箱運輸采用以線帶面的漸擴式發(fā)展模式。發(fā)展初期，建立瀘州―石家莊基酒運輸路線，分別以瀘州和石家莊為基酒和酒精貨源中心，向周邊地區(qū)輻射，在白酒金三角區(qū)域建立穩(wěn)固的基酒運輸客戶群。第二階段，以山東省和江蘇省作為回程酒精運輸?shù)臐撛诎l(fā)展區(qū)域，逐漸擴充回程貨源，建立由東北地區(qū)運往西南地區(qū)的酒精運輸客戶群。最終目標是網(wǎng)絡覆蓋國內(nèi)白酒生產(chǎn)區(qū)域，形成統(tǒng)一規(guī)范的基酒北運和酒精南運的網(wǎng)絡運輸格局，實現(xiàn)“重去重回”的運輸模式，促進內(nèi)陸地區(qū)基酒（酒精）物流運輸新通道的建設。

3.2 物流運輸模式分析

3.2.1 理想運輸路線

（1）水路運輸 由瀘州港經(jīng)長江和京杭大運河運至宿遷等地；或由瀘州港先經(jīng)長江運至上海，再經(jīng)海運運至天津港。

（2）水鐵聯(lián)運 由瀘州港經(jīng)水路運輸運至武漢，再經(jīng)鐵路運輸運至石家莊；或由瀘州港先經(jīng)水路運輸運至南京，再經(jīng)鐵路運輸運至石家莊。

（3）公鐵聯(lián)運 由瀘州鐵路站經(jīng)隆昌轉(zhuǎn)國家鐵路運至石家莊南站。

3.2.2 運輸模式分析

通過對理想運輸模式的探索和分析，水路運輸模式和水鐵聯(lián)運模式盡管理論上可行，但是由于受資質(zhì)、環(huán)境等因素的限制，實際并不可行；相比之下，公鐵聯(lián)運模式涉及的3個鐵路貨運站點已具備或后期可申請相關運輸資質(zhì)，不存在環(huán)境及規(guī)定等制約因素。因此，在試點基酒（酒精）罐箱運輸布局中采用公鐵聯(lián)運（鐵路運輸為主，公路短駁運輸為輔）模式。首先，拖車將裝有基酒（酒精）的罐箱通過公路運輸運送至鐵路始發(fā)站；其次，將罐箱經(jīng)鐵路運輸運送至鐵路接收站；最后，拖車將罐箱運送至最終目的地，從而形成公路運輸―鐵路運輸―公路運輸?shù)墓F聯(lián)運模式。

3.3 物流服務保障

基酒（酒精）罐箱運輸處于試驗性起步階段，沒有太多的案例經(jīng)驗可供借鑒，且涉及的專業(yè)性和技術(shù)性均遠遠高于普通貨物運輸；因此，基酒（酒精）罐箱運輸對物流運輸企業(yè)的資質(zhì)和能力有更高要求。某物流企業(yè)在瀘州老窖酒業(yè)園區(qū)建設之初就與其展開深入合作，針對具體需求設計個性化物流方案，提供定制化物流服務，并通過與地方政府、中國鐵路總公司和鐵路局的戰(zhàn)略合作關系，充分協(xié)調(diào)、整合多方資源，克服物流運輸難點，建立優(yōu)質(zhì)管理體系，制定監(jiān)督管理辦法，以確保全方位跟蹤和全程管控。

3.4 后期拓展

3.4.1 客戶資源拓展

瀘州老窖的基酒銷售地主要分布在湖北宜昌、甘肅天水、山東濟寧、江蘇洋河、江西贛州、陜西寶雞和內(nèi)蒙古巴彥卓爾等地；同時，瀘州老窖還建立了武漢中轉(zhuǎn)基地，為基酒運輸提供中轉(zhuǎn)運輸條件，促進基酒運輸發(fā)展。黑龍江省、吉林省、山東省、河南省、江蘇省和安徽省是瀘州老窖酒精用量的主要來源地；因此，后期應以這些省份作為回程酒精運輸貨源區(qū)域，整合酒精南運的物流運輸資源，最終建立統(tǒng)一、規(guī)范的基酒北運和酒精南運的物流通道。瀘州老窖客戶資源拓展區(qū)域見表1。

3.4.2 運輸路線拓展

瀘州老窖基酒（酒精）的前期運輸路線為瀘州站至石家莊南站，經(jīng)過協(xié)調(diào)和整合多方資源，后期運輸路線拓展為以瀘州站和白酒金三角區(qū)域各站點為始發(fā)站，分別運輸至石家莊、曲阜、肇東、宿遷和蚌埠等地。

4 基酒（酒精）罐箱運輸效益分析

4.1 社會效益

?；愤\輸事故大多發(fā)生于公路運輸環(huán)節(jié)，無論是經(jīng)濟損失，還是人員傷亡，都會對社會造成嚴重負面影響。盡管國家近年來不斷提高?；愤\輸要求，但是只要?；愤\輸車輛處于運輸途中就存在潛在危險?；疲ň凭┕尴溥\輸采用安全性更高、運輸條件更符合國家規(guī)定的運輸方式，大大降低基酒（酒精）運輸?shù)臐撛陲L險和事故發(fā)生率。基酒（酒精）罐箱運輸帶來的社會效益符合國家對?；愤\輸?shù)囊蟆⑸鐣ξ；愤\輸?shù)脑V求。

4.2 環(huán)境效益

目前我國?；反蠖嗖捎貌酃捃囘\輸，一旦槽罐車在運輸途中發(fā)生泄漏等事故，輕則因堵車、封路等影響居民出行，重則對運輸路線周圍環(huán)境、經(jīng)濟造成損失，甚至帶來人員傷亡。采用罐箱作為危化品運輸載體進行鐵路運輸能有效避免此類事故發(fā)生，鐵路運輸不僅遠離居民區(qū)，而且可以有效控制運行速度，其安全性優(yōu)于傳統(tǒng)運輸方式；因此，采用罐箱能夠大大降低基酒（酒精）運輸給環(huán)境帶來的潛在風險，提高運輸安全性。

4.3 行業(yè)效益

受現(xiàn)有運輸條件和建設成本的約束，目前我國內(nèi)陸地區(qū)極少采用罐箱作為?；愤\輸載體，而國際和國內(nèi)沿海地區(qū)已普遍應用罐箱。隨著物流市場的國際同步化，我國內(nèi)陸地區(qū)采用安全性更高的罐箱是大勢所趨，而基酒（酒精）罐箱運輸是開啟我國內(nèi)陸地區(qū)采用罐箱作為載體、公鐵聯(lián)運作為運輸模式的危化品運輸有效示范，對整個物流運輸行業(yè)發(fā)展有著重要意義。我國白酒物流運輸具有分散、零星、不規(guī)范等特點，基酒（酒精）罐箱運輸對白酒金三角區(qū)域的物流運輸資源進行整合，為?；愤\輸行業(yè)帶來積極的行業(yè)效益。

5 結(jié)束語

?；穫鹘y(tǒng)運輸模式雖然靈活性較強，但是危害性大，潛在風險高；而基酒（酒精）罐箱運輸采用公鐵聯(lián)運，極大提升了基酒（酒精）運輸?shù)陌踩?，有利于?guī)范物流行業(yè)?；愤\輸模式及創(chuàng)造多方共贏的局面，具有實施的可行性和必要性，值得深入探索和發(fā)展。

（編輯：許玲 收稿日期：2017-04-13）