沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)分析（2017年4月）

天津航運(yùn)指數(shù)下設(shè)的沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)包括沿海集裝箱出港運(yùn)價(jià)指數(shù)（以下簡(jiǎn)稱出港指數(shù)）和沿海集裝箱進(jìn)港運(yùn)價(jià)指數(shù)（以下簡(jiǎn)稱進(jìn)港指數(shù)）。2017年4月，因清明節(jié)假期調(diào)休，沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)共發(fā)布19次，總體呈現(xiàn)大幅下滑走勢(shì)（見(jiàn)圖1）。4月1―10日，進(jìn)港指數(shù)和出港指數(shù)雙雙下行，沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)在5個(gè)發(fā)布日內(nèi)累計(jì)下跌4.48%；4月11―14日，出港指數(shù)趨穩(wěn)，進(jìn)港指數(shù)小幅下行，沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)略有下跌；4月17―19日，進(jìn)港指數(shù)和出港指數(shù)啟動(dòng)新一輪跌勢(shì)，沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)快速下滑，并在4月17日創(chuàng)下年初以來(lái)最大單日跌幅4.98%；4月20―28日，出港指數(shù)維持穩(wěn)定，進(jìn)港指數(shù)窄幅波動(dòng)，沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)趨穩(wěn)，最終于4月28日收于779.56點(diǎn)，比2017年3月31日（上月最后1個(gè)發(fā)布日）累計(jì)下跌124.46點(diǎn)，跌幅為13.77%。

（1）出港指數(shù) 4月出港指數(shù)收于838.81點(diǎn)，比上月末下跌179.31點(diǎn)，跌幅為17.61%。貿(mào)易市場(chǎng)方面，由于3月下旬煤礦復(fù)產(chǎn)后產(chǎn)量不及預(yù)期，加之全國(guó)各地推出房地產(chǎn)限購(gòu)政策后，外墻建材、室內(nèi)裝修裝飾訂單逐漸回落，生產(chǎn)企業(yè)對(duì)高質(zhì)煤炭的需求量走低，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)煤市呈供需兩弱態(tài)勢(shì)。運(yùn)輸市場(chǎng)方面，由于貨量增長(zhǎng)動(dòng)力不足，加之船公司新增運(yùn)力投放，導(dǎo)致供需矛盾較為突出。受此影響，船公司持續(xù)回調(diào)運(yùn)價(jià)以吸引其他類別貨源，提升船舶裝載率，導(dǎo)致出港航線運(yùn)價(jià)呈現(xiàn)大幅下滑態(tài)勢(shì)。月末，天津至泉州分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)收于點(diǎn)，比上月末下跌16.75%；天津至上海分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)收于點(diǎn)，比上月末下跌19.61%；天津至廣州分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)收于753.15點(diǎn)，比上月末下跌17.49%。

（2）進(jìn)港指數(shù) 4月進(jìn)港指數(shù)收于720.30點(diǎn)，比上月末下跌69.61點(diǎn)，跌幅為8.81%。進(jìn)入4月，隨著住房限購(gòu)政策陸續(xù)實(shí)施，建材、家裝和家居市場(chǎng)需求受到一定抑制，以此類貨物為主要貨源的沿海集裝箱北行航線運(yùn)輸需求不可避免地受到影響，加之近期中小船公司不斷向市場(chǎng)投放運(yùn)力，導(dǎo)致運(yùn)力過(guò)剩問(wèn)題更加凸顯，進(jìn)港航線運(yùn)價(jià)表現(xiàn)疲弱。當(dāng)月，泉州至天津和廣州至天津分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)分別下跌3.69%和11.83%，上海至天津分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)微幅上漲0.25%。

（編輯：張敏 收稿日期：2017-05-04）