淺談電商三巨頭對農村物流新“藍海”的布局

常劉杰+鈕興閃+周雪萌+楊楠

摘 要：近年來，“互聯網+”時代下的城市電商市場趨于飽和，農村網購市場規(guī)模與日劇增，農村市場是下一個億萬級市場。為維持平臺的高速發(fā)展，電商巨頭紛紛下鄉(xiāng)，抓住機遇探索農村這片“藍海”市場。然而，電商深入農村市場并不容易。鄉(xiāng)村物流設施落后，配送困難，物流布局問題就成為電商下鄉(xiāng)的首要障礙，畢竟只有物流布局好了才能帶動商流。本文通過分析阿里、京東、蘇寧三大巨頭的農村電商物流布局策略，總結出其在農村電商物流布局上的獨特之處及發(fā)展瓶頸，探索出農村到底需要什么樣的物流以及未來農村電商需要努力的方向。

關鍵詞：農村電商；物流布局；京東；阿里；蘇寧

一、農村電商物流的發(fā)展現狀

1.國家政策驅動

2017年，中央出臺的一號文件首次表明了對農村電商的重視與扶持，還專門發(fā)放專項資金來支持農村電商服務站點等基礎設施的建設，鼓勵帶動“互聯網+農業(yè)”的發(fā)展，這為地方政府和電商企業(yè)共同推進農村電商發(fā)展起到了鞭策作用。

2.互聯網下沉滲透農村市場

在“互聯網+”的帶動下，農村網購市場規(guī)模不斷擴大。數據表明，2016年，農村網民就超過2億，比上年增加五百萬人，且農村的網購市場規(guī)模龐大，達四千多億元，同比增長36.6%，預計2017年達到6000億元。近年來，農村居民收入增長迅速，存在大量的潛在消費者，這些都給農村電商市場的開拓與發(fā)展帶來了良好的機遇。

3.電商巨頭下鄉(xiāng)

城市電商市場趨于飽和，使得農村市場成為電商眼中的一片新藍海。以阿里巴巴、京東、蘇寧為代表的三大電商巨頭都踴躍進入到規(guī)劃農村電商物流布局的行列中，電商企業(yè)下鄉(xiāng)呈現跑馬圈地之勢。

4.農村物流配送困難

當前我國農村人口居住分散，物流網點少且相距較遠，物流資源難以整合配送。此外，物流基礎設施的配套性程度低，大部分農村地區(qū)高速公路交通體系不夠健全，有些村莊內的交通條件更差，直接配送到家更是難上加難。

5.物流成本高

成本高主要表現在配送成本和返程空載率兩方面，一方面，農村電商目前市場規(guī)模尚小，規(guī)模經濟難以形成，在地理位置偏僻的地方，物流成本甚至比城市高出數倍；另一方面，由于大多數電商只是單向的將城市商品通過線上渠道和物流運送到農村，而沒能幫農民把他們優(yōu)質的農產品反向運進城市，造成了較高的返程空載率，空載運輸現象發(fā)生頻繁。物流成本問題必然是農村電商市場拓展過程中的巨大障礙。

二、京東、阿里、蘇寧的農村電商物流布局戰(zhàn)略

1.京東的農村電商物流布局戰(zhàn)略

（1）京東幫服務店和縣級服務中心

京東幫服務店和縣級服務中心是京東進入農村電商市場最重要的兩大方式。為了提高顧客體驗，京東建立縣級服務中心，針對縣級以下的4-6級市場，集物流配送、顧客體驗、產品銷售等多種服務于一體，實現了一縣一中心的戰(zhàn)略布局。此外，京東還建立了京東幫服務店，通過鄉(xiāng)村推廣員來與農民建立良好的買賣關系，并充分利用線上的平臺優(yōu)勢資源，建立線下的配送安裝等服務體系，從而解決家電最后一公里的配送與安裝問題。線上線下聯動，不僅有助于京東家電市場在農村的擴展，而且將京東的自營配送體系延伸至農村的內部地區(qū)。

（2）京東無人機農村物流配送

京東在2016年推出了農村物流的一個新技術，即無人機。物流全自動化將會是未來物流發(fā)展的一種趨勢，就無人機送貨而言，它對農村物流來說是一個突破性的試驗。農村地區(qū)人口分散，網購規(guī)模尚小，挨家挨戶地送貨上門成本太高，但其地域遼闊，空中障礙物少，這正好成為無人機在農村大展拳腳的優(yōu)勢所在。據悉，一架無人機工作一日，一天的成本只需要幾元錢，而且是自動卸貨，自動返回，還能解決農村逆向物流的問題。

（3）京東便利店

京東在2017年4月宣布，計劃要在我國農村鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)開設大約五十萬家便利店，使農村達到村村都便利?？梢钥闯觯〇|在農村市場的開拓中，開始轉向以線下的方式來進行滲透，不再單單依靠線上渠道。旗下的線下店集線上和線下雙重優(yōu)勢，擔當著京東銷售渠道的角色。

2.阿里的農村電商物流布局戰(zhàn)略

（1）阿里借助菜鳥物流送入戶

2013年5月，阿里成立了第四方物流網絡公司-菜鳥網絡，它旨利用大數據和云計算等技術建立可以囊括全國各地的物流網絡，支撐起全國每天300多億的電商銷售額，為國內三通一達在內的快遞巨頭提供了一個大數據資源共享平臺。不但解決了雙十一期間快遞企業(yè)爆倉的問題，而且計劃實現貨物在全國各地次日達。在農村，菜鳥網絡建立了縣域O2O物流體系，致力于做到貨物次日簽收，讓農村消費者也享受到了次日達配送服務，這表明阿里正在努力解決“最后一公里”過程中的配送問題，讓電商實質性的深入農村。

（2）千縣萬村計劃

2014年10月，阿里巴巴實施“千縣萬村計劃”，自此以后，阿里在500多個縣鋪設了28000多個基礎設施村點，1000個專屬員工、2.8萬名“村小二”、5萬個服務體系的員工投身建設于農村淘寶，不斷健全農村電商服務體系，以實現城市產品下鄉(xiāng)和農產品進城的雙向流通。

3.蘇寧的農村電商物流布局戰(zhàn)略

（1）蘇寧推進物流建設

蘇寧物流大力發(fā)展基礎建設，在14個區(qū)建設22條省內干線，為農村三、四級市場的開拓戰(zhàn)略的落地做出了良好的鋪墊。此外，蘇寧開展的“物流云”項目，計劃未來在全國建設多個自動化分揀中心、區(qū)域物流中心、城市分撥中心及社區(qū)配送站。

（2）升級農村服務站，完善物流網。

蘇寧于2014年將原本200家鄉(xiāng)鎮(zhèn)售后維修點改造為集代替顧客下訂單、最后一公里配送，售后維修保養(yǎng)等功能于一體的創(chuàng)新型鄉(xiāng)村服務站點。與此同時，蘇寧不斷增加服務站數量，來延伸線下的物流網絡，打造消費者“看得見的網購”。

（3）直營店、服務站合力低成本調撥

蘇寧的物流體系覆蓋了全國90%的區(qū)縣，84%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，全國一千多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，都有設立蘇寧易購直營店。為了迅速占領農村電商市場，蘇寧繼續(xù)擴大對鄉(xiāng)鎮(zhèn)直營店的布局范圍，努力做到直營店數量翻倍。為了解決農村物流成本高這一問題，蘇寧物流優(yōu)化運輸路線，使多個直營店、服務站串成線，達到低成本調撥、一車覆蓋一片區(qū)。

三、布局的獨特之處及發(fā)展瓶頸

1.獨特之處

（1）致力于最后一公里

不難看出，三大巨頭在農村電商物流市場布局中都致力于攻克“最后一公里”這個難題。農村物流一直是發(fā)展農村電商的關鍵環(huán)節(jié)，京東、阿里的物流布局致力于解決最后一公里的配送問題，他們各自代表性的鄉(xiāng)村物流點，打通了物流中間環(huán)節(jié)的堵塞，完成了城鄉(xiāng)之間的順暢交接。

（2）渠道下沉

三大巨頭都一改城市電商物流的做法，紛紛渠道下沉深入農村鄉(xiāng)鎮(zhèn)，京東幫服務站、淘寶農村服務中心及蘇寧鄉(xiāng)村服務站都說明了這一點。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)設立電商服務站點，拉動村民進行線上買賣，不僅從源頭上解決了村民不會使用的問題，還提升了貨物配送效率。同時服務站更加接地氣，直接獲取村民的需求，從他們的需求出發(fā)做出相應計劃，不但讓農民買到質優(yōu)價廉、有售后保障的商品，拉動電商網站的銷售額，還能不斷向農民滲透互聯網時代的觀念，使之逐漸接受電子商務。

（3）線上線下相結合

電商企業(yè)開拓農村市場絕非易事，因此在拓寬線上渠道的同時更應重視線下渠道。因為對于農村來說，多數地區(qū)互聯網還沒有完全得到普及，如果沒有完善的線下渠道作為后盾，電商企業(yè)很難占領這個市場。在城市電商拓展中，蘇寧在線下渠道上做的相對好些，而京東和阿里比較擅長做線上渠道，但在農村電商的物流布局中，它們都從線下入手，渠道下沉，先線下布局農村物流網絡后宣傳線上渠道，上下融合，效果顯著。

2.發(fā)展瓶頸

值得注意的是，除了物流成本和配送方面，觀念，人才，配套設施都是農村電商發(fā)展的主要瓶頸。盡管某些方面在電商企業(yè)下鄉(xiāng)摸索過程中有了顯著變化，但依然存在以下三大發(fā)展瓶頸。

（1）觀念上的數字鴻溝

在農村電商發(fā)展中，存在嚴重的觀念數字鴻溝。農村與城市相比，地域偏僻，信息技術落后，農民對于網上進行商品買賣的方式不信任，他們普遍認為網上交易不安全，操作困難，再加上他們受教育程度低，思想觀念老舊，因此他們的購買轉化難度陡然上升，解決觀念上的數字鴻溝顯得更加困難。

（2）人才匱乏

農村電商的發(fā)展需要物流專業(yè)人才的注入，僅僅是縣級區(qū)域對電商人才的需求量就達到了200萬。但在地域、發(fā)展前景、待遇等因素的限制下，專業(yè)技術性和運營管理性的人才不愿留在偏遠的農村地區(qū)發(fā)展。多數電商服務站點的運營者都是本地農民，他們既沒有受到高水平的教育，又沒有經過專業(yè)的技術培訓，無法為農村電商的發(fā)展注入新思想、新血液，這給處于發(fā)展初期的農村電商出了一個難題。

（3）相關配套設施落后

據統計，我國農村互聯網覆蓋率普遍較低，約為30%左右，且2015年，鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞營業(yè)網點的覆蓋率僅僅為48%，甚至有些偏遠區(qū)域存在無信號、網速慢等問題，還有許多村莊不通快遞，物流網絡體系及其不健全，也沒有相關的配套設施，制約著農村電商持續(xù)健康發(fā)展。

四、總結

1.農村需要什么的電商物流

（1）解決最后一公里配送問題的

農村物流是農村電商發(fā)展的強大后盾，是推動農村電商發(fā)展的新引擎。然而，多年來，農村物流落后，特別是最后一公里的配送環(huán)節(jié)嚴重阻礙了農村電商的發(fā)展。因此，最后一公里的配送問題能否處理好關系到發(fā)展農村電商的未來發(fā)展，這同樣也是農村物流迫切需要的。

（2）降低物流總成本的

一般來說，運輸總成本約占物流總成本的比重較大，約為40%左右，所以物流總成本的降低很大程度上依賴于運輸成本的降低。此外，農村地域偏僻，快遞點比較少，無法實現資源的整合配送，致使高昂的物流成本降低了農村的消費欲望。因此，降低物流成本是發(fā)展農村電商的關鍵。

（3）提供直接配送到家包裹服務的

所有消費者都一樣，希望可以享受直接配送到家的包裹服務。長期以來，因為農村人口居住分散，且各方面的物流基礎條件都較為落后，直接配送到家對于電商從業(yè)者來說很困難，但無人機的試驗使得這一預想有了實現的可能，相信在未來的農村電商發(fā)展中會看到它的存在。

2.未來農村電商努力方向

我國農村電商的發(fā)展是自發(fā)式的，但在三大瓶頸的制約下發(fā)展緩慢，既沒有把物流成本降下來，也沒有使互聯網的觀念深入人心，所以未來農村電商的蓬勃發(fā)展，需要電商企業(yè)和政府攜手共同努力。一方面，電商企業(yè)要加快農村物流網點的建設，配備專業(yè)化的電商人才，為農民提供專業(yè)化的電商服務。另一方面，政府應該大力扶持深入農村的電商企業(yè)，并完善農村基礎設施建設，為農村電商發(fā)展創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境。同時，要搭建平臺把農民手中的產品賣出去，以達到從“買進來”到“賣出去”的理想效果，這就需要電商企業(yè)不斷去引導、幫助農民，使農村電商朝著標準化、規(guī)模化、集約化與信息化的方向發(fā)展。

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作者簡介：常劉杰（1996- ），女，漢族，河南漯河人，河南大學國際教育學院，2014級本科生，工商管理專業(yè)