環(huán)境視角下打車(chē)軟件的案例研究

李祥晨

摘要：外部環(huán)境是組織獲取資源的重要因素。隨著“優(yōu)步”推行以來(lái)，打車(chē)軟件已成為日常出行中的重要部分。由于對(duì)資本的大量需求，打車(chē)軟件對(duì)外部環(huán)境有更強(qiáng)的依賴(lài)性。分析打車(chē)軟件背后的環(huán)境，可以有效理解打車(chē)軟件背后的資源支持和整個(gè)打車(chē)行業(yè)的變化與發(fā)展，并更具體地理解組織與外部環(huán)境之間的互動(dòng)。研究打車(chē)軟件對(duì)外部各要素的占有，是分析其在當(dāng)下環(huán)境中的組織現(xiàn)狀與發(fā)展的主要途徑。

關(guān)鍵詞：打車(chē)軟件；外部環(huán)境；現(xiàn)狀；發(fā)展

一、打車(chē)軟件發(fā)展情況及其外部環(huán)境概況

打車(chē)軟件是一種智能手機(jī)應(yīng)用，通過(guò)協(xié)調(diào)司機(jī)與乘客的信息，為乘客和司機(jī)打造了一個(gè)資源共享的平臺(tái)，使得二者同時(shí)實(shí)現(xiàn)信息對(duì)接。由于手機(jī)終端的便捷性和普及性，打車(chē)軟件借助這一平臺(tái)，既解決了乘客的“打車(chē)難”問(wèn)題，又降低了出租車(chē)司機(jī)的空載率。從2012年興起以來(lái)，截止2014年12月，中國(guó)打車(chē)軟件用戶(hù)賬戶(hù)數(shù)達(dá)到了1.72億，并仍在持續(xù)增長(zhǎng)。

在移動(dòng)電商和020平臺(tái)迅速發(fā)展的背景下，對(duì)于移動(dòng)支付平臺(tái)來(lái)說(shuō)，打車(chē)軟件可以為其提供大量的使用機(jī)會(huì)和巨大的潛在利益。因此，打車(chē)軟件一經(jīng)出現(xiàn)，就引發(fā)了各大支付平臺(tái)對(duì)于這一平臺(tái)的搶奪。其中經(jīng)過(guò)三年多的搶奪戰(zhàn)，滴滴以68.1%的市場(chǎng)份額搶占了上風(fēng)。而對(duì)于傳統(tǒng)的交通業(yè)與人們對(duì)于原有的交通形式的消費(fèi)與意識(shí)形態(tài)來(lái)說(shuō)，打車(chē)軟件的出現(xiàn)是顛覆性的。面對(duì)巨大的競(jìng)爭(zhēng)和傳統(tǒng)制度的挑戰(zhàn)，認(rèn)清外部環(huán)境的形式、制定合理的戰(zhàn)略目標(biāo)，對(duì)于打車(chē)軟件來(lái)說(shuō)格外重要。

二、打車(chē)軟件的外部環(huán)境

（一）社會(huì)環(huán)境。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)意識(shí)形態(tài)的變革，導(dǎo)致顧客的消費(fèi)觀發(fā)生了改變。越來(lái)越多輕奢主義的消費(fèi)者趨于享受更高品質(zhì)的生活。出租出行可以替代公共交通的出行方式，因此消費(fèi)者對(duì)于乘坐出租車(chē)的需求逐步增大。此外，打車(chē)難、非法拼車(chē)和黑車(chē)現(xiàn)象普遍出現(xiàn)在各類(lèi)城市中，而這種現(xiàn)象可以被打車(chē)軟件嚴(yán)格的組織要求所規(guī)范。因此，社會(huì)環(huán)境的因素，為打車(chē)軟件的發(fā)展提供了完美的平臺(tái)。

（二）技術(shù)環(huán)境。手機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的迅速發(fā)展隨之而帶來(lái)的，是各種平臺(tái)基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)終端的興起。同時(shí)，大數(shù)據(jù)的應(yīng)用也為各類(lèi)以平臺(tái)服務(wù)為主等企業(yè)提供了有力的技術(shù)支持。而出租車(chē)平臺(tái)的出現(xiàn)，正是基于手機(jī)的便捷性、時(shí)效性的特點(diǎn)，以及大數(shù)據(jù)分析的高效性和準(zhǔn)確性，實(shí)時(shí)匯總乘客與出租車(chē)的信息，使其順利對(duì)接。

（三）國(guó)家政策環(huán)境。在國(guó)家法規(guī)層面，交通部2014年7月下發(fā)的《關(guān)于促進(jìn)手機(jī)軟件召車(chē)等出租汽車(chē)電召服務(wù)有序發(fā)展的通知》中明確指出“出租汽車(chē)電召服務(wù)包括人工電話(huà)召車(chē)、手機(jī)軟件召車(chē)、網(wǎng)絡(luò)約車(chē)等多種服務(wù)方式。其中，手機(jī)軟件召車(chē)能夠?yàn)槌丝吞峁└咝П憷鲂蟹?wù)，有利于提高服務(wù)效率和服務(wù)水平?！?/p>

三、“滴滴打車(chē)”的發(fā)展情況

（一）“滴滴打車(chē)”的前期發(fā)展目標(biāo)

基于打車(chē)軟件需要老客戶(hù)持續(xù)使用的特性，滴滴不斷改進(jìn)界面設(shè)計(jì)、增加更多功能，旨在提升用戶(hù)體驗(yàn)，滿(mǎn)足客戶(hù)需求。同時(shí)，持續(xù)的資本支持，使滴滴保持了巨大活力。截至2014年12月，滴滴的融資遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于同行其他同類(lèi)軟件，在與同行的競(jìng)爭(zhēng)中獲得了優(yōu)勢(shì)，占領(lǐng)市場(chǎng)的先機(jī)。此外，滴滴憑借他們與微信戰(zhàn)略合作伙關(guān)系和微信在國(guó)內(nèi)的影響力，在拓展微信支付業(yè)務(wù)的同時(shí)，也促進(jìn)了自身的資金流動(dòng)。

（二）“滴滴打車(chē)”的進(jìn)一步發(fā)展目標(biāo)

在外界條件向好，而內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)慘烈的環(huán)境中，對(duì)于滴滴來(lái)說(shuō)，最穩(wěn)定的局面就是沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)者。因此滴滴最重要的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，即是與快的打車(chē)、優(yōu)步等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手形成戰(zhàn)略同盟，避免公司之間的惡性競(jìng)爭(zhēng)等不利于自身發(fā)展的因素。因此，融合使打車(chē)軟件間的協(xié)同作用替代了競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，形成對(duì)于消費(fèi)者的壟斷效應(yīng)。此外，專(zhuān)車(chē)、快車(chē)、順風(fēng)車(chē)和更多待完善的業(yè)務(wù)，也使滴滴面向更廣闊的人群，占有更大市場(chǎng)份額。

（三）“滴滴打車(chē)”優(yōu)步的模式差異

滴滴打車(chē)在設(shè)計(jì)中的人性化及以用戶(hù)為中心的策略，為司機(jī)和乘客提供了良好的交流和建立互信的平臺(tái)，這是其得以長(zhǎng)期發(fā)展的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，滴滴的宣傳很到位，其高端化的目標(biāo)很快得到了乘客的認(rèn)可。而與國(guó)內(nèi)法律環(huán)境的契合，也是滴滴成功的關(guān)鍵。而優(yōu)步卻相反。針對(duì)國(guó)內(nèi)專(zhuān)車(chē)違法的政策，優(yōu)步為受到處罰的司機(jī)報(bào)銷(xiāo)罰款。優(yōu)步一味堅(jiān)持“美國(guó)模式”，并沒(méi)有與當(dāng)?shù)胤森h(huán)境結(jié)合，實(shí)現(xiàn)本土化。此外，優(yōu)步過(guò)多形態(tài)的基礎(chǔ)業(yè)態(tài)，使其忽視了更貼近高端人群的增值業(yè)態(tài)。單一的模式縮小了優(yōu)步的生存空間，在價(jià)格戰(zhàn)后，優(yōu)步很難拓展自身業(yè)務(wù)。在主要業(yè)務(wù)被滴滴出行收購(gòu)后，2016年11月，優(yōu)步全面停止了三年的中國(guó)市場(chǎng)服務(wù)。

四、結(jié)論及反思

在打車(chē)軟件如雨后春筍般出現(xiàn)的時(shí)候，同為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者的“滴滴打車(chē)”、“優(yōu)步”，以及其他相關(guān)企業(yè)組織，針對(duì)同樣的外部環(huán)境，采取了不同的應(yīng)對(duì)方案。但在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的行業(yè)中，唯有最快適應(yīng)環(huán)境的企業(yè)，可以完成最終對(duì)市場(chǎng)的占有。滴滴以其對(duì)市場(chǎng)的判斷，迎合乘客與司機(jī)群體偏好，適應(yīng)國(guó)家政策和發(fā)展方向，借助外部環(huán)境的支持，成功獲得市場(chǎng)。而優(yōu)步和其他企業(yè)則由于和環(huán)境的相斥，最終被環(huán)境所淘汰。因此，只有對(duì)外部環(huán)境有最精準(zhǔn)的把控，才能制定出最切合的目標(biāo)，獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

盡管打車(chē)已步入滴滴時(shí)代，但滴滴仍需不斷拓展業(yè)務(wù)，滿(mǎn)足客戶(hù)群體需要，在制度環(huán)境中走出最適合自身發(fā)展的路。