提升空中交通管制水平的途徑探索

李悅昕

（民航甘肅空管分局 730030）

摘 要：本文主要從航班時間安排表、突發(fā)事件的措施、雷達(dá)引導(dǎo)設(shè)備、空域管理、空管基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面來闡述提升空中交通管制水平的方式方法。

關(guān)鍵詞：空中交通管制；時間安排表；

0引言

空中交通管制是指在航空器進(jìn)行飛行的過程中，運用現(xiàn)代化的科學(xué)技術(shù)對航空器進(jìn)行有效地監(jiān)視和管理，以保證飛行的安全和飛行效率?？罩薪煌ü苤频哪康氖菫榱朔乐购娇掌髟陲w行的過程中與其他事物發(fā)生相應(yīng)的碰撞，保證航天器在空中飛行能夠暢通無阻、有序飛行。因而，在航天器飛行過程中，空中交通管制具有重要作用。

1合理的制定出科學(xué)的航班時間安排表

隨著人們對于時間的不斷重視，時間規(guī)劃也成為當(dāng)下生活生產(chǎn)的重要方式。在空中交通中，時間規(guī)劃也占據(jù)著重要的作用，是提升航空服務(wù)質(zhì)量的有效方式，是保證空中交通安全的重要手段，也是避免航空事件的重要方法?？梢姡贫ê侠淼暮桨喟才艜r間，在空中交通中有著舉足輕重的地位。在空中交通管制的各個環(huán)節(jié)中，鑒定空中交通管制的水準(zhǔn)和技術(shù)的重要指標(biāo)便是航班是否能夠準(zhǔn)點到達(dá)。要做好空中交通管制工作，相關(guān)工作人員，應(yīng)該根據(jù)實際情況，結(jié)合路線跨越的實際規(guī)劃，運用現(xiàn)代化的科學(xué)技術(shù)進(jìn)行分析和研究，采取最佳方案，提高航空運行通道的使用效率，確保維持后期航班之間的連續(xù)出行的良好環(huán)境，避免不良事件的發(fā)生。為了保證航班時間安排表的合理和科學(xué)，應(yīng)該注重研究和分析空中交通的事實材料和階段性材料，保證航班時間表的準(zhǔn)確性和可行性，為各個航班之間提供良好的出行環(huán)境。設(shè)計合科學(xué)的航班時間，對于航空事業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步也有著積極作用。若是對航班時間進(jìn)行合理拆解，各個機(jī)場之間可以有效地進(jìn)行溝通和交流，保證各個機(jī)場之間的出行動作、進(jìn)港活動的有序性，從而建立健全合理、科學(xué)的規(guī)劃體系，保證空中交通管制水平的高質(zhì)量和高水準(zhǔn)。

2合理、科學(xué)地制定各種突發(fā)事件的措施

影響航班飛行的主要因素是天氣因素，不良的天氣的因素容易導(dǎo)致航班延遲出行，直接沖擊著航班時間規(guī)劃。在這種情況下，會直接將航班時間規(guī)劃打亂，使得航班正點率嚴(yán)重下降，很容易導(dǎo)致乘客出現(xiàn)不滿情緒，不利于機(jī)場管制。面對這些情況，機(jī)場應(yīng)該針對性地采取安撫措施，避免暴力事件的發(fā)生。機(jī)場應(yīng)該注重科學(xué)技術(shù)的運用，準(zhǔn)確預(yù)測不良天氣可能出現(xiàn)的概率，并對乘客履行提前告知的義務(wù)。在航班出行之前，還應(yīng)該做好檢查工作，保證航空器各個運行部件處于最佳狀態(tài)，避免因為機(jī)械部件損壞，導(dǎo)致事故的發(fā)生。同時，針對航空器出航的各個階段，機(jī)場應(yīng)該根據(jù)實際情況，建立健全各個階段的突發(fā)事件處理的方式方法。例如在航空器出行之前，應(yīng)該表避免起飛道路上存在相應(yīng)的障礙物；在航空器飛行的過程中，還應(yīng)該注重采取合適的措施，避免飛行的過程中產(chǎn)生一些不良事件而影響飛行安全。

3研究和開發(fā)現(xiàn)代化的雷達(dá)引導(dǎo)設(shè)備

要保證航空器出航的質(zhì)量和效率，還應(yīng)該注重現(xiàn)代化的雷達(dá)引導(dǎo)設(shè)備的研發(fā)工作。通過現(xiàn)代化的雷達(dá)研發(fā)工作，提升空中交通管制質(zhì)量和效率，從而保證航空器飛行安全。在空中交通管制過程中，先進(jìn)的雷達(dá)引導(dǎo)設(shè)備擔(dān)任著重要角色，具有舉足輕重的作用，是保證空中交通管制質(zhì)量的重要手段，是提升空中交通管制水平的重要技術(shù)支撐。在空中交通管制方面，運用先進(jìn)的雷達(dá)引導(dǎo)設(shè)備，能夠組建網(wǎng)狀的雷達(dá)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，既提升了網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，也提升了航空分交通管制的水平，具有深遠(yuǎn)的意義和作用。

4優(yōu)化空余結(jié)構(gòu)，高效使用管理空域

飛行空域是航空器在空中所能飛行的區(qū)域，主要是為航空器而設(shè)計的，要求航空器在一定的大氣層范圍內(nèi)進(jìn)行活動，換言之，便是地球表面上的科學(xué)技術(shù)，指導(dǎo)航空器處于一定高度的范圍內(nèi)進(jìn)行飛行，避免因為飛行無序?qū)е卤瘎〉陌l(fā)生?？罩泄芾淼哪康氖潜ＷC航空器在一定的范圍內(nèi)進(jìn)行飛行，保證航空器在飛行過程中的安全、可靠，使得空中資源能夠得到充分利用。隨著時代的發(fā)展和進(jìn)步，世界各國之間更加注重高效使用管理空域，采取合理措施擴(kuò)大空域容量，保證空域的利用率。對于世界各國而言，采取正當(dāng)?shù)氖侄?，?yōu)化空域結(jié)構(gòu)是實施空間管理的重要方式。由于各國之間的空間主權(quán)的因素，空域的歸屬也有所不同，從而導(dǎo)致管理機(jī)制的不同。一般而言，領(lǐng)空范圍中的空域管理都是由主權(quán)國家進(jìn)行管理的，而非領(lǐng)空范圍內(nèi)的空域主要是由國際民航組織協(xié)調(diào)解決管理。國家都是以整體利用最高的原則制定相應(yīng)的空域管理措施。根據(jù)空域的使用情況的不同，飛行的用途主要是由危險區(qū)、限制區(qū)、禁止區(qū)、預(yù)留區(qū)等部分組成?？沼蚬芾淼哪康氖呛侠硪?guī)劃空域空間，防止航空器發(fā)生碰撞事件，因而在現(xiàn)實中應(yīng)該根據(jù)航空器的飛行方向、氣象條件和航空器性能，為航空器設(shè)置合理的飛行高度，保證飛行的整點效率。

5加強(qiáng)加大空管基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

首先應(yīng)該從實際出發(fā)，加強(qiáng)航路官至宗信建設(shè)，汲取發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗，運用現(xiàn)代化的科學(xué)技術(shù)，各個機(jī)場應(yīng)該摒棄各自為政、各行其是的錯誤做法，采用統(tǒng)一的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一的設(shè)備型號、統(tǒng)一的建設(shè)模式，有效地實現(xiàn)全系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)。其次，應(yīng)該做好雷達(dá)覆蓋和聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，在重點地區(qū)、重點機(jī)場，增設(shè)多重雷達(dá)，避免盲區(qū)的出現(xiàn)，同時注重雷達(dá)之間聯(lián)網(wǎng)運用，保證航天器的飛行處于一種可行的范圍中。再次，應(yīng)該注重通信網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，應(yīng)該從市局需求出發(fā)，改變以往的長途專線，建設(shè)光纜等地面通信線路，開通使用C波段衛(wèi)星專用通信網(wǎng)，將現(xiàn)有衛(wèi)星地面站擴(kuò)容，新建KU波段衛(wèi)星網(wǎng)，從而使民航管制移交、信息傳遞建立在迅速、可靠的通信基礎(chǔ)上。同時，還應(yīng)該注重飛行流量管理系統(tǒng)的建設(shè)，以管制中心作為核心，在各個地區(qū)設(shè)置相應(yīng)的分空中心，從而對全國的航班進(jìn)行規(guī)劃，實施有效的管理。這種方式能夠及時地處理空中加普通擁堵的情況，使得各個航班之間能夠助于有序、適量的狀態(tài)。最后，應(yīng)該根據(jù)實際情況，制定和完善新航新的系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)和運行法規(guī)，保證空間管理有法可依，從而保證空中管理質(zhì)量效果。

6結(jié)語

空中交通管理作為保證航空器正常飛行的重要方式，是保證航空器整點效率的重要措施。當(dāng)然，在現(xiàn)實之中，空中交通管理還存在一定的問題，例如因為天氣因素導(dǎo)致航班延遲、人為檢查疏漏導(dǎo)致航空器機(jī)械故障等。要保證空中交通管理的質(zhì)量，就應(yīng)該采取合適的方式方法，將這些問題加以解決，從而保證航天器的出行安全、可靠。

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