探析高速公路施工中改性瀝青的應(yīng)用

徐鎖坤

（哈爾濱市水利機(jī)械工程公司）

摘 要：高速公路在整個交通運(yùn)輸中主要承擔(dān)了長途運(yùn)輸?shù)淖饔茫腥撕敛豢鋸埖膶⒏咚偻ǖ辣茸髁藝业摹把堋?，由此可見高速公路在交通運(yùn)輸之中，于國于民有著重要的價(jià)值。而作為高速公路路面建設(shè)的關(guān)鍵材料--瀝青，也就難免會受到社會各界的廣泛關(guān)注。在社會關(guān)注和科技發(fā)展的推動下，改性瀝青隨之而生，將改性瀝青更好的應(yīng)用到高速公路的工程建筑之中，無疑會更有利的保證高速公路暢通運(yùn)行，并且促進(jìn)國家交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展。

關(guān)鍵詞：高速公路；施工；改性瀝青

在我國改性瀝青起步較晚，但由于改性瀝青其自身具有的優(yōu)良性能，在最近的二十多年時(shí)間里被大規(guī)模的應(yīng)用到了高速公路的建設(shè)之中。改性瀝青的分析、研發(fā)工作，也隨著社會需求得到了長足的發(fā)展。在應(yīng)用之中，對于不同工況發(fā)展出了多種多樣的改性瀝青，本文就主流改性瀝青進(jìn)行了分析研究，提出了促進(jìn)工程發(fā)展的應(yīng)用辦法。

1 主要的改性瀝青品類

1.1 丁苯橡膠

在改性瀝青的發(fā)展之中，早起出現(xiàn)了丁苯橡膠，這種材料的主要生產(chǎn)流程是首先將丁苯粉碎，之后在按照所需要的比例加進(jìn)2%的瀝青，這也就構(gòu)成了改性瀝青所需要的母體材料，最后將合成的母體材料和普通瀝青相結(jié)合，所得到的合成物就是丁苯橡膠。但是在實(shí)際操作中，這種瀝青需要復(fù)雜的操作工序，在耗費(fèi)了大量的人力物力以及時(shí)間之后，所取得效果卻不是很明顯，所以在改性瀝青發(fā)展的后期這種材料也就被取代了。

1.2 聚乙烯改性瀝青

這一種的改性瀝青材料在實(shí)際的施工操作之中被長時(shí)間使用，這種改性瀝青的制備相對簡便，只需要以普通瀝青為母體，在其之中加入一定比例的聚乙烯物質(zhì)或者苯乙烯共聚物，并在這種改性瀝青的表面上覆蓋上石棉纖維，雖然這種改性瀝制備簡單，但是卻有著較為優(yōu)秀的性能，能夠在高溫的工況下保持穩(wěn)定的性能，并且其造價(jià)成本經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，能夠滿足各個層面施工單位對于施工成本的要求。由此來看也就不奇怪為什么這種改性瀝青能夠長時(shí)間的被運(yùn)用在道路建設(shè)施工領(lǐng)域。

1.3 北美瀝青

在改性瀝青市場巨大需求之下，外國企業(yè)也參與到改性瀝青的競爭市場，其中最具代表性的就是北美改性瀝青，這種瀝青是由天然樹脂按照一定比例和普通瀝青混合所制得的，而且這種材料可以直接加進(jìn)普通瀝青之中所以制備過程極其的簡單。北美改性瀝青在實(shí)際的施工現(xiàn)場表現(xiàn)出了優(yōu)秀的延展性以及粘黏度。但是受到運(yùn)輸?shù)南拗?，北美瀝青并沒有在全國范圍內(nèi)得到推廣利用。

2 干擾改性瀝青應(yīng)用的影響因素

2.1 在高速公路現(xiàn)場施工的階段，改性瀝青所需要的操作施工溫度要比普通瀝青高出10-20攝氏度，也正是這10-20攝氏度，給施工現(xiàn)場的拌合環(huán)節(jié)以及接下來的攤鋪、碾壓環(huán)節(jié)增加了施工難度。值得注意的是，傳統(tǒng)的施工操作溫度其實(shí)已經(jīng)很高，而改性瀝青又提高了操作溫度，這也就導(dǎo)致了瀝青老化現(xiàn)象變的突出。

2.2 相對于對普通瀝青，改性瀝青對生產(chǎn)要求較高，需要有專業(yè)的生產(chǎn)設(shè)備，這也就直接的提高了生產(chǎn)成本，隨之施工成本也就水漲船高。

2.3 改性瀝青的存放也是一個要注意的問題，在購進(jìn)了改性瀝青之后，若未能及時(shí)投放到工程之中，改性瀝青就會發(fā)生離析、結(jié)團(tuán)的情況，嚴(yán)重影響施工單位的使用。

3 改性瀝青在高速公路建設(shè)中的應(yīng)用及影響因素對策

3.1 現(xiàn)代社會的高速發(fā)展就所帶來的交通方面顯著變化，首先就是交通量的變化，經(jīng)濟(jì)的越發(fā)繁榮也加快了物流、交通的進(jìn)程，對高速公路的需求也出現(xiàn)逐年遞增的趨勢。這對高速公路的建設(shè)是一個嚴(yán)峻的考驗(yàn)。也就需要施工建隊(duì)伍能夠運(yùn)用先進(jìn)的施工建設(shè)材料如改性瀝青，以及先進(jìn)的施工機(jī)械提，在提升高速公路建設(shè)速度的同時(shí)保證工程的優(yōu)良質(zhì)量。

在現(xiàn)目前的道路工程施工工作中，必須要對瀝青路面工程進(jìn)行更為科學(xué)的控制和管理。控制管理不僅要從施工上入手，還要從原材料的組成、設(shè)計(jì)等方面去進(jìn)行研究，以此來促使道路工程的質(zhì)量、工藝等方面得到提高。

目前，將改性瀝青大量的應(yīng)用到高速工路施工中，就必須要對改性瀝青材料、施工工藝等方面進(jìn)行嚴(yán)格的管控，對其中所出現(xiàn)的缺陷必須要加以控制，并且逐漸完善。這對于提什么高速公路路面施工的質(zhì)量以及施工效益來說有著極其重要的作用。

在工作中要做到相關(guān)的防水和質(zhì)量控制要求，其中做到防水抗老化、抗滑、抗車轍、防脆裂改性、瀝青混合料攤鋪和碾壓時(shí)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)指揮協(xié)調(diào)各臺壓路機(jī)的碾壓路線和碾壓遍數(shù)，使鋪筑面在較短時(shí)間內(nèi)達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度嚴(yán)禁雨天夜間攤鋪遇雨時(shí)立即停止施工并清除未壓實(shí)成型的混合料遭雨淋的混合料應(yīng)廢棄不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪；同樣只有結(jié)構(gòu)材料和施工工藝解決了才會有較好地公路路面，因此只有綜合考慮各方面的因素才能正確選用改性瀝青實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和性能的雙豐收改性瀝青的品種和制備技術(shù)取決于改性劑的類型加入量和基質(zhì)瀝青的組成和性質(zhì)。

3.2 高速公路施工中改性瀝青的主要步驟措施

首先集料是瀝青混合料的關(guān)鍵材料之一它的顆粒形狀不僅影響著混合料的構(gòu)架也直接關(guān)系到混合材料抗車轍能力從而起到關(guān)鍵的作用，其次是礦粉瀝青混合材料的填料宜采用石灰?guī)r或巖漿中的強(qiáng)基性巖石料磨細(xì)而產(chǎn)生的礦粉，最后瀝青的用量方面我們一定要慎重密度一定要達(dá)到輪胎實(shí)際作用于路面的實(shí)際壓強(qiáng)確定并且還要適合路面的整體完整；采用具有一定厚度的優(yōu)質(zhì)級配碎石作為上基層，在用半剛性材料作為下臥層這種上柔下剛式的“組合基層”在很大程度上能夠防止和減少半剛性基層反射裂縫同時(shí)級配碎石基層還能充當(dāng)具有排水功能的基層。它的防裂原理主要是通過鋸縫改善基層約束條件從而在一定程度上釋放溫度應(yīng)力來達(dá)到防裂目的。

從原材料的要求、混合料設(shè)計(jì)以及骨料組成等方面入手去研究和總結(jié)，從而使得整個工程的質(zhì)量、工藝和優(yōu)勢方面都產(chǎn)生了一定的變化。在目前的高速公路改性瀝青的應(yīng)用中，對于材料要求、材料組成和施工工藝方面的研究都是從多個不同的角度入手去完善和總結(jié)的，這對于提高整體工程質(zhì)量和施工效益至關(guān)重要。截至目前的社會發(fā)展中，我們需要針對里面存在的各個環(huán)節(jié)入手去完善和控制，且整個工作模式和工作體系中都能夠形成綜合性、全面化的管理模式。

結(jié)束語

改性瀝青對人們生活的作用是實(shí)實(shí)在在的，每一個人出行都會或多或少的通過由改性瀝青所建設(shè)成的高速公路，改性瀝青對推進(jìn)我國高速公路質(zhì)量的進(jìn)程有著重要的作用，在二十多年的發(fā)展階段人們一次次的面對問題，同時(shí)也一次次的超越困難，希望各施工單能夠保持這種勢頭，積極的提升施工隊(duì)伍綜合素質(zhì)，將前沿的科學(xué)技術(shù)運(yùn)用到施工建設(shè)之中，以促進(jìn)我國高速公路建設(shè)進(jìn)程。

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