ABS防抱死系統(tǒng)故障診斷與修理

關(guān)德穎

（朝陽工程技術(shù)學(xué)校，朝陽 122000）

ABS防抱死系統(tǒng)故障診斷與修理

關(guān)德穎

（朝陽工程技術(shù)學(xué)校，朝陽 122000）

ABS裝置開發(fā)的目的是為了提高汽車行駛性能，其工作原理是控制制動(dòng)液壓力給各車輪施加最合適的制動(dòng)力。ABS系統(tǒng)主要目的不是縮短制動(dòng)距離，而是提高汽車制動(dòng)時(shí)車輛的穩(wěn)定性，讓車輪邊滾邊滑從而減輕了輪胎的磨損?？梢娨坏獳BS防抱死系統(tǒng)出現(xiàn)問題，將會(huì)威脅到駕駛者及乘客的人身安全，因此，本文對ABS防抱死系統(tǒng)的檢修進(jìn)行研究，具有很深遠(yuǎn)的現(xiàn)實(shí)意義。

ABS；防抱死；故障診斷；檢修

防抱死制動(dòng)系統(tǒng)全稱是 Anti-locked Braking System，簡稱為ABS。ABS是在普通制動(dòng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加了傳感器、ABS執(zhí)行器和ABS電控單元（ABS ECU）而構(gòu)成。通過這些電子系統(tǒng)來自動(dòng)控制車輪制動(dòng)力，使車輪在制動(dòng)過程中滑移率控制在10%一25%之間，即控制過程中車輪處于邊滾動(dòng)邊滑動(dòng)的工作狀態(tài)[1]。ABS系統(tǒng)一旦出現(xiàn)問題必須要及時(shí)進(jìn)行檢查維修，否則嚴(yán)重影響行車安全。

一、ABS系統(tǒng)的診斷與檢查

要對ABS系統(tǒng)進(jìn)行維修，首先是要找到故障點(diǎn)，這對于排除故障是至關(guān)重要的，相應(yīng)的維修手冊對于不同車型的診斷與檢查的方法都有不同的具體說明。而具體的檢查程序卻是大同小異的?，F(xiàn)代汽車ABS系統(tǒng)故障檢測與診斷的一般程序如圖1所示。

圖1 ABS系統(tǒng)故障檢測與診斷的一般程序

ABS防抱死系統(tǒng)診斷與檢查一般包含以下四種方法：

（一）一般常規(guī)檢查

ABS系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，首先要采取一般常規(guī)檢查，具體檢查內(nèi)容如下：

1.檢查制動(dòng)液：是否不足，不足時(shí)添加；

2.檢查相應(yīng)的繼電器、保險(xiǎn)絲：狀態(tài)是否完好，連接是否牢固可靠，必要時(shí)進(jìn)行更換；

3.檢查相應(yīng)各電路導(dǎo)線插頭、插座和導(dǎo)線：連接是否良好，有無損壞和搭鐵，做好調(diào)整和維修；

4.檢查各車輪轉(zhuǎn)速傳感器：與齒圈的間隙是否符合規(guī)定，傳感器頭有無臟污，做好調(diào)整和清潔；

5.檢查駐車制動(dòng)器：是否釋放到底，查找原因并排除；

6.檢查蓄電池：是否虧電，必要時(shí)為蓄電池充電。

經(jīng)上述檢查、排除，如果還不能消除故障，那就需要轉(zhuǎn)入故障自診斷程序。

（二）故障自診斷

ABS系統(tǒng)本身具有故障自診斷功能，它是以ECU中儲(chǔ)存的正常運(yùn)行參數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)，將非正常的狀態(tài)用特定的符號(hào)記錄在存儲(chǔ)器中，維修人員通過相應(yīng)的方法讀取這些符號(hào)，并根據(jù)這些符號(hào)確定故障點(diǎn)。這些符號(hào)我們稱為故障代碼，簡稱故障碼。

1.故障代碼。故障代碼通常是英文字母或阿拉伯?dāng)?shù)字或二者的組合，維修技術(shù)人員可在維修手冊中查尋故障代碼所代表的故障類型。

2.故障代碼的讀取與消除。讀取故障碼一般有三種方法：

第一種是通過專用的解碼器讀取

將解碼器與車上ABS的故障碼讀取接口相連，然后起動(dòng)，解碼器的顯示器就會(huì)顯示故障代碼；桑塔納2000系列、捷達(dá)王、上海帕薩特等轎車就常用V.A.G 1551和V.A.G 1552型解碼器讀取、清除故障碼。

第二種是通過汽車儀表板上專用ABS故障指示燈讀取

有些車輛在儀表板上裝有ABS故障指示燈，診斷時(shí)用一條專用的SCS短路插頭連接到位于駕駛席側(cè)腳踏板后的維修檢查插頭上，在不踏制動(dòng)踏板的前提下，接通點(diǎn)火開關(guān)，3.6秒后故障指示燈開始閃爍，根據(jù)閃爍的規(guī)律讀出故障代碼；廣州本田雅閣轎車就采用這種方式讀取故障碼。

第三種是通過汽車儀表板上專用故障顯示器讀取

維修人員只需按動(dòng)專用的自檢按鈕，汽車的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)便會(huì)在儀表板顯示器上顯示出故障代碼；美國福特公司的林肯-大陸、通用公司的凱迪拉克都采用這種方式讀取和清除故障碼。

（三）快速檢查

所謂快速檢查法是根據(jù)自診斷過程中獲得的故障代碼，采用相應(yīng)設(shè)備在故障代碼指定的電路范圍中進(jìn)行檢測，進(jìn)而找出故障點(diǎn)，排除故障。

（四）警告燈診斷

所謂警告燈診斷是在因?yàn)槟撤N原因無法獲得故障代碼的情況下，通過ABS故障指示燈和制動(dòng)裝置警告燈閃亮的規(guī)律變化對ABS系統(tǒng)發(fā)生的故障進(jìn)行粗略判斷的一種簡易方法。

正常情況下，打開點(diǎn)火開關(guān)，兩個(gè)警告燈均應(yīng)閃亮約2秒，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，放開駐車制動(dòng)器，兩個(gè)警告燈均應(yīng)熄滅，否則就說明ABS有故障。

二、ABS系統(tǒng)的修理

通過診斷，確定了ABS系統(tǒng)的故障點(diǎn)，便可以維修了，維修的具體方法就是調(diào)整、修復(fù)或更換零部件。其修理排除故障的過程如下：

（一）根據(jù)診斷結(jié)果，確定故障是在電路系統(tǒng)還是油路系統(tǒng)；

（二）如果是油路系統(tǒng)故障，根據(jù)情況需泄去ABS系統(tǒng)中的油壓力。ABS泄油壓的一般方法是：關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，反復(fù)踩踏松抬制動(dòng)踏板20～40次以上，當(dāng)感到踩踏阻力明顯增加時(shí)泄壓完成。泄壓后即可對故障部位進(jìn)行調(diào)整、修理或更換零件。

（三）如果是電路故障，檢測前應(yīng)該拆下蓄電池搭鐵線，切斷電源。

如果是ABS電控單元損壞，只能進(jìn)行更換。判斷一個(gè)ABS電控單元損壞與否，可以采用替代法，即換用一個(gè)合格的新電控單元，如果ABS系統(tǒng)恢復(fù)正常，就說明原電控單元損壞，需要更換。

如果是車輪速度傳感器有故障，要按規(guī)定進(jìn)行清潔、調(diào)整、更換。車輪速度傳感器出現(xiàn)故障，應(yīng)先檢查傳感器頭是否臟污、傳感器的空氣隙是否不符合技術(shù)要求等，出現(xiàn)這種現(xiàn)象只要對傳感器進(jìn)行適當(dāng)清潔和調(diào)整，便可使其恢復(fù)正常工作。如果是車輪速度傳感器工作不良，需要用萬用數(shù)字表測量線圈電阻的大小來確定故障原因，電阻過大（斷路）、電阻過?。ǘ搪罚┒夹枰鼡Q傳感器頭。

三、ABS維修的注意事項(xiàng)

（一）制動(dòng)系統(tǒng)是由ABS系統(tǒng)與普通制動(dòng)系統(tǒng)兩部分組成的，普通制動(dòng)系統(tǒng)的故障，也會(huì)顯現(xiàn)為ABS系統(tǒng)的不正常。因此，在檢查、維修過程中，還要注意普通制動(dòng)系統(tǒng)的故障，將二者視為一體進(jìn)行維修。

（二）在維修ABS電控單元時(shí)，要預(yù)防和避免其芯片受過電壓和靜電的損壞。在維修中需要注意以下幾點(diǎn)：

1.插拔電控單元上的連接器之前,要關(guān)閉點(diǎn)火開

關(guān)；

2.要在車上進(jìn)行電焊，要先戴好防靜電器，再拔

下電控單元上的連接器；

3.給蓄電池充電，要先拆下蓄電池搭鐵線。

4.維修車輪速度傳感器時(shí)要特別小心，拆卸時(shí)不要碰壞傳感器頭。

四、結(jié)束語

本文簡略敘述了ABS防抱死系統(tǒng)故障診斷與修理，但針對不同的車輛會(huì)有不同的診斷與修理方案，但主體思路還是如此，掌握了ABS防抱死系統(tǒng)故障診斷與修理的流程將會(huì)準(zhǔn)確快速的找到ABS系統(tǒng)的故障點(diǎn)，進(jìn)而將故障排除。

[1]李憲民.汽車電子控制防抱死系統(tǒng)的故障診斷與檢修[M].北京:人民郵電出版社，2004.

（責(zé)任編輯： 豐華濤）

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