道路橋梁工程施工中混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用研究

摘 要：近年來(lái)，國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的同時(shí)，道路橋梁工程的規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。作為大型的基礎(chǔ)設(shè)施類(lèi)建設(shè)，道路橋梁工程在帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提升綜合國(guó)力方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。而混凝土施工在道路橋梁工程施工中，不僅必不可少、使用程度最高，而且技術(shù)水平要求很高，其應(yīng)用的情況直接影響整個(gè)道路橋梁工程的施工質(zhì)量。基于此，混凝土施工技術(shù)必須要保持進(jìn)步與發(fā)展。因此，本文將列舉混凝土施工技術(shù)在道路橋梁工程施工應(yīng)用中存在的問(wèn)題，并究其具體應(yīng)用做出分析。

關(guān)鍵詞：道路橋梁 工程施工 混凝土施工技術(shù) 應(yīng)用

引言

長(zhǎng)期以來(lái)，道路橋梁工程對(duì)于國(guó)家的交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展乃至社會(huì)經(jīng)濟(jì)的提升發(fā)揮著不可替代的作用，其施工質(zhì)量直接影響著道路橋梁的使用性能與周期。作為道路橋梁工程施工中最為常見(jiàn)且重要的技術(shù)之一，混凝土施工技術(shù)雖然已經(jīng)日趨進(jìn)步與完善，但仍然存在較多的局限與不足。為了確保道路橋梁工程施工的質(zhì)量，有關(guān)部門(mén)就必須要正視混凝土施工技術(shù)現(xiàn)狀與問(wèn)題，及時(shí)予以改善和把控，將該技術(shù)科學(xué)合理地運(yùn)用到各個(gè)施工環(huán)節(jié)中。

一、道路橋梁工程施工中混凝土施工技術(shù)的現(xiàn)狀與問(wèn)題

道路橋梁工程是一項(xiàng)復(fù)雜且系統(tǒng)的項(xiàng)目，國(guó)家對(duì)其施工質(zhì)量有著極為嚴(yán)苛的要求，往往涉及土木工程、水利工程等多個(gè)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域，需要各個(gè)施工團(tuán)隊(duì)的協(xié)調(diào)配合，更離不開(kāi)各項(xiàng)施工技術(shù)的合理應(yīng)用。

而混凝土施工技術(shù)，因混凝土材料的廣泛應(yīng)用，是道路橋梁施工中的關(guān)鍵技術(shù)，包括了前期準(zhǔn)備、混凝土配比、模板施工、混凝土澆筑以及養(yǎng)護(hù)、修補(bǔ)等多個(gè)環(huán)節(jié)，不僅抗壓性強(qiáng)，能穩(wěn)定而長(zhǎng)期地負(fù)載，而且取材范圍廣，成本也相對(duì)較低。

但是，在道路橋梁工程施工中，混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用仍然存在一些問(wèn)題，致使該技術(shù)的優(yōu)勢(shì)未能充分發(fā)揮，具體問(wèn)題如下：

1、混凝土結(jié)構(gòu)問(wèn)題

混凝土結(jié)構(gòu)的材料是按照一定的配比混合生成，雖然硬度較高，堅(jiān)固性能也較強(qiáng)，但水泥和砂石的混合會(huì)存在凝結(jié)力低的缺點(diǎn)，一旦受到強(qiáng)大的外部拉力，混凝土結(jié)構(gòu)將會(huì)發(fā)生破裂。

2、橋梁荷載過(guò)大引發(fā)斷裂

道路橋梁工程往往需要承擔(dān)較大的荷載，在長(zhǎng)期的多變環(huán)境中，各類(lèi)重量的靜、動(dòng)荷載會(huì)給道路橋梁造成不同程度的缺陷，并逐漸累積合并為較大的損傷，如若養(yǎng)護(hù)修復(fù)不及時(shí)，一旦超過(guò)道路橋梁的最大承重值，勢(shì)必會(huì)引發(fā)斷裂，致使道路橋梁無(wú)法正常使用。

3、熱脹冷縮引發(fā)材料結(jié)構(gòu)變化

道路橋梁長(zhǎng)期暴露在各類(lèi)氣候環(huán)境中，橋體往往會(huì)受到影響而發(fā)生熱脹冷縮現(xiàn)象，這類(lèi)現(xiàn)象無(wú)疑會(huì)改變材料的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，繼而發(fā)生材料變形，橋體斷裂的情況。

二、道路橋梁工程施工中混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用

1、混凝土施工技術(shù)的準(zhǔn)備工作

在混凝土施工前，施工單位首先應(yīng)聯(lián)同各參建方一同對(duì)道路橋梁工程的設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行嚴(yán)格的審核，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并制定解決方案，其次，應(yīng)針對(duì)工程施工內(nèi)容進(jìn)行逐條細(xì)化，清楚的掌握各項(xiàng)施工環(huán)節(jié)的應(yīng)用位置以及所需的施工技術(shù)，確保設(shè)計(jì)的科學(xué)合理，此外，應(yīng)就混凝土的施工流程與施工細(xì)節(jié)，與各部門(mén)工作人員做好溝通工作，在對(duì)施工技術(shù)清楚認(rèn)識(shí)的前提下，督促有關(guān)人員嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)施工工作。

2、混凝土生產(chǎn)時(shí)的配比問(wèn)題

施工單位在混凝土生產(chǎn)前應(yīng)根據(jù)各項(xiàng)規(guī)范，結(jié)合道路橋梁工程施工的實(shí)際情況，一方面要選擇恰當(dāng)?shù)幕炷敛牧?，比如盡量選擇同一廠家和批號(hào)的水泥運(yùn)用在同一個(gè)工程中，另一方面，應(yīng)控制好坍落度、水灰比等元素，并準(zhǔn)確把握混凝土的初凝時(shí)間與含氣量，一般來(lái)說(shuō)，坍落度在80毫米到100毫米之間，而初凝時(shí)間在7個(gè)小時(shí)左右。

3、混凝土施工中的骨料、減水劑、摻合料選擇

骨料選擇方面，應(yīng)在國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)要求下，以1%的含泥量為限制，選擇較高強(qiáng)度、顏色一樣的碎石，并清除其中的雜質(zhì)。若是細(xì)骨料，則以粗紗為主，含泥量不超過(guò)2%，且不允許雜質(zhì)的混入。而減水劑方面，需重點(diǎn)考慮其與水泥的匹配度，選擇質(zhì)量佳、效能高的產(chǎn)品確保外加劑分量的控制。此外，為了更好的改善混凝土的性能，應(yīng)選擇含有礦物的摻合料，能夠在確?；钚缘耐瑫r(shí)，發(fā)揮混凝土的密實(shí)性。

4、模板的設(shè)計(jì)與施工

模板的設(shè)計(jì)與施工，是混凝土澆筑的重要基礎(chǔ)。因此，施工方應(yīng)以相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，在為模板支撐部分留出空間的同時(shí)，確保其剛度與穩(wěn)定度，嚴(yán)格按照規(guī)范予以設(shè)計(jì)。其次，為避免混凝土澆筑過(guò)程中發(fā)生漏漿，施工過(guò)程中，模板之間必須緊密連接。然后，施工方應(yīng)該將隔離劑涂抹在模板內(nèi)側(cè)，既能保證混凝土表面的平整性，又能方便拆模。最后在拆模環(huán)節(jié)，則需準(zhǔn)確把握拆模時(shí)間，避免混凝土在拆模時(shí)破損或者變形。

5、混凝土澆筑

作為混凝土施工技術(shù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，混凝土澆筑的實(shí)施尤為重要。施工方在進(jìn)行混凝土澆筑前，首先應(yīng)對(duì)比上一次的混凝土顏色，在確定顏色相同后，在以分層澆筑的方式進(jìn)行施工，澆筑過(guò)程中留意各層的厚度，其次，要將送料時(shí)間控制在混凝土初凝前，并同時(shí)測(cè)量坍落程度，最后，應(yīng)用合適的振搗設(shè)備對(duì)混凝土充分、適度振搗。

6、混凝土養(yǎng)護(hù)與修補(bǔ)

由于混凝土完成最終凝結(jié)需要耗費(fèi)一定的時(shí)間，因此，上述混凝土施工環(huán)節(jié)完成后，施工工作仍未結(jié)束，而應(yīng)仔細(xì)地進(jìn)行混凝土養(yǎng)護(hù)與修補(bǔ)。首先，在拆掉混凝土模板后，施工方應(yīng)充分考慮施工位置與環(huán)境，通過(guò)養(yǎng)護(hù)劑涂抹、覆蓋遮擋物等方式，做好混凝土的保護(hù)工作，并維持至少12小時(shí)以上。

不僅如此，施工方應(yīng)該仔細(xì)檢查各個(gè)施工部分，對(duì)于發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題制定調(diào)整方案，及時(shí)予以修補(bǔ)，避免因此造成的施工質(zhì)量問(wèn)題。比如消除振搗過(guò)程中產(chǎn)生的氣泡，檢查泌水率是否達(dá)到要求，用纖維布填充修復(fù)混凝土開(kāi)裂位置等等。

三、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，隨著社會(huì)的發(fā)展以及交通壓力的增大，我國(guó)道路橋梁建設(shè)還將持續(xù)的增加。作為極具規(guī)模性、系統(tǒng)性、復(fù)雜性的項(xiàng)目，混凝土施工技術(shù)在道路橋梁工程施工中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，其技術(shù)的應(yīng)用關(guān)乎整個(gè)道路橋梁建設(shè)的質(zhì)量。為了更好地適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的需求，避免混凝土施工技術(shù)問(wèn)題引發(fā)的各類(lèi)隱患，我們一定要加強(qiáng)對(duì)這一關(guān)鍵技術(shù)的關(guān)注與投入，通過(guò)不斷的優(yōu)化與升級(jí)，確?；炷潦┕ぜ夹g(shù)在各個(gè)環(huán)節(jié)中的科學(xué)運(yùn)用，從而保障道路橋梁建設(shè)的質(zhì)量。

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作者簡(jiǎn)介

高國(guó)斌，身份證號(hào)碼：320911198801093438。