公路橋面鋪裝早期破壞原因及治理方法

孫鵬飛

摘 要：隨著社會的不斷發(fā)展以及經(jīng)濟的進步，我國人民群眾的生活水平越來越高，對于公路橋面的建設(shè)有了很高的要求，就目前的現(xiàn)狀來看，有很多公路橋面在鋪裝的過程中存在很多的問題，部分橋梁的路面非常的崎嶇不平，有一些橋梁的鋪裝層還存在病害，嚴重的已危及公路橋面橋體建設(shè)中的結(jié)構(gòu)。在路面的鋪裝層存在有早期建設(shè)中施工不當?shù)囊蛩?，還有橋體結(jié)構(gòu)建設(shè)不夠合理的因素。文章將對公路橋面鋪裝早期破壞原因進行分析和探討，并提出具有針對性地治理方法。

關(guān)鍵詞：公路橋面；鋪裝；早期破壞；原因；治理

這幾年來，我國在橋梁建設(shè)上的數(shù)量越來越多，交通現(xiàn)狀有了非常大的改善，我國在交通運輸業(yè)上也得到了快速發(fā)展。然而大型車輛在不斷的增長，導致人們對公路橋梁的使用率進一步增加。面對這種現(xiàn)狀，橋梁路面的承受壓力和載荷力上都不斷的增長，因此，對于現(xiàn)階段公路橋梁的建設(shè)質(zhì)量有了新的要求和挑戰(zhàn)，在橋面的鋪裝層中其損壞程度一直在加深，這些問題都對橋梁的壽命造成了嚴重的影響。

1 公路橋面鋪裝早期破壞的原因

1.1 公路橋面在構(gòu)造中的因素

1.1.1 橋面在鋪裝過程中缺乏一定的豁結(jié)能力

目前的路面橋面進行鋪裝的過程中，容易出現(xiàn)很多問題，嚴重影響到橋面的質(zhì)量，主要的原因之一就是施工單位并沒有把路面和鋪裝層的連接處的雜物清洗干凈，在鑿毛時，不能深度以及密度進行控制，造成橋面在鋪裝的過程中豁結(jié)性非常弱的問題。眾所周知，公路橋面的負荷力和承載力能力要求很高，因此，需要一個強有力的結(jié)構(gòu)構(gòu)造，如果對公路橋面中的混凝土結(jié)構(gòu)進行了破壞，那么，公路的質(zhì)量就會嚴重受損，出現(xiàn)裂縫和脫皮的問題。

1.1.2 橋面板出現(xiàn)一定的變形

在公路路面的施工中，施工單位一味地為了讓橋梁中的恒載量進行減輕，在對大橋的建設(shè)中，不斷對高強度的鋼筋加大用量，對橋面板厚度進行一定地減少，這一現(xiàn)象會引發(fā)橋體結(jié)構(gòu)在剛性上的不足，橋面在使用過程中不能對高負荷的壓力進行承受，最終造成面板出現(xiàn)形變的現(xiàn)象，同時，受到來往車輛所帶來的壓力，讓橋體面板以及橋面的輔集層造成一定的開裂問題。

1.1.3 橋體彎矩出現(xiàn)問題

拱橋和懸臂梁橋等類型的橋梁在結(jié)構(gòu)構(gòu)造上都是比較特殊的，類似橋梁在建造中的橋體結(jié)構(gòu)都會因荷載的原因造成一定的拉力和負彎矩，讓橋梁橋面在鋪裝的過程中遭受到負彎矩以及拉力帶來的影響，從而造成裂縫等問題的出現(xiàn)，進而對路面質(zhì)量造成一定的傷害，因此，鋪裝層造成一定的損壞。

1.1.4 防水層的影響

橋面的防水層和橋面主板以及橋面的鋪裝層之間在強度上有所不同，公路橋面的鋪裝層和路面兩者間的夾層在一定程度上加大了橋體面板最下端的壓力，當位于防水層最頂部的橋面在鋪設(shè)的過程中出現(xiàn)了開裂的問題，那么，橋體面板最下端的壓力就會使得裂縫逐漸增大，一直到防水層以及鋪裝層之間完全分離。

1.2 橋梁在施工中對橋面的鋪裝造成一定的破壞

1.2.1 橋梁在鋪裝層的施工中沒有達到規(guī)定的要求

在對公路橋梁進行鋪裝的過程中，在鋪裝層的建造厚度上具有非常嚴格和科學的規(guī)定。但是橋梁板在具體的施工過程中水平度與標高之間有很大的偏差，所以，會給鋪裝層在建造的過程中帶來厚度不均勻的問題。

1.2.2 鋪裝層中的鋼筋網(wǎng)在外因的作用下發(fā)生了位置的改變

根據(jù)橋梁在施工中的具體要求，在對橋面開展鋪裝層的施工前，要求在鋪裝層中對鋼筋網(wǎng)進行布置，主要目的是不斷加強鋪裝層中的承載力度。然而在具體的施工中，因為負彎矩所帶來的影響，會在一定程度上讓鋪裝層中的鋼筋網(wǎng)出現(xiàn)錯位的問題。

1.2.3 混凝土缺乏科學的配比，造成干縮

在橋梁鋪設(shè)的過程中，混凝土是主要的建筑材料，其中的配比是非常重要的，需根據(jù)具體的施工要求進行配比。然而有時一味對坍落度的考慮，工作人員對水灰比會作一調(diào)整，因此出現(xiàn)混凝土在配比中失調(diào)的問題，造成鋪裝層出現(xiàn)裂縫。

2 公路橋面鋪裝早期破壞的治理

隨著人們生活質(zhì)量的提高，對公路橋面建設(shè)的質(zhì)量要求也在與日俱增，然而，現(xiàn)階段我國在公路橋面的鋪裝中還是存在很多的破壞性問題，嚴重影響到使用的質(zhì)量和使用壽命，因此，相關(guān)單位和部門要對這一問題加強重視，并對發(fā)現(xiàn)的問題提出針對性地解決措施并落實，更好地為公路的使用做好質(zhì)量的保障。

2.1 加強對公路的維護和管理

在公路橋面鋪裝結(jié)束后，要進行一定的干透和固形，不能出現(xiàn)提前通車的情況，這是對橋面鋪裝層的質(zhì)量進行保障。相關(guān)部門要組織專業(yè)性的工作人員對公路橋面的鋪裝層質(zhì)量進行定期地保養(yǎng)與維護，如有裂隙或質(zhì)量的問題出現(xiàn)，就要對其進行針對性地修復。除此之外，要求工作人員對車輛交通中的管理以及控制不斷加強，對于超載的車輛要嚴格查辦，還要對整個橋面中的車輛載荷進行平衡，進而對橋面在使用中的質(zhì)量以及壽命作以保障。

2.2 促進設(shè)計水平的提高

在任何建筑中，設(shè)計方案的質(zhì)量直接關(guān)系著整個建筑物的質(zhì)量，在公路橋梁的建設(shè)施工中，同樣也是如此，設(shè)計方案對其橋面建設(shè)的質(zhì)量非常重要，也是施工中的參照和指導，所以，在公路橋面的鋪裝施工時，最需要做的就是對其設(shè)計方案作以規(guī)劃和完善。在公路橋面設(shè)計過程中，需要進行合理的、科學的設(shè)計，還要提供準確的恒載參數(shù)，對橋板自身的剛性進行保障，最大程度地滿足要求。所以，在對恒載參數(shù)進行設(shè)置的過程，要進行科學合理的設(shè)置，對其剛性作以檢測，切記不能在建設(shè)中出現(xiàn)鋼筋數(shù)量，同時不能增加鋼筋強度比較高的面板。另外，在橋面進行鋪裝之前，還要對鋪裝層和橋板粘結(jié)力進行增加，首先要把結(jié)合表面進行清洗，確保結(jié)合表面不存在任何雜質(zhì)，在鑿毛密度和深度上是要符合設(shè)計要求，既能把梁面和鋪裝層兩者的粘結(jié)力不斷增加。此外，在公路橋面進行鋪裝層的施工中，還要對一系列的負面影響因素進行考慮。面對拱橋和連續(xù)性地梁橋，在設(shè)置設(shè)計方案時，要對負彎矩因素進行考慮，還要對荷載樹脂進行嚴格把控，進而可以對橋面鋪裝層中的問題進行消除。對公路橋面施工中所運用到的工藝以及流程進行規(guī)范化。

2.3 加強橋面在施工中的規(guī)范性

在對公路橋面進行建設(shè)的過程中，要求工作人員要根據(jù)施工過程中的規(guī)范進行具體的施工，與此同時，施工技術(shù)的規(guī)范性進行統(tǒng)一制定執(zhí)行。施工步驟以及流程上要完全根據(jù)施工的具體要求展開，在此基礎(chǔ)上，公路橋面的鋪裝質(zhì)量得到了保障。在公路橋面的鋪設(shè)過程中，混凝土可以說是比較重要和常用的材料，它是公路建設(shè)過程中比較重要的部分，因此，要確?；炷磷陨碣|(zhì)量得到保障。在混凝土進行試驗配比時，也要根據(jù)規(guī)范化的操作進行，保證混凝土自身的抗裂性以及抗收縮性。此外，公路橋梁的鋪裝層在建設(shè)中的厚度需要嚴格控制，這樣為其均衡度打好基礎(chǔ)，保證了公路自身的承載性和抗壓性，防止出現(xiàn)裂縫以及車轍的現(xiàn)象。

3 結(jié)束語

綜上所述，公路橋面鋪裝的質(zhì)量好壞對車輛在行駛中的舒適性以及安全性有著直接的影響，還在一定程度上對公路橋梁使用壽命造成嚴重影響，所以，施工建設(shè)單位對橋梁鋪裝層建設(shè)中應(yīng)對早時期出現(xiàn)一些破壞性的原因做好針對性的預(yù)防措施，另外，加強在公路橋面后期的養(yǎng)護以及管理，這樣可以保證公路橋面鋪裝層的質(zhì)量，從而更好地、更快的、更穩(wěn)地促進我國公路橋梁建設(shè)的發(fā)展。

參考文獻

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