十年磨一劍 霜刃閃光華

從2005年揚(yáng)帆起航 ，上海中遠(yuǎn)海運(yùn)液化天然氣投資有限公司白手起家，厚積薄發(fā)，靠科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，尤其是在LNG船建造技術(shù)及項(xiàng)目管理領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)了前所未有的突破，培養(yǎng)了一支懂技術(shù)、善管理、能打硬仗的先鋒團(tuán)隊(duì)，成為國(guó)內(nèi)業(yè)界翹楚。

上海中遠(yuǎn)海運(yùn)液化天然氣投資有限公司是中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)旗下中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸股份有限公司的全資子公司，專業(yè)從事液化天然氣運(yùn)輸項(xiàng)目開(kāi)發(fā)、運(yùn)作管理。

提到這支從無(wú)到有、不斷升級(jí)蛻變的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，我們充滿敬意地歷數(shù)其成長(zhǎng)的每一個(gè)階段，考量其邁出的每一個(gè)堅(jiān)實(shí)足印。

上海中遠(yuǎn)海運(yùn)液化天然氣投資有限公司的發(fā)展歷程是LNG運(yùn)輸事業(yè)在中國(guó)播種、不斷成長(zhǎng)的縮影，建立之初面臨的人才資源短缺及市場(chǎng)開(kāi)拓困境不言而喻。

在技術(shù)團(tuán)隊(duì)組建初期，大多數(shù)從兄弟單位前來(lái)“支援”的技術(shù)人才其實(shí)并不太了解LNG船，而對(duì)于LNG船的建造更無(wú)從談起。為了快速扭轉(zhuǎn)這種局面，應(yīng)對(duì)隨時(shí)可能啟動(dòng)的項(xiàng)目，公司技術(shù)部明確了先修內(nèi)功，再尋求具體的項(xiàng)目實(shí)踐，從而達(dá)到從學(xué)習(xí)到實(shí)踐、從實(shí)踐到管理能力提升的發(fā)展方向，最終的目標(biāo)是要將這支辛苦組建的隊(duì)伍打造成技術(shù)過(guò)硬、品質(zhì)堅(jiān)韌，管理能力突出的專業(yè)團(tuán)隊(duì)。他們一方面通過(guò)組織內(nèi)部的LNG技術(shù)學(xué)習(xí)、討論活動(dòng)，快速了解LNG項(xiàng)目的基本情況和特點(diǎn)；另一方面通過(guò)第三方機(jī)構(gòu)（GTT、ABS、LR及DNV等）針對(duì)LNG船建造技術(shù)的專業(yè)化培訓(xùn)，積極參加行業(yè)的專業(yè)化論壇，了解行業(yè)發(fā)展的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)。

通過(guò)不懈努力，技術(shù)團(tuán)隊(duì)成員較快適應(yīng)了自己的專業(yè)角色，明確了今后學(xué)習(xí)、提升的方向。

此時(shí)的團(tuán)隊(duì)，萬(wàn)事俱備，只欠東風(fēng)。

潛心學(xué)習(xí)的美孚項(xiàng)目

中遠(yuǎn)海運(yùn)參股美孚項(xiàng)目，在滬東船廠建造4艘17萬(wàn)方LNG船舶，為公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)帶來(lái)了近距離觀察、參與、學(xué)習(xí)LNG項(xiàng)目管理及監(jiān)造流程的機(jī)會(huì)。

2010年前后，美孚項(xiàng)目正式啟動(dòng)了PDA階段的工作（Project Development Agreement， 即“項(xiàng)目發(fā)展協(xié)議”，旨在重點(diǎn)考察中標(biāo)船廠的安全&質(zhì)量體系及建造能力等重要的項(xiàng)目資質(zhì)），以及技術(shù)規(guī)格書(shū)等項(xiàng)目核心文件的談判工作。上海中遠(yuǎn)海運(yùn)液化天然氣投資有限公司作為項(xiàng)目股東，全程列席并參與學(xué)習(xí)，邁出了實(shí)際參與LNG船項(xiàng)目的第一步。

美孚項(xiàng)目歷時(shí)6年有余，而這6年也正是公司技術(shù)部團(tuán)隊(duì)潛心學(xué)習(xí)、積蓄力量的階段。

隨著項(xiàng)目船舶的開(kāi)工建造，公司技術(shù)部也開(kāi)始了其團(tuán)隊(duì)人才建設(shè)的既定目標(biāo)，根據(jù)進(jìn)度，技術(shù)部共計(jì)派出10名不同專業(yè)的梯隊(duì)人員深入?yún)⑴c到項(xiàng)目中。通過(guò)與項(xiàng)目各方的密切交流和配合，團(tuán)隊(duì)經(jīng)歷了從LNG船船體放樣到分段總組，再到氣試、交船的每一個(gè)環(huán)節(jié)，極大地豐富了對(duì)于LNG船建造技術(shù)及建造全過(guò)程的認(rèn)知和了解，團(tuán)隊(duì)成員的專業(yè)技能及素養(yǎng)在實(shí)踐中得以重新校對(duì)、提升。

更為重要的是，通過(guò)美孚項(xiàng)目的歷練，上海中遠(yuǎn)海運(yùn)液化天然氣投資有限公司對(duì)于LNG項(xiàng)目管理各環(huán)節(jié)的認(rèn)識(shí)均有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。無(wú)論是對(duì)于項(xiàng)目意向階段的探索和求證，到而后激烈競(jìng)爭(zhēng)的招投標(biāo)過(guò)程，還是項(xiàng)目落實(shí)后的船舶現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)造管理等，都是公司重點(diǎn)學(xué)習(xí)的地方，而這也正是國(guó)內(nèi)航運(yùn)企業(yè)，尤其是國(guó)內(nèi)LNG船投資、建造領(lǐng)域的薄弱之處。對(duì)于公司技術(shù)部而言，通過(guò)美孚項(xiàng)目的投入，團(tuán)隊(duì)對(duì)于項(xiàng)目前期涉及的造船合同、技術(shù)規(guī)格、技術(shù)服務(wù)協(xié)議等的談判確立，以及一線的項(xiàng)目管理和監(jiān)造技術(shù)流程等有了更為直觀的學(xué)習(xí)和了解，受益匪淺，而其中LNG項(xiàng)目管理能力是公司所獲取的最為重要的能力之一。

LNG項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)造管理可謂是一個(gè)紛繁復(fù)雜的過(guò)程，涉及與之休戚相關(guān)的各個(gè)方面，大到項(xiàng)目的安全、質(zhì)量和進(jìn)度控制、人力資源等的配置和管理，風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別和管理等，小到項(xiàng)目的圖紙和資料管理，甚至于瑣碎的辦公室事務(wù)，都有著LNG項(xiàng)目自己的特點(diǎn)，這也是技術(shù)團(tuán)隊(duì)人才結(jié)構(gòu)建設(shè)的方向。

在學(xué)習(xí)的同時(shí)，公司受項(xiàng)目組委托，利用中遠(yuǎn)海運(yùn)強(qiáng)大的市場(chǎng)號(hào)召力這一天然優(yōu)勢(shì)，招賢納士，為項(xiàng)目組提供了充足的監(jiān)造人員，保障了美孚項(xiàng)目人力資源的合理配置。執(zhí)行項(xiàng)目中，上海中遠(yuǎn)海運(yùn)液化天然氣投資有限公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)的所有成員，不辭辛苦，珍惜難得的機(jī)會(huì)，在努力提升自身專業(yè)能力的同時(shí)，配合各方完成了項(xiàng)目4艘17.2萬(wàn)方LNG船的監(jiān)造工作，得到了項(xiàng)目各方的充分認(rèn)可和稱贊，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了團(tuán)隊(duì)的既定目標(biāo)：通過(guò)項(xiàng)目完成了團(tuán)隊(duì)的人才建設(shè)；通過(guò)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)了團(tuán)隊(duì)對(duì)于項(xiàng)目管理、監(jiān)造技術(shù)流程等的學(xué)習(xí)和了解；通過(guò)項(xiàng)目，積累經(jīng)驗(yàn)，為公司及技術(shù)部團(tuán)隊(duì)進(jìn)一步開(kāi)拓LNG市場(chǎng)打下了良好的基礎(chǔ)。

全面成長(zhǎng)的APLNG項(xiàng)目

如果說(shuō)美孚項(xiàng)目?jī)H僅是公司及其技術(shù)團(tuán)隊(duì)潛心鉆研、默默學(xué)習(xí)的蟄伏期，那么在中石化APLNG運(yùn)輸項(xiàng)目上，上海中遠(yuǎn)海運(yùn)液化天然氣投資有限公司第一次主導(dǎo)性地完成了項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)與投資，主導(dǎo)該項(xiàng)目在滬東船廠建造6艘17萬(wàn)方LNG船舶，公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)也憑借著美孚項(xiàng)目所鍛造出的專業(yè)人才及所積累的寶貴經(jīng)驗(yàn)，不僅協(xié)助公司完成了項(xiàng)目求證階段的技術(shù)驗(yàn)證工作，同時(shí)也第一次實(shí)質(zhì)性地參與了船舶監(jiān)造現(xiàn)場(chǎng)的項(xiàng)目管理，更在之后日復(fù)一日的監(jiān)造工作中充分發(fā)揮了團(tuán)隊(duì)成員在船舶實(shí)際運(yùn)營(yíng)操作方面的“先天優(yōu)勢(shì)”，為船舶在建造階段規(guī)避了許多設(shè)計(jì)、建造方面的缺陷。

項(xiàng)目之初，公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)在與合作方密切配合的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)周密的調(diào)研和推敲，在項(xiàng)目的技術(shù)規(guī)格、船型及系統(tǒng)、設(shè)備的選定方面給出了關(guān)鍵性的意見(jiàn)，在美孚項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，優(yōu)化了APLNG項(xiàng)目的船型，選定了國(guó)內(nèi)首次采用的雙燃料電力推進(jìn)的模式（DFDE）。實(shí)踐證明，該主推進(jìn)模式的選定無(wú)論是在提升能耗效率還是經(jīng)濟(jì)收益方面，均體現(xiàn)了公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)的專業(yè)和遠(yuǎn)見(jiàn)，也為公司打造綠色航運(yùn)、提升科技創(chuàng)新的發(fā)展理念畫(huà)下了有力的注腳。

具體到項(xiàng)目一線，APLNG項(xiàng)目的監(jiān)造團(tuán)隊(duì)是由上海中遠(yuǎn)海運(yùn)LNG、中石化及MOL三方成員聯(lián)合組成，人員頂峰時(shí)，整個(gè)項(xiàng)目組有共計(jì)49人，其中上海中遠(yuǎn)海運(yùn)LNG員工及其借調(diào)、外聘人員共計(jì)24人，分別負(fù)責(zé)輪機(jī)、船體、電器，以及CCS（Cargo Containment System； 液貨維護(hù)系統(tǒng)）等全方位的施工監(jiān)造工作，充分體現(xiàn)了團(tuán)隊(duì)在人才建設(shè)、項(xiàng)目人才配置管理方面的全面成長(zhǎng)。不僅如此，在項(xiàng)目的安全管理方面，團(tuán)隊(duì)更是培養(yǎng)出了兩名專業(yè)的安全管理人才，他們通過(guò)工作實(shí)踐，考取了具備國(guó)際影響的IOSH證書(shū)，為上海中遠(yuǎn)海運(yùn)LNG實(shí)現(xiàn)了安全體系人才培養(yǎng)的重要突破，同時(shí)也是公司技術(shù)監(jiān)造團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目安全管理能力顯著提升的重要保證。

作為技術(shù)部評(píng)出的優(yōu)秀員工，樓鑫炯在AP項(xiàng)目中擔(dān)任安全主管，主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目的日常安全管理和安全培訓(xùn)工作。在完成日常工作的同時(shí)，他還不忘自我提升，并于2016年順利通過(guò)了IOSH國(guó)際安全管理證書(shū)的考試。

就在項(xiàng)目首制船“中能福石”輪即將交付前的夏天，氣溫持續(xù)徘徊在38℃左右，時(shí)常發(fā)生工人中暑的現(xiàn)象。面對(duì)項(xiàng)目工期緊、任務(wù)重的不利局面，公司監(jiān)造管理團(tuán)隊(duì)與項(xiàng)目組協(xié)商，并積極配合船廠制定出了行之有效的戶外高溫作業(yè)的時(shí)間調(diào)整及安全響應(yīng)機(jī)制，既滿足了施工進(jìn)度的要求，又保證了項(xiàng)目施工及監(jiān)造人員的安全，極大地規(guī)避了高溫條件下可能發(fā)生的船舶質(zhì)量、人員安全方面的風(fēng)險(xiǎn)，最終使得團(tuán)隊(duì)得以按時(shí)按質(zhì)完成了船舶交付前的各項(xiàng)設(shè)備調(diào)試驗(yàn)收及收尾工作，保證了APLNG項(xiàng)目首制船的順利、圓滿交付。

相比于首制船的順利完工，項(xiàng)目2號(hào)船——“中能青島”輪的交付歷程則無(wú)不傾注著公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)的智慧和勇氣，更是在面對(duì)項(xiàng)目重大風(fēng)險(xiǎn)管理及變更控制方面所展現(xiàn)出的優(yōu)秀的管理及應(yīng)對(duì)能力。

就在“中能青島”輪氣試返航后，在開(kāi)艙檢查時(shí)卻發(fā)現(xiàn)了1艙B面主層殷瓦膜高位局部褶皺變形的嚴(yán)重問(wèn)題，加之當(dāng)時(shí)船廠在整個(gè)項(xiàng)目中顯現(xiàn)出的安全及質(zhì)量方面的監(jiān)管缺位現(xiàn)象，使得項(xiàng)目各方對(duì)于該船能否順利交付產(chǎn)生了嚴(yán)重分歧。面對(duì)此種僵局，作為項(xiàng)目的主投資方，公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)站了出來(lái)，配合船東及租家協(xié)調(diào)各種資源，幫助船廠完成對(duì)于事故的調(diào)查及整改，提升其對(duì)項(xiàng)目安全及質(zhì)量的把控力度，通過(guò)與租家的積極溝通，打消其顧慮，從而確定了最終的交船日期；通過(guò)團(tuán)隊(duì)員工爭(zhēng)分奪秒的加緊施工報(bào)驗(yàn)，確保了“中能青島”輪的成功建成交付。

從以上平常的事例中可以看出，公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)在其首次參與項(xiàng)目管理的過(guò)程中凸顯出的善于學(xué)習(xí)，敢于擔(dān)責(zé)的優(yōu)良作風(fēng)，正是中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)大力倡導(dǎo)的“鉆石團(tuán)隊(duì)”精神在基層工作中的真實(shí)展現(xiàn)。

目前，APLNG項(xiàng)目仍在有條不紊地進(jìn)行中，團(tuán)隊(duì)還在努力完成項(xiàng)目船舶監(jiān)造的重任，但可以預(yù)期的是，通過(guò)APLNG項(xiàng)目，公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)必將會(huì)在項(xiàng)目管理、船舶監(jiān)造以及技術(shù)人才的擴(kuò)大培養(yǎng)方面繼續(xù)取得更加穩(wěn)固的成績(jī)，實(shí)現(xiàn)團(tuán)隊(duì)的全方位成長(zhǎng)。

全新突破的YAMAL項(xiàng)目

2014年，公司聯(lián)合日本商船三井成功中標(biāo)俄羅斯YAMAL項(xiàng)目3艘17萬(wàn)方冰區(qū)船。2017年4月3日，首艘YAMAL項(xiàng)目極地破冰LNG船在韓國(guó)大宇船廠順利出塢。這一突破性的進(jìn)展再次印證了公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)是一支敢打硬仗、能打勝仗的堅(jiān)強(qiáng)隊(duì)伍。

YAMAL項(xiàng)目作為技術(shù)部團(tuán)隊(duì)執(zhí)行的第三個(gè)LNG項(xiàng)目，也是公司及集團(tuán)第一個(gè)海外極地破冰LNG船項(xiàng)目。

YAMAL項(xiàng)目為適應(yīng)極地破冰航行的需要，采用全新的雙燃料吊艙式全回轉(zhuǎn)電力推進(jìn)系統(tǒng)、雙向破冰模式、船體結(jié)構(gòu)的冰區(qū)加強(qiáng)，其救生、消防、通導(dǎo)、航行、防污染等方面均須滿足最新的極地規(guī)則（Polar Code）要求，較之常規(guī)LNG船更加嚴(yán)格。

為應(yīng)對(duì)這種新的技術(shù)性要求，公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)決定將工作做在前面，認(rèn)真組織團(tuán)隊(duì)開(kāi)展針對(duì)破冰LNG船技術(shù)的研究與學(xué)習(xí)，并與合作方緊密協(xié)商，積極組織人力參與到涉及項(xiàng)目重要設(shè)備、系統(tǒng)的廠家外檢的工作中，獲取了項(xiàng)目設(shè)備技術(shù)方面第一手資料。同時(shí)，結(jié)合所派項(xiàng)目駐廠監(jiān)造團(tuán)隊(duì)的一線工作，了解、掌握極地LNG船的技術(shù)配置要求和監(jiān)造流程等項(xiàng)目的核心要素。

YAMAL項(xiàng)目上，除了船舶技術(shù)方面的突破，作為項(xiàng)目管理方之一的公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)，決心在美孚和APLNG項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，繼續(xù)錘煉，以實(shí)現(xiàn)團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目管理能力的進(jìn)一步提升。

為了實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略提升，公司及技術(shù)部在與項(xiàng)目合作方談判過(guò)程中為技術(shù)團(tuán)隊(duì)及其日后派駐現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)造團(tuán)隊(duì)預(yù)留了參與項(xiàng)目管理的空間，在我方團(tuán)隊(duì)入駐船廠后，成員除了要按照專業(yè)類別分別擔(dān)負(fù)圖紙審核及船舶建造現(xiàn)場(chǎng)的檢驗(yàn)工作外，我方監(jiān)造團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人同時(shí)還要作為項(xiàng)目組副職，全身心地投入項(xiàng)目紛繁復(fù)雜的管理事務(wù)中，配合項(xiàng)目組完成涉及到項(xiàng)目安全、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)組織、質(zhì)量監(jiān)督、進(jìn)度控制等全方位的管理工作。

打磨隊(duì)伍的同時(shí)，公司技術(shù)部還特別注重青年骨干的培養(yǎng)，往年輕人肩上壓擔(dān)子，促進(jìn)他們成長(zhǎng)。擔(dān)任公司YAMAL項(xiàng)目中方監(jiān)造組組長(zhǎng)的陳明便是這樣一位青年崗位能手。

與美孚項(xiàng)目及APLNG項(xiàng)目不同的是，YAMAL項(xiàng)目所涉及的共計(jì)15艘Arc7 LNG船中，公司和合作方聯(lián)合中標(biāo)了其中的3艘，而另外三家船東則中標(biāo)了項(xiàng)目的其他12艘LNG船。由于項(xiàng)目同屬一個(gè)租家，15艘船要求統(tǒng)一的設(shè)計(jì)。因此，在技術(shù)層面上，租家和各船東組成了聯(lián)合技術(shù)組，統(tǒng)一負(fù)責(zé)項(xiàng)目的圖紙審核并協(xié)調(diào)解決整個(gè)項(xiàng)目中出現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題。公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)為項(xiàng)目船舶的統(tǒng)一設(shè)計(jì)及問(wèn)題的解決提出了許多建設(shè)性的意見(jiàn)，在國(guó)際團(tuán)隊(duì)中發(fā)出了上海中遠(yuǎn)海運(yùn)液化天然氣投資有限公司自己的聲音，有效推進(jìn)了公司及其技術(shù)團(tuán)隊(duì)國(guó)際品牌建設(shè)的拓展目標(biāo)。

通過(guò)美孚、APLNG及YAMAL項(xiàng)目的實(shí)踐和歷練，公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)將最初的技術(shù)隊(duì)伍打造成了一支集輪機(jī)、船體、電氣、CCS、HSE、涂裝及破冰LNG船技術(shù)的專業(yè)化隊(duì)伍，且實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目管理能力培養(yǎng)。

2017年是上海中遠(yuǎn)海運(yùn)液化天然氣投資有限公司提質(zhì)增效、改革發(fā)展的關(guān)鍵年，運(yùn)營(yíng)及在建系列項(xiàng)目均穩(wěn)步推進(jìn)，作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的LNG項(xiàng)目專業(yè)化技術(shù)團(tuán)隊(duì)將銳意進(jìn)取，對(duì)標(biāo)中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)打造“鉆石團(tuán)隊(duì)”的要求，勇敢唱響激流勇進(jìn)，爭(zhēng)創(chuàng)一流的時(shí)代強(qiáng)音。