波音737—300大飛機(jī)在應(yīng)用型民航飛行員培養(yǎng)中的應(yīng)用研究

高培新

摘 要：以濱州學(xué)院引進(jìn)的波音737-300大飛機(jī)為例，結(jié)合當(dāng)前應(yīng)用型民航飛行員培養(yǎng)現(xiàn)狀，深入研究該飛機(jī)在應(yīng)用型民航飛行員培養(yǎng)中的應(yīng)用。在此基礎(chǔ)上，積極探討兩者無縫對(duì)接的措施，以提升民航人才培養(yǎng)層次，完善培養(yǎng)方案制定，推動(dòng)航空人才培養(yǎng)進(jìn)程，將理論培訓(xùn)與實(shí)踐訓(xùn)練真正融為一體，培養(yǎng)出具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的應(yīng)用型民航飛行員。

關(guān)鍵詞：波音737-300；大飛機(jī)；民航飛行員；培養(yǎng)

中圖分類號(hào)：C961 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2096-000X（2017）09-0157-02

Abstract： By taking the Boeing 737-300 large aircraft of Binzhou University as an example， an in-depth study of its application in civil pilot cultivation is conducted in light of the current situation of the application of civil aviation pilots. On this basis， the measures of seamless docking are actively explored in order to upgrade the civil personnel training level， improve the training plan and promote the training process. Accordingly， the theory training and practice training can be truly integrated and more applied civil pilots with core competitive power can be cultivated.

Keywords： Boeing 737-300； big aircraft； civil pilots； cultivation

波音737-300飛機(jī)是美國波音公司生產(chǎn)的一款大型運(yùn)輸客機(jī)，其為航線運(yùn)輸做出了巨大貢獻(xiàn)[1]。在提供市場(chǎng)服務(wù)的同時(shí)，該飛機(jī)也為航空理論教學(xué)與實(shí)踐提供了有效的實(shí)體素材。濱州學(xué)院飛行學(xué)院于2015年3月引進(jìn)一架波音737-300機(jī)型，將其與應(yīng)用型民航飛行員培養(yǎng)進(jìn)行無縫對(duì)接研究具有重要的現(xiàn)實(shí)意義，一方面可實(shí)現(xiàn)航線飛機(jī)與人才培養(yǎng)模式的結(jié)合研究，另一方面可推動(dòng)濱州學(xué)院飛行學(xué)院應(yīng)用型民航飛行員培養(yǎng)的步伐，完善航空人才培養(yǎng)機(jī)制，提升民航飛行員的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

一、濱州學(xué)院飛行學(xué)院民航飛行員培養(yǎng)模式及現(xiàn)狀研究

目前，濱州學(xué)院飛行學(xué)院民航飛行員培養(yǎng)模式主要為養(yǎng)成式培養(yǎng)，即從應(yīng)屆高中生中挑選符合條件的學(xué)員進(jìn)行飛行技術(shù)專業(yè)的學(xué)習(xí)，在飛行員培養(yǎng)過程中濱州學(xué)院飛行學(xué)院不僅要制定合理完善的人才培養(yǎng)方案與課程設(shè)置，提供完善的理論培訓(xùn)與英語培訓(xùn)，同時(shí)將飛行訓(xùn)練各項(xiàng)環(huán)節(jié)滲透到理論培養(yǎng)全過程，將理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)進(jìn)行有效整合，使其盡快適應(yīng)航空公司及民航市場(chǎng)需求。

雖然當(dāng)前民航飛行員培養(yǎng)處于相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)，但在人才培養(yǎng)過程中濱州學(xué)院飛行學(xué)院仍面臨一些挑戰(zhàn)，如航空理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)如何進(jìn)行合理性分配，如何提高飛行員私私商儀及ATPL航線理論考試通過率，如何提升學(xué)員應(yīng)用型能力的培養(yǎng)進(jìn)而有效滿足業(yè)內(nèi)需求等，因此濱州學(xué)院飛行學(xué)院需采取行之有效的措施來解決這些問題，進(jìn)而提升應(yīng)用型民航飛行員培養(yǎng)的層次。無疑波音737-300大飛機(jī)的引入為教學(xué)研究提供了良好的素材，也為應(yīng)用型民航飛行員培養(yǎng)注入了新鮮血液。

二、波音737-300大飛機(jī)在民航飛行員培養(yǎng)中的價(jià)值定位

（一）波音737-300大飛機(jī)性能指標(biāo)及在民航飛行員培養(yǎng)中的作用

波音737-300大飛機(jī)在中國民用航線運(yùn)輸中發(fā)揮著重要作用，其具備當(dāng)代大飛機(jī)各項(xiàng)先進(jìn)性能指標(biāo)[2]。其在航線運(yùn)輸中的地位也得到業(yè)內(nèi)人士一直認(rèn)可，收到廣泛好評(píng)。該機(jī)型采用了先進(jìn)的CFM-56渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)與EFIS電子飛行儀表系統(tǒng)，具備較好的降噪系統(tǒng)；機(jī)身采用鋁合金半硬殼式結(jié)構(gòu)，將發(fā)動(dòng)機(jī)短艙安裝在35%半翼展處，起降性能良好；擁有兩套獨(dú)立液壓系統(tǒng)，起落架采用液壓可收放前三點(diǎn)式，起降安全系數(shù)高?；谠摍C(jī)型的性能特點(diǎn)及參數(shù)特征，其可為航空理論教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)及飛行訓(xùn)練提供良好的指標(biāo)借鑒，也可為應(yīng)用型民航飛行員培養(yǎng)提供切實(shí)的理論與實(shí)踐支撐。

（二）波音737-300大飛機(jī)市場(chǎng)價(jià)值定位及對(duì)民航飛行員培養(yǎng)市場(chǎng)的影響

在國內(nèi)，波音737-300大飛機(jī)主要運(yùn)營公司包括揚(yáng)子江快運(yùn)航空有限公司、中國郵政航空公司及中國東方航空股份有限公司等。在整個(gè)市場(chǎng)運(yùn)營中，揚(yáng)子江快運(yùn)航空公司所占份額最大，約占市場(chǎng)使用量的27%，其次為中國郵政航空公司，所占份額為22%。自2009年起，濱州學(xué)院飛行學(xué)院就與揚(yáng)子江快運(yùn)航空公司及中國郵政航空公司等波音737-300運(yùn)營公司簽訂了民航飛行員培養(yǎng)協(xié)議，并將民航飛行員源源不斷的輸入到航空公司，在此背景下，波音737-300大飛機(jī)的引入對(duì)培養(yǎng)應(yīng)用型民航飛行員的作用更加凸顯，只有加強(qiáng)對(duì)波音737-300的認(rèn)知，才能使飛行員更加適應(yīng)市場(chǎng)需求，進(jìn)而擴(kuò)大濱州學(xué)院飛行學(xué)院應(yīng)用型民航飛行員培養(yǎng)市場(chǎng)。

三、波音737-300大飛機(jī)在應(yīng)用型民航飛行員培養(yǎng)中的應(yīng)用研究

基于波音737-300大飛機(jī)的市場(chǎng)價(jià)值及在民航飛行員培養(yǎng)中的積極作用，將其與應(yīng)用型民航飛行員培養(yǎng)進(jìn)行結(jié)合研究不僅能推動(dòng)人才培養(yǎng)模式的改進(jìn)，也可為應(yīng)用型人才培養(yǎng)提供更多的教學(xué)思路與教學(xué)素材，進(jìn)而探索出更多人才培養(yǎng)新舉措，早日實(shí)現(xiàn)實(shí)體飛機(jī)與應(yīng)用型人才培養(yǎng)的無縫對(duì)接。

（一）真實(shí)飛機(jī)結(jié)構(gòu)、飛機(jī)儀表及飛機(jī)系統(tǒng)展示可使理論教學(xué)更生動(dòng)

航空理論抽象化一直是航空理論教學(xué)的一大難題，其知識(shí)量大且覆蓋面廣[3]。因此，僅僅通過簡(jiǎn)單的理論陳述與模擬演示，不能有效地解釋相關(guān)理論。學(xué)員要完整有效地了解與掌握航空理論知識(shí)不僅需要時(shí)間的累計(jì)，也需要感官的多重刺激，面對(duì)真實(shí)的波音737-300飛機(jī)，可以講課堂知識(shí)、模擬演示及動(dòng)手操作進(jìn)行有效結(jié)合，使難以理解的航空理論知識(shí)簡(jiǎn)單化，同時(shí)通過對(duì)實(shí)體飛機(jī)的充分研究，可將飛機(jī)結(jié)構(gòu)、飛機(jī)儀表及飛機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行模塊化分體教學(xué)，將飛機(jī)不同組件、EFIS飛行儀表及飛機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行知識(shí)點(diǎn)分解，使學(xué)員通過由內(nèi)到外、由表及里、層層深入、分門別類地學(xué)習(xí)加深對(duì)知識(shí)點(diǎn)的理解，使學(xué)員在生動(dòng)的教學(xué)環(huán)境中完成知識(shí)點(diǎn)的深度認(rèn)知與把握。

（二）可動(dòng)態(tài)解讀飛行操作步驟與飛行原理，使學(xué)員直觀感受飛行運(yùn)作原理

通過波音737-300飛機(jī)的上機(jī)操作，可使學(xué)員熟悉檢查單要求，理解并思考飛行前檢查的具體操作步驟，為日后實(shí)際操作提供堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。通過觀察儀表與操縱面，使實(shí)物與理論知識(shí)有機(jī)結(jié)合，使學(xué)員了解并牢記各開關(guān)按鈕的具體位置與功能，大大提高課堂教學(xué)質(zhì)量與學(xué)習(xí)效果。通過上機(jī)操作與實(shí)踐，可使學(xué)員通過油量檢查、電壓檢查、油壓檢查及舵面檢查等操作程序，熟悉滑油系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、電力系統(tǒng)及舵面解鎖等基本操作程序，使學(xué)員熟知飛行檢查具體步驟及操作程序。同時(shí)，學(xué)員通過對(duì)波音737-300的外部觀察，可加深對(duì)機(jī)翼剖面的理解，進(jìn)而分析伯努利原理與牛頓第三定律在飛行中的運(yùn)用，動(dòng)態(tài)解讀升力產(chǎn)生原理，直觀感受空氣動(dòng)力產(chǎn)生過程。

（三）完善學(xué)員對(duì)大飛機(jī)整體認(rèn)知，熟悉運(yùn)作規(guī)程，為飛行實(shí)踐訓(xùn)練奠定良好基礎(chǔ)

波音737-300大飛機(jī)可為航空理論及航空英語教學(xué)提供實(shí)體教材，一方面學(xué)員可以對(duì)部分部件進(jìn)行實(shí)體拆解與安裝，熟悉部件實(shí)際運(yùn)作規(guī)程與操作原理，另一方面學(xué)員可以完善對(duì)大飛機(jī)的整體認(rèn)知，通過對(duì)飛機(jī)內(nèi)部及外部的觀察與分析，提升其對(duì)大飛機(jī)結(jié)構(gòu)、部件及系統(tǒng)的整體認(rèn)識(shí)。此外，實(shí)驗(yàn)課程可在飛機(jī)內(nèi)部開展，通過實(shí)踐操作讓學(xué)員全面了解飛機(jī)工作原理，通過對(duì)波音737-300采用的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的觀察與分析，使學(xué)員明確渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的組成部分、運(yùn)作流程、工作原理及對(duì)飛機(jī)推力產(chǎn)生的重要性，通過舉一反三，將發(fā)動(dòng)機(jī)的理解延伸至其他動(dòng)力裝置并加以講解，進(jìn)而擴(kuò)展學(xué)生知識(shí)面，使學(xué)員為今后在航校的飛行實(shí)踐訓(xùn)練奠定良好基礎(chǔ)。

（四）將抽象內(nèi)容具體化、形象化、實(shí)物化，彌補(bǔ)純語言教學(xué)不足

航空理論教學(xué)多為片段式或?qū)ｎ}式，且內(nèi)容與知識(shí)點(diǎn)抽象[4]。波音737-300實(shí)體飛機(jī)整合了飛機(jī)的所有部件及操縱流程，在日常飛行員培養(yǎng)過程中，既可對(duì)學(xué)員進(jìn)行實(shí)體演示，又可使教學(xué)內(nèi)容更具體、更形象，進(jìn)而彌補(bǔ)純語言教學(xué)的多種不足。同時(shí)，通過對(duì)波音737-300的各種技術(shù)與設(shè)備的實(shí)體講解，可有效開拓學(xué)員視野，擴(kuò)充知識(shí)面，激發(fā)學(xué)員學(xué)習(xí)的積極性，極大提高學(xué)員自主學(xué)習(xí)能力，提高教學(xué)效率。除此之外，教學(xué)過程中通過視覺與聽覺的雙重刺激可有效加深學(xué)員對(duì)所學(xué)知識(shí)的了解，以儀表學(xué)習(xí)為例，語言教學(xué)更強(qiáng)調(diào)理論解讀，而在波音737-300飛機(jī)上打開EFIS則能將所有飛行數(shù)據(jù)整體呈現(xiàn)在學(xué)員面前，既整合儀表信息，又加深對(duì)協(xié)調(diào)飛行的理解。

（五）與理論教學(xué)、模擬機(jī)實(shí)訓(xùn)及CBT訓(xùn)練融為一體，完善培養(yǎng)鏈條

在常規(guī)教學(xué)中，航空理論傳授可使學(xué)員打好航空理論學(xué)習(xí)基礎(chǔ)，CBT教學(xué)可使學(xué)員深入了解飛行基本程序，模擬機(jī)訓(xùn)練則將理論與實(shí)踐相結(jié)合，有效提高學(xué)員動(dòng)手能力與實(shí)踐操作能力。波音737-300實(shí)體飛機(jī)的引入則可使學(xué)員通過身臨其境的操縱將虛擬飛行與情景飛行真實(shí)化，提高其飛行操縱感，進(jìn)而明確飛行的復(fù)雜性與協(xié)調(diào)飛行的重要性，從而更好地掌握航空理論知識(shí)與操縱技能。簡(jiǎn)而言之，波音737-300大飛機(jī)的運(yùn)用使課堂航空理論知識(shí)傳授、CBT模擬飛行、模擬機(jī)訓(xùn)練及實(shí)體飛機(jī)操作真正融合，實(shí)現(xiàn)四位一體，使生動(dòng)形象的學(xué)習(xí)取代枯燥乏味的單純記憶，實(shí)現(xiàn)從理論學(xué)習(xí)到動(dòng)手實(shí)踐的有效過渡，完善應(yīng)用型民航飛行員培養(yǎng)鏈條，使飛行員更加適應(yīng)快速發(fā)展的航空市場(chǎng)需求。

（六）滿足CCAR-141部建設(shè)要求，提升應(yīng)用型民航飛行員培養(yǎng)層次

CCAR-141部是民航局為完善培訓(xùn)機(jī)構(gòu)管理與監(jiān)督而設(shè)立的航空規(guī)章[5]。其各項(xiàng)規(guī)定及要求是提高航空人員素質(zhì)的重要手段，也是完善培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的重要制度保障。波音737-300大飛機(jī)的引入不僅滿足CCAR-141部的規(guī)章建設(shè)要求，也可為專業(yè)建設(shè)與培訓(xùn)實(shí)施提供良好教育配套設(shè)施。此外，波音737-300大飛機(jī)的引進(jìn)為飛行員培養(yǎng)提供了實(shí)訓(xùn)基地，填補(bǔ)了理論學(xué)校無實(shí)體大飛機(jī)的空白，并為執(zhí)照考試中心及PEPEC航空英語考試中心的建設(shè)提供必備設(shè)施，為學(xué)校考試點(diǎn)建設(shè)提供了硬件支持。實(shí)訓(xùn)基地的建成與執(zhí)照考試中心的設(shè)立不僅為應(yīng)用型民航飛行員培養(yǎng)提供良好的平臺(tái)，也將在很大程度上提升應(yīng)用型人才培養(yǎng)的檔次。

四、結(jié)束語

鑒于波音737-300大飛機(jī)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，將其應(yīng)用于應(yīng)用型民航飛行員培養(yǎng)意義重大，其可為民航飛行員培養(yǎng)提供實(shí)體素材與真實(shí)座艙環(huán)境，使學(xué)員更加熟悉飛機(jī)結(jié)構(gòu)、飛機(jī)儀表及飛機(jī)系統(tǒng)，通過動(dòng)態(tài)解讀飛行操作步驟與飛行原理，使學(xué)員直觀感受空氣動(dòng)力原理及系統(tǒng)運(yùn)作規(guī)程。同時(shí)，其配備的飛行手冊(cè)及EFIS現(xiàn)代儀表可為學(xué)員提供豐富的航空背景知識(shí)與操作技巧，彌補(bǔ)純語言教學(xué)不足。總之，波音737-300大飛機(jī)的應(yīng)用不僅能全面提高民航飛行員培養(yǎng)的效率，增強(qiáng)其在航線運(yùn)輸?shù)暮诵母?jìng)爭(zhēng)力，也可切實(shí)有效推動(dòng)航空教育改革步伐，實(shí)現(xiàn)應(yīng)用型人才培養(yǎng)的真正跨越。

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