淺談埃塞俄比亞的柔性路面道路結(jié)構(gòu)設(shè)計方法

張曉偉 盧姍 高永強

摘 要：2015年6月，我公司成功獲得埃塞俄比亞哈瓦薩工業(yè)園項目的設(shè)計工作。筆者有幸作為該項目總圖運輸專業(yè)負責(zé)人，參與了該項目的道路設(shè)計工作。該項目道路設(shè)計采取埃塞俄比亞公路局編制的設(shè)計規(guī)范，筆者就根據(jù)埃塞規(guī)范的設(shè)計流程，結(jié)合該項目的道路結(jié)構(gòu)設(shè)計實例，淺談一下埃塞俄比亞的道路結(jié)構(gòu)設(shè)計方法，供大家一起探討。

關(guān)鍵詞：項目；道路結(jié)構(gòu)；設(shè)計方法

一、道路結(jié)構(gòu)設(shè)計流程

二、道路交通等級的確定

（一）設(shè)計周期的確定

設(shè)計周期的確定影響因素很多，主要涉及到道路的功能，道路的交通量、道路所處的區(qū)域的地形地貌，經(jīng)濟能力及交通預(yù)測等五方面。在道路設(shè)計周期選擇上，要充分考慮以上這些因素，避免造成經(jīng)濟上的浪費。

設(shè)計周期的選取詳見下表：

（二）交通量確定

1.車輛分類

2.起始年各種車型設(shè)計交通量及年增長率的估算

起始年各種車型的交通量及年增長率的估算，一般根據(jù)當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，國內(nèi)生產(chǎn)總值，道路功能及地位等多方面因素，綜合確定。與國內(nèi)這方面的估算類似。

通過柔性道路的設(shè)計周期，起始年各種車型的交通量以及各種車型的年增長率，可以計算出設(shè)計周期內(nèi)，道路累積交通量。計算方法與國內(nèi)計算一致。

（三）標準軸載換算

埃塞俄比亞公路局設(shè)計標準軸載為8.16t（80KN）。經(jīng)過多年對埃塞國內(nèi)的調(diào)查統(tǒng)計，埃塞俄比亞公路局針對柔性路面，總結(jié)了不同車型換算系數(shù)推算公式。同時編制了不同車型換算系數(shù)一覽表，具體推算公式及換算系數(shù)一覽表如下：

1.推算公式

通過以上的換算，將每一種車型的累積交通量，按照相應(yīng)車型或軸重的軸載換算系數(shù)進行折算，將折算的每一種車型標準軸載當(dāng)量軸次進行累積，形成最終設(shè)計周期內(nèi)，累積的當(dāng)量軸次。

三、道路結(jié)構(gòu)確定

（1）道路路基強度CBR分級一覽表：

（2）根據(jù)確認的交通等級和路基強度CBR，結(jié)合道路采取的型式，查相應(yīng)的柔性路面結(jié)構(gòu)一覽表（表6）。（例如T5，S3）

四、計算實例

哈瓦薩工業(yè)園區(qū)園區(qū)景觀大道計算書：

（一）園區(qū)車輛分類

（二）起始年交通量及設(shè)計周期

設(shè)計周期按照15年考慮，起始年交通量詳見下表：

（三）各種車型累積交通量（年平均增長率5%）

（四）交通累積當(dāng)量軸次

（五）交通等級確定及道路結(jié)構(gòu)的確定

根據(jù)交通當(dāng)量的計算，該道路累積交通當(dāng)量軸次為2.08×10^6，查表5得其屬于T4的交通等級。同時，經(jīng)過對擬建廠址的路基進行CBR實驗得知，路基強度CBR基本為5%左右，查表5得知路基強度等級為S3，從而確定道路結(jié)構(gòu)為T4，S3。

五、結(jié)語

因筆者也是第一次進入非洲，從事相應(yīng)的設(shè)計工作。雖然通過自身的努力，基本明白其規(guī)范的設(shè)計流程，設(shè)計方法等，但難免存在不足，請多海涵！如果您有不同的見解和意見，請及時聯(lián)系我進行溝通交流，為未來從事埃塞工程建設(shè)的設(shè)計人員提供更好的技術(shù)理論支撐，謝謝！

參考文獻：

[1] ETHIOPIAN ROADS AUTHORITY. PAVEMENT DESIGN MANUAL VOLUME Ⅰ FLEXIBLE PAVEMENTS.