公路工程造價(jià)課程理論與實(shí)踐一體化教學(xué)改革

羅征+王小榮+王銀輝

（浙江大學(xué)寧波理工學(xué)院土木建筑學(xué)院，浙江 寧波 315000）

摘要：為滿足公路工程建設(shè)單位對(duì)工程實(shí)用型高級(jí)技術(shù)人才的迫切需求，針對(duì)公路工程造價(jià)課程教學(xué)中存在的主要問(wèn)題，積極推行理論教學(xué)與工程實(shí)踐一體化的教學(xué)改革。構(gòu)建以“貫穿項(xiàng)目”為導(dǎo)向，理論與手算、電算三結(jié)合為手段的工程目標(biāo)明確的教學(xué)體系，用以提高公路工程造價(jià)課程的教學(xué)質(zhì)量、激發(fā)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的興趣。

關(guān)鍵詞：公路工程造價(jià)；理論實(shí)踐一體化；教學(xué)改革

中圖分類號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2017）21-0139-03

公路工程造價(jià)為道路橋梁與渡河工程專業(yè)選修課，該課程主要培養(yǎng)學(xué)生工程計(jì)量、計(jì)價(jià)的能力，能在施工中進(jìn)行費(fèi)用控制，能夠?qū)崿F(xiàn)造價(jià)管理，編制預(yù)算書(shū)和清單計(jì)價(jià)的綜合應(yīng)用能力。隨著“十三五”規(guī)劃重大交通項(xiàng)目的陸續(xù)啟動(dòng)，公路工程造價(jià)崗位從業(yè)人員嚴(yán)重缺乏，道橋畢業(yè)生的能力與工作崗位的要求之間存在差距的矛盾日益彰顯，因此有必要提升公路工程造價(jià)課程的教學(xué)質(zhì)量，改善原有課程“重理論，輕實(shí)踐”的人才培養(yǎng)模式，課程進(jìn)行全面改革迫在眉睫。由于受教育體制和傳統(tǒng)教學(xué)理念的影響，目前公路工程造價(jià)教學(xué)仍沿用前期理論、后期實(shí)踐，理論與實(shí)踐脫節(jié)的教學(xué)模式，該模式強(qiáng)調(diào)基本概念的掌握，實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)多以大作業(yè)形式出現(xiàn)，實(shí)訓(xùn)內(nèi)容仍停留在常規(guī)施工技術(shù)認(rèn)知階段，但當(dāng)前高等公路多樣化的實(shí)施和發(fā)展，施工技術(shù)已日新月異，工程項(xiàng)目造價(jià)人員的能力以及相應(yīng)的技能水平要求逐漸提高，為了有效培養(yǎng)水平較高的工程項(xiàng)目造價(jià)人才，迫切需要改變理論與實(shí)踐分離的教學(xué)模式以提高教學(xué)效果。有鑒于此，筆者基于浙江大學(xué)寧波理工學(xué)院公路工程造價(jià)課程理論與實(shí)踐教學(xué)現(xiàn)狀，對(duì)該課程的理論與實(shí)踐一體化進(jìn)行初步探索。

一、理論實(shí)踐教學(xué)結(jié)合現(xiàn)狀及困境

1.實(shí)踐過(guò)程依賴“電算”，理論與實(shí)踐教學(xué)過(guò)程脫節(jié)。依課程教學(xué)大綱要求，實(shí)踐環(huán)節(jié)安排在學(xué)期后半段統(tǒng)一開(kāi)展。教師按照教學(xué)大綱需要給出題目、計(jì)算要求及基礎(chǔ)資料，交由學(xué)生采用造價(jià)軟件，完成給定題目的設(shè)計(jì)計(jì)算。目前，造價(jià)軟件已在公路工程造價(jià)中得到廣泛應(yīng)用，一般被稱為“電算”，與之對(duì)應(yīng)的則是傳統(tǒng)的“手算”，即“手工計(jì)算”，現(xiàn)有公路造價(jià)軟件如縱橫、同望wecost等，使得先前“手算”中算量、套價(jià)復(fù)雜的造價(jià)程序變得簡(jiǎn)單，造價(jià)人員從繁瑣的算量套價(jià)的文件中解放了出來(lái)，這似乎給人一種錯(cuò)誤印象，“手算”勢(shì)必會(huì)在今后的教學(xué)過(guò)程中淘汰，其實(shí)這是最大的誤解。造價(jià)工程師更注重概念，不拘泥于數(shù)字運(yùn)算。根據(jù)用人單位的反饋意見(jiàn)了解到，現(xiàn)有畢業(yè)生在實(shí)際工作中，往往只會(huì)機(jī)械的輸入，至于計(jì)算結(jié)果是否正確卻一無(wú)所知。

2.教學(xué)過(guò)程缺乏系統(tǒng)性和綜合性。理論教學(xué)過(guò)程中，基于課程體系完整性的考慮，主講技術(shù)，分析以還原理論為基礎(chǔ)，缺乏工程的系統(tǒng)思維、綜合思維。在理論講解過(guò)程中，案例教學(xué)多為實(shí)際工程的局部案例，學(xué)生沒(méi)有建立全局的概念?，F(xiàn)代工程項(xiàng)目不僅僅是一個(gè)專業(yè)或?qū)W科，還是一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)，既包括建筑本身，還包括與之相關(guān)的資源和環(huán)境，這就是所謂的“大工程”概念。在大工程教育背景下，教學(xué)過(guò)程應(yīng)以理論與實(shí)踐的整體性為重點(diǎn)，課程設(shè)計(jì)應(yīng)以實(shí)際工程為導(dǎo)入，將其工程背景融入理論教學(xué)環(huán)節(jié)。

二、理論與實(shí)踐一體化教學(xué)模式構(gòu)建

1.教學(xué)模式改革的目標(biāo)。通過(guò)理論與實(shí)踐一體化教學(xué)模式的構(gòu)建，將理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)相結(jié)合，讓學(xué)生在工程化的教學(xué)過(guò)程中掌握公路工程造價(jià)的基本理論，并在實(shí)踐中加深對(duì)基本理論的理解；編寫(xiě)實(shí)踐任務(wù)教學(xué)指導(dǎo)書(shū)，完善實(shí)踐教學(xué)體系。

2.構(gòu)建“項(xiàng)目連貫式”理論、實(shí)踐一體化教學(xué)模式。傳統(tǒng)教學(xué)模式下，理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)存在明顯的課時(shí)分界點(diǎn)，課程改革后，實(shí)踐內(nèi)容融入理論教學(xué)中，構(gòu)建“項(xiàng)目貫穿式”理論、實(shí)踐一體化的教學(xué)模式。如圖1所示，精心設(shè)計(jì)一個(gè)全課程的貫穿項(xiàng)目，并將其分解成若干子任務(wù)。將理論知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行分解，將理論知識(shí)點(diǎn)與貫穿項(xiàng)目的子任務(wù)有機(jī)結(jié)合，將實(shí)踐環(huán)節(jié)通過(guò)實(shí)際項(xiàng)目逐步滲透到理論教學(xué)中去，在教學(xué)過(guò)程中，分別完成課程設(shè)計(jì)任務(wù)，最終完成大的貫穿項(xiàng)目，使學(xué)生從理論學(xué)習(xí)—項(xiàng)目任務(wù)—理論學(xué)習(xí)—項(xiàng)目任務(wù)這樣一個(gè)循環(huán)過(guò)程進(jìn)行教學(xué)，以實(shí)施過(guò)程中的學(xué)生反饋為導(dǎo)向，培養(yǎng)學(xué)生編制各種造價(jià)文件的能力，同時(shí)培養(yǎng)學(xué)生熟練應(yīng)用造價(jià)軟件的能力。

3.理論與手算、電算三結(jié)合的教學(xué)內(nèi)容改革。為保障“項(xiàng)目貫穿式”理論、實(shí)踐一體化教學(xué)模式的開(kāi)展，基于公路工程造價(jià)課程內(nèi)容的自身特點(diǎn)，編制公路工程造價(jià)任務(wù)指導(dǎo)書(shū)為引導(dǎo)，任務(wù)指導(dǎo)書(shū)基于本專業(yè)自身?xiàng)l件，選擇具有特點(diǎn)的代表性工程任務(wù)，將理論知識(shí)點(diǎn)整理形成任務(wù)教學(xué)模塊。其中每個(gè)任務(wù)教學(xué)模塊由若干教學(xué)單元組成，在每個(gè)單元中包含若干知識(shí)點(diǎn)。指導(dǎo)書(shū)中的理論知識(shí)點(diǎn)不是簡(jiǎn)單堆砌的模式，而是以項(xiàng)目為導(dǎo)向，將完成項(xiàng)目所需知識(shí)點(diǎn)滲透到其中，學(xué)習(xí)過(guò)程中保證了學(xué)生對(duì)這些知識(shí)點(diǎn)的理解及運(yùn)用。同時(shí)知識(shí)點(diǎn)配有手算培訓(xùn)及電算培訓(xùn)，將電算穿插于傳統(tǒng)的知識(shí)傳授教學(xué)內(nèi)容之中，并結(jié)合手算方法進(jìn)行概念分析和軟件實(shí)訓(xùn)的貫通式教學(xué)探索。

4.強(qiáng)調(diào)實(shí)踐環(huán)節(jié)“工程背景”。原有公路工程造價(jià)課程內(nèi)容均為單科課程的內(nèi)容，但實(shí)際工程不是僅僅涉及單門(mén)學(xué)科，而是一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)，既包括工程項(xiàng)目本身，還包括與之相關(guān)的建筑環(huán)境及項(xiàng)目的資源配置。課程選擇項(xiàng)目應(yīng)為學(xué)生提供真實(shí)存在的“工程背景”，并在此工程背景下對(duì)他們進(jìn)行工程訓(xùn)練。這種設(shè)想，與國(guó)際上提倡的“工程回歸”的想法是一致的。在教學(xué)環(huán)節(jié)中加強(qiáng)“工程背景”的重點(diǎn)是：①加強(qiáng)項(xiàng)目實(shí)例的工程背景：題目應(yīng)力求來(lái)源于工程實(shí)際，真題真做，不同的工程背景，最終造價(jià)差異較大，應(yīng)引導(dǎo)學(xué)生注意工程背景的差別。②加強(qiáng)課程前后的相互銜接：注意加強(qiáng)學(xué)生對(duì)各門(mén)公路橋梁內(nèi)容的綜合應(yīng)用，其重點(diǎn)在于如何加強(qiáng)同類課程間的橫向聯(lián)系，設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)關(guān)注課程設(shè)計(jì)間的銜接關(guān)系。設(shè)計(jì)安排遵循先簡(jiǎn)后難的原則，逐步加強(qiáng)設(shè)計(jì)綜合性和難度。

5.增加課程內(nèi)容廣度。隨著近年交通設(shè)施建設(shè)的迅速發(fā)展，“新工藝、新材料及新技術(shù)”廣泛應(yīng)用于我國(guó)公路工程的建設(shè)項(xiàng)目中。原有的教學(xué)內(nèi)容以及教學(xué)學(xué)時(shí)都無(wú)法滿足當(dāng)代工程造價(jià)人員的能力培養(yǎng)要求。為此我們應(yīng)靈活運(yùn)用微信平臺(tái)，拓展課堂外的第二課堂。教師在授課過(guò)程中，應(yīng)注重教學(xué)素材的收集如（微課視頻、仿真動(dòng)畫(huà)、多媒體教學(xué)音視頻等），并將其發(fā)布到微信群，將此消息推送給學(xué)生。通過(guò)二維碼識(shí)別，同學(xué)可以通過(guò)微信鏈接互聯(lián)網(wǎng)的學(xué)習(xí)資源，如圖2所示。

三、結(jié)論

為滿足公路工程建設(shè)單位對(duì)工程實(shí)用型的高級(jí)技術(shù)人才的迫切需求，諸如公路工程造價(jià)類型的工程應(yīng)用型課程應(yīng)擔(dān)負(fù)起培養(yǎng)學(xué)生核心競(jìng)爭(zhēng)能力的重責(zé)。文章針對(duì)公路工程造價(jià)課程的現(xiàn)狀及困境，提出采用“項(xiàng)目導(dǎo)向式”理論、實(shí)踐一體化教學(xué)，“理論、手算與電算”三結(jié)合的教學(xué)內(nèi)容改革，“強(qiáng)調(diào)實(shí)踐環(huán)節(jié)工程背景”及增加課程內(nèi)容廣度等措施實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐教學(xué)一體化。這種創(chuàng)新教學(xué)模式的提出有望打破傳統(tǒng)教學(xué)方法中理論實(shí)踐脫節(jié)的弊端，讓學(xué)生通過(guò)項(xiàng)目化的教學(xué)工程，掌握工程技能，為將來(lái)工作崗位做好準(zhǔn)備。

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收稿日期：2016-11-15

基金項(xiàng)目：浙江大學(xué)寧波理工學(xué)院教改項(xiàng)目（20900545831），寧波市科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)（2011B81005）

通訊作者：羅征（1980-），男，浙江人，講師，博士，從事橋梁工程研究。