淺談如何促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

王媛東

摘要：公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)作為一種經(jīng)濟(jì)形式，是我國國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要組成部分，其相關(guān)內(nèi)容包括許多方面，例如貨車運(yùn)輸、客運(yùn)或者是旅客運(yùn)輸?shù)?，這些形式多樣的運(yùn)輸形式都是公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，其發(fā)展的好壞將直接影響到我國國民經(jīng)濟(jì)的建設(shè)。因此，對于我國的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)來說，采取一定的保護(hù)措施促進(jìn)其快速發(fā)展對國家經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定、社會的和諧都有很重要的現(xiàn)實(shí)意義。

關(guān)鍵詞：公路運(yùn)輸；經(jīng)濟(jì)發(fā)展；對策

我國進(jìn)入經(jīng)濟(jì)全球化和全面建設(shè)小康社會的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型關(guān)鍵時(shí)期，交通運(yùn)輸發(fā)展滯后于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的問題成為經(jīng)濟(jì)全球化背景和全面建設(shè)小康社會所必須解決的一個(gè)戰(zhàn)略性問題。我國經(jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，市場規(guī)模和市場范圍迅速擴(kuò)張，運(yùn)輸需求發(fā)生了巨大的變化，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的交通運(yùn)輸矛盾凸現(xiàn)。交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)中一個(gè)重要的物質(zhì)生產(chǎn)部門，它的基本任務(wù)就是通過極大地提高整個(gè)運(yùn)輸業(yè)的能力和工作質(zhì)量，改善國家各經(jīng)濟(jì)區(qū)之間的運(yùn)輸聯(lián)系，安全迅速，經(jīng)濟(jì)合理地組織旅客和貨物運(yùn)輸，保證最大限度地滿足社會和國防建設(shè)對運(yùn)輸?shù)男枨蟆Ａ硪环矫?，交通運(yùn)輸又可以推動社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，因?yàn)閮?yōu)良的交通運(yùn)輸和通信聯(lián)絡(luò)，對于充分開發(fā)，利用各地區(qū)潛在的資源，以推動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展能起重要的，有時(shí)甚至是決定性的作用。

一、公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀

隨著社會經(jīng)濟(jì)形式的不斷發(fā)展，我國的運(yùn)輸方式也在不斷的更新?lián)Q代。目前，我國公路道路網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)速度總體上跟得上時(shí)代的發(fā)展步伐，人們對于公路的依賴性也越來越高。公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展在我國國民經(jīng)濟(jì)中占有了較大的比重，且隨著各個(gè)地域之間的聯(lián)系性越來越密切和頻繁，公路運(yùn)輸這種形式的使用頻率會越來越多，在很大程度上能夠縮短運(yùn)輸所花費(fèi)的時(shí)間，正在逐漸的改變了人們的生活方式，人們越來越依賴于公路運(yùn)輸這種方式，給我們帶來極大的便利。

二、公路交通運(yùn)輸發(fā)展對促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用

（1）高度發(fā)達(dá)的社會經(jīng)濟(jì)需要與之相適應(yīng)的發(fā)達(dá)和完善的交通運(yùn)輸系統(tǒng)（包括現(xiàn)代化的交通設(shè)施和交通工具），同時(shí)也使交通運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展和完善成為可能；現(xiàn)代化的交通系統(tǒng)又為社會經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展奠定了重要基礎(chǔ)，兩者相互作用呈現(xiàn)交替推動上升趨勢。交通運(yùn)輸作為一種重要的區(qū)位因素，是影響企業(yè)生存和發(fā)展的重要條件，高速公路以其快速、舒適、安全的特點(diǎn)，為客貨運(yùn)輸提供了優(yōu)越條件，對企業(yè)具有更大的吸引力，沿線企業(yè)即可以節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間，又可以提高運(yùn)輸效益和質(zhì)量，還能有效降低運(yùn)輸成本。

（2）由于高速公路的這些優(yōu)勢，借助汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，使得高速公路成為經(jīng)濟(jì)中相對有效、便捷和優(yōu)先發(fā)展的運(yùn)輸方式，使之與經(jīng)濟(jì)的內(nèi)在聯(lián)系更加密切和強(qiáng)化，作用更為顯著和直觀。

（3）高速公路的快速發(fā)展，大大縮短了省際之間、重要城市之間的時(shí)空距離，加快了區(qū)域間人員、商品、技術(shù)、信息的交流速度，有效降低了生產(chǎn)運(yùn)輸成本，在更大空間上實(shí)現(xiàn)了資源有效配置，拓展了市場，對提高企業(yè)競爭力、促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步都起到了重要的作用。高速公路作為現(xiàn)代化的公路設(shè)施，有著快速、安全、舒適、經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)，其良好的交通環(huán)境，大大縮短了車輛的行駛時(shí)間，提高了運(yùn)輸能力，解決了交通擁擠，降低了運(yùn)輸成本，減少了交通事故。今天，高速公路的速度和便利也已經(jīng)走進(jìn)了平常百姓的生活，正在改變著人們的時(shí)空觀念和生活方式。

（4）高速公路是科學(xué)技術(shù)發(fā)展到一定階段，社會生產(chǎn)工業(yè)化程度達(dá)到一定水平，由社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀需要而必然出現(xiàn)的產(chǎn)物，從某種意義上來講，高速公路的發(fā)展水平，可以衡量一個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。一個(gè)國家或地區(qū)生產(chǎn)的社會化程度越高，對交通運(yùn)輸?shù)囊蕾囆栽綇?qiáng)，高速公路也越發(fā)達(dá)；從另一方面來講，高速公路的迅速發(fā)展，也帶動和促進(jìn)了社會經(jīng)濟(jì)的騰飛和社會生活的進(jìn)步，社會上流傳的”要想富，先修路；修高速，快致富”這一樸素認(rèn)識，正說明了這一點(diǎn)。高速公路的建設(shè)，可以帶動一系列生產(chǎn)部門和行業(yè)的發(fā)展。

三、如何促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

1.優(yōu)先發(fā)展交通運(yùn)輸系統(tǒng)

在經(jīng)濟(jì)體系中，交通運(yùn)輸是具有基礎(chǔ)性和先導(dǎo)性的產(chǎn)業(yè)，交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有杠桿作用，必須優(yōu)先發(fā)展，無視交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)特征，將導(dǎo)致運(yùn)輸“瓶頸”和經(jīng)濟(jì)“扭曲”。

2.加快交通體制改革

降低交通運(yùn)輸發(fā)展的制度成本，提高運(yùn)輸系統(tǒng)交易效率。制度和組織的適應(yīng)機(jī)制和創(chuàng)新，對塑造有效的運(yùn)輸系統(tǒng)具有關(guān)鍵的作用；交通運(yùn)輸作為向社會經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)提供基礎(chǔ)服務(wù)的產(chǎn)業(yè)活動，其效率依然依賴于競爭性市場秩序，制度的應(yīng)變性和組織的學(xué)習(xí)相互促進(jìn)，缺一不可。

3.加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)

快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)是未來中國交通發(fā)展的首要任務(wù)之一。有效的交通運(yùn)輸系統(tǒng)能降低經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的交易費(fèi)用，促進(jìn)市場擴(kuò)大和勞動分工并增進(jìn)市場競爭。在中國交通供給總量不足，能力結(jié)構(gòu)性短缺的情況下，加快交通建設(shè)是迅速擴(kuò)能和結(jié)構(gòu)優(yōu)化的基礎(chǔ)。

4.科技應(yīng)用和創(chuàng)新

科技應(yīng)用和創(chuàng)新應(yīng)該作為中國交通長期發(fā)展的一項(xiàng)戰(zhàn)略措施。在交通科技得不到持續(xù)創(chuàng)新的情況下，在更長的時(shí)期內(nèi)，隨著經(jīng)濟(jì)的演化，外延式的運(yùn)輸供給增長，其代價(jià)是降低資源的使用效率，而導(dǎo)致運(yùn)輸成本上升。為了適應(yīng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速穩(wěn)定增長，在交通運(yùn)輸供給總量擴(kuò)張的同時(shí)，必須提高科技含量，才能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)交通發(fā)展。

四、結(jié)語

交通運(yùn)輸業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)重要物質(zhì)生產(chǎn)部門，它能把社會生產(chǎn)、分配、交換和消費(fèi)等各個(gè)環(huán)節(jié)有機(jī)地聯(lián)系起來。要想富，先修路。實(shí)踐證明公路運(yùn)輸對沿線的物流、資源開發(fā)、招商引資、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、橫向經(jīng)濟(jì)聯(lián)合起到了積極的促進(jìn)作用?？傊?，我國公路交通要獲得可持續(xù)發(fā)展，必須進(jìn)一步對交通供給方式進(jìn)行轉(zhuǎn)變，加強(qiáng)交通技術(shù)含量，努力擴(kuò)大充實(shí)能力，促進(jìn)交通可持續(xù)發(fā)展；我國公路交通要實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，服務(wù)必須改善，加強(qiáng)安全，運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)一體化，對國民經(jīng)濟(jì)的競爭力和人們的生活水平加以提高。建設(shè)新的體系，使之與現(xiàn)代化要求相符合的、與科技發(fā)展規(guī)律協(xié)調(diào)、具有自主創(chuàng)新能力的體系。建立信息共享平臺和交通科研基地，形成一支具有實(shí)力的交通科技人才隊(duì)伍，為實(shí)現(xiàn)小康社會給予科技支撐，為交通事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供有力保障。