四川省生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流存在的主要問題與對(duì)策建議

摘 要：四川省作為農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)出大省，其生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流存在著現(xiàn)有物流模式單一、物流產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建不完整，冷鏈物流發(fā)展緩慢、信息不對(duì)稱問題嚴(yán)重、物流組織化程度低和物流專業(yè)人才缺乏等問題。針對(duì)這些問題，本文提出了創(chuàng)新發(fā)展生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流模式、加快發(fā)展冷鏈物流，健全生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)鏈、加快建設(shè)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流信息系統(tǒng)、發(fā)揮政策導(dǎo)向作用，扶持建立農(nóng)民專業(yè)合作組織、培養(yǎng)符合生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展要求的專業(yè)物流人才等生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的對(duì)策建議，實(shí)現(xiàn)農(nóng)民收入，促進(jìn)四川省農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：生鮮農(nóng)產(chǎn)品 農(nóng)村物流 問題 對(duì)策 四川省

生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流具有成本高、損耗大等特點(diǎn)，生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展水平在一定程度上決定著人民日常生活質(zhì)量的高低。四川省作為我國(guó)農(nóng)業(yè)大省，生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量豐富，加快四川省生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展進(jìn)程，不僅能夠解決老百姓生活必需品的即時(shí)供應(yīng)問題，而且能夠解決生鮮農(nóng)產(chǎn)品豐產(chǎn)不豐收的現(xiàn)象。本文針對(duì)這一現(xiàn)象，研究四川省生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀并提出相應(yīng)的解決對(duì)策。

一、四川省生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀

1.四川省生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量逐年增加。由《四川省“十三五”農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》相關(guān)數(shù)據(jù)可知，2010-2015年四川省主要生鮮農(nóng)產(chǎn)品總產(chǎn)量逐年平穩(wěn)增長(zhǎng)。其中2015年四川省主要生鮮農(nóng)產(chǎn)品總產(chǎn)量為5927.3萬噸，2014年為5747.6萬噸，同比增長(zhǎng)3.13%。

由圖1-1-1可知，2010-2015年四川省各主要生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量也逐年增加。其中2015年四川省蔬菜產(chǎn)量為4240.萬噸，2014年為4069.3萬噸，同比增長(zhǎng)4.21%。2010-2015年四川省蔬菜總產(chǎn)量增長(zhǎng)最為明顯，增長(zhǎng)速度逐年上升。

數(shù)據(jù)來源：四川省“十三五”農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃。

2.四川省各地區(qū)物流運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷加強(qiáng)。據(jù)《四川統(tǒng)計(jì)年鑒—2016》相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2010-2015年，四川省公路、內(nèi)河及民航線路長(zhǎng)度不斷增加。其中，隨著航空物流港的增建，民航線路長(zhǎng)度增長(zhǎng)明顯，增幅較大。同時(shí)，隨著四川省不斷融入國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略，依托中歐班列（蓉歐快速）鐵路，四川省將不斷加強(qiáng)與沿線國(guó)家及城市的農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易合作，構(gòu)建起四川連接亞歐的國(guó)際物流運(yùn)輸大通道，進(jìn)一步完善四川省生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流運(yùn)輸設(shè)施。

二、四川省生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展存在的問題

1.生鮮農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)有物流模式單一。四川省生鮮農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)有物流模式主要為傳統(tǒng)的物流模式。主要為“農(nóng)戶+批發(fā)商”或“農(nóng)戶+商販”模式，物流模式單一。在這種物流模式下，批發(fā)商和商販作為生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈中的流通者，他們直接聯(lián)系農(nóng)戶或者通過經(jīng)紀(jì)人（俗稱“代辦”）從農(nóng)戶手中購買生鮮農(nóng)產(chǎn)品，再轉(zhuǎn)賣給下一級(jí)的流通者。由于批發(fā)商和商販一次性購買的數(shù)量有限，且商販由于資金有限，一次能從農(nóng)戶手中購買的農(nóng)產(chǎn)品更少，這種單一的傳統(tǒng)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流模式遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足季節(jié)性的極大的物流需求，使得生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈在農(nóng)村市場(chǎng)的物流供需就已經(jīng)形成了供不應(yīng)求的情況，造成農(nóng)民豐產(chǎn)不豐收，農(nóng)民的生產(chǎn)積極性被嚴(yán)重挫傷，不利于生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展。

2.個(gè)別地區(qū)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展緩慢。根據(jù)《四川省“十三五”農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》相關(guān)數(shù)據(jù)，2015年四川省水產(chǎn)品、肉類產(chǎn)品與果蔬產(chǎn)品在流通過程形成的產(chǎn)品流通腐損率分別高達(dá)10%、11%和18%。數(shù)據(jù)表明，生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建不完整與冷鏈物流缺失在增加生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流成本的同時(shí)，也嚴(yán)重影響了其品質(zhì)，導(dǎo)致原本應(yīng)該進(jìn)入流通領(lǐng)域送達(dá)消費(fèi)者市場(chǎng)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品無法物盡其用。一方面造成農(nóng)業(yè)資源的嚴(yán)重浪費(fèi)，增大農(nóng)民損失，影響農(nóng)民收入；另一方面，產(chǎn)品品質(zhì)無法保證也會(huì)嚴(yán)重?fù)p傷消費(fèi)者信任，造成農(nóng)村生鮮農(nóng)產(chǎn)品滯銷。

3.生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流模式中信息不對(duì)稱問題嚴(yán)重。信息不對(duì)稱是指在市場(chǎng)中互相對(duì)應(yīng)的個(gè)體之間掌握信息的程度是不相同的，人們不可能完全完全了解市場(chǎng)中的所有經(jīng)濟(jì)信息。在生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)中，農(nóng)民的文化素質(zhì)普遍不高，獲取信息、搜集信息和發(fā)布信息的能力弱，其掌握的信息少之又少，無法獲取全面、充分的信息，處于相對(duì)劣勢(shì)地位。而掌握市場(chǎng)信息的經(jīng)濟(jì)行為者極易利用這一現(xiàn)象低價(jià)收購生鮮農(nóng)產(chǎn)品轉(zhuǎn)而高價(jià)賣出，增加社會(huì)流通總成本的同時(shí)嚴(yán)重?fù)p害了農(nóng)民的利益。生鮮農(nóng)產(chǎn)品收入的減少、利潤(rùn)的降低勢(shì)必會(huì)加重農(nóng)村勞動(dòng)力人口的流失，不利于農(nóng)村的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

4.生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流組織化程度低。生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流具有技術(shù)要求高、成本高和時(shí)效性強(qiáng)等三大特點(diǎn)，這三大特點(diǎn)決定了生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流對(duì)于農(nóng)民專業(yè)合作組織的依賴性較強(qiáng)。四川省小農(nóng)戶生產(chǎn)模式無滿足多品種、多批量的市場(chǎng)需求，導(dǎo)致了小生產(chǎn)和大市場(chǎng)的矛盾，生鮮農(nóng)產(chǎn)品農(nóng)民專業(yè)合作組織組織化程度低。農(nóng)戶除了將自己生產(chǎn)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品部分運(yùn)輸?shù)郊Q(mào)市場(chǎng)、路邊攤?cè)ヤN售，大部分通過聯(lián)系經(jīng)紀(jì)人找到批發(fā)商、商販流通到消費(fèi)者市場(chǎng)。而這些經(jīng)紀(jì)人大多生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流專業(yè)水平低，且由于農(nóng)村投資環(huán)境差，社會(huì)資本不愿進(jìn)入農(nóng)村，更不愿涉足農(nóng)村物流，導(dǎo)致生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展滯后、緩慢。

5.生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流專業(yè)人才缺乏。生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展需要大量的具備扎實(shí)物流基礎(chǔ)知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)物流人才。四川省生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流起步較晚，物流專業(yè)人才匱乏，由于人們認(rèn)知上的局限性，生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流人才不盡如人意。

現(xiàn)階段四川省的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流人才大多為“半路出家”，缺乏從事現(xiàn)代化物流的知識(shí)背景和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，更無法滿足生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流對(duì)物流專業(yè)人才的高要求。并且由于四川省物流專業(yè)學(xué)科建設(shè)起步較晚，人才培養(yǎng)機(jī)制不健全。許多物流專業(yè)的高校畢業(yè)生大多具有急功近利的特點(diǎn)，主要表現(xiàn)為高學(xué)歷、低技能，根本無法適應(yīng)我國(guó)現(xiàn)階段農(nóng)村物流發(fā)展對(duì)專業(yè)人才的需要。加之生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流具有的高技術(shù)等特點(diǎn)，對(duì)物流專業(yè)人才的要求更高，導(dǎo)致了生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流專業(yè)人才的嚴(yán)重缺乏。

三、四川省生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展對(duì)策和建議

1.創(chuàng)新發(fā)展生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流模式。加快生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流模式的創(chuàng)新型發(fā)展，是進(jìn)一步解決生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流模式單一困境的有力途徑。在現(xiàn)有物流模式的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步發(fā)展現(xiàn)代化新型物流模式。

1.1進(jìn)一步發(fā)展現(xiàn)有的“農(nóng)戶+批發(fā)商”或“農(nóng)戶+商販”物流模式，將現(xiàn)有模式中的個(gè)體經(jīng)紀(jì)人團(tuán)隊(duì)化，即成立專門的經(jīng)紀(jì)人組織。通過建立農(nóng)村專業(yè)化的經(jīng)紀(jì)人組織一方面能使得生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流更專業(yè)化，另一方面也能規(guī)范經(jīng)紀(jì)人行為，明確經(jīng)紀(jì)人職責(zé)，并承擔(dān)一定程度的物流風(fēng)險(xiǎn)。農(nóng)戶通過專業(yè)的經(jīng)紀(jì)人組織流轉(zhuǎn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品，能使得生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流過程更專業(yè)的同時(shí)也能進(jìn)一步降低物流風(fēng)險(xiǎn)。

1.2加快“農(nóng)超對(duì)接”，提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量。大型超市在物流方面具有現(xiàn)代化的物流技術(shù)，其物流設(shè)施設(shè)備更完備，生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流經(jīng)驗(yàn)也更豐富。實(shí)現(xiàn)“農(nóng)超對(duì)接”，在持續(xù)、大量、穩(wěn)定提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，不僅可以解決現(xiàn)有生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流模式單一的問題，也更有利于降低農(nóng)民生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)，激發(fā)農(nóng)民生產(chǎn)積極性，促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展。

1.3優(yōu)化生鮮農(nóng)產(chǎn)品龍頭企業(yè)物流水平，延伸生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈條。由于龍頭企業(yè)在其所在產(chǎn)業(yè)鏈上具有優(yōu)勢(shì)地位，發(fā)展農(nóng)村生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈上龍頭企業(yè)的物流水平，勢(shì)必延伸四川省生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈條，進(jìn)一步提高四川省生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的整體水平。

2.加快發(fā)展冷鏈物流，健全生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)鏈。冷鏈物流在生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流中占據(jù)十分重要的地位。加強(qiáng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的保鮮技術(shù)、冷庫等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和冷藏車等生鮮運(yùn)輸設(shè)備，優(yōu)化農(nóng)村物流條件，進(jìn)一步降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品在倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、流通加工等環(huán)節(jié)的腐損率，從生產(chǎn)到銷售，從田地到市場(chǎng)，從生產(chǎn)者到消費(fèi)者，每個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格保證生鮮農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)。生鮮農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中的腐損率降低后將大大降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈上的風(fēng)險(xiǎn)，將會(huì)促進(jìn)更多的企業(yè)進(jìn)入該領(lǐng)域，進(jìn)一步健全和豐富生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)物流一體化發(fā)展。

3.加快生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流信息系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)程。隨著互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)模式的進(jìn)一步發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)對(duì)農(nóng)民、農(nóng)村、農(nóng)業(yè)的影響會(huì)越來越大。互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)農(nóng)村、網(wǎng)絡(luò)降費(fèi)提速等政策的實(shí)施將促進(jìn)農(nóng)村通信基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，進(jìn)一步發(fā)展農(nóng)村通信技術(shù)。提高農(nóng)民智能手機(jī)使用能力，加快農(nóng)村智能手機(jī)普及率，增強(qiáng)農(nóng)民的信息接收、信息搜集和信息發(fā)布能力。通過應(yīng)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等信息技術(shù)以及北斗系統(tǒng)和RFID、條形碼、地理信息系統(tǒng)等技術(shù)，農(nóng)民將實(shí)時(shí)掌握生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流信息，一定程度上實(shí)現(xiàn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流交易信息的可視化與透明化，進(jìn)一步減少乃至消除信息不對(duì)稱現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值。

4.扶持建立農(nóng)民專業(yè)合作組織。基于生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流具有成本高、技術(shù)性強(qiáng)和時(shí)效性強(qiáng)等特點(diǎn)，生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展需要由強(qiáng)有力的戰(zhàn)略導(dǎo)向與政策領(lǐng)導(dǎo)。在組織、實(shí)施過程中，重點(diǎn)扶持建立生鮮農(nóng)產(chǎn)品農(nóng)民專業(yè)合作組織，設(shè)立農(nóng)村專業(yè)合作社。農(nóng)村專業(yè)合作社通過聯(lián)合農(nóng)戶，統(tǒng)一農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)種類，并對(duì)其生產(chǎn)過程給予專業(yè)技術(shù)指導(dǎo)，規(guī)范農(nóng)戶的生產(chǎn)管理過程。通過設(shè)立農(nóng)村專業(yè)合作社，能提高同一優(yōu)質(zhì)品種生產(chǎn)數(shù)量的同時(shí)，也有利于改進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)，整合生鮮農(nóng)產(chǎn)品資源。政府應(yīng)實(shí)施支持西部地區(qū)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的稅收優(yōu)惠政策，優(yōu)化農(nóng)村投資環(huán)境，引導(dǎo)社會(huì)資本進(jìn)入這一領(lǐng)域，增強(qiáng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展?jié)摿Α?/p>

5.培養(yǎng)符合生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展要求的專業(yè)物流人才。社會(huì)各界應(yīng)正確認(rèn)識(shí)物流行業(yè)和物流職業(yè)，消除對(duì)物流行業(yè)的片面理解，全方位深入了解物流行業(yè)，加強(qiáng)對(duì)農(nóng)村物流的認(rèn)識(shí)，提高對(duì)物流職業(yè)的社會(huì)認(rèn)可度。加強(qiáng)西部地區(qū)物流專業(yè)人才培養(yǎng)與隊(duì)伍建設(shè)，完善西部地區(qū)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流人才培養(yǎng)機(jī)制與教育體系，加大對(duì)院校師資、實(shí)訓(xùn)器材等的投入力度，扶持高校建立交叉研究機(jī)構(gòu)，提高教育機(jī)構(gòu)對(duì)于物流專業(yè)人才的培養(yǎng)能力。同時(shí)，建立產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟，發(fā)揮中國(guó)物流學(xué)會(huì)、中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)等物流組織在物流領(lǐng)域的權(quán)威領(lǐng)導(dǎo)作用，對(duì)物流領(lǐng)域的在職人員進(jìn)行在職培訓(xùn)，提高物流人才的專業(yè)能力和組織管理能力，進(jìn)一步適應(yīng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的高技術(shù)要求。引進(jìn)高級(jí)物流專業(yè)人才，健全四川省物流人才層次體系，帶動(dòng)四川省物流領(lǐng)域高素質(zhì)人才隊(duì)伍建設(shè)水平的提高。建立健全四川省生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流人才激勵(lì)機(jī)制，激發(fā)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流人才的從業(yè)熱情，使其積極投身于生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流領(lǐng)域，進(jìn)一步發(fā)展四川省特別是西部地區(qū)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流。

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作者簡(jiǎn)介：何婷（1995.12—）女。四川眉山人。西北師范大學(xué)。物流管理專業(yè)，本科生。指導(dǎo)老師：王恒玉，男。甘肅天水人。西北師范大學(xué)，副教授。