絲綢之路經(jīng)濟帶經(jīng)濟發(fā)展格局與區(qū)域經(jīng)濟一體化模式探析

張琳婕

【摘要】在當前的國際格局中，絲綢之路經(jīng)濟帶的提出對世界經(jīng)濟發(fā)展有著十分重要的影響，絲路沿線國家的經(jīng)濟發(fā)展具有明顯的互補性和差異性，加強沿線國家的深度合作，有利于地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和穩(wěn)定，實現(xiàn)區(qū)域間的共同發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】絲綢之路；經(jīng)濟共同體；發(fā)展格局

絲綢之路是我國西漢時期張騫出使西域后開辟的自今天西安起，經(jīng)過甘肅、新疆直達中亞、西亞，連接到地中海各國的路上通道。絲綢之路作為東西方文明交流的通道和橋梁，千百年來一直發(fā)揮著非常重要的作用。2013年國家主席習近平在哈薩克斯坦發(fā)表演講時提出了“絲綢之路經(jīng)濟帶”的概念。

一、絲綢之路經(jīng)濟帶發(fā)展格局探討

中國建立“一帶一路”的構(gòu)想對沿線國家有著非常重要的影響和意義，絲綢之路經(jīng)濟帶連接了亞非歐三個大洲65個國家，沿線還有29個城市在其覆蓋范圍之內(nèi)，其核心國家的面積占世界總面積的41.3%，總?cè)丝谡际澜缛丝诘?6.9%，可以說是一條對世界影響巨大的經(jīng)濟發(fā)展帶。

根據(jù)目前的世界分工格局和國際地緣關(guān)系來看，絲綢之路經(jīng)濟帶發(fā)展具有動態(tài)發(fā)展的特點。具體來講，以三條主軸為發(fā)展線，并與沿線國家構(gòu)成輻射區(qū)，從而形成橫跨亞非歐三大洲的絲綢之路經(jīng)濟共同體。這三條主軸為：西伯利亞大鐵路至莫斯科的第一亞歐大陸橋，隴海線至蘭新鐵路至哈薩克斯坦的第二亞歐大陸橋，以及長江經(jīng)濟帶至深圳、南寧、昆明、中印孟緬大通道的第三亞歐大鐵路。

根據(jù)沿線經(jīng)濟發(fā)展狀況來看，存在歐洲和東亞經(jīng)濟發(fā)展較快，中亞和西亞相對發(fā)展緩慢的狀態(tài)，這就造成了絲綢之路經(jīng)濟帶沿線國家的發(fā)展合作差異。歐洲相對發(fā)達，擁有雄厚的資金和科學技術(shù)；我國處在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整階段，存在產(chǎn)能過剩問題；東南亞一些國家擁有豐富的勞動力，其制造業(yè)十分發(fā)達。針對這些不同的發(fā)展狀況，區(qū)域內(nèi)國家可以進行互補性合作發(fā)展。

此外，絲綢之路經(jīng)濟帶沿線國家正在趨向城市化發(fā)展，陸路通道已經(jīng)逐步成為了城鎮(zhèn)經(jīng)濟發(fā)展的主體，目前，歐洲大部分國家城鎮(zhèn)化覆蓋率已達到70%以上，很多中東及北非國家城鎮(zhèn)化覆蓋率已提升到60%，但部分中亞和東南亞國家，城鎮(zhèn)化覆蓋率依舊不足30%。這些都是絲綢之路經(jīng)濟帶沿線國家的一個發(fā)展狀況，也是區(qū)域間加強合作的基礎狀態(tài)。

二、區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展模式

絲綢之路經(jīng)濟帶作為國際間一種新的經(jīng)濟共同體，不僅可以促進中國與歐亞國家經(jīng)濟一體化的發(fā)展，也為中亞經(jīng)濟一體化起到了促進作用。建設絲綢之路經(jīng)濟帶的最終目的是實現(xiàn)沿線各個區(qū)域的經(jīng)濟一體化，從而最終推動他州經(jīng)濟一體化的發(fā)展。

絲綢之路經(jīng)濟帶沿線國家在產(chǎn)業(yè)機構(gòu)、資源要素、城市發(fā)展等各個方面都存在著明顯的互補性和差異性，彼此之間合作共贏是沿線國家的普遍愿望。而亞歐大陸橋海上和空中運輸通道的打通，以及現(xiàn)代網(wǎng)絡技術(shù)的發(fā)展都為經(jīng)濟一體化的愿景提供了必要的支撐。

（一）優(yōu)化歐亞國家發(fā)展新格局

實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟一體化的模式，就要優(yōu)化沿線歐亞國家的發(fā)展格局，利用中國、俄羅斯和歐盟三大經(jīng)濟體的帶動效應，形成三條空間發(fā)展抽，促進周邊輻射國家的經(jīng)濟發(fā)展，提升其國家優(yōu)勢。依托絲綢之路經(jīng)濟帶的輻射作用，重新打造歐亞大陸在資源、經(jīng)濟、生態(tài)等多方面的統(tǒng)一空間。作為絲綢之路經(jīng)濟帶沿線的三大經(jīng)濟體，中國、俄羅斯和歐盟必須引領經(jīng)濟一體化的進程，在實現(xiàn)本國、本區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展空間擴大的同時，要與沿線其他國家的經(jīng)濟發(fā)展合作，打造一個緊密而遼闊的經(jīng)濟發(fā)展共同體，使區(qū)域內(nèi)的各個國家都得到發(fā)展。區(qū)域內(nèi)的成員國在發(fā)展中要發(fā)揮各自的國家優(yōu)勢，通過區(qū)域內(nèi)的自由貿(mào)易和投資，進行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，促進國家的經(jīng)濟發(fā)展。

（二）區(qū)域內(nèi)形成合理的國際分工

絲綢之路經(jīng)濟帶沿線國家差異性、互補性明顯，比較優(yōu)勢強，具有很大的合作空間。因此，各個沿線國家應該按照各自國家的資源、技術(shù)特點及發(fā)展程度，加強彼此間的經(jīng)濟合作，擴大各國人員和貿(mào)易往來。絲綢之路經(jīng)濟帶沿線國家的深度合作對世界經(jīng)濟發(fā)展有著十分重大的影響。

在經(jīng)濟合作方面，中亞、西亞國家應該發(fā)揮自身的資源優(yōu)勢，與區(qū)域內(nèi)其他國家進行能源合作，轉(zhuǎn)化能源優(yōu)勢為經(jīng)濟優(yōu)勢，逐步提高自身資本吸引能力，與此同時，利用經(jīng)濟效益逐步完善國家產(chǎn)業(yè)體系和國家公共基礎建設。同時，西亞各國由于自身生態(tài)環(huán)境影響，對農(nóng)副產(chǎn)品的需求量巨大，還應加強與區(qū)域內(nèi)其他國家在農(nóng)產(chǎn)品領域的深度合作，以彌補自身生態(tài)環(huán)境方面的劣勢。

歐盟則應尋求資源合作，利用其技術(shù)科技優(yōu)勢，強化與亞洲發(fā)展中國家的合作，緩解其區(qū)域內(nèi)的能源限制。而中國作為世界制造工廠，在勞動力豐富、資源豐富的基礎上，存在能源短缺、市場限制、急需產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級等短板。中國作為發(fā)展中國家，在解決國內(nèi)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型問題的基礎上，還需要廣闊的投資市場和海外產(chǎn)品。

（三）建立交通經(jīng)濟帶發(fā)展模式

在構(gòu)建區(qū)域經(jīng)濟一體化過程中，可以打造交通經(jīng)濟帶發(fā)展模式。以城市為節(jié)點，大陸橋為軸，實現(xiàn)空中快運、高鐵突破、海上運輸，最終海陸空齊頭并進，連線成網(wǎng)，打造出橫跨大陸板塊的交通經(jīng)濟帶。

交通經(jīng)濟帶以路上通道為主，以各個大城市帶為載體進行交通帶的建設。打造交通經(jīng)濟帶必須持續(xù)改善公、鐵交通體系，并逐步完善區(qū)域內(nèi)能源管道、空中航線及信息網(wǎng)絡等基礎設施建設，形成便捷、高效的互通網(wǎng)絡。交通經(jīng)濟帶的塑造，將進一步加強區(qū)域內(nèi)國家的競爭合作關(guān)系，歐盟的泛歐亞鐵路干線以及歐洲、亞洲運輸走廊計劃，將開啟亞歐交通的大動脈，重構(gòu)亞歐經(jīng)濟發(fā)展新空間。

三、結(jié)語

總之，絲綢之路經(jīng)濟帶一體化格局建設周期長、難度大，不能一蹴而就，這是一項經(jīng)濟帶沿線國家間長期發(fā)展的戰(zhàn)略構(gòu)想，隨著區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟體的發(fā)展變化不斷制定合理的發(fā)展策略，對沿線國家的發(fā)展具有十分重要的作用。建設絲綢之路經(jīng)濟帶需要激活沿線各個國家的經(jīng)濟潛能，加強各國之間的互補合作，最終形成共同發(fā)展的區(qū)域合作關(guān)系。

參考文獻：

[1]董鎖成，黃永斌，李澤紅，石廣義，毛琦梁，李俊，于會錄.絲綢之路經(jīng)濟帶經(jīng)濟發(fā)展格局與區(qū)域經(jīng)濟一體化模式[J].資源科學，2014，12：2451-2458

[2]徐寧.絲綢之路經(jīng)濟帶經(jīng)濟發(fā)展格局與區(qū)域經(jīng)濟一體化模式[J].中外企業(yè)家，2016，12：18

[3]哈麗努爾·哈兵.絲綢之路經(jīng)濟帶經(jīng)濟發(fā)展格局與區(qū)域經(jīng)濟一體化模式[J].科技經(jīng)濟市場，2016，04：41