“新工科”背景下地方本科高校學(xué)科建設(shè)路徑探析
——以福建工程學(xué)院交通運輸工程學(xué)科為例

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(1.福建工程學(xué)院 發(fā)展規(guī)劃辦， 福建 福州 350118； 2.福建工程學(xué)院 信息科學(xué)與工程學(xué)院， 福建 福州 350118)

“新工科”背景下地方本科高校學(xué)科建設(shè)路徑探析
——以福建工程學(xué)院交通運輸工程學(xué)科為例

李志鴻1，鄒復(fù)民2

(1.福建工程學(xué)院 發(fā)展規(guī)劃辦， 福建 福州 350118； 2.福建工程學(xué)院 信息科學(xué)與工程學(xué)院， 福建 福州 350118)

“新工科”建設(shè)是地方本科高校轉(zhuǎn)型提升的客觀要求，地方本科高校應(yīng)從理念更新,學(xué)科專業(yè)群構(gòu)建,應(yīng)用型、復(fù)合型、創(chuàng)新型人才培養(yǎng),技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)能力提升以及高等教育綜合改革等方面加強學(xué)科建設(shè)。福建工程學(xué)院交通運輸工程學(xué)科的實踐探索為“新工科”背景下地方本科高校學(xué)科建設(shè)提供了有益的經(jīng)驗。

新工科； 地方本科高校； 福建工程學(xué)院； 交通運輸工程學(xué)科

當(dāng)前，世界范圍內(nèi)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正在加速進(jìn)行，綜合國力競爭愈加激烈。國家和地方實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展、“中國制造2025”、“互聯(lián)網(wǎng)+”、“一帶一路”等重大戰(zhàn)略，以新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新產(chǎn)業(yè)為特點的新經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，科學(xué)技術(shù)與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的新形勢、新任務(wù)對高等工程教育改革提出了迫切要求。2017 年 2 月，教育部在天津大學(xué)舉辦工科優(yōu)勢高校新工科建設(shè)研討會，會議公布了《新工科建設(shè)行動路線》。隨后，教育部又在復(fù)旦大學(xué)召開高等工程教育發(fā)展戰(zhàn)略研討會，與會高校達(dá)成“復(fù)旦共識”。那么，什么是“新工科”？“新工科”背景下地方本科高校應(yīng)如何加強學(xué)科建設(shè)？本研究以福建工程學(xué)院交通運輸工程學(xué)科為例，對此問題作一初步探討。

一、“新工科”建設(shè)是地方本科高校學(xué)科水平提升的客觀要求

1. “新工科”的基本內(nèi)涵

學(xué)術(shù)界對于“新工科”的內(nèi)涵說法不一，但對于“新工科”的理念、模式、路徑已基本達(dá)成共識。相對于傳統(tǒng)工科而言，“新工科”旨在打造高等工程教育的新范式，其內(nèi)涵有三：第一，辦學(xué)理念由學(xué)科導(dǎo)向向需求導(dǎo)向轉(zhuǎn)變。一是主動面向國家和地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需求特別是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級需求設(shè)置新學(xué)科、新專業(yè)(如智能科學(xué)與技術(shù)、新能源科學(xué)與工程、光電信息科學(xué)與工程)，并集群化發(fā)展；二是主動適應(yīng)高等教育大眾化時期學(xué)生的多樣化需求，根據(jù)學(xué)生學(xué)習(xí)基礎(chǔ)、興趣愛好以及特長的不同改革、創(chuàng)新工程教育培養(yǎng)模式。通過辦學(xué)理念的轉(zhuǎn)變，促進(jìn)高等工程教育的功能由適應(yīng)服務(wù)向支撐引領(lǐng)提升。第二，人才培養(yǎng)和科學(xué)研究由分化單一向交叉融合轉(zhuǎn)變。一是面向新技術(shù)、新模式、新經(jīng)濟(jì)需求，改造提升傳統(tǒng)工科專業(yè)，推動學(xué)科專業(yè)交叉融合，特別是促進(jìn)理工結(jié)合、工管結(jié)合、工文滲透，提高學(xué)科專業(yè)的實用性、交叉性和綜合性；二是拓寬學(xué)生學(xué)科視野和知識結(jié)構(gòu)，及時將產(chǎn)業(yè)和技術(shù)的最新成果導(dǎo)入課程體系和教學(xué)內(nèi)容，著重培養(yǎng)學(xué)生綜合運用現(xiàn)代科學(xué)知識與技術(shù)解決復(fù)雜工程問題的能力，提高工程技術(shù)人才培養(yǎng)質(zhì)量；三是建設(shè)跨學(xué)科研究團(tuán)隊和協(xié)同創(chuàng)新平臺，開展大項目聯(lián)合攻關(guān)，提高服務(wù)國家和區(qū)域科技創(chuàng)新能力。第三，辦學(xué)路徑由封閉向開放轉(zhuǎn)變。深化落實政府牽頭、高校主體、社會廣泛參與的政產(chǎn)學(xué)研合作機制，集聚一切辦學(xué)資源和條件，為教師教學(xué)、研究和學(xué)生學(xué)習(xí)、實踐提供開放共享的服務(wù)平臺，不斷提升高校綜合實力和辦學(xué)水平。總之，“新工科”既是辦學(xué)的新理念、新路徑，也是人才培養(yǎng)和科學(xué)研究的新模式。

“新工科”建設(shè)與學(xué)科專業(yè)建設(shè)具有內(nèi)在統(tǒng)一性。學(xué)科建設(shè)是圍繞學(xué)科方向、學(xué)科隊伍和學(xué)科基地，通過硬件的投入和軟件的積累，提高學(xué)科水平，增強人才培養(yǎng)、科學(xué)研究、社會服務(wù)和文化傳承創(chuàng)新綜合實力的一項系統(tǒng)工程。專業(yè)建設(shè)是高校中最基本的工作，是人才培養(yǎng)的主要載體，主要要素包括學(xué)生、教師、培養(yǎng)方案、課程體系、實驗室等。[1]“新工科”為學(xué)科專業(yè)建設(shè)提供新理念、新模式、新路徑，學(xué)科專業(yè)建設(shè)是“新工科”建設(shè)的重要著力點，不斷提高人才培養(yǎng)質(zhì)量和服務(wù)社會能力是“新工科”建設(shè)的核心目標(biāo)。

2.“新工科”建設(shè)的現(xiàn)實意義

當(dāng)前，地方本科高校的辦學(xué)現(xiàn)狀與行業(yè)、產(chǎn)業(yè)需求還不太適應(yīng)，具體表現(xiàn)在以下方面：第一，學(xué)科專業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整滯后。新興專業(yè)設(shè)置較慢，專業(yè)老化與重復(fù)建設(shè)問題相對突出；專業(yè)散而弱，專業(yè)之間的學(xué)科關(guān)聯(lián)性不強；專業(yè)集群雖已建立，但缺乏有效的共建共享機制。第二，人才培養(yǎng)的質(zhì)量與特色有待加強。專業(yè)口徑較窄，專業(yè)基礎(chǔ)不夠扎實，知識結(jié)構(gòu)相對單一；人才培養(yǎng)模式改革“雷聲大、雨點小”，效果不明顯；教師隊伍以及實驗室、實習(xí)實訓(xùn)基地等條件資源與人才培養(yǎng)的要求不相適應(yīng)。第三，學(xué)科基礎(chǔ)與技術(shù)積累相對薄弱。地方本科高校多由高職高專院校合并升格而來，高層次人才不足，學(xué)科團(tuán)隊比較松散，學(xué)科平臺相對薄弱，協(xié)同創(chuàng)新與服務(wù)社會的能力明顯不足。第四，高等教育綜合改革困難重重，政府管理體制、人才培養(yǎng)體制、教師考核評價機制、產(chǎn)學(xué)研合作機制等與“新工科”建設(shè)要求不相適應(yīng)。因此，地方本科高校必須以“新工科”建設(shè)為抓手，推動學(xué)科水平持續(xù)提升。

二、“新工科”背景下地方本科高校學(xué)科建設(shè)的路徑思考

《教育部高等教育司關(guān)于開展新工科研究與實踐的通知》(教高司函[2017]6號)提出，新工科研究和實踐應(yīng)圍繞工程教育改革的新理念、新結(jié)構(gòu)、新模式、新質(zhì)量、新體系開展。教育部前高教司司長張大良在工科優(yōu)勢高校新工科建設(shè)研討會上要求，新工科建設(shè)要堅持問題導(dǎo)向，做到“六問”“五個強化”。[2]“新工科”背景下地方本科高校學(xué)科建設(shè)的路徑包括以下幾方面：

1．確立科技、工程、人文三位一體的“大工程觀”

當(dāng)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展趨勢是相互分化又相互融合，科學(xué)與技術(shù)往往是同步發(fā)展。現(xiàn)代工程活動日益呈現(xiàn)大型化、復(fù)雜化、綜合性、系統(tǒng)性的特點，很多技術(shù)難題的解決需要跨學(xué)科知識與多種技術(shù)的綜合運用?？茖W(xué)、技術(shù)、工程的發(fā)展趨勢對地方本科高校的學(xué)科、專業(yè)建設(shè)以及人才培養(yǎng)提出了全新的要求。[3]

2．面向大行業(yè)、大產(chǎn)業(yè)構(gòu)建學(xué)科專業(yè)集群

一是加快學(xué)科專業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整，主動面向新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)設(shè)置新興專業(yè)，并做好學(xué)位點的增減或?qū)I(yè)招生規(guī)模的調(diào)整等工作。二是推動學(xué)科專業(yè)集群發(fā)展，圍繞地方經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，堅持學(xué)科鏈、專業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈與產(chǎn)業(yè)鏈緊密對接，推動學(xué)科專業(yè)交叉融合以及資源共建共享，發(fā)揮學(xué)科、專業(yè)的集群效應(yīng)。三是堅持學(xué)科專業(yè)分類發(fā)展，圍繞區(qū)域支柱產(chǎn)業(yè)和重點行業(yè)，結(jié)合學(xué)校的辦學(xué)傳統(tǒng)、定位、特色，分期分批建設(shè)重點學(xué)科和專業(yè)，培育一批優(yōu)勢學(xué)科和重點專業(yè)，帶動學(xué)科專業(yè)整體實力的提升。四是堅持學(xué)科專業(yè)一體化建設(shè)，以專業(yè)建設(shè)作為學(xué)科建設(shè)的重要載體，以學(xué)科建設(shè)夯實專業(yè)建設(shè)的基礎(chǔ)，兩者相輔相成，共同促進(jìn)人才培養(yǎng)質(zhì)量的提高。

3．貼近產(chǎn)業(yè)需求，培養(yǎng)應(yīng)用型、復(fù)合型、創(chuàng)新型人才

一是創(chuàng)新人才培養(yǎng)理念。在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的歷史時期，培養(yǎng)專業(yè)基礎(chǔ)扎實、學(xué)科視野寬闊、專業(yè)實踐能力強、具有社會責(zé)任感、創(chuàng)新精神和創(chuàng)業(yè)能力的高素質(zhì)應(yīng)用型人才是地方本科高校的重要使命。二是變革人才培養(yǎng)模式。引進(jìn)借鑒國際高等工程教育(conceive, design, implement, oper-ate, CDIO)、(science, technology, engineering, mathematics, STEM)等先進(jìn)經(jīng)驗，多方位搭建產(chǎn)教融合、科教融合、校企合作平臺，積極采用項目帶動式、任務(wù)驅(qū)動式等教學(xué)方式方法，推動互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)與教育教學(xué)的深度融合，將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育融入應(yīng)用型人才培養(yǎng)的全過程、各環(huán)節(jié)。

4．致力技術(shù)創(chuàng)新，服務(wù)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級

一是加強應(yīng)用型學(xué)科建設(shè)。地方本科高校學(xué)科建設(shè)的重點是政府積極提倡建設(shè)、行業(yè)企業(yè)需求支撐強并且本校有歷史傳承、特色鮮明的應(yīng)用型學(xué)科，科學(xué)研究的重點是應(yīng)用基礎(chǔ)研究和技術(shù)創(chuàng)新，這是其提高區(qū)域服務(wù)能力以及人才培養(yǎng)水平的重要途徑。二是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。地方本科高校要瞄準(zhǔn)地方經(jīng)濟(jì)社會需求和學(xué)科前沿，以解決行業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)難題為目標(biāo)，堅持橫向項目與縱向項目協(xié)同并進(jìn)，特別是持續(xù)推動與大中型企業(yè)、科技型企業(yè)合作開展科技重大項目研究，孕育生成一批科技成果，促進(jìn)地方產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

5．多方聯(lián)動，加快高等教育綜合改革

“新工科”建設(shè)是一項綜合性的系統(tǒng)工程，需要各方面共同努力。一是政府要落實高等學(xué)校辦學(xué)自主權(quán)，為“新工科”建設(shè)做好指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、服務(wù)等工作；二是加強社會各界特別是行業(yè)企業(yè)對地方本科高?！靶鹿た啤苯ㄔO(shè)的參與和監(jiān)督，打造共商、共建、共享的工程教育責(zé)任共同體；三是地方本科高校要積極推進(jìn)組織再造和內(nèi)部治理機制改革、學(xué)生學(xué)習(xí)自主權(quán)改革以及教師人事分配體制改革等。

三、福建工程學(xué)院交通運輸工程學(xué)科的實踐探索

近年來，福建工程學(xué)院交通運輸工程學(xué)科瞄準(zhǔn)福建省交通運輸行業(yè)的發(fā)展需求，發(fā)揮學(xué)?！按笸聊?、大機電”的辦學(xué)優(yōu)勢，學(xué)科建設(shè)取得了重要成果，在《2017中國大學(xué)評價研究報告》中位居全國50強，為“新工科”背景下地方本科高校學(xué)科建設(shè)積累了寶貴的經(jīng)驗。

1.立足行業(yè)產(chǎn)業(yè)需求加強“大交通”學(xué)科的頂層設(shè)計

科學(xué)規(guī)劃學(xué)科布局、方向與目標(biāo)是學(xué)科建設(shè)的前提基礎(chǔ)。一是謀劃學(xué)科布局與方向特色?！笆濉睍r期，福建省交通運輸業(yè)取得重大發(fā)展，高速公路通車?yán)锍? 002 km，高速鐵路通車?yán)锍? 570 km，港口吞吐量4.5億t。未來五年，計劃完成投資7 500億元，全省高速公路通車?yán)锍坛^6 000 km，鐵路運營里程突破5 000 km，城市(際)軌道交通達(dá)到800 km，港口吞吐量達(dá)到7億t。交通運輸業(yè)的迅猛發(fā)展對高校人才培養(yǎng)、科學(xué)研究和社會服務(wù)提出了迫切要求。為此，福建工程學(xué)院在既有專業(yè)的基礎(chǔ)上，通過學(xué)科專業(yè)的延伸拓展與交叉融合，先后設(shè)置城市地下空間工程、物聯(lián)網(wǎng)工程、交通工程、汽車服務(wù)工程等新專業(yè)，構(gòu)建了覆蓋交通運輸工程一級學(xué)科各個學(xué)科方向、17個本科專業(yè)的學(xué)科專業(yè)集群，并且在交通運輸規(guī)劃與管理、載運工具運用工程、交通信息與控制工程3個主干學(xué)科中形成7個穩(wěn)定的研究方向。二是明確學(xué)科發(fā)展目標(biāo)。通過科學(xué)論證，明確“十三五”時期交通運輸工程學(xué)科的發(fā)展目標(biāo)，亦即到2020年，達(dá)到國務(wù)院學(xué)位委員會第三十三次會議審議通過的《博士碩士學(xué)位授權(quán)審核辦法》規(guī)定的交通運輸工程一級學(xué)科博士學(xué)位授權(quán)點申請的基本條件，以此為福建省交通運輸業(yè)的發(fā)展提供有力的人才智力支撐。

2.以大團(tuán)隊、大平臺、大項目為抓手加強“大交通”學(xué)科的內(nèi)涵建設(shè)

人才是學(xué)科建設(shè)的主體，平臺是學(xué)科建設(shè)的載體，項目是學(xué)科建設(shè)的抓手，三者相輔相成，有機統(tǒng)一。地方本科高校學(xué)科建設(shè)的關(guān)鍵在于服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的人才、平臺與項目的層次與水平。對于人才，要海納百川，引進(jìn)與培養(yǎng)并舉，發(fā)揮以學(xué)科學(xué)術(shù)帶頭人為引領(lǐng)的團(tuán)隊效應(yīng)；對于項目，要力求真，是企業(yè)生產(chǎn)與管理過程中的真技術(shù)難題；對于平臺，要力求實，以切實解決企業(yè)生產(chǎn)與管理過程中的問題并產(chǎn)生實際效益。[4]一是組建高端人才為引領(lǐng)的學(xué)科團(tuán)隊。引進(jìn)中組部千人計劃專家任學(xué)科帶頭人、臺灣大學(xué)交通運輸工程領(lǐng)域知名教授任交通運輸學(xué)院院長，培養(yǎng)了一批學(xué)術(shù)方向帶頭人或?qū)W術(shù)骨干，一支結(jié)構(gòu)合理、發(fā)展趨勢良好的學(xué)科梯隊已然成形。二是建設(shè)功能互補的學(xué)科平臺。先后建設(shè)了一個協(xié)同創(chuàng)新中心、兩個省級重點實驗室、三個省級產(chǎn)業(yè)化與成果轉(zhuǎn)化基地，為教學(xué)科研和人才培養(yǎng)以及服務(wù)福建省交通運輸業(yè)發(fā)展提供重要的基礎(chǔ)條件保障。其中，福建省北斗導(dǎo)航與智慧交通協(xié)同創(chuàng)新中心由學(xué)校牽頭，聯(lián)合省交通信息中心、省地理信息中心、深圳大學(xué)、閩南師范大學(xué)、航天科技、新大陸、星海通信、廈門雅迅等12家單位共同組建，致力于服務(wù)北斗技術(shù)應(yīng)用推廣的國家戰(zhàn)略，并為公眾出行提供智能的交通信息服務(wù)，同時大幅提升學(xué)校在交通領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)和人才培養(yǎng)能力。三是承擔(dān)一批重大重點科研項目。近5年，瞄準(zhǔn)國家戰(zhàn)略，在新能源汽車、交通大數(shù)據(jù)處理、車載智能終端等領(lǐng)域承擔(dān)國家863子課題、國家自然科學(xué)基金項目、省科技重大專項等重點重大科研項目30余項。

3．以產(chǎn)教融合、科教融合、校企合作為途徑提高“大交通”學(xué)科的人才培養(yǎng)水平

福建工程學(xué)院交通運輸工程學(xué)科是福建省一級重點學(xué)科和一級碩士學(xué)位授權(quán)學(xué)科，現(xiàn)有碩士研究生和本科生3 500余人，并與中南大學(xué)聯(lián)合培養(yǎng)10余名交通運輸工程專業(yè)博士和20余名碩士研究生。近5年共培養(yǎng)相關(guān)專業(yè)畢業(yè)生6 000人，連續(xù)五年就業(yè)率在92%以上，初次簽約率在80%以上，位居福建省前列。該學(xué)科以培養(yǎng)基礎(chǔ)扎實，工程實踐和創(chuàng)新能力強，綜合素質(zhì)全面，具有持久競爭力，適應(yīng)于交通運輸類各領(lǐng)域從事生產(chǎn)、建設(shè)、管理與服務(wù)的高級應(yīng)用型人才為目標(biāo)，通過產(chǎn)教融合、科教融合、校企合作的途徑，集聚校內(nèi)外各種資源，不斷提高交通運輸人才培養(yǎng)質(zhì)量。如結(jié)構(gòu)工程學(xué)科團(tuán)隊利用業(yè)余時間到施工工地拍攝復(fù)雜施工技術(shù)，制作了100多個先進(jìn)技術(shù)三維動畫并制成課件，在課程體系和教學(xué)內(nèi)容中融入建筑裝配化、建筑信息化的先進(jìn)技術(shù)，深受學(xué)生歡迎。2014年該團(tuán)隊所主持的“校企深度合作人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新與實踐”被評為國家級教學(xué)成果二等獎。交通信息工程及控制學(xué)科團(tuán)隊積極開展應(yīng)用技術(shù)型高校研究生質(zhì)量保障體系建設(shè)的研究與探索，大力推動優(yōu)秀本科生和碩士研究生進(jìn)實驗室并融入教師科研課題，積極組織學(xué)生參加學(xué)科競賽、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃大賽等實踐項目，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神和創(chuàng)業(yè)能力，如第十三屆“挑戰(zhàn)杯”福建省大學(xué)生課外學(xué)術(shù)科技作品競賽參賽作品、信息科學(xué)與工程學(xué)院學(xué)生團(tuán)隊聯(lián)合研發(fā)的《基于大數(shù)據(jù)的路網(wǎng)變更信息自動實時檢測系統(tǒng)》綜合運用車聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)挖掘分析等技術(shù)，實現(xiàn)了路網(wǎng)變更信息的實時檢測，目前該作品已申報發(fā)明專利和軟件著作權(quán)多項，對提高人民出行效率具有較好的應(yīng)用價值和推廣前景。

4．以提高行業(yè)產(chǎn)業(yè)服務(wù)能力彰顯“大交通”學(xué)科建設(shè)的成效

學(xué)科建設(shè)的成效重點是體現(xiàn)在人才培養(yǎng)的社會受歡迎程度，同時，也體現(xiàn)于服務(wù)產(chǎn)業(yè)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步情況。[5]交通運輸工程學(xué)科通過多年建設(shè)已取得積極成效，服務(wù)行業(yè)產(chǎn)業(yè)的能力不斷增強。一是專利授權(quán)數(shù)日益增多，共獲得國家發(fā)明專利授權(quán)40余件，包括《基于浮動車技術(shù)的道路單向限行與通行狀態(tài)識別方法》(專利號ZL201010545792.2)、《基于交通工具的實時交通氣象信息采集方法》(專利號ZL201110289393.9)等。二是一批科研成果的轉(zhuǎn)化應(yīng)用取得了良好的經(jīng)濟(jì)和社會效益，如與福建星海通信等公司合作開展“基于北斗的公路交通運輸安全生產(chǎn)信息服務(wù)系統(tǒng)及其關(guān)鍵技術(shù)”項目研究，成功研發(fā)了基于北斗/GPS雙模車聯(lián)網(wǎng)系列智能終端，并通過對交通大數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘分析和綜合應(yīng)用，促進(jìn)了我國北斗衛(wèi)星定位服務(wù)系統(tǒng)的應(yīng)用推廣，大幅提升了公路交通運輸安全生產(chǎn)的信息服務(wù)保障能力，2013年對企業(yè)的直接貢獻(xiàn)達(dá)5 461.14萬元，2014年獲中國產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新成果獎。三是為行業(yè)產(chǎn)業(yè)編制技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)導(dǎo)則、技術(shù)規(guī)范等，如與廈門雅迅、福建省交通信息通信與應(yīng)急處置中心等單位合作開展“基于大數(shù)據(jù)的道路運輸智能交通信息服務(wù)系統(tǒng)及其終端”項目研究，制定并頒布了“道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)”JT/T 794—2011、JT/T 796—2011、JT/T 808—2011和JT/T809—2011交通運輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及“衛(wèi)星定位車輛信息服務(wù)系統(tǒng)”GB/T 30290.1—2013、GB/T 30290.2—2013、GB/T 30290.3—2013和GB/T 30290.4—2013國家標(biāo)準(zhǔn)，有效地加強了道路運輸車輛的動態(tài)監(jiān)督管理，預(yù)防和減少了道路交通事故，為保障公眾的生命財產(chǎn)安全做出了重大貢獻(xiàn)，社會經(jīng)濟(jì)效益顯著。目前，這些標(biāo)準(zhǔn)已被交通部、公安部及國家安全生產(chǎn)總局指定為道路運輸車輛必須遵守的強制標(biāo)準(zhǔn)。

四、結(jié)語

“新工科”建設(shè)是我國高等工程教育主動適

應(yīng)國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略、推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的必然要求?！靶鹿た啤苯ㄔO(shè)是一項綜合性的系統(tǒng)工程，既要從制度層面加強對不同類型不同層次高校的分類指導(dǎo)，又要鼓勵高校從自身定位、特色出發(fā)主動探索多元化發(fā)展路徑。地方本科高校應(yīng)緊密結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的要求，確立科技、工程、人文三位一體的大工程觀，立足大行業(yè)、大產(chǎn)業(yè)構(gòu)建學(xué)科專業(yè)集群，適應(yīng)產(chǎn)業(yè)需求培養(yǎng)應(yīng)用型、復(fù)合型、創(chuàng)新型人才，致力技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，多方聯(lián)動推進(jìn)高等教育綜合改革。福建工程學(xué)院交通運輸工程學(xué)科緊密貼近福建省交通運輸業(yè)對人才培養(yǎng)和科技創(chuàng)新的迫切需求，逐步完善“大交通”學(xué)科的頂層設(shè)計，以大團(tuán)隊、大平臺、大項目為抓手切實加強學(xué)科內(nèi)涵建設(shè)，以產(chǎn)教融合、科教融合、校企合作為途徑不斷提高人才培養(yǎng)水平，以提高行業(yè)產(chǎn)業(yè)服務(wù)能力彰顯學(xué)科建設(shè)的成效，為“新工科”建設(shè)的理論研究和實踐探索提供了有益的經(jīng)驗和啟示。

[1] 陳鋒.實施“大艦戰(zhàn)略”：加快建設(shè)學(xué)科專業(yè)集群超級平臺[J].中國高等教育，2016(23)：27-30.

[2] 張大良.因時而動 返本開新 建設(shè)發(fā)展新工科——在工科優(yōu)勢高校新工科建設(shè)研討會上的講話[J].中國大學(xué)教學(xué)，2017(4)：4-9.

[3] 李培根.工程教育需要大工程觀[J].高等工程教育研究，2011(3)：1-3.

[4] 吳仁華.提升服務(wù)能力是地方新建本科高校加強學(xué)科專業(yè)建設(shè)的基本途徑[J].中國大學(xué)教學(xué)，2015(1)：36-39.

[5] 吳仁華.大學(xué)科布局：地方新建本科院校發(fā)展工科的重要策略[J].高等工程教育研究，2014(1)：66-70.

Effectivewaystoconstructing“new(macro-)-engineeringdiscipline”inlocalundergraduateuniversities:Taking Traffic and Transportation Engineering Discipline in Fujian University of Technology as an example

Li Zhihong1, Zou Fumin2

(1. Office of Planning and Development, Fujian University of Technology, Fuzhou 350118, China;2. College of Information Science and Engineering, Fujian University of Technology, Fuzhou 350118, China)

It is a practical demand for local undergraduate universities to construct “new (macro)-engineering disciplines” during the period of transformation and upgrading. Effective ways to strengthen the construction of “new (macro)-engineering disciplines” in the local universities is probed, which include concept update, speciality group construction, applied, compound and creative talent cultivation, technology innovation service ability improvement, and comprehensive higher education reform. The construction of new (macro) engineering discipline in College of Traffic and Transportation at Fujian University of Technology is presented to illustrate the exploration of the construction.

new engineering discipline; local undergraduate university; Fujian University of Technology; transportation engineering discipline

10.3969/j.issn.1672-4348.2017.05.015

G642.0

A

1672-4348(2017)05-0486-05

2017-05-17

2015年福建省中青年教師教育科研項目(JAS150406)

李志鴻(1978-)，男，福建漳州人，助理研究員，博士研究生，研究方向：高等教育思想與管理。

(責(zé)任編輯：王明秀)