拖拉機(jī)底盤異響部位的診斷

梁志賢

摘要：對拖拉機(jī)底盤主要部位的異響特點(diǎn)做了介紹，并分析了異響產(chǎn)生的原因，以幫助用戶解決使用中出現(xiàn)的難題。

關(guān)鍵詞：拖拉機(jī)；底盤；異響部位；診斷

中圖分類號：S219.07文獻(xiàn)標(biāo)識碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.04.047

拖拉機(jī)行駛中常會遇到底盤異響，實際上多為傳動系統(tǒng)異響故障。異響主要是由于機(jī)件磨損松曠、配合間隙過大、裝配不當(dāng)、潤滑不良或使用不合理所致。異響預(yù)告拖拉機(jī)將可能發(fā)生事故性損傷，因而當(dāng)拖拉機(jī)出現(xiàn)異響時，應(yīng)及時修理，防止故障擴(kuò)大。底盤各部位異響各有特征，并隨溫度、轉(zhuǎn)速、負(fù)荷和潤滑等情況而變化。因此在診斷時注意底盤各異響的特殊性、模索它們的各自規(guī)律，再加以分析研究，找出故障所在。

1拖拉機(jī)底盤異響部位的診斷

1.1底盤異響與發(fā)動機(jī)異響的區(qū)別

首先將拖拉機(jī)在平坦的路面上行駛一定的里程，使后橋的工作溫度升至正常，當(dāng)拖拉機(jī)行駛發(fā)出異響時，記下發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。停車后，置變速器于空擋位置，再緩緩地加速，直至發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速與出現(xiàn)異響時的轉(zhuǎn)速相當(dāng)時，觀察有無異響的發(fā)生，可以重復(fù)幾次，以確定異響是否是發(fā)動機(jī)的不正常狀況所引起的。

1.2離合器異響

發(fā)動機(jī)啟動后踏離合器踏板，出現(xiàn)“沙沙”摩擦聲，為踏板自由行程或分離軸承轉(zhuǎn)動不靈活及燒損。如果離合器分離和接合時均發(fā)響，并有干摩擦伴有發(fā)抖現(xiàn)象為摩擦片破損、鉚釘外露等。如果離合器踏板踩下時無明顯異響，而當(dāng)抬起踏板時異響卻十分明顯，很有可能是分離軸承損壞。

1.3變速箱異響

當(dāng)已確定異響是來自發(fā)動機(jī)的傳動部分時，可提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，將變速器置于空擋，然后徐徐放松離合器，如發(fā)出響聲即是變速器所產(chǎn)生，否則即為傳動軸或后橋傳動部分發(fā)響。變速器內(nèi)發(fā)出的異響，主要是齒輪嚙合不當(dāng)，軸承磨損松曠，機(jī)件潤滑不良以及零件損壞所致。在某擋出現(xiàn)異響，即為與該擋齒輪有關(guān)的齒面磨損；變速器潤滑不良時殼體有發(fā)熱現(xiàn)象。齒隙過大的響聲是“剛郎、剛郎”的齒面相互撞擊聲；轉(zhuǎn)速穩(wěn)定時響聲消失；溫度增高、潤滑油較稀時響聲嚴(yán)重。滾珠軸承響一般是其疲勞剝落破損、磨損松曠及潤滑不良所產(chǎn)生的“嗶啦啦”聲；同時還會影響到齒輪的正常嚙合而隨之出現(xiàn)的異響，隨其車速增高而顯著。

1.4傳動軸響聲

拖拉機(jī)起步時發(fā)響，此時可以感到車輛在抖動，同時發(fā)出無節(jié)奏的“咯登、咯登”的撞擊聲。如果聽到“剛當(dāng)”一聲撞擊后傳動軸才開始運(yùn)轉(zhuǎn)，說明萬向節(jié)軸承缺油、滾針斷損或萬向節(jié)花鍵過于松曠。若起步時并無異響，而行駛中發(fā)出異響，脫擋滑行時異響更加清晰，則很有可能是修理不當(dāng)造成的萬向節(jié)軸承壓得過緊，導(dǎo)致不能靈活轉(zhuǎn)動，所以發(fā)出異響噪音。

1.5后橋異響

后橋齒隙過大時主、被動齒輪齒面互相撞擊，尤其車速變化出現(xiàn)無節(jié)奏“剛當(dāng)”的撞擊聲，脫擋滑行時消失，車速穩(wěn)定時不易聽出。如上坡異響為主、被動錐齒輪嚙合偏重于齒根，可將主動錐齒輪略向外移；下坡時異響則為主、被動錐齒輪嚙合偏重于齒端，可將主動錐齒輪略向內(nèi)移。如果上、下坡均響一般為軸承松脫或損壞；若有金屬敲擊聲則為齒輪或軸承碎裂，立即停車拆檢。

1.6車輪響聲

隨著道路情況而變化，可頂起車輪掛擋空轉(zhuǎn)，較直觀地查明聲源所在。

2底盤異響原因分析

2.1離合器異響

（1） 離合器軸前軸承安裝于飛輪孔中，如果軸承長期不能得到良好的潤滑，而長時間處于干摩擦狀態(tài)下工作，必將造成軸承工作面的磨損，而使配合間隙增大，配合松曠。離合器軸與座孔的同軸度配合不佳，離合器工作時，軸與軸承撞擊發(fā)出不規(guī)則的響聲。此時應(yīng)更換前軸承，否則將導(dǎo)致分離軸承支架、離合器軸、聯(lián)軸節(jié)等零件損壞。

（2）分離軸承損壞后，操縱離合器時不但影響分離性能，而且發(fā)出吱吱的摩擦聲。損壞原因有兩點(diǎn)：一是使用過程中沒有按保養(yǎng)規(guī)定時間和方法對軸承進(jìn)行適當(dāng)?shù)臐櫥?，使其長期在干摩擦下工作；二是不當(dāng)?shù)牟僮鞣椒?，如起步后腳仍然放在離合器踏板上或運(yùn)行中經(jīng)常用離合器控制車速和停車，致使分離軸承在推壓分離杠桿時，因受力發(fā)熱破壞了潤滑油膜導(dǎo)致分離軸承損壞。

（3）摩擦片嚴(yán)重磨損，露出鉚釘或摩擦片燒毀，離合器接合時發(fā)出刺耳的聲響。此時應(yīng)拆下離合器，更換摩擦片或從動盤總成。若燒損不嚴(yán)重，可用砂紙打磨。

2.2變速箱內(nèi)有異常聲響

變速箱內(nèi)主要零件就是齒輪、齒輪軸、軸承，有異響發(fā)生主要是這三種部件質(zhì)量不佳造成的。①齒輪齒面嚴(yán)重磨損或剝落，齒輪花鍵孔（大、小常嚙合齒輪花鍵）磨損，使齒輪副原嚙合面被破壞，齒側(cè)間隙加大，工作時沖擊出現(xiàn)噪聲。②齒輪軸承磨損，使兩傳動齒輪中心距加大或兩個相互配合的齒輪軸平行性超差，導(dǎo)致齒輪嚙合關(guān)系被破壞，兩齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生噪聲。

2.3傳動軸產(chǎn)生異響

傳動軸萬向節(jié)裝配過松或過緊，伸縮花鍵松曠，中間支承安裝松動，軸承損壞，傳動軸彎曲，同一軸兩萬向節(jié)不在同一平面上。

2.4后橋產(chǎn)生異響

后橋產(chǎn)生異響的主要原因是后橋殼內(nèi)零部件潤滑不良造成的齒輪、齒輪軸、軸承的異常磨損，或軸承預(yù)緊度調(diào)整不當(dāng)，使主、從動齒輪，行星齒輪和半軸齒輪等嚙合間隙過大或過??；半軸齒輪與半軸之間的花鍵配合松曠，差速器殼與十字軸配合松曠或行星齒輪孔與十字軸配合松曠；主減速器主動齒輪緊固螺母或從動齒輪連接螺釘松動，或驅(qū)動橋殼體、主減速器殼體變形。