柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的原因及排除方法

梁萬儐

摘要：轉(zhuǎn)速不穩(wěn)對(duì)柴油機(jī)使用壽命危害極大，也有礙于駕駛員的操作安全，本文就S195柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的原因及排除方法進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：柴油機(jī)；轉(zhuǎn)速不穩(wěn)；故障原因

中圖分類號(hào)：S218.5文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.04.042

農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中，柴油機(jī)總是作為動(dòng)力源與其他農(nóng)機(jī)具配套作業(yè)，盡管作業(yè)負(fù)荷在不斷變化，柴油機(jī)始終能夠平穩(wěn)地工作，是因?yàn)橛姓{(diào)速器在不斷地進(jìn)行調(diào)節(jié)，使柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，波動(dòng)值只有幾轉(zhuǎn)，波動(dòng)率在0.5%以內(nèi)。但是柴油機(jī)在試驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)使用和維修中經(jīng)常碰到轉(zhuǎn)速不穩(wěn)現(xiàn)象，影響柴油機(jī)功率的發(fā)揮，使油耗增加影響經(jīng)濟(jì)性。嚴(yán)重時(shí)還會(huì)縮短柴油機(jī)的使用壽命。柴油機(jī)由于零件加工的缺陷，修理、裝配及使用等原因，往往會(huì)產(chǎn)生轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的故障?，F(xiàn)就柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的原因及排除方法做探討。

1柴油機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定要具備的條件

保證柴油機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定必須具備兩個(gè)基本條件：（1）柴油機(jī)每個(gè)循環(huán)供油均勻（數(shù)量相同）、噴油器霧化質(zhì)量均勻（質(zhì)量相同）；（2）柴油機(jī)調(diào)速器調(diào)節(jié)靈敏。因?yàn)檎{(diào)速器有自動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速的功能，即隨外界負(fù)荷的變化，自動(dòng)調(diào)節(jié)供油量，使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速變化一致。查找造成柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定的原因，要重點(diǎn)在燃油供給系統(tǒng)和調(diào)速器系統(tǒng)兩方面查找原因。

2轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定原因分析

（1）進(jìn)油管道堵塞、柴油濾清器堵塞或是油路中有空氣，使噴油泵供油不連續(xù)，或多或少， 引起循環(huán)作功不一致，轉(zhuǎn)速時(shí)快時(shí)慢。這種現(xiàn)象主要出現(xiàn)在柴油機(jī)重負(fù)荷情況下運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，而在空車或拖拉機(jī)下坡時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)較平穩(wěn)，應(yīng)檢查燃油系統(tǒng)是否有堵塞而使來油不暢。

（2）柴油內(nèi)有水，柴油機(jī)啟動(dòng)后不但轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，而且排氣還會(huì)發(fā)出"啪啪"的響聲，并且冒白煙。此時(shí)，應(yīng)更換柴油，清洗柴油箱、柴油濾清器等。

（3）噴油嘴偶件內(nèi)有污物或噴油嘴偶件卡死，噴油壓力過低或噴油霧化不良，引起轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。此時(shí)應(yīng)清洗噴油嘴偶件，調(diào)整噴油壓力，或更換噴油嘴偶件。

（4）噴油泵柱塞磨損過大、出油閥磨損過大、噴油器針閥磨損過大，均造成供油規(guī)律、霧化質(zhì)量、供油數(shù)量的不穩(wěn)定，轉(zhuǎn)速忽快忽慢。

（5）調(diào)速器不靈活。一般是修理時(shí)更換零件所引起。如果更換柱塞偶件后調(diào)速凸柄臂運(yùn)轉(zhuǎn)不靈活，則應(yīng)檢查柱塞套定位螺釘是否定位正確，柱塞套是否裝反，定位螺釘銅墊圈是否漏裝。重新安裝后應(yīng)使柱塞調(diào)速凸柄臂轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。如果調(diào)速杠桿與噴油泵體相摩擦，可用銼刀對(duì)調(diào)速杠桿與噴油泵體相摩擦處進(jìn)行銼修。如果是調(diào)速桿無軸向間隙，應(yīng)用銼刀對(duì)調(diào)速杠桿端面或齒輪室蓋裝調(diào)速桿孔端面進(jìn)行銼修，直至調(diào)速器靈活為止。

（6）單向推力軸承緊座更換后裝配傾斜，只要用套管或?qū)Ｓ霉ぞ哐b平就行了。如果是調(diào)速杠桿的兩只腳磨損，只要取下軸承緊座，自制一張紙墊（厚度一般為0.25～0.5 mm左右），墊在軸承緊座下面，裝后故障即可排除。

（7）調(diào)速齒輪平面淬火處有凹凸現(xiàn)象，一般是淬火時(shí)溫度過高引起的。發(fā)現(xiàn)這種現(xiàn)象應(yīng)用油石進(jìn)行修光或更換調(diào)速齒輪。

（8）曲軸靠齒輪端Φ70軸頸的長(zhǎng)度為40 mm，如果加工時(shí)超長(zhǎng)過多，會(huì)由于曲軸的軸向竄動(dòng)，而推動(dòng)調(diào)速齒輪竄動(dòng)，也會(huì)產(chǎn)生轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的故障。解決的辦法是，拆下曲軸齒輪，用專用磨床磨削曲軸靠齒輪端Φ70軸頸端面，直至達(dá)到要求。如果沒有磨床，且曲軸齒輪亦不容易拆卸的情況，下面介紹一種簡(jiǎn)便的解決辦法，將調(diào)速齒輪襯套取下，在襯套肩胛處墊上厚度適宜的紙墊，然后再將襯套裝進(jìn)調(diào)速齒輪孔內(nèi)，這樣就可避免調(diào)速齒輪與曲軸Φ70軸頸端面接觸，但經(jīng)這樣修理后的柴油機(jī)會(huì)使調(diào)速率升高，可用減少軸承下面的紙墊或其它方法對(duì)調(diào)速系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整。如果靠齒輪一端的主軸承端面磨損嚴(yán)重時(shí)，也會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的現(xiàn)象，此時(shí)應(yīng)更換主軸承。

（9）調(diào)速杠桿裝在齒輪室蓋上，兩腳與軸承位移較大?？捎萌缦路椒ㄟM(jìn)行檢查：把軸承的油跡擦干凈，用紅丹油涂在調(diào)速杠桿的腳上，再把齒輪室蓋裝上機(jī)體，擰緊中間一只M8×95螺釘，拉動(dòng)油門手柄來回幾次，再拆下齒輪室蓋觀察軸承平面上的接觸點(diǎn)，如果偏移較大，則調(diào)整調(diào)速桿的鋁墊片或是銼削齒輪室蓋調(diào)速桿孔端面的方法加以解決。

（10）新?lián)Q的調(diào)速滑盤孔與錐面跳動(dòng)量超過0.3 mm也會(huì)造成轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。檢查的方法是：做一專用芯棒，芯棒應(yīng)略帶錐度，滑盤套在芯棒上后略有過盈量，用兩彈簧頂針頂緊芯棒中心孔，再用百分表對(duì)其錐面進(jìn)行測(cè)量，滑盤轉(zhuǎn)動(dòng)一圈后其跳動(dòng)量不得超過0.3 mm，如超過0.3 mm，則應(yīng)更換調(diào)速滑盤。

3轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定診斷方法

拆下齒輪室蓋上的觀察孔蓋板，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，用改錐按住調(diào)速杠桿，使之固定于某一位置，若此時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，說明故障可能在調(diào)速器部分。用改錐按住調(diào)速杠桿，若運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，說明故障不在調(diào)速器部分，應(yīng)檢查燃油系統(tǒng)。首先擰松噴油泵上的油管接頭螺母，若發(fā)現(xiàn)有氣泡冒出，可肯定油路內(nèi)進(jìn)入空氣，應(yīng)檢查油管有無破裂，管接螺母有無松動(dòng)，特別應(yīng)注意噴油泵出油閥墊圈是否開裂或密封不嚴(yán)，油泵柱塞定位螺釘是否松動(dòng)等。經(jīng)上述檢查修理后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速仍不平穩(wěn)，可從氣缸蓋上拆下噴油器，并換上新的噴油器進(jìn)行試驗(yàn)。如故障排除，說明故障在噴油器上；也可把噴油器拆下重新裝到高壓油管上，搖轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察噴油器噴油情況。若霧化不良，有滴油或針閥卡滯現(xiàn)象，可進(jìn)行研磨或更換針閥偶件。