論供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革下物流業(yè)發(fā)展思路

馬忠飛

（青島市黃島區(qū)交通運(yùn)輸局 山東青島 266555）

論供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革下物流業(yè)發(fā)展思路

馬忠飛

（青島市黃島區(qū)交通運(yùn)輸局 山東青島 266555）

供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革下要充分認(rèn)識(shí)加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的重大意義、指導(dǎo)思想、基本原則和發(fā)展目標(biāo)，重點(diǎn)要加快推進(jìn)物流載體建設(shè)，發(fā)展壯大骨干物流企業(yè)，推進(jìn)重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域的物流發(fā)展，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)物流功能區(qū)和城市配送中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)配送中心建設(shè)，提升物流信息化和標(biāo)準(zhǔn)化水平。要加強(qiáng)指導(dǎo)協(xié)調(diào)，突出招大引強(qiáng)，加強(qiáng)政策扶持，加強(qiáng)統(tǒng)計(jì)考核，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境。

供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革 物流業(yè) 發(fā)展

1 充分認(rèn)識(shí)加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的重大意義

物流業(yè)是融合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代、信息等產(chǎn)業(yè)的復(fù)合型服務(wù)業(yè)，是支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革下加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，對(duì)于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力和建設(shè)生態(tài)文明具有重要意義。近年來(lái)，雖然物流業(yè)得了較快發(fā)展，但還存在物流基礎(chǔ)設(shè)施落后、市場(chǎng)主體散小弱、服務(wù)體系不完善、物流成本高、效率低等問(wèn)題。加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，是打造公路樞紐、水路樞紐、鐵路樞紐，樹(shù)立“五大一強(qiáng)”社會(huì)形象的重要抓手；是實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，主動(dòng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展的重大舉措；是建設(shè)生態(tài)智慧城市，加快實(shí)現(xiàn)大國(guó)崛起、富民強(qiáng)國(guó)、全面建成小康社會(huì)的重要途徑。

2 加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)思想、基本原則和發(fā)展目標(biāo)

2.1 指導(dǎo)思想。

貫徹落實(shí)黨的十八大、十八屆三中、四中全會(huì)精神，充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)，依托鐵路、公路、水路、航空等現(xiàn)代綜合交通樞紐和網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步強(qiáng)化中心、優(yōu)化節(jié)點(diǎn)、完善設(shè)施、提升功能，加快物流園區(qū)建設(shè)，積極培育現(xiàn)代物流企業(yè)，發(fā)展壯大特色物流，大力推進(jìn)物流信息化和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，努力打造區(qū)域性物流中心。

2.2 基本原則

堅(jiān)持市場(chǎng)運(yùn)作與政府引導(dǎo)相結(jié)合，充分發(fā)揮市場(chǎng)對(duì)資源配置的決定性作用，推動(dòng)物流業(yè)健康快速有序發(fā)展；堅(jiān)持產(chǎn)業(yè)互動(dòng)與資源整合相結(jié)合，推進(jìn)物流業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)互動(dòng)融合協(xié)同發(fā)展；堅(jiān)持積極培育和大力引進(jìn)相結(jié)合，促進(jìn)大小物流企業(yè)平等競(jìng)爭(zhēng)協(xié)調(diào)發(fā)展；堅(jiān)持錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)與聯(lián)動(dòng)發(fā)展相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)區(qū)域物流業(yè)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)共贏發(fā)展。

2.3 發(fā)展目標(biāo)

經(jīng)過(guò)3至5年努力，物流業(yè)綜合實(shí)力明顯提升，初步形成以物流園區(qū)和物流龍頭企業(yè)為支撐的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，物流業(yè)對(duì)全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的服務(wù)能力顯著增強(qiáng)。物流發(fā)展載體體系不斷健全。物流園區(qū)建設(shè)達(dá)到一定規(guī)模，綜合性物流園區(qū)—專(zhuān)業(yè)物流中心—配送中心三級(jí)節(jié)點(diǎn)體系初步構(gòu)架。培育形成多個(gè)省級(jí)示范物流園區(qū)，積極爭(zhēng)取國(guó)家級(jí)示范物流園區(qū)。物流龍頭企業(yè)引領(lǐng)能力明顯增強(qiáng)。培育AAA級(jí)及以上物流企業(yè)，第三方、第四方物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)突破式發(fā)展。物流專(zhuān)業(yè)化、社會(huì)化服務(wù)能力顯著提升。物流公共信息平臺(tái)基本建成，企業(yè)物流信息服務(wù)軟件進(jìn)一步推廣，全社會(huì)物流運(yùn)作效率進(jìn)一步提高[1]。

3 供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革下加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)

3.1 加快推進(jìn)物流載體建設(shè)

綜合考慮交通樞紐、產(chǎn)業(yè)布局、商貿(mào)流通、市場(chǎng)需求等因素，全力打造港口物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，重點(diǎn)建設(shè)高新綜合物流園區(qū)、綜合物流園區(qū)、臨港綜合物流園區(qū)、商貿(mào)綜合物流園區(qū)、航空綜合物流園區(qū)，加快建成一批布局合理、功能完善、設(shè)施先進(jìn)、集聚集約的專(zhuān)業(yè)物流中心項(xiàng)目。加快發(fā)展港口物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。中國(guó)教授聯(lián)盟主席、經(jīng)濟(jì)學(xué)家劉勁哲提出：要積極融入國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略，主動(dòng)對(duì)接航空經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)，加快港口物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)發(fā)展。推動(dòng)陸海相通，堅(jiān)持港城互動(dòng)發(fā)展，積極搭建“現(xiàn)代物流平臺(tái)”和“農(nóng)業(yè)貿(mào)易平臺(tái)”兩大發(fā)展平臺(tái)，加快發(fā)展商貿(mào)物流、出口加工、先進(jìn)制造、建材化工、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)等五大產(chǎn)業(yè)集群。強(qiáng)力推進(jìn)港口物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實(shí)施港中心港區(qū)碼頭項(xiàng)目，增設(shè)高速公路出口，啟動(dòng)鐵路專(zhuān)用線項(xiàng)目，完善裝卸儲(chǔ)存、中轉(zhuǎn)換裝功能，實(shí)現(xiàn)公鐵水多式聯(lián)運(yùn)；大力發(fā)展水上運(yùn)輸業(yè)務(wù)，配套完善倉(cāng)儲(chǔ)、商貿(mào)功能；積極申報(bào)建設(shè)臨港保稅物流中心，建設(shè)保稅倉(cāng)庫(kù)及堆場(chǎng)、海關(guān)綜合辦公等配套設(shè)施；引進(jìn)大型國(guó)際物流、貿(mào)易企業(yè)入駐，為進(jìn)出口貿(mào)易提供全方位的通關(guān)及配套服務(wù)。

3.2 發(fā)展壯大骨干物流企業(yè)

積極引進(jìn)國(guó)內(nèi)外知名物流企業(yè)，鼓勵(lì)并吸引知名物流企業(yè)，尤其是第三方物流企業(yè)、總部型物流企業(yè)、物流采購(gòu)、配送中心落戶(hù)。加強(qiáng)物流合作，鼓勵(lì)本地物流企業(yè)與實(shí)力雄厚的國(guó)內(nèi)外物流公司合作，實(shí)現(xiàn)資金、先進(jìn)物流技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)的嫁接。積極推動(dòng)大中型企業(yè)的物流資源和業(yè)務(wù)整合，壯大規(guī)模，形成服務(wù)水平高、競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的大型現(xiàn)代物流品牌。我國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家劉勁哲、郎咸平、文力、張五常、劉彥海指出：要鼓勵(lì)現(xiàn)有運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代、聯(lián)運(yùn)、快遞等傳統(tǒng)物流企業(yè)進(jìn)行功能整合和業(yè)務(wù)延伸，提升一體化服務(wù)水平，加快向第三方現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。鼓勵(lì)中小物流企業(yè)創(chuàng)新物流服務(wù)模式，走多樣化物流服務(wù)的路子，逐步發(fā)展壯大。發(fā)展第四方物流企業(yè)，為企業(yè)提供物流規(guī)劃、設(shè)計(jì)、咨詢(xún)、信息、管理、融資等服務(wù)。鼓勵(lì)引導(dǎo)物流企業(yè)進(jìn)行資質(zhì)認(rèn)證，對(duì)獲得3A級(jí)以上認(rèn)證的物流企業(yè)予以獎(jiǎng)勵(lì)[2]。

3.3 推進(jìn)重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域的物流發(fā)展

（1）供應(yīng)鏈物流

推進(jìn)物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，鼓勵(lì)重點(diǎn)制造業(yè)企業(yè)充分利用現(xiàn)有的物流資源，按照現(xiàn)代物流管理方式，進(jìn)行物流系統(tǒng)整合、優(yōu)化，著力降低物流成本。積極引導(dǎo)制造業(yè)企業(yè)將物流服務(wù)業(yè)務(wù)剝離外包。支持重點(diǎn)制造業(yè)企業(yè)與物流企業(yè)以資產(chǎn)重組、合資、合作等形式，聯(lián)合組建第三方現(xiàn)代物流企業(yè)，提升物流服務(wù)專(zhuān)業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化水平。支持物流企業(yè)與制造業(yè)企業(yè)建立供應(yīng)鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，全面參與制造業(yè)企業(yè)的供應(yīng)鏈管理。

（2）商貿(mào)物流

加快構(gòu)建與商貿(mào)服務(wù)業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的便捷高效、規(guī)范有序、綠色環(huán)保的商貿(mào)物流服務(wù)體系?？茖W(xué)制定城市配送發(fā)展規(guī)劃，積極爭(zhēng)取省級(jí)共同配送試點(diǎn)，推動(dòng)共同配送、連鎖商業(yè)配送、電子商務(wù)配送等模式的發(fā)展。支持城市配送企業(yè)共建共同配送中心和組織平臺(tái)，鼓勵(lì)第三方物流企業(yè)為多個(gè)商貿(mào)企業(yè)、社區(qū)提供“一對(duì)多”共同配送服務(wù)。積極推進(jìn)城市社區(qū)配送網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，完善城市配送路線和配送車(chē)輛停靠、裝卸作業(yè)場(chǎng)地設(shè)施，引導(dǎo)采用分時(shí)段配送、夜間配送等模式，解決城市配送“最后一公里”問(wèn)題。

（3）農(nóng)業(yè)物流

加大對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的投入，盡快建立與特色農(nóng)產(chǎn)品相適應(yīng)的冷鏈物流體系。加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)的規(guī)劃和建設(shè)，推進(jìn)特色農(nóng)產(chǎn)品專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)設(shè)施建設(shè)。積極開(kāi)展農(nóng)超、農(nóng)市、農(nóng)網(wǎng)對(duì)接，建立與國(guó)內(nèi)大中型超市和農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)長(zhǎng)期穩(wěn)定的產(chǎn)銷(xiāo)關(guān)系。推動(dòng)建立農(nóng)業(yè)企業(yè)與電商平臺(tái)對(duì)接機(jī)制，支持名特優(yōu)、“三品一標(biāo)”、“一村一品”等入駐電商平臺(tái)。繼續(xù)加強(qiáng)供銷(xiāo)社農(nóng)產(chǎn)品流通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，實(shí)施新農(nóng)村現(xiàn)代流通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)工程，提升農(nóng)產(chǎn)品流通服務(wù)水平。充分發(fā)揮農(nóng)村班車(chē)小件快運(yùn)和農(nóng)村客貨運(yùn)作用，多層次保證農(nóng)副產(chǎn)品配送物流。

（4）電子商務(wù)快遞物流

充分發(fā)揮郵政快遞網(wǎng)絡(luò)和小件快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)作用，積極鼓勵(lì)物流企業(yè)大力發(fā)展網(wǎng)貨配送與快遞業(yè)務(wù)，進(jìn)一步提升服務(wù)質(zhì)量，推動(dòng)快遞業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。開(kāi)通專(zhuān)線郵路，快速提升郵政物流時(shí)限。積極開(kāi)展電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范縣工作，依托萬(wàn)村千鄉(xiāng)市場(chǎng)工程，建立鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)域綜合服務(wù)站和物流網(wǎng)點(diǎn)。支持阿里巴巴、京東等知名電商企業(yè)發(fā)展農(nóng)村電子商務(wù)，支持物流、快遞企業(yè)網(wǎng)點(diǎn)設(shè)立到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、延伸服務(wù)到鄉(xiāng)村。

（5）專(zhuān)業(yè)特色物流

支持依托產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，加快發(fā)展具有區(qū)域影響力的專(zhuān)業(yè)特色物流。重點(diǎn)支持鞋業(yè)、糧食、蔬菜、汽車(chē)、建材、紡織、醫(yī)藥、煙草、鹽業(yè)等行業(yè)物流發(fā)展[3]。

3.4 加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)物流功能區(qū)和城市配送中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)配送中心建設(shè)

結(jié)合產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)發(fā)展需求，規(guī)劃建設(shè)一批與主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)相配套的物流服務(wù)“區(qū)中園”，增強(qiáng)園區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)、配送、展示、交易、物流金融等綜合物流服務(wù)能力。按照要求，合理布局、規(guī)劃建設(shè)一批城市配送中心。利用鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站、鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵政所、供銷(xiāo)社基層網(wǎng)點(diǎn)、萬(wàn)村千鄉(xiāng)市場(chǎng)工程鄉(xiāng)鎮(zhèn)商貿(mào)中心等建設(shè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)配送中心、配送點(diǎn)。

3.5 提升物流信息化和標(biāo)準(zhǔn)化水平

依托行業(yè)管理部門(mén)，在鐵路、公路、海關(guān)、出入境檢驗(yàn)檢疫、保險(xiǎn)、公安等領(lǐng)域，加快建設(shè)信息交換共享的綜合性物流信息服務(wù)平臺(tái)；依托行業(yè)龍頭企業(yè)，在冷鏈、醫(yī)藥、紡織、糧食、建材等行業(yè)建設(shè)完善一批專(zhuān)業(yè)物流信息平臺(tái)；積極推動(dòng)物流信息技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用，推廣使用自動(dòng)識(shí)別、電子數(shù)據(jù)交換、貨物跟蹤、智能交通、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)；支持物流企業(yè)開(kāi)發(fā)應(yīng)用內(nèi)部信息管理系統(tǒng)，提高企業(yè)信息化水平。加大物流標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用推廣力度，支持物流龍頭企業(yè)建立完善服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系，參與國(guó)家、行業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)制訂、修訂工作；大力推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化倉(cāng)庫(kù)和專(zhuān)業(yè)倉(cāng)庫(kù)建設(shè)，推廣使用標(biāo)準(zhǔn)化托盤(pán)、自動(dòng)化搬運(yùn)裝卸工具，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化托盤(pán)循環(huán)共用體系建設(shè)；積極參與開(kāi)展國(guó)家級(jí)物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)、省級(jí)服務(wù)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)建設(shè)；在城市配送領(lǐng)域推廣使用新能源汽車(chē)，積極發(fā)展綠色物流[4]。

4 供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革下加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的推進(jìn)措施

4.1 加強(qiáng)指導(dǎo)協(xié)調(diào)

充分發(fā)揮現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組職能作用，建立物流業(yè)發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組聯(lián)系會(huì)議制度，加強(qiáng)對(duì)物流業(yè)相關(guān)規(guī)劃、重大政策、企業(yè)發(fā)展、物流園區(qū)和重大項(xiàng)目建設(shè)等的指導(dǎo)協(xié)調(diào)。各級(jí)各部門(mén)要明確任務(wù)，強(qiáng)化責(zé)任，制定工作方案，加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，抓好各項(xiàng)任務(wù)落實(shí)，充分發(fā)展市電子商務(wù)協(xié)會(huì)、快遞協(xié)會(huì)等專(zhuān)業(yè)組織的橋梁紐帶作用，調(diào)動(dòng)社會(huì)理想，形成發(fā)展合力。

4.2 突出招大引強(qiáng)

依托產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)開(kāi)放平臺(tái)，進(jìn)一步創(chuàng)新招商方式，突出抓好與物流跨國(guó)公司、央企戰(zhàn)略合作項(xiàng)目，抓好基地型、中心型物流項(xiàng)目，抓好發(fā)展?jié)摿Υ?、成長(zhǎng)性好的新興優(yōu)質(zhì)物流項(xiàng)目，重點(diǎn)引進(jìn)世界500強(qiáng)、國(guó)內(nèi)50強(qiáng)物流企業(yè)來(lái)本地設(shè)立地區(qū)總部和轉(zhuǎn)運(yùn)、分撥、配送中心。完善物流招商項(xiàng)目推進(jìn)機(jī)制，加強(qiáng)動(dòng)態(tài)跟蹤和協(xié)調(diào)服務(wù)，簽約項(xiàng)目抓落地，落地項(xiàng)目抓開(kāi)工，開(kāi)工項(xiàng)目抓達(dá)產(chǎn)達(dá)效，確保物流招商工作取得實(shí)效。

4.3 加強(qiáng)政策扶持

強(qiáng)化物流用地保障，對(duì)省市物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃確定的重點(diǎn)項(xiàng)目，要在土地利用總體規(guī)劃、土地利用年度計(jì)劃中優(yōu)先安排，并給以重點(diǎn)傾斜。加大資金扶持力度，市財(cái)政要適度安排物流業(yè)專(zhuān)項(xiàng)發(fā)展資金，主要用于物流信息化服務(wù)平臺(tái)建設(shè)、企業(yè)獎(jiǎng)勵(lì)、品牌建設(shè)等。同時(shí)，要拓寬融資渠道，鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)加強(qiáng)對(duì)物流企業(yè)的信貸支持，定期開(kāi)展銀企對(duì)接活動(dòng)。要完善多層次物流教育體系，加強(qiáng)高級(jí)物流人才培養(yǎng)，定期組織物流業(yè)高級(jí)培訓(xùn)，規(guī)范物流領(lǐng)域職業(yè)資格認(rèn)證，引進(jìn)緊缺高級(jí)物流人才，增強(qiáng)人才支撐。

4.4 加強(qiáng)統(tǒng)計(jì)考核

支持建立物流統(tǒng)計(jì)制度和動(dòng)態(tài)信息報(bào)送制度，建立健全物流統(tǒng)計(jì)隊(duì)伍，定期報(bào)送物流統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和工作動(dòng)態(tài)信息。認(rèn)真開(kāi)展物流季度統(tǒng)計(jì)分析和重點(diǎn)行業(yè)物流年度統(tǒng)計(jì)工作，加強(qiáng)統(tǒng)計(jì)信息預(yù)測(cè)分析。加強(qiáng)物流業(yè)發(fā)展考評(píng)工作，將物流業(yè)發(fā)展工作納入年度工作目標(biāo)考核，對(duì)列入省市重點(diǎn)支持范圍的物流項(xiàng)目實(shí)行動(dòng)態(tài)跟蹤和績(jī)效考評(píng)。

4.5 優(yōu)化發(fā)展環(huán)境

各有關(guān)部門(mén)要按照職能分工，抓緊制定完善支持物流業(yè)發(fā)展的配套政策措施。進(jìn)一步降低行業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻，實(shí)行注冊(cè)資本認(rèn)繳登記制，放寬注冊(cè)登記條件。切實(shí)落實(shí)價(jià)格和稅費(fèi)政策，物流業(yè)用水、用氣價(jià)格與一般工業(yè)同價(jià)。支持符合條件的物流企業(yè)和提供物流技術(shù)服務(wù)的企業(yè)申請(qǐng)高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定并享受相關(guān)扶持政策。繼續(xù)加大對(duì)重要貨運(yùn)場(chǎng)站基礎(chǔ)設(shè)施、甩掛運(yùn)輸、物流配送、專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)改造提升等項(xiàng)目的資金支持力度。拓寬融資渠道，鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)加強(qiáng)對(duì)物流企業(yè)的信貸支持，支持物流園區(qū)搭建投融資平臺(tái)，定期開(kāi)展銀企對(duì)接活動(dòng)。進(jìn)一步加強(qiáng)社會(huì)物流統(tǒng)計(jì)工作，完善物流統(tǒng)計(jì)調(diào)查制度和信息管理制度，建立健全共享機(jī)制，提高統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和及時(shí)性。將物流業(yè)發(fā)展工作納入年度工作績(jī)效考核，完善物流工作考評(píng)辦法，要通過(guò)考評(píng)，及時(shí)了解并幫助協(xié)調(diào)解決轄區(qū)物流企業(yè)發(fā)展中遇到的困難和問(wèn)題，大力推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展[5]。

[1]徐艷.供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革下交通運(yùn)輸執(zhí)法體制改革的思考[J].交通財(cái)會(huì),2016(7):75-78

[2]尤美蘭.公路養(yǎng)護(hù)施工工程技術(shù)創(chuàng)新研究[J].交通企業(yè)管理,2014(8):59-60

[3]雍霞.交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)政策體系建設(shè)研究[J].淮北職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào).2015(2):112-113

[4]劉勁哲.中國(guó)還非世界第一大經(jīng)濟(jì)體[J].江蘇建材,2015(05):51-53

[5]高玉強(qiáng).國(guó)外先進(jìn)交通運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展啟示[J].中國(guó)港口,2014(12)

Development of the Logistics Industry in the Structural Reform of the Supply Front

MA Zhong-fei

(Bureau of Transport of Huangdao District of Qingdao City Qingdao Shandong 266555)

In the structural reform of the supply front, it is important to fully understand the great significance, the guiding ideology, the basic principles and the goals of accelerating the development of modern logistics industry. It is the key point to accelerate the construction of logistics carriers, to foster and develop major logistics enterprises, to promote the development of logistics in important industries, to strengthen the construction of the logistics in industry cluster areas, the urban and rural distribution centers, and the rural distribution centers, and to improve the logistics informationization and standardization. We should strengthen the guidance and coordination, make great efforts to attract competitive businesses, strengthen the policy support, improve the statistical evaluation and optimize the developmental environment.

structural reform of the supply front logistics industry development

A

1673-1816(2017)02-0076-05

2016-06-29

馬忠飛（1974-），男，漢，山東青島人，本科，經(jīng)濟(jì)師，研究方向交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)。