二手車價值評估體系細(xì)化及評估方法的改進(jìn)

史婉玲

摘 要：隨著人民生活水平的提高，汽車進(jìn)入家庭的步伐加快，更新?lián)Q代的步伐也在加快，二手車市場的發(fā)展伴隨著中國市場經(jīng)濟的發(fā)展。另一方面，國家機關(guān)、企業(yè)、事業(yè)用車制度的改革，進(jìn)口車、新車、緝私罰沒車、抵債車等不斷增加，人們的消費觀念和市場需求結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，從而刺激了二手車交易市場的形成和發(fā)展。

關(guān)鍵詞：二手車；價值評估體系；評估方法；改進(jìn)

當(dāng)前在一些地區(qū)二手車的成本過高，經(jīng)營二手車的企業(yè)利潤微薄，一些地區(qū)采用交易不過戶來逃稅，場外交易、私下交易、非法交易，擾亂了二手車交易秩序，可以說二手車交易稅收問題制約著二手車市場的發(fā)展，稅費成為二手車市場發(fā)展的瓶頸。

1 二手車交易現(xiàn)狀

自改革開放以來，伴隨著國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展，社會主義市場經(jīng)濟體制日趨完善和人均可支配收入的不斷提高，全國汽車保有量迅速激增。隨著人們換車周期的縮短，大量低齡二手車進(jìn)入市場交易，給二手車市場帶來了新的契機。我國的二手車行業(yè)發(fā)展已經(jīng)步入了快速發(fā)展期，二手車交易量持續(xù)增長，促進(jìn)了我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。但是同汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的國家相比，我國仍處于起步階段。我國的二手車年銷量卻只有新車銷量的1/3左右，這恰恰說明了我國的二手車市場還有很大的發(fā)展空間。

在二手車市場快速發(fā)展的同時，也暴露出了許多的弊端，主要表現(xiàn)如下：二手車市場信息不對稱現(xiàn)象嚴(yán)重，消費者屬于弱勢群體，很難獲得二手車的真實信息；缺乏健全的法規(guī)和科學(xué)的管理體系；二手車交易市場功能仍比較單一，同時開展多種經(jīng)營方式和服務(wù)內(nèi)容的二手車流通企業(yè)仍不多；二手車鑒定評估隨意性較大，不夠科學(xué)和有信服力。在以上的弊端中，尤其是二手車評估方面的弊端對二手車市場發(fā)展會形成嚴(yán)重的阻礙。許多二手車評估的價格都是靠經(jīng)驗評估，即所謂的“經(jīng)驗估價”，這是十分不科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?；在市場中，許多評估師和賣者有著一些不正當(dāng)?shù)年P(guān)系，導(dǎo)致評估師在評估二手車時價格偏高，不能做到公平公正。

2 影響二手車價值評估的主要因素

從實際情況來看，二手車的價格主要由重置成本、使用期限、行駛里程、整車狀況、保值率五大因素所決定。

2.1 重置成本。同一車型有可能在同一月內(nèi)甚至同一星期內(nèi)市場銷售價格相差上萬元，因此，重置成本如何確定是一個難題，也是影響二手車交易成敗的關(guān)鍵。

2.2 使用期限。指二手車實際已經(jīng)使用的時間長度。使用期限主要用來計算二手車的折舊率。使用時間越長則其折舊率越大，反之則越小。但如何利用使用年限來計算折舊率目前也沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

2.3 行駛里程。行駛里程的多少也對二手車的價格起著決定的作用。同樣使用期限的二手車，如果行駛里程不一樣，則其價格也應(yīng)不一樣；同樣，行駛里程一樣，如果使用期限不一樣，則其價格也不一樣。

2.4 整車狀況。指車的外觀、內(nèi)飾、零部件、底盤、發(fā)動機等的狀態(tài)。一般通過靜態(tài)檢測與動態(tài)檢測即可知道。

2.5 保值率。主要指二手車品牌在市場上的暢銷情況。暢銷的品牌保值率就高否則就低。這個可根據(jù)一定范圍市場上汽車銷售量來定。

3 二手車價值評估的細(xì)化

二手車價值評估操作程序是指對具體的評估車輛從接受立項、受理委托到完成評估任務(wù)、出具評估報告的全過程的具體步驟和工作環(huán)節(jié)。在實際工作中，由于汽車市場價格變化迅速，判定二手車技術(shù)狀況相對復(fù)雜，因此，既要遵守資產(chǎn)評估的法定程序，又要簡化程序中申報審批、驗收確認(rèn)等繁雜的操作手續(xù)，尋找一套適合二手車鑒定估價特點，簡便易行的操作程序。通常二手車評估業(yè)務(wù)分為單個的二手車交易業(yè)務(wù)和多輛或批量的二手車車評估業(yè)務(wù)。前者一般都是少量、零散地進(jìn)入市場交易，評估操作程序相對簡單；后者則相對數(shù)量比較集中，少則三五輛，多則幾十輛，操作相對復(fù)雜，手續(xù)更加嚴(yán)格和正規(guī)。多輛或批量交易的評估業(yè)務(wù)為例，二手車價值評估一般要經(jīng)過前期準(zhǔn)備、現(xiàn)場工作、評定估算和撰寫評估報告四個階段。

4 二手車價值評估的方法

二手車評估和資產(chǎn)評估的方法一樣，根據(jù)不同的評估目的、價值標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)務(wù)條件，按照國家規(guī)定可分為收益現(xiàn)值法、重置成本法、現(xiàn)行市價法和清算價格法四種。

4.1 重置成本法。是指在現(xiàn)時條件下重新購置一輛全新狀態(tài)的被評估車輛所需的全部成本（即完全重置成本，簡稱重置成本），減去該被評估車輛的各種陳舊貶值之后的差額作為被評估車輛的現(xiàn)時價格的一種評估方法。其基本公式可表達(dá)為：

R=C×T×K

R：車輛評估價；C：重置成本價；T：成新率；K：綜合調(diào)整系數(shù)。

4.2 現(xiàn)行市價法。又稱市場法，是指通過比較被評估車輛與最近售出類似車輛的市場價格進(jìn)行調(diào)整，從而確定被評估車輛價值的一種評估方法。其基本公式可表達(dá)為：

R=P+∑△D+∑△D′

R：車輛評估價；P：類似車輛的市場價格；△D：評估車輛比類似車輛優(yōu)異的價格差額；△D′：類似車輛比評估車輛優(yōu)異的價格差額。

4.3 現(xiàn)行收益法。是將被評估車輛在剩余壽命期內(nèi)預(yù)期收益用適當(dāng)?shù)恼郜F(xiàn)率折現(xiàn)為評估基準(zhǔn)日的現(xiàn)值，并以此確定評估價格的一種評估方法。其基本公式可表達(dá)為：

R=∑（At/（1+I）t）t=1、2、3…

nR：車輛評估價；At：未來第t收益期的預(yù)期收益額；I：折現(xiàn)率；n：收益年期（剩余經(jīng)濟壽命的年限）。

4.4 清算價格法。是指以清算價格為標(biāo)準(zhǔn)，對二手車進(jìn)行評估。所謂清算價格是指企業(yè)由于破產(chǎn)或其他原因，要求在一定的期限內(nèi)將車輛變現(xiàn)，在企業(yè)清算之日預(yù)期出賣車輛可收回的價格快速變現(xiàn)價格。

5 二手車價值評估方法的改進(jìn)

在全國選擇有一定影響的二手車交易市場和品牌汽車供應(yīng)商，制定全國二手車價格指南。在推出二手車交易市場、二手車經(jīng)營公司、二手車品牌經(jīng)營公司和二手車經(jīng)紀(jì)公司等多元化經(jīng)營主體的同時，引入拍賣、租賃、置換、連鎖經(jīng)營等新型營銷模式，努力營造各種經(jīng)營實體并存、各種交易模式并存的良好局面。

一是通過區(qū)域性聯(lián)網(wǎng)，可加快信息傳遞，實現(xiàn)信息資源共享，有利于促進(jìn)二手車的異地流通和網(wǎng)上舊車拍賣；二是通過網(wǎng)絡(luò)平臺可實現(xiàn)舊車各種信息的查詢，從而杜絕問題車、非法車進(jìn)入二手車市場，有助于提升二手車市場的信譽。二手車信貸體系的建立和完善，可使這些人盡快實現(xiàn)自己的“汽車夢”，也有助于將潛在購買力轉(zhuǎn)換成現(xiàn)實的市場。

結(jié)束語

由于二手車與新車相比具有較高的性價比，正在逐漸被消費者所認(rèn)知和接受?？梢娢覈周囀袌龅陌l(fā)展?jié)摿κ蔷薮笄仪熬肮饷鞯?。有宏觀經(jīng)濟長期向好的背景依托，有政府部門的大力支持，有行業(yè)同仁的共同努力，有互聯(lián)網(wǎng)等應(yīng)用技術(shù)進(jìn)步提供的技術(shù)保障，有汽車市場發(fā)展提供的強勁需求拉動，二手車市場將很快成長為我國汽車市場的最重要分市場。在二手車市場發(fā)展的關(guān)鍵時期，應(yīng)及時發(fā)現(xiàn)市場流通機制或流通環(huán)節(jié)中存在的具體問題。改善二手車評估體系使其更適應(yīng)二手車市場的發(fā)展，建立健全二手車評估體系。保證二手車市場的健康有序持續(xù)發(fā)展。

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