市政道橋施工中混凝土技術(shù)的應(yīng)用分析

許小祥

[摘 要]隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展、城市化進程的不斷加快，市政道路橋梁工程越來越多的出現(xiàn)在城市交通設(shè)施建設(shè)當(dāng)中，對于城市交通起到良好的便捷作用。在市政道橋施工中，當(dāng)前普遍采用的是混凝土技術(shù)，所以對于混凝土技術(shù)的正確應(yīng)用對提高市政道橋的整體質(zhì)量有重要作用。但是，混凝土技術(shù)在具體的市政道橋施工中也存在一些問題。本文主要介紹市政道橋施工中混凝土技術(shù)的重要意義，分析了當(dāng)前混凝土技術(shù)施工中存在的問題，并且就混凝土技術(shù)在市政道橋施工中更好的應(yīng)用提出幾點建議，以供相關(guān)學(xué)者參考。

[關(guān)鍵詞]市政道橋；混凝土技術(shù)；應(yīng)用分析

中圖分類號：U445.57 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）29-0191-01

隨著城市化進程的不斷加快以及人們生活水平的提高，為了市政道橋更好的服務(wù)于人們?nèi)粘Ｉ詈统鞘薪?jīng)濟建設(shè)，因此，對于市政道橋的質(zhì)量提出了更高的要求。在當(dāng)前的市政道橋施工當(dāng)中，混凝土技術(shù)以其良好的承載力和穩(wěn)定性被廣泛的應(yīng)用與現(xiàn)代城市市政道橋建設(shè)施工中，但是在其實際應(yīng)用當(dāng)中，在一些因素的影響下也呈現(xiàn)出一系列問題，所以為了進一步提高市政道橋的質(zhì)量，要深切了解當(dāng)前混凝土技術(shù)的的應(yīng)用弊端，在具體的施工操作中予以警示。

一、市政道橋施工中采用混凝土技術(shù)的意義

（一）混凝土材料的承載力和抗壓性良好

在同類道橋施工材料當(dāng)中，混凝土材料的承載力、抗壓性、穩(wěn)定性能都相對較好。即使在長期負(fù)載的情況下也能保持穩(wěn)定性。市政道橋在現(xiàn)代化城市建設(shè)當(dāng)中充當(dāng)了重要的交通網(wǎng)的作用，因此對于道橋的質(zhì)量有很高的要求，所以在市政道橋施工中選擇混凝土技術(shù)是十分有必要的。

（二）養(yǎng)護費用低

以混凝土為原材料其取材廣泛，價格便宜，所以在后期維護時所需費用比較低，一定程度上能節(jié)省成本。

二、市政道橋施工中混凝土施工存在的問題

（一）混凝土荷載裂縫

混凝土荷載裂縫產(chǎn)生的原因很多，例如具體市政道橋中鋼筋布局不合理、設(shè)計圖紙不清晰導(dǎo)致后期施工出現(xiàn)與方案差錯、荷載數(shù)量錯誤等，在具體的施工過程當(dāng)中，如果工人一味的將施工設(shè)備或者機械堆放在道橋也會導(dǎo)致混凝土荷載裂縫。除此之外，如果施工人員沒有嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙或者設(shè)計計劃進行施工，私自更改施工順序等都會造成不同程度的混凝土荷載裂縫。

（二）混凝土收縮裂縫

混凝土在硬結(jié)的過程但中，體積會慢慢縮小在這一過程當(dāng)中就有可能出現(xiàn)混凝土收縮裂縫。在其收縮類型中，主要包括自生收縮、塑性收縮等。其中，例如塑性收縮會造成混凝土體積變化，因為在縮水的過程當(dāng)中，混凝土的溫度隨著水分的蒸發(fā)會下降，內(nèi)部體積也縮小。同時表面收縮也受到了內(nèi)部混凝土的收縮，所以在這種情況下，比較容易出現(xiàn)混凝土收縮裂縫。

（三）混凝土蜂窩麻面

混凝土蜂窩麻面現(xiàn)象的出現(xiàn)主要是由于在具體施工過程中引入了大量的空氣，或者引氣劑質(zhì)量沒有發(fā)生應(yīng)有作用而導(dǎo)致混凝土表面出現(xiàn)蜂窩麻面。

三、加強市政道橋施工中混凝土技術(shù)的應(yīng)用

（一）控制施工現(xiàn)場溫度

施工現(xiàn)場的溫度對于混凝土技術(shù)有重要的影響。要想更好的實現(xiàn)對于現(xiàn)場溫度的控制，應(yīng)該人為的約束條件以進行改善，通過相關(guān)措施的采取對于溫度做到及時有效的控制。例如在市政道橋施工冷卻碎石的過程中，由于所需要較低的溫度，那么就可以采用冷水降溫的技術(shù)確保在較低的溫度下完成對混凝土的澆筑，保證后期道橋的堅硬度。但是如果是在夏天進行混凝土的澆筑，那么即使是在冷水降溫的技術(shù)下一定程度上雖可保持較低的溫度也達(dá)不到混凝土所需要的低溫，此時就可以在混凝土當(dāng)中埋入水管，再在水管力注入冷水，一定程度上保證低溫的效果，通過各種可實現(xiàn)方法保持現(xiàn)場的溫度可以有效的增強道橋的堅硬度，提高道橋的質(zhì)量。

（二）提升混凝土的土質(zhì)量

要想最大程度的保證道橋的質(zhì)量，一定要首先保證高質(zhì)量的混凝土原材料。對于高質(zhì)量混凝土原材料可以通過科學(xué)的材料配合比來實現(xiàn)。水泥和砂石最為混凝土的重要原材料，首先對于這兩者原材料的選擇一定要符合較高的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，其次在具體的配比過程當(dāng)中一定要按照科學(xué)的比例進行配比，在具體的配制過程中還要結(jié)合施工中混凝土的實際需求等情況做出綜合考慮。最后還要適當(dāng)?shù)牟捎猛饧觿梢允够炷羶?nèi)部得到有效的填充，進一步提升混凝土的后期堅硬度，有利于整體上提高市政道橋的質(zhì)量。

有相關(guān)案例顯示，在某市市政道橋的建設(shè)，在混凝土材料水泥和砂石的比例配制中，雖然按照合理的比例進行了配制，但是在具體的配制過程中，沒有與該市政道橋的實際用途，即主要用于大型貨車通過這一實際情況相結(jié)合，所以在具體的配制過程中，沒有采用外加劑，對道橋堅硬度進行進一步的鞏固，所以在后期道橋建設(shè)完成投入使用以后，因為長期承載大重量的壓力，最終導(dǎo)致道橋發(fā)生裂縫，給城市建設(shè)和人們生活帶來諸多不便。

（三）注重前期養(yǎng)護

對于市政道橋施工結(jié)束并不代表對其混凝土技術(shù)應(yīng)用的最終結(jié)束。還需要對完成施工的市政道橋進行完整的前期養(yǎng)護，進一步提升道橋的使用壽命。其前期維護主要是針對混凝土施工技術(shù)的實際缺陷進行最大程度的彌補。比如，在市政道橋施工完成以后，混凝土完全固化之后會極大的提高道橋的堅硬度，當(dāng)然這也是混凝土技術(shù)的一個重要優(yōu)點，但是在固化的過程當(dāng)中，需要對混凝土路面的濕度進行一定程度的保持，避免由于水分過分缺失而造成道橋表面出現(xiàn)裂紋。所以在前期的養(yǎng)護中就要注意保持路面的濕度。

據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，大部分企業(yè)對于市政道橋的前期養(yǎng)護不予重視，錯誤的認(rèn)為施工完成就是混凝土技術(shù)應(yīng)用的結(jié)束，這樣錯誤的觀念下，缺少對于道橋前期維護的這一重要過程結(jié)果嚴(yán)重降低了道橋的質(zhì)量，在具體的使用過程中，出現(xiàn)道橋表面裂紋等各種現(xiàn)象，嚴(yán)重阻礙了其交通樞紐作用的發(fā)揮，給人們生活造成了諸多不便。

結(jié)束語

在社會經(jīng)濟發(fā)展和城市化建設(shè)當(dāng)中，市政道橋發(fā)揮的重要作用決定了必須重視混凝土技術(shù)在具體應(yīng)用過程中的的問題，并且針對性的進行技術(shù)改革從而確保市政道橋的施工質(zhì)量。

參考文獻

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