湖北物流業(yè)發(fā)展中問題及對策分析

姜前昆+杜媚

摘 要：物流業(yè)作為我國的新興產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展越來越受到地方政府的重視，日益成為衡量一個地區(qū)綜合經(jīng)濟實力的重要標志之一。隨著國家“中部崛起戰(zhàn)略”的提出，湖北的地理位置越發(fā)凸顯，但湖北物流的發(fā)展較沿海地區(qū)還有一定的差距，外部環(huán)境不夠完善，供需關(guān)系失衡，物流人才短缺，服務(wù)水平不高，基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展滯后，管理體制有待創(chuàng)新等一系列問題。針對存在的問題，從加大政府扶持力度，加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打造區(qū)域物流集群，搭建信息平臺，強化科技支撐，重視物流人才培養(yǎng)，創(chuàng)新人才引進機制等方面提出了合理性建議，以期為政府決策提供參考。

關(guān)鍵詞：湖北；物流業(yè)；存在問題；對策建議

中圖分類號：F2

文獻標識碼：A

doi：10.19311/j.cnki.16723198.2016.31.004

1 引言

物流業(yè)作為我國的新興產(chǎn)業(yè)，貫穿社會生產(chǎn)的各個方面以及人們的日常生活，顯然已經(jīng)成為現(xiàn)代商品流通過程中必不可少的環(huán)節(jié)。既為協(xié)調(diào)國民經(jīng)濟，保證其平穩(wěn)、較快的發(fā)展發(fā)揮了基礎(chǔ)和支撐性保障作用，而且也日益致成為調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式，開拓我國經(jīng)濟新增長點的重要手段。2009年物流業(yè)被列入我國“十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃”之一，但在我國物流成本卻一直居高不下，據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計2015年間，我國物流總額達到l了220萬億元，比2010年上升了大概70%，期間每年增漲幅高達8.7%左右；如何有效地控制物流成本，促進物流業(yè)快速發(fā)展已成為熱點研究問題。

長期以來，國內(nèi)區(qū)域經(jīng)濟多偏重對外貿(mào)、高科技生產(chǎn)制造、商業(yè)流通類型等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。近年來隨著經(jīng)濟的發(fā)展，情況才有所變化，一個重要原因之一就是物流業(yè)已被廣泛地納入到各個區(qū)域發(fā)展思路之中，成為國民經(jīng)濟新的增長點和促進經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)之一。湖北地處我國中部，交通便利，京珠高速與京九、京廣等鐵路干線組成的立體交通網(wǎng)絡(luò)覆蓋全省，要促進湖北經(jīng)濟的增長必須加快其物流業(yè)的發(fā)展，作為我國中部經(jīng)濟大省，湖北開展物流的規(guī)劃設(shè)計與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等也迫在眉睫。因此，本文對湖北物流業(yè)發(fā)展中存在的問題進行分析，然后針對存在的問題提出合理的對策建議具有重要意義，以期為政府決策提供參考。

2 湖北省物流業(yè)發(fā)展中存在的問題

湖北物流業(yè)的發(fā)展雖近年來取得了巨大的進步，但與沿海發(fā)達省份比較，處于仍起步發(fā)展階段，物流基礎(chǔ)設(shè)施有待進一步完善，存在的問題主要有以下幾個方面：

2.1 外部環(huán)境不夠完善，供需關(guān)系存在失衡

作為經(jīng)濟發(fā)展新的增長點，湖北物流業(yè)目前被政府重視的程度不夠，未制定相應(yīng)的現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃未制定，發(fā)展比較混亂，除此之外物流行業(yè)管理方面的政策有待進一步完善，行業(yè)管理政出多門，缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃和整體協(xié)調(diào)等。特別是體制所慣有的條塊分割和行業(yè)壟斷依然存在，分散了物流資源，影響物流資源整合和一體化運作。從物流供需方面看，湖北供給資源相對豐富，但市場總體需求相對不足，物流需求與供給存在失衡。此外，由于專業(yè)第三方物流企業(yè)的數(shù)量缺少，企業(yè)物流成本一直降不下來，導(dǎo)致企業(yè)競爭力下降，不利于經(jīng)濟的發(fā)展，也阻礙了湖北物流的快速進步。

2.2 物流人才缺乏，服務(wù)水平不高

由于湖北物流教育培訓(xùn)工作起步晚、規(guī)模尚小，市場上受過正規(guī)教育的物流人才有限。湖北現(xiàn)雖已有多所高校開設(shè)物流課程，但和實踐結(jié)合還有所欠缺，學(xué)歷教育不能很好地適應(yīng)市場需求變化，加之職業(yè)培訓(xùn)市場秩序又較為混亂，導(dǎo)致湖北省物流行業(yè)專業(yè)人才缺乏。與此同時，大多數(shù)物流企業(yè)人員老化現(xiàn)象普遍，雖然企業(yè)員工隊伍龐大，但缺少物流管理和經(jīng)營人才。隨著湖北省物流業(yè)的快速發(fā)展，專業(yè)人才缺乏的問題也會日益嚴峻。

湖北物流服務(wù)水平不高，主要體現(xiàn)在以下三個方面：一是從總量上無法滿足日益增長的物流需求。二是湖北當(dāng)前從事物流服務(wù)的大多數(shù)企業(yè)只能簡單地提供運輸和倉儲服務(wù)，在流通加工、物流成本控制等增值服務(wù)方面，尤其在全程物流服務(wù)以及物流方案設(shè)計等更高層次的物流服務(wù)方面還未全面展開。三是大多企業(yè)不愿外包，自建物流，專業(yè)化程度不高，服務(wù)質(zhì)量及工作效率等又難以滿足社會化物流的需要。

2.3 基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展滯后，管理體制有待創(chuàng)新

物流基礎(chǔ)設(shè)施沒能滿足發(fā)展需要，物流業(yè)運輸所需要的便捷網(wǎng)絡(luò)有待進一步完善，各種運輸方式銜接不足，物流技術(shù)裝備及應(yīng)用水平也有待進一步提高。目前湖北物流港口發(fā)展中仍存在各自為政、競爭無序的現(xiàn)象。某些進出港口道路收費站點眾多、收費不合理等問題時有發(fā)生。全省港口沒有形成一體化物流的概念，港口之間很難實現(xiàn)優(yōu)勢互補，物流資源得不到最大限度的有效利用。造成這些問題的一個重要原因是湖北物流管理職能分散，政由多出，部門和地方利益沒能很好協(xié)調(diào)，缺乏統(tǒng)一、協(xié)調(diào)的產(chǎn)業(yè)政策體系支持。

3 湖北物流發(fā)展的對策與建議

雖然湖北省具有明顯的區(qū)位優(yōu)勢，但與沿海等城市相比，物流水平還有一定差距。為進一步推動其經(jīng)濟發(fā)展，充分利用明顯的區(qū)位優(yōu)勢，進一步完善其運輸網(wǎng)絡(luò)，通過高效物流使物資快速流動，加快整個社會的資金周轉(zhuǎn)，從而拉動社會經(jīng)濟的增長，政府在物流規(guī)劃、協(xié)調(diào)、引導(dǎo)等方面應(yīng)發(fā)揮更大作用，加強物流運輸頂層設(shè)計的同時，需要優(yōu)化物流運輸體系，從制度、政策和管理等各方面進行升級。以基礎(chǔ)建設(shè)保證滿足基本增長需求，以信息化、智能化建設(shè)保障效率，以現(xiàn)代物流的理念推動湖北物流業(yè)持續(xù)快速的發(fā)展?，F(xiàn)提出以下具體對策建議：

（1）加大政府扶持力度，提升物流發(fā)展環(huán)境。明確湖北物流業(yè)總體發(fā)展思路，整合現(xiàn)有物流資源，合理規(guī)劃布局，加大政府扶持力度，努力營造有利于物流業(yè)發(fā)展的制度環(huán)境，通過土地、金融及稅收等物流政策的實施為湖北物流業(yè)發(fā)展提供支撐和保障。

（2）加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打造區(qū)域物流集群。加強對物流基礎(chǔ)設(shè)施的投資和改造力度，進一步提高高等級公路比重，加大對物流園區(qū)的投資力度，以點帶面促進湖北物流業(yè)發(fā)展，加快打造區(qū)域物流集群。在經(jīng)濟全球化背景下，物流產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟相輔相成，已經(jīng)成為推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)和原動力，物流集群化發(fā)展有利于物流資源的整合，從而助推區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。

（3）搭建信息平臺，強化科技支撐。在現(xiàn)有基礎(chǔ)上擴大信息容量、提高傳輸速度，加快信息網(wǎng)絡(luò)平臺建設(shè)，實現(xiàn)對物流各環(huán)節(jié)的時時跟蹤，有效控制和全程管理，達到資源共享，信息共用，強化對現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的科技支撐。

（4）重視物流人才培養(yǎng)，創(chuàng)新人才引進機制。鼓勵大中專院校和科研院所積極研究現(xiàn)代物流，探索我省物流發(fā)展的有效途徑，同時引導(dǎo)行業(yè)協(xié)會、組織及民辦教育機構(gòu)參與物流人才的培育，有目的地培養(yǎng)和引進實用性專業(yè)物流人才。

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