新農(nóng)村建設(shè)環(huán)境下的道路綠化設(shè)計(jì)

孫春剛+丁曉晏+胡曉川

新農(nóng)村建設(shè)環(huán)境下的道路綠化設(shè)計(jì)

（江蘇省蘇州市吳江區(qū)林業(yè)站，江蘇 蘇州 215200）

摘 要：隨著新農(nóng)村建設(shè)戰(zhàn)略的深入，農(nóng)村整體環(huán)境風(fēng)貌得到不斷提升，農(nóng)村道路綠化設(shè)計(jì)思路也要隨之改變，由原來的以遮擋為主的綠色通道模式，提升為結(jié)合并體現(xiàn)沿線風(fēng)貌的生態(tài)景觀廊道模式。本文主要以常嘉高速吳江段生態(tài)景觀廊道設(shè)計(jì)工作為例，從設(shè)計(jì)的意義與設(shè)計(jì)的方法兩個(gè)方面進(jìn)行相關(guān)問題的論述。

關(guān)鍵詞：新農(nóng)村建設(shè)環(huán)境；道路綠化設(shè)計(jì)；設(shè)計(jì)意義；設(shè)計(jì)方法

中圖分類號(hào)：X32 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.11974/nyyjs.20170230193

常嘉高速吳江區(qū)段的設(shè)計(jì)規(guī)劃是北起白蜆湖、南至太浦河、全長(zhǎng)13.9km，其中其沿線湖蕩密集，包括白蜆湖、三白蕩、太浦河等重要水體；同時(shí)，自北向南將吳江東西快速干線、滬蘇浙高速公路以及318國(guó)道串聯(lián)，形成吳江快捷交通網(wǎng)絡(luò)。在這樣復(fù)雜的線路中進(jìn)行道路的綠化設(shè)計(jì)工作是一項(xiàng)非常難的工作。但是，這項(xiàng)工程的道路綠化設(shè)計(jì)工作的完成，將對(duì)于吳江地區(qū)的生態(tài)環(huán)境以及未來發(fā)展具有重要的意義。因此，需要制定出有效的方法、完成其道路的綠化設(shè)計(jì)工作。

1 常嘉高速生態(tài)景觀廊道吳江區(qū)段設(shè)計(jì)工作的意義

通過打造常嘉高速生態(tài)景觀廊道吳江段的建設(shè)工程設(shè)計(jì)工作對(duì)于吳江地區(qū)的生態(tài)環(huán)境保護(hù)以及經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要的意義。其主要可以通過以下幾個(gè)方面得以體現(xiàn)。常嘉高速生態(tài)景觀廊道吳江段的建設(shè)理念是充分運(yùn)用江南水鄉(xiāng)獨(dú)特的農(nóng)村風(fēng)貌和自然景觀，從而體現(xiàn)出一種“車在畫中行”的設(shè)計(jì)模式，展現(xiàn)出吳江地區(qū)優(yōu)美的自然生態(tài)景觀和獨(dú)具一格的人文景觀。比如：通過科學(xué)的設(shè)計(jì)和借景手法，將常嘉高速吳江段道路兩旁的農(nóng)田、苗圃、魚塘、村莊、湖泊、濕地、工業(yè)工廠等不同的人文、景觀等元素進(jìn)行了完美的結(jié)合；通過對(duì)常嘉高速生態(tài)景觀廊道吳江段建設(shè)工程的科學(xué)設(shè)計(jì)，可以把常嘉高速生態(tài)景觀廊道服務(wù)于整個(gè)蘇浙地區(qū)集旅游觀光、生態(tài)環(huán)保為一體的特色產(chǎn)業(yè)鏈中，促進(jìn)吳江地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展[1]。

2 常嘉高速生態(tài)景觀廊道吳江區(qū)段設(shè)計(jì)方法

2.1 進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)的總體規(guī)劃

進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)的總體規(guī)劃是常嘉高速生態(tài)景觀廊道吳江段建設(shè)工程設(shè)計(jì)工作的第一要?jiǎng)?wù)。具體來講可以進(jìn)行以下的工作，從總體上進(jìn)行設(shè)計(jì)。摒棄傳統(tǒng)的道路景觀設(shè)計(jì)思想，充分把景觀的元素?cái)U(kuò)大到視覺所及范圍之內(nèi)的農(nóng)田、苗地、魚塘、村莊、廠房、濕地、匝道等，運(yùn)用片狀、網(wǎng)狀的結(jié)構(gòu)進(jìn)行其總體的規(guī)劃設(shè)計(jì)工作；保護(hù)好道路兩旁原有的生態(tài)景觀、適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行綠化的裝飾與點(diǎn)綴，體現(xiàn)出江南水鄉(xiāng)原有的生態(tài)風(fēng)貌；對(duì)于自然生態(tài)景觀與周邊人文景觀進(jìn)行完美的結(jié)合與呈現(xiàn)。比如：將周邊的農(nóng)田、湖泊、泗州禪院等進(jìn)行很好的結(jié)合呈現(xiàn)；對(duì)于重點(diǎn)的交通節(jié)點(diǎn)與地形進(jìn)行重點(diǎn)梳理與樹木栽培、把一些廠房以及民居通過自然景觀的有效搭配進(jìn)行遮擋，體現(xiàn)出一個(gè)具有氣勢(shì)、具有文化、具有層次的綠色走廊；對(duì)于一些重點(diǎn)路段的閘道需要在充分考慮到安全的前提下進(jìn)行綠色景觀的建設(shè)工作，體現(xiàn)出現(xiàn)代交通的特點(diǎn)[2]。

2.2 充分的體現(xiàn)出生態(tài)走廊的多功能

充分體現(xiàn)出生態(tài)走廊的多功能是進(jìn)行常嘉高速生態(tài)景觀廊道吳江段建設(shè)工程設(shè)計(jì)的另一個(gè)理念。比如：對(duì)于高架橋下有停車要求的路段，充分利用空間合理設(shè)置出停車場(chǎng)，并點(diǎn)綴耐陰植物，進(jìn)行垂直立體的綠化工作，體現(xiàn)出獨(dú)特的生態(tài)之美；選用樸樹、苦楝、烏桕等當(dāng)?shù)靥厣泥l(xiāng)土樹種，并且把這些樹種與當(dāng)?shù)氐拿窬?、自然生態(tài)環(huán)境進(jìn)行完美的結(jié)合，體現(xiàn)出江南水鄉(xiāng)獨(dú)特的文化、風(fēng)土人情、歷史傳承等。利用這些充分進(jìn)行旅游資源的科學(xué)開發(fā)，體現(xiàn)出生態(tài)走廊的多功能、促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)[3]。

2.3 進(jìn)行科學(xué)的布局與設(shè)計(jì)

科學(xué)的布局與設(shè)計(jì)是常嘉高速生態(tài)景觀廊道吳江段建設(shè)工程設(shè)計(jì)工作的重要方法。比如：對(duì)于道路兩旁需要進(jìn)行占用的綠化土地，需要及時(shí)與當(dāng)?shù)氐恼块T進(jìn)行溝通，做出科學(xué)合理的補(bǔ)償工作，避免矛盾的產(chǎn)生；對(duì)于道路周邊需要進(jìn)行修復(fù)與治理的地方進(jìn)行及時(shí)的處理，增強(qiáng)生態(tài)廊道建設(shè)工程的整體綠化性。比如：對(duì)于堵塞的河道進(jìn)行及時(shí)清淤工作、展示出江南水鄉(xiāng)良好的水質(zhì)，對(duì)于占用的湖泊進(jìn)行及時(shí)修復(fù)、建立起必要的濕地保護(hù)區(qū)，對(duì)于遠(yuǎn)處村莊的道路、墻面進(jìn)行具有江南風(fēng)格的處理，對(duì)于沿途的農(nóng)田與魚塘進(jìn)行科學(xué)化、高標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)工作，充分的展示出江南的水鄉(xiāng)田園風(fēng)光，形成獨(dú)具特色的美麗生態(tài)廊道建設(shè)工程景觀。

3 結(jié)論

在新農(nóng)村建設(shè)環(huán)境下，以常嘉高速生態(tài)景觀廊道吳江段建設(shè)工程設(shè)計(jì)工作為例進(jìn)行道路綠化設(shè)計(jì)工作的研究，有利于推動(dòng)我國(guó)農(nóng)村地區(qū)在保持生態(tài)環(huán)境保護(hù)情況下經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、人民的安居樂業(yè)，為新農(nóng)村建設(shè)環(huán)境下農(nóng)村道路設(shè)計(jì)模式提供了一種方法上的啟迪。

參考文獻(xiàn)

[1]楊冰.淺談城鎮(zhèn)與農(nóng)村道路景觀與綠化設(shè)計(jì)[J].農(nóng)民致富之友，2013（5）：182.

[2]沈鵬飛.鄉(xiāng)村社區(qū)道路空間系統(tǒng)研究[D].杭州：浙江大學(xué)，2013.

[3]郭琪.基于生態(tài)視角下的農(nóng)村道路設(shè)計(jì)[D].蘇州：蘇州大學(xué)，2014.