輝昂 扛起大眾的大旗

隨著去年最后一臺輝騰駛下德累斯頓透明工廠的生產(chǎn)線，大眾品牌曾經(jīng)高端轎車的精神領(lǐng)袖英雄遲暮，“虧本賺吆喝，火拼BBA”的時代終于告一段落，最后一批“大帕薩特”也成了情懷主義們的追捧對象，賣一臺少一臺。但是對汽車生產(chǎn)商而言，光有情懷，是遠遠不夠的。輝騰離去之后，又是誰能扛起大眾品牌高端轎車的大旗。特別是在中國眾多品牌紛紛發(fā)力搶占中大型車市場的環(huán)節(jié)下，大眾也迫切地需要一款定位比帕薩特更高級的轎車，來填補空白，并樹立更高端的形象。輝昂，就是這樣一款產(chǎn)品。

外觀：氣場強大，無愧旗艦

單獨看大眾家族車型的前臉造型，真的是讓人有一種傻傻分不清楚的感覺，所以當我駕駛這款全新的車型行駛在馬路上時，能一眼就認出他的人還是少數(shù)。不過雖然前臉造型上大眾家族的車型總能給人一種似曾相識的感覺，但車身多種材質(zhì)透出的檔次感，也能讓有心人發(fā)現(xiàn)它的與眾不同，深入了解后均表示出一致的好評。

輝昂擁有超過5米的車身長度以及超過3米的軸距，友誼的數(shù)據(jù)確保了它擁有一個極大的乘坐空間，同時將近兩米的車身寬度，也保證了它車內(nèi)得很像寬度。

腰線貫穿車身直至尾燈，將車身立體的分為上下兩層，后排配備了隱私玻璃增加私密性，同時電吸車門的配備又再一次提升了輝昂的檔次。豐富的線條讓整個車位看起來層次感很強，雙側(cè)四出的排氣其實質(zhì)是裝飾罩的效果，實際為雙側(cè)單出。倒車雷達設(shè)計在了車尾底部的反光條上，有點隱藏式的意思。

LED尾燈總足夠精致，加裝了鍍鉻條后，讓尾燈上下有了明顯的分層，加上后備箱蓋的銜接處分隔，就像是將一個尾燈劃分為四個區(qū)域。

中控內(nèi)飾：更加注重前排感受

內(nèi)飾方面繼續(xù)保持了旗艦車型應(yīng)有的氣場，所帶來的整體氛圍就透著一股大旗的商務(wù)感，整車內(nèi)飾以棕色作為主色調(diào)，顯得沉穩(wěn)而大方；大量實木材質(zhì)飾板的采用無疑對于提升內(nèi)飾整體的檔次感非常有幫助。

拉開車門，你就會看到門板上豐富的材質(zhì)，僅裝飾條就用了三種不同的材質(zhì)與工藝，門板上方采用了縫線工藝點綴細節(jié)的精致感，下方的門把手上則使用了柔軟的真皮材質(zhì)包覆，手感極佳。

雖然內(nèi)飾的整體感覺和方向盤都是大眾的傳統(tǒng)風格，但儀表盤的樣式卻有所不同，電腦行車顯示屏看起來和奧迪A6L有些類似，儀表盤周邊還有鍍鉻邊用以提升檔次。中控面板以及排檔桿四周采用了黑色鋼琴烤漆保衛(wèi)，一件啟動按鈕也鑲嵌其中，8英寸液晶顯示屏應(yīng)該是目前大眾家族中尺寸最大的，空調(diào)出風口中間配備了一塊石英鐘，這似乎也成了商務(wù)作家必備的配置之一。

動力操控：舒適性是重點

輝昂配備第三代EA888 2.0T發(fā)動機，與之匹配的是7速DSG（濕式）雙離合變速器，這套動力系統(tǒng)也是大眾旗下的明星產(chǎn)品。發(fā)動機最大功率224馬力/4500-6250rpm，峰值扭矩350?！っ?1500-4500rpm。雖然我也和大家一樣更期待3.0機械增壓車型的表現(xiàn)，但平心而論，未來輝昂在中國市場的銷量主力肯定是2.0T車型，前者存在更多的意義只是為了撐起這臺旗艦車型的門面。

我之前開過的幾乎所有大眾車型一樣，輝昂也并不需要很久的人車磨合時間，上手就能輕松駕馭。而在剛接觸輝昂時，感覺與自家的帕薩特非常相似，畢竟這兩款都是主打行政、商務(wù)風格的車型，并且整車調(diào)校也都明顯偏舒適。

線性的油門響應(yīng)，輕重適中的方向盤回饋外加柔中帶硬的懸架阻尼，輝昂能夠營造出相當優(yōu)秀的駕駛品質(zhì)，如果用一個說爛了但是卻又通俗易懂的詞來總結(jié)那就是：扎實。很抱歉我真的很難想到除了這個詞之外更恰當?shù)男稳?，但事實也真的如此?/p>

調(diào)至S擋，大眾一貫的人格分裂現(xiàn)象并沒有在輝昂上有太多體現(xiàn)。與D擋的區(qū)別僅僅在于換擋時機會大大延后，畢竟這臺發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速區(qū)間并不低，行車電腦會將轉(zhuǎn)速維持在3000rpm以上，從而使得每腳油門都能催著車輛快速往前跑。不過……在路上飛奔的輝昂似乎與它穩(wěn)重的氣場不怎么搭調(diào)。

輝昂方向盤的回饋保持著大眾車型向來清晰的路感，并不會像奧迪的車型那樣仿佛車身與路面之間隔著一層厚厚的海綿。至于這樣的調(diào)校是好是壞真的有些因人而異，我個人還是很傾向這種設(shè)定的。畢竟精準的轉(zhuǎn)向及有力的方向盤回饋能讓我心里覺得比較踏實。

編輯總結(jié)：輝昂各方面表現(xiàn)也依舊令人滿意：電吸門、雙層側(cè)窗玻璃、LED光源前后大燈、定速巡航、GPS導(dǎo)航、CarPlay等功能都未缺失，配置方面雖然不算特別能顯面子但對于一般消費者而言絕對夠用了。外加優(yōu)秀的駕乘感受及燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)，單從產(chǎn)品層面來看，這臺輝昂并沒有可挑剔的。至于能否扛起家族旗艦這桿大旗，我個人認為以輝昂的硬件表現(xiàn)來看不成問題，它有著高于帕薩特的舒適性及豪華氣場，并且動力系統(tǒng)可選3.0機械增壓發(fā)動機也是目前國產(chǎn)大眾車型中最為強悍的。當然了，縱使產(chǎn)品再好，沒有一個適合它的市場就很難成功，輝騰就是一個比較典型的例子。