關(guān)于對鐵路行業(yè)大學(xué)生培養(yǎng)模式的探索

王瑋

摘要：隨著鐵路行業(yè)的高速發(fā)展，急需大量高技能人才，大學(xué)生作為鐵路行業(yè)重要的人才來源，對其培養(yǎng)模式的探索成為了一個重要的課題。本文針對鐵路行業(yè)發(fā)展的特點，結(jié)合大學(xué)生入路后所面臨的問題，分析了傳統(tǒng)培養(yǎng)方法存在的問題，對鐵路行業(yè)大學(xué)生培養(yǎng)模式進(jìn)行了探討，為鐵路行業(yè)培養(yǎng)高技能人才提供了參考。

關(guān)鍵詞：大學(xué)生；鐵路；培養(yǎng)；模式

近年來，伴隨著鐵路行業(yè)的飛速發(fā)展，高技能人才短缺成為一個日益突出的問題。大學(xué)生作為鐵路行業(yè)重要的人才來源，將成為鐵路技術(shù)革新的開拓者和管理創(chuàng)新的引領(lǐng)者，對未來鐵路行業(yè)的發(fā)展起著中流砥柱的作用。怎樣做好新形勢下鐵路行業(yè)大學(xué)生人才培養(yǎng)，使之能夠脫穎而出，成為新體制、新布局下的一股新力量，就成了一個非常迫切而且重要的課題。

一、剛?cè)肼反髮W(xué)生存在的問題

（一）重理論，輕實作

目前，大多數(shù)高等院校教學(xué)仍以“理論教育為主，實作教育為輔，理論聯(lián)系實際”的培養(yǎng)模式，日常教學(xué)內(nèi)容過分注重理論，缺乏對大學(xué)生實作技能的培養(yǎng)。剛?cè)肼返拇髮W(xué)生大部分具有較為扎實的理論基礎(chǔ)，但由于缺乏實際工作經(jīng)驗，找不到理論學(xué)習(xí)知識在現(xiàn)實工作中的結(jié)合點，只知其然而不知其所以然。因此，大學(xué)生在工作中既不能發(fā)揮其理論優(yōu)勢，又無成熟的實踐經(jīng)驗可被借鑒。

（二）理想美好，現(xiàn)實平淡

大學(xué)畢業(yè)生都是從高考大軍中脫穎而出，具有強(qiáng)烈的優(yōu)越感，往往都胸懷壯志。畢業(yè)后，期望單位能提供一個展示才華的平臺，并有一個輕松、愉快的工作環(huán)境和一份豐厚的收入。然而現(xiàn)實情況與理想恰恰相反，鐵路基層站段工作環(huán)境相對較差，職工整體學(xué)歷偏低，部分職工認(rèn)為大學(xué)生虛有其表，實用性甚至不如那些學(xué)歷較低但從基層歷練出來的人。且與外企相比，新入路的大學(xué)生待遇相對偏低，在當(dāng)前金錢至上的觀念下，讓滿懷一腔熱血的大學(xué)生受到一定的打擊。

（三）自我認(rèn)知不足，急于求成

大學(xué)生進(jìn)入工作崗位后，部分人以知識分子自居，自認(rèn)為才華橫溢，想在短時間內(nèi)成就一番事業(yè)，便一味地尋求便捷途徑，總想著快速追求成功，快速走上領(lǐng)導(dǎo)崗位。因此，對基層工作不屑一顧，不能從點點滴滴做起，不能扎扎實實學(xué)業(yè)務(wù)，在工作中出現(xiàn)眼高手低的現(xiàn)象，缺乏立足崗位、腳踏實地干工作的思想認(rèn)識。

二、大學(xué)生傳統(tǒng)培養(yǎng)模式存在的問題

（一）對大學(xué)生日常思想引導(dǎo)不足

部分單位把培養(yǎng)重點都放在技術(shù)和管理方面，缺乏對大學(xué)生思想認(rèn)識的教育，忽視了對艱苦奮斗、無私奉獻(xiàn)等鐵路光榮傳統(tǒng)的教育，導(dǎo)致大學(xué)生對鐵路工作沒有形成深刻的認(rèn)知。而大多數(shù)鐵路職工都在戶外作業(yè)，他們戰(zhàn)酷暑、斗嚴(yán)寒，一年四季工作在艱苦的環(huán)境里。大學(xué)生工作之前都生活在象牙塔里，沒有認(rèn)識到鐵路行業(yè)之艱辛，到鐵路基層單位艱苦的環(huán)境中去工作，若思想工作做不到位，可能會打擊他們工作的積極性。

（二）對大學(xué)生培養(yǎng)機(jī)制不健全

大學(xué)生入路后，部分鐵路單位讓大學(xué)生對鐵路職業(yè)生涯進(jìn)行規(guī)劃，但在執(zhí)行的過程中缺乏有效的追蹤管理。大部分單位都是在寫完職業(yè)生涯規(guī)劃后就放任逐流，無法幫助他們對職業(yè)生涯規(guī)劃完成情況進(jìn)行客觀的分析評價。致使大學(xué)生在培養(yǎng)過程中經(jīng)常走一些彎路，不能快速有效地走上工作崗位。

（三）對大學(xué)生管理使用不完善

大部分鐵路單位對大學(xué)生進(jìn)行崗位分配時，沒有結(jié)合本人特點、專業(yè)是否對口等情況，而是按照一刀切的原則，哪個車間缺人就把大學(xué)生放到哪個車間去。哪個崗位缺人就頂?shù)侥膫€崗位上去，甚至有的崗位連工人都不愿去，盲目地讓大學(xué)生頂上去。這種做法會引起部分大學(xué)生對工作環(huán)境和發(fā)展前景的不滿，導(dǎo)致其工作情緒低落，不能在工作崗位上發(fā)揮大學(xué)生應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

三、對大學(xué)生培養(yǎng)模式的探索

（一）加強(qiáng)大學(xué)生思想教育

剛?cè)肼返拇髮W(xué)生還是學(xué)校狀態(tài)的延續(xù)，心理上會產(chǎn)生許多的不適應(yīng)。為此，要做好大學(xué)生的入路教育工作。一是加強(qiáng)路情教育。采用講座、參觀、座談等方式，讓大學(xué)生了解鐵路發(fā)展的大好形勢及在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要地位，激發(fā)其作為鐵路人的自豪感；二是加強(qiáng)先進(jìn)教育。通過鐵路先進(jìn)典型事跡的教育，激勵大學(xué)生奮發(fā)向上；三是加強(qiáng)日常溝通。及時掌握大學(xué)生的思想動態(tài)，要做大學(xué)生的知情人、知心人。

（二）完善大學(xué)生培養(yǎng)追蹤機(jī)制

對于大學(xué)生的使用和晉升，要有一個較為清晰的評判標(biāo)準(zhǔn)。單位應(yīng)將不同專業(yè)的大學(xué)生分配到不同的崗位，采用“因崗施教”“因人施教”的培養(yǎng)方法，更好的發(fā)揮大學(xué)生的潛能。同時，要加強(qiáng)日常的跟蹤管理，明確各級部門在大學(xué)生早期培養(yǎng)工作中的角色，對在大學(xué)生培養(yǎng)過程中不負(fù)責(zé)任的部門進(jìn)行嚴(yán)格考核，要為大學(xué)生有計劃的培養(yǎng)提供制度保障。

（三）做好職業(yè)生涯規(guī)劃

大學(xué)生入路定職后，單位應(yīng)要求根據(jù)本人的意愿，結(jié)合自身特點及專業(yè)特長，提出最佳的職業(yè)奮斗目標(biāo)，并在此基礎(chǔ)上，對每位大學(xué)生的專業(yè)知識、工作能力、技能水平等進(jìn)行綜合分析，輔助大學(xué)生做好職業(yè)生涯規(guī)劃。同時，各單位應(yīng)建立大學(xué)生培養(yǎng)信息庫，將大學(xué)生的職業(yè)行為、職業(yè)技能、職業(yè)素養(yǎng)等納入信息庫，做到定期分析、定期評估，及時調(diào)整培養(yǎng)方式和培養(yǎng)目標(biāo)。

（四）創(chuàng)建大學(xué)生鍛煉平臺

單位應(yīng)為大學(xué)生提供鍛煉的平臺，促進(jìn)大學(xué)生快速成長。一是要提供合適的鍛煉崗位。應(yīng)采用橫向交流、縱向交流、黨政交流等多平臺鍛煉的方式，讓大學(xué)生對本單位各工作崗位有所了解。并讓大學(xué)生參與到單位重大事件的討論中，提高他們的全局意識和處理綜合問題的能力；二是要舉辦各種技術(shù)比武競賽。充分調(diào)動大學(xué)生學(xué)技能、鉆業(yè)務(wù)的工作熱情，形成比、學(xué)、趕、超的濃厚氛圍。

（五）建立知識、經(jīng)驗傳承機(jī)制

對于剛?cè)肼返拇髮W(xué)生來說，如果能保證他們在學(xué)習(xí)過程中少走些彎路，將極大地提高他們的成長速度。一是在業(yè)務(wù)知識方面。單位應(yīng)對基層工作崗位編制“一口清”，方便大學(xué)生快速掌握各崗位的專業(yè)知識；二是在技能學(xué)習(xí)方面。建立有效的“傳、幫、帶”培養(yǎng)機(jī)制，充分利用本單位的創(chuàng)新工作室，形成大學(xué)生之間“老帶新”的培養(yǎng)模式。

四、結(jié)語

未來企業(yè)的核心競爭力就是人才的競爭。對于鐵路行業(yè)來說，更需要大量的人才來支撐和推動鐵路行業(yè)的快速發(fā)展，立足鐵路改革發(fā)展需要，創(chuàng)新人才培養(yǎng)機(jī)制，探索人才培養(yǎng)模式，儲蓄鐵路發(fā)展后備人才庫，為國家鐵路快速發(fā)展貢獻(xiàn)更多的力量。

參考文獻(xiàn)：

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