“一帶一路”：漢代絲路新時代的啟示

許安拓

“一帶一路”：漢代絲路新時代的啟示

許安拓

2017年5月14日，中國圓滿舉辦了“一帶一路”國際合作高峰論壇。在這場世紀(jì)盛會中，習(xí)總書記系統(tǒng)提出了“一帶一路”的倡議，在面臨當(dāng)今動蕩不安的國際局勢，特別是“一帶一路”沿線國家政治經(jīng)濟(jì)的不確定性時，如何克服重重困難，就成了目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵。筆者以為，我們必須從“一帶一路”的源頭——“漢代絲路”發(fā)展脈絡(luò)上進(jìn)行梳理、研究，尋找其興衰的原因，并以此為借鑒給我們當(dāng)今“一帶一路”注入新的內(nèi)涵，激發(fā)新的啟示。

“一帶一路”倡議 漢代絲綢之路 啟示

在距今2100多年的漢朝，漢武帝為聯(lián)絡(luò)大月氏共擊匈奴，首次派遣張騫出使西域，西漢前期中原與西域封閉隔絕的狀態(tài)至此被打破。雖說張騫此次出使西域的政治目的并未達(dá)到，但卻開辟了中國內(nèi)地與西域的交通，揭開了延續(xù)千年“絲綢之路”的發(fā)展和興盛的序幕。如果說第一次出使西域僅僅是為了軍事聯(lián)盟，那公元前118年張騫第二次出使西域，聯(lián)合烏孫及西域諸國以圖徹底打敗匈奴時，則更加重視與西北諸國在政治和貿(mào)易上的往來。也正是經(jīng)歷了此次“鑿空之旅”，才讓歐亞大陸在時空上構(gòu)建了“使者相望于道，商旅不絕于途”的盛景。

直至公元前111年，此時陸上絲綢之路已經(jīng)難以滿足西方的要求，于是，遠(yuǎn)洋“絲綢之路”也就應(yīng)運(yùn)而生了。

漢代“絲綢之路”的本質(zhì)是以一條亞歐貿(mào)易的經(jīng)濟(jì)通道，承載著東西方各國在政治、軍事、文化、科技、人文、習(xí)俗、民族、宗教等全方位的交流，為東西方文化互通、民族遷徙和人心融合搭建了一條文明友善之路。正如習(xí)總書記在“一帶一路”高峰論壇演講中的精辟總結(jié)：“一帶一路”所體現(xiàn)的“和平合作、開放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏”的絲路精神，才是“人類文明的寶貴遺產(chǎn)”，才是我們今天承續(xù)歷史、發(fā)揚(yáng)光大的精髓。

一、漢代“絲綢之路”的興衰與啟示

（一）漢代絲綢之路興衰的歷史沿革

漢代絲綢之路的興起最初是為了尋找友軍共建軍事聯(lián)盟以圍攻匈奴，政治和軍事目的性很強(qiáng)，即使開辟之后，隨之而來的主旋律也多是戰(zhàn)爭、遣使、通婚、朝貢，而后才是貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)互通。貿(mào)易往來也是在各國人民需求發(fā)展到一定程度后才漸次產(chǎn)生的。

漢武帝在公元前139年和公元前118年左右，先后兩次遣張騫出使西域，都是為了共擊匈奴，但是第二次，西域諸國使臣隨張騫抵達(dá)大漢首都長安時，卻開始正式建立了官方往來。公元前104年，漢武帝又派貳師將軍李廣利征討大宛，攻下宛城（今柯柬德），以至于“西域震懼，多遣使來貢獻(xiàn)”。隨后漢朝又從敦煌到鹽澤（今羅布泊）筑烽燧、亭障，屯田渠犁、輪臺，以保證西域通道（《漢書·西域傳贊》）。到公元前60年，漢朝正式在西域設(shè)置西域都護(hù)，治烏磊城（今新疆輪臺東）。至此，西域諸國及漢使者、商人在絲路上開始往來不絕，大量的絲帛沿此路西運(yùn)；同時西域各國之“珍奇異物”也傳入中國，絲綢之路開始進(jìn)入興盛時期。

西漢末年，由于政治局勢開始動蕩，漢朝與西域的交通暫時中斷，但一般的商業(yè)往來并未斷絕。東漢時，班超父子經(jīng)營西域，西域有“三絕三通”；東漢在西域設(shè)置西域長史、戊己校尉，絲路仍處興盛階段。其間（公元97年），班超曾派甘英出使大秦（羅馬帝國），抵條支（今敘利亞），臨大海而還。當(dāng)時，通過絲路的貿(mào)易依然繁榮，如今新疆等地博物館所藏之出土漢代絲織品即是明證。

時至公元初，以羅馬帝國為中心的歐洲地中海地區(qū)已成為中國絲綢的主要消費(fèi)地和貿(mào)易的終端市場。然而，東漢滅亡后，中國卻進(jìn)入了魏晉南北朝三百多年的分裂時期，其間僅有數(shù)十年西晉短暫的統(tǒng)一，絲路因割據(jù)政權(quán)之間的戰(zhàn)爭受到一定影響；但總的來看，仍處于發(fā)展和興盛的階段。內(nèi)地割據(jù)政權(quán)為了擴(kuò)大絲路貿(mào)易，從政治上加強(qiáng)了對西域的控制。如前涼首先在高昌（今新疆吐魯番）設(shè)置與內(nèi)地一樣的郡縣；內(nèi)地的養(yǎng)蠶、織絲等技術(shù)在這一時期傳入西域；通過絲路，佛教在內(nèi)地也得到進(jìn)一步傳播，著名的唐玄奘也是通過古絲路取道印度求取真經(jīng)的。隋唐時期統(tǒng)治者向西開拓，先后掃清內(nèi)地通往西域的障礙，加強(qiáng)了對西域的行政管理。特別是唐朝，還在西域大興屯田，設(shè)置驛站館所，派軍戍守等，這一系列措施大大有利于絲路的暢通和中西貿(mào)易、文化交往的發(fā)展。當(dāng)時的京師長安及絲路沿途城鎮(zhèn)呈現(xiàn)一片繁華的景象，長安更展現(xiàn)出其作為國際大都會的風(fēng)貌。絲路上，運(yùn)載著絲綢的駝隊往來不絕，正如唐代詩人張籍在《涼州詞》中所說：“邊城暮雨雁飛低，蘆筍初生漸欲齊。無數(shù)鈴聲遙過磧，應(yīng)馱白練到安西?！辈粌H如此，由于絲路暢通，中西文化交流達(dá)到高潮。

但是，到唐安史之亂后，吐蕃先后占據(jù)了河西、隴右之地，后又取西域大部分地區(qū)，從而使唐與西域各國的貿(mào)易交往受到了阻礙。唐與當(dāng)時堅守西域的將士、使臣的往返，一度須經(jīng)過北面的回鶻汗國，史稱“回鶻道”。到10世紀(jì)唐朝滅亡后，又進(jìn)入五代十國、宋、遼、金、西夏諸政權(quán)分裂割據(jù)狀態(tài)，此時絲綢之路雖未斷絕，但已遠(yuǎn)不如漢唐之時興盛，加之氣候變遷，不利北方農(nóng)桑，中國政治、經(jīng)濟(jì)和文化中心開始逐漸向南方轉(zhuǎn)移，與此同時，阿拉伯國家的興起，使中西海上交通（海上絲綢之路）迅速發(fā)展，原陸上絲綢之路的重要性逐漸降低，從鼎盛走向衰落。

從某種角度上講，陸上絲路的衰落和海上絲路的興起，應(yīng)該是相輔相成、互相交替的。自唐“安史之亂”后，相較于陸路而言，海上貿(mào)易避免了沿途政治局勢動蕩的干擾，運(yùn)輸時間短、運(yùn)量大、成本低、更安全，更加適應(yīng)大規(guī)模的貿(mào)易往來，其間幾個朝代雖發(fā)生過禁海封疆，但海上絲路基本未斷。

到了明代，雖然出嘉峪關(guān)，經(jīng)哈密去中亞的絲路未斷，但作為陸上中西交通的絲路已遠(yuǎn)不如海路重要，絲綢之路處于衰落時期，這種情況一直延續(xù)到清代。海上絲綢之路持續(xù)的時間遠(yuǎn)比漢代同期開辟的陸上絲綢之路久，—直到1840年鴉片戰(zhàn)爭，延續(xù)近兩千年，通達(dá)的范圍也更廣，從其先后引發(fā)的各條航路來看，幾乎將亞、非、歐三洲連成一片。然而，中國航海到了17世紀(jì)開始趨于低谷時，這條絲路也漸漸地衰落了。

（二）古代絲綢之路興衰啟示

中國有句俗語：有心栽花花不開，無意插柳柳成蔭。張騫的西域鑿空之旅或失敗于有心栽花（結(jié)盟御匈），卻成蔭于無意插柳（為東西方打開了一條通往經(jīng)貿(mào)繁榮的絲綢之路）。自漢以來，當(dāng)我們回首絲路興衰歷程之時，帶給我們的除了對歷史的感慨以外，更多的或許是啟示與借鑒。

古絲路的興盛，往往都伴隨著國運(yùn)強(qiáng)大，民族崛起，經(jīng)濟(jì)繁榮，社會安定；反之，當(dāng)社會發(fā)生動蕩，戰(zhàn)亂紛起，經(jīng)濟(jì)衰退，民不聊生之際，又直接導(dǎo)致了絲路的衰落；有了和平的國際國內(nèi)環(huán)境，人民改善生活、追求財富的欲望就越發(fā)強(qiáng)烈，直接導(dǎo)致各方需求旺盛，經(jīng)濟(jì)發(fā)展，相互融通，取長補(bǔ)短的合作交流就成了開辟絲綢之路的必然之舉；而通過相互交流達(dá)致的經(jīng)濟(jì)繁榮、貿(mào)易順暢、文化包容、人心相通就自然成了絲路興盛的結(jié)果。

而隨著絲路沿線各國政治經(jīng)濟(jì)在不同的歷史時期進(jìn)入動蕩衰退之際，絲路的發(fā)展也就逐漸埋下了沒落的種子，再加上受到許多國家政策的限制、自然條件的變遷、西方列強(qiáng)的侵略等因素的影響，終于使得這條原本繁榮興盛的絲綢之路不斷受阻、貿(mào)易漸次中斷，戰(zhàn)火一再滋生，此前興盛繁榮的一系列基本條件已不復(fù)存在，絲路也就漸漸衰落，直至被世人所遺忘。

因此，可以簡言之，和平是絲路興盛發(fā)展的前提、合作是絲路發(fā)展的手段、共享是絲路興盛的結(jié)果，這是我們從絲路興衰中得到的最大啟示。具體而言，有如下幾點(diǎn)：

首先，絲路的興衰與和平穩(wěn)定的國際政治局勢密切相關(guān)

絲綢之路的興盛，最重要的原因是當(dāng)時國際政治關(guān)系相對穩(wěn)定和諧，和平發(fā)展是主基調(diào)；而其衰落，則主要是政治局勢動蕩、技術(shù)停滯不前、西方列強(qiáng)侵略等因素，阻礙了絲綢之路的發(fā)展。安史之亂后，戰(zhàn)亂不斷，封建、保守及連年戰(zhàn)亂使這條古道上各封建帝國在國際經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的競爭中逐漸落后，古商道的廢棄遂不可避免。

其次，生產(chǎn)力的發(fā)展、科技的創(chuàng)新運(yùn)用以及資源稟賦差異為絲路興盛提供了內(nèi)在動力

生產(chǎn)力的快速發(fā)展，技術(shù)的不斷創(chuàng)新導(dǎo)致各行各業(yè)貨物供給旺盛；同時，在中西方貿(mào)易有效需求激增的背景下，貨物的相互交換就成了必然。另一方面，絲綢之路沿線諸國的資源稟賦差異較大，如氣候條件、地理環(huán)境、自然資源、勞動力成本等要素都存在著巨大差異，較高的生產(chǎn)力發(fā)展水平和先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，在國際分工中具有相對優(yōu)勢。當(dāng)時中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展處于世界首位，內(nèi)地手工制造業(yè)、農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)，貨物充裕，恰好西方國家對我國絲綢等商品具備極高的熱情；同時，我國對西方國家的金銀器、香料等物資需求旺盛，配合以便利的交通運(yùn)輸、通訊聯(lián)絡(luò)條件，特別是穩(wěn)定安寧的社會環(huán)境和靈活開放的經(jīng)濟(jì)、外交政策，刺激了沿線各國間的貿(mào)易往來。

而當(dāng)科技創(chuàng)新在中國被宮廷化后，許多重大的發(fā)明創(chuàng)造都沒有被普及到大眾社會，尤其自唐代以后更是如此，即便到了清朝鼎盛時期的康乾盛世也常常將這些重大的科技創(chuàng)新視為淫巧之技，以古代中國為首的一系列陸上絲路沿線國家在長達(dá)千年的進(jìn)化中居然很少有經(jīng)濟(jì)和技術(shù)上的重大創(chuàng)新，使得支撐絲路發(fā)展用于交換的產(chǎn)品日漸匱乏，直至退化。

而另一方面，自14世紀(jì)以后，隨著中國科技成果進(jìn)入歐洲，航海業(yè)成為后來居上的新興產(chǎn)業(yè)，西方一些國家用暴力的方式開始大規(guī)模尋找海外市場，獲取財富，這樣，以掠奪和搶占為特征的跨國經(jīng)濟(jì)開拓行動逐漸取代了傳統(tǒng)的產(chǎn)品自由貿(mào)易方式，再加上歐洲工業(yè)革命、兩次世界大戰(zhàn)，更加劇了世界政治、經(jīng)濟(jì)的重心向歐洲一帶工業(yè)化發(fā)達(dá)國家的轉(zhuǎn)移。此時，海上絲路雖有些發(fā)展，但也漸漸淪為非主流。

第三，不斷改善的交通為發(fā)達(dá)的貿(mào)易和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了外在基礎(chǔ)

古代絲綢之路交通網(wǎng)絡(luò)覆蓋了中國西北內(nèi)地，干線涉及各個角落。隴右河西道上有“回中道”、“高平路”、“烏蘭路”、“甘寧道”等七條干線；西域道上的“南、中、北道”，“南、中、北道”上又有“大海道”等九條線……這大大小小，相互連通、交錯的道路如蛛網(wǎng)般深入西北區(qū)域各個角落。在此基礎(chǔ)上，區(qū)域間經(jīng)濟(jì)貿(mào)易才能不斷發(fā)展，社會生活才能相互影響，民族文化才能相互交流、融合。因此，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是絲路發(fā)展不可或缺的必要條件。

第四，自然條件的變化也在一定程度上影響著絲綢之路的興衰

研究發(fā)現(xiàn)，唐宋時期以來，中國內(nèi)地中原地區(qū)氣候波動異常、氣溫降低、水旱蟲災(zāi)頻發(fā)，導(dǎo)致北方絲織業(yè)發(fā)展緩慢，絲織業(yè)中心繼而南遷，加之西北地區(qū)氣候干旱，加速了西北絲綢之路的衰落。

惡劣氣候不僅損害了農(nóng)業(yè)，還阻礙了以農(nóng)產(chǎn)品為原料的工業(yè)發(fā)展，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)逐步進(jìn)入蕭條階段。在以農(nóng)業(yè)生產(chǎn)為主的時代，絲路經(jīng)濟(jì)承載的多是與農(nóng)業(yè)有關(guān)的產(chǎn)物的交流，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)受到不良影響，必將使絲綢之路經(jīng)濟(jì)陷入貿(mào)易對象缺乏導(dǎo)致的癱瘓之中。而農(nóng)業(yè)的衰退往往意味著國家與社會的動蕩，再加上頻發(fā)的自然災(zāi)害，無疑會對當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)生產(chǎn)、政局穩(wěn)定帶來更為嚴(yán)重的后果。這些后果最終會投射到陸上絲綢之路上，從而阻礙了古絲綢之路正常發(fā)展。

二、古絲路精神的傳承：“一帶一路”與世界同呼吸、共命運(yùn)

從漢絲路誕生之日起，歷經(jīng)千年，世界在和平、戰(zhàn)亂、紛爭、競合中發(fā)展至今，出現(xiàn)了歷史上從未有過的復(fù)雜局面——世界多極化、經(jīng)濟(jì)全球化、社會信息化、文化多樣化。而對于中國來講，則是恰逢第二次歷史性的“千年未有之變局”。經(jīng)過近40年的改革開放，中國經(jīng)濟(jì)總量已躍居世界第二，中華民族從未像今天這樣距離崛起如此之近，我們在自信的同時更要保持清醒的頭腦，要汲取歷史的經(jīng)驗(yàn)，發(fā)掘并傳承漢絲路精神，提出與世界同呼吸共命運(yùn)的中國崛起的全球治理方案——“一帶一路”。

當(dāng)今世界，發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體復(fù)蘇乏力，新興經(jīng)濟(jì)體發(fā)展后勁不足，逆全球化重新抬頭，宗教沖突與恐怖主義盛行，人類再次被命運(yùn)拋到和平發(fā)展還是沖突對抗的“十字路口”；反觀國內(nèi)，經(jīng)濟(jì)經(jīng)過30多年的高速發(fā)展已盡顯疲態(tài)，結(jié)構(gòu)性矛盾日益突出，經(jīng)濟(jì)“新常態(tài)”下大量產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩，經(jīng)濟(jì)增長動力不足，產(chǎn)業(yè)調(diào)整面臨轉(zhuǎn)型升級。在這種雙重壓力下，2013年習(xí)近平主席先后在哈薩克斯坦和印尼分別提出了“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”倡議，經(jīng)過四年的發(fā)展嘗試，已經(jīng)取得了巨大成就：帶動了沿線國家大批公路、鐵路和港口設(shè)施的建設(shè)，互聯(lián)互通有了空前的發(fā)展；貿(mào)易順暢不斷提升，從2014年到2016年，中國同“一帶一路”沿線國家貿(mào)易總額超過3萬億美元；對其沿線國家投資累計超過500億美元，為相關(guān)國家創(chuàng)造近11億美元稅收和18萬個就業(yè)崗位；以亞投行和絲路基金為標(biāo)志的資金融通網(wǎng)絡(luò)也初具規(guī)模；正如習(xí)主席所說的：“全球100多個國家和國際組織積極支持和參與“一帶一路”建設(shè)，聯(lián)合國大會、聯(lián)合國安理會等重要決議也納入“一帶一路”建設(shè)內(nèi)容?！?/p>

承襲古絲路精神的“一帶一路”建設(shè)正逐漸從理念轉(zhuǎn)化為行動，從愿景轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，越來越受到國際社會的認(rèn)同。2017年5月14日，由我國主場舉辦的“一帶一路”國際合作高峰論壇的參會嘉賓打破歷史記錄，全球197個國家中有138個國家派首腦或政府高官前往北京參會，可謂盛況空前！這不僅僅是一次經(jīng)濟(jì)論壇，更充分地表明我國提出的全球治理方案獲得了國際社會的普遍認(rèn)同。我們仿佛又看到古絲路精神再次煥發(fā)出耀眼的光芒。我們不僅要借鑒古絲路精神，更要在國際舞臺上將這種精神發(fā)揚(yáng)光大。

（一）珍愛和平，立足協(xié)商，共謀發(fā)展，構(gòu)建以合作共贏為核心的新型國際關(guān)系

傳承古絲路精神的核心就是要將“一帶一路”建成和平之路。正如習(xí)主席所言，古絲路的繁榮靠的“不是戰(zhàn)馬和長矛，而是駝隊和善意；依靠的不是堅船和利炮，而是寶船和友誼?！边@恰恰點(diǎn)出了古絲路的精神核心——和平合作。而我們體現(xiàn)對漢絲路文化傳承與發(fā)揚(yáng)的關(guān)鍵，就是提出了“一帶一路”遵循的“共商、共建、共享”和平協(xié)商原則，這也是獲得世界各國一致共識的主要原因。

同時，我們還提出了不改變現(xiàn)有國際秩序，更不搞“另起爐灶、推倒重來”，我們提出的和平合作前提就是在和平共處五項(xiàng)原則的基礎(chǔ)上使各國“尊重彼此主權(quán)、尊嚴(yán)、領(lǐng)土完整，尊重彼此發(fā)展道路和社會制度，尊重彼此核心利益和重大關(guān)切”，在此基礎(chǔ)上“打造對話不對抗、結(jié)伴不結(jié)盟的伙伴關(guān)系”，我們希望世界各國通過新舊國家關(guān)系和國際秩序的對比，逐步形成并認(rèn)同我國提出的構(gòu)建以合作共贏為核心的新型國際關(guān)系。

全球經(jīng)濟(jì)只有在和平協(xié)商、互利共贏、開放自由的大環(huán)境中，才能使全球的資本、勞動力、技術(shù)等生產(chǎn)要素得以充分釋放，才能發(fā)揮沿線各國的稟賦優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能和效率的最大化，從而帶動全球經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長。

（二）立足共贏，互學(xué)互鑒，共謀繁榮

傳承古絲路精神的另一個要義就是要將“一帶一路”建成為以利為先，立足共贏、互學(xué)互鑒、共同繁榮之路?！耙粠б宦贰北辛斯沤z路自由貿(mào)易精神，克服了現(xiàn)實(shí)國際經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易規(guī)則中的種種弊端，打破了WTO種種限制，去美元化、去霸權(quán)化，只要互利共贏，合作各方都可以本著“共商、共建、共享”的原則采取任何合作方式，將以往基于世界分工的貿(mào)易模式轉(zhuǎn)化為全球合作的經(jīng)濟(jì)共享模式。

正如習(xí)主席主動表明的“愿同世界各國分享發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，而且承諾不會干涉別國內(nèi)政，不會輸出社會制度和發(fā)展模式，更不會強(qiáng)加于人。我們推進(jìn)的“一帶一路”建設(shè)不會重復(fù)地緣博弈的老套路，而將開創(chuàng)合作共贏的新模式；不會形成破壞穩(wěn)定的小集團(tuán)，而將建設(shè)和諧共存的大家庭?！?/p>

習(xí)主席的上述承諾，句句針對現(xiàn)實(shí)國際政治關(guān)系和經(jīng)濟(jì)秩序的時弊，他不但充分表明和發(fā)揚(yáng)了中國立足共贏、互學(xué)互鑒的古絲路精神，更向世界展示了中國提出的全新的全球治理方案是秉承天下為公、共富共強(qiáng)的理念，而不是像當(dāng)今世界某些列強(qiáng)以一己之利為利，不惜損人利己，有時甚至使用武力將自己的利益建立在他國衰敗和痛苦之上。

（三）將古絲路精神發(fā)揚(yáng)光大，并為“一帶一路”提出經(jīng)濟(jì)共榮的有效發(fā)展路徑

“一帶一路”沿線分布著60多個國家，除沙特阿拉伯、俄羅斯等個別國家外，大部分經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較低，位于中低收入國家行列，交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展不足，信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展落后。但沿線國家能源、礦產(chǎn)儲備豐富，國內(nèi)市場空間較大，經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間和潛力巨大。這種稟賦差異為“一帶一路”的順利發(fā)展提供了廣闊的合作空間。

“一帶一路”倡議以古絲路精神為指引，沿著漢代絲綢之路，又突破以往的絲路地域限制，通過公路、鐵路、航空、河流等運(yùn)輸體系交織而成的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，形成新型、巨型的區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作平臺，涉及區(qū)域拓展至拉美及南太平洋。根據(jù)“一帶一路”總規(guī)劃，陸上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶依托國際大通道，以沿線中心城市為支撐，以重點(diǎn)經(jīng)貿(mào)產(chǎn)業(yè)園區(qū)為合作平臺，共同打造若干國際經(jīng)濟(jì)合作走廊；21世紀(jì)海上絲綢之路以重點(diǎn)港口為節(jié)點(diǎn)，共同建設(shè)通暢安全高效的運(yùn)輸大通道。

“政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易相通、資金融通、民心相通”五大合作重點(diǎn)，是對漢代絲綢之路貿(mào)易互通、文化交流以及民族遷徙與融合的繼承與深化。以經(jīng)濟(jì)發(fā)展為核心，以點(diǎn)為基，連點(diǎn)成線，連線帶面，不斷釋放各國發(fā)展?jié)摿?，?shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)大融合、發(fā)展大聯(lián)動、成果大共享。

（1）大力發(fā)展產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)，推動各國產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃相互兼容、相互促進(jìn)，抓好大項(xiàng)目建設(shè)，加強(qiáng)國際產(chǎn)能和裝備制造合作，抓住新工業(yè)革命的發(fā)展新機(jī)遇，培育新業(yè)態(tài)，保持經(jīng)濟(jì)增長活力。

（2）大力發(fā)展金融，金融配合下的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展才能持續(xù)。要建立穩(wěn)定、可持續(xù)、風(fēng)險可控的金融保障體系，創(chuàng)新投資和融資模式，推廣政府和社會資本合作，建設(shè)多元化融資體系和多層次資本市場，發(fā)展普惠金融，完善金融服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

（3）大力發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施，將設(shè)施聯(lián)通作為合作發(fā)展的基礎(chǔ)。要推動陸上、海上、天上、網(wǎng)上四位一體的聯(lián)通，切實(shí)推進(jìn)六大經(jīng)濟(jì)走廊框架建設(shè)，不斷完善跨區(qū)域物流網(wǎng)建設(shè)。還要促進(jìn)政策、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)三位一體的聯(lián)通，為互聯(lián)互通提供機(jī)制保障。

三、古絲路精神的終極啟示：開放包容，由物通到人通再到心通

古絲路的興衰史及其凝聚的精神對我們當(dāng)代中國的終極啟示就是要將新絲路——“一帶一路”建成一條開放包容、人心相通的和諧之路。

人類歷史已經(jīng)充分證明，開放帶來進(jìn)步，封閉導(dǎo)致落后。對一個國家而言，短期的開放或許會遭受外來經(jīng)濟(jì)的沖擊，但只要經(jīng)歷了一時陣痛，必將換來新生。“一帶一路”建設(shè)正是以開放為導(dǎo)向，通過解決經(jīng)濟(jì)增長和結(jié)構(gòu)失衡等一系列問題，從開始的貨物自由貿(mào)易，到民族相互理解，最后到國家、宗教、民族的文化包容、心心相通，使人類文明達(dá)到一個前所未有的高度。今天我們通過“一帶一路”的建設(shè)，秉承古絲路開放包容的精神，必將為全人類打造出一個政治互信、經(jīng)濟(jì)融合、文化包容的利益共同體、命運(yùn)共同體和責(zé)任共同體。

自漢代古絲路興起以來，綿延千年，歷經(jīng)盛衰，其絲路精神依然經(jīng)久不息。今天我們傳承其精神內(nèi)涵，提出“一帶一路”的倡議，不僅預(yù)示著中華民族的再次崛起，更彰顯出人類即將告別一個舊的冷戰(zhàn)思維、損人利己的時代，而進(jìn)入一個全新的開放包容、相互理解、共富共贏的新時代。

正如習(xí)主席所言：“‘一帶一路’建設(shè)植根于絲綢之路的歷史土壤”，“一帶一路”建設(shè)不是一個短期計劃，而是一項(xiàng)長遠(yuǎn)的使命，是需要全世界、一代又一代人共同維護(hù)、努力的方向。今天的中國決心與世界其他國家一起，在古代“絲路精神”啟迪和鼓舞下，共同打造人類和諧發(fā)展的命運(yùn)共同體。

"The Belt and Road":Enlightenment from Silk Road of Han Dynasty

Xu Antuo

On May 14,2017,China successfully held the"Belt and Road"International Cooperation Forum,in which Xi,the General Secretary,systematically released the initiative of the"Belt and Road".In today's turbulent international situation,especially those countries along the"Belt and Road"whose political and economic situation are uncertain,how to overcome all kinds of difficulties is the key of the mission.This research believes that we may dig and seek the underlying factors supporting the rise and fall from the very beginning of"the Belt and Road",i.e.Silk Road of Han dynasty,and it can be a good reference and inject new meaning and inspire enlightenment to our today's"Belt and Road".

"Belt and Road"Initiative;"the Silk Road"of Han Dynasty;Enlightenment

F129

A

2096-1391（2017）09-0154-07

中國財政科學(xué)研究院

（責(zé)任編輯：李利華）