汽車音響改裝

◆文/江蘇 趙寶平 蔣延蓮

一、汽車音響概述

隨著汽車普及速度的不斷增快，人們對汽車音響品質(zhì)的要求也在不斷提高。尤其是在交通擁堵的城市，人們希望在堵塞的路段中能輕松的消耗掉這段垃圾時間，而此時改善一下音響效果就顯得尤為重要，所以很多人相繼選擇了升級原車音響，有些音樂愛好者更是不惜重金去做升級，就是為了自己能在曼妙音樂的路上暢通無堵。

1. 汽車音響的銷售方式

(1)前裝市場

汽車音響生產(chǎn)廠家直接給汽車生產(chǎn)廠家配套生產(chǎn)，不在市面上銷售，不同檔次的汽車選擇不同檔次的品牌與之搭配，雖然簡單實用、性能穩(wěn)定，但品種單一，功能和音質(zhì)都受到限制。并且由于需要和汽車制造廠家配套，所以選擇音響時從安全角度考慮較多，對性能要求也較嚴格，每個功能都必須經(jīng)過長時間的測試考驗才能使用，安裝時也必須規(guī)范，因此使用過程中出問題的機率較小。全球汽車音響OEM產(chǎn)品比較知名的廠商有阿爾派(ALPINE)、歌樂(CLAR ION)、飛利普(PHILIPS)、松下(PANASONIC)、先鋒(PIONEER)、寶士通(FUJIS)、藍寶(B laupunkt)等等。

(2)后裝市場

市場上銷售的汽車音響款式、功能都比較多，性價比高，可選擇性和比較性高，能滿足每個人的不同愛好和需要，如阿爾派、中道、先鋒、索尼(SONY)、健伍(Kenw ood)、歌樂、JVC、萊福(ROCKFORD)、K牌等都是現(xiàn)在市場上流行的進口品牌，國產(chǎn)的也有天緣(Freew ay)、帕斯威(PASSWAY)、雄奇(SAGA)等品牌，品質(zhì)也不錯。音響品種多元，功能新穎，各種高中低的檔次都齊全,基本上能滿足國內(nèi)用戶的需求，但由于是在汽車購買回來后加裝的，加上每個車主的需求不同，安裝的音響不同，安裝工藝和安裝人員的素質(zhì)不同，都不如車廠原配的可靠穩(wěn)定，導(dǎo)致以后出現(xiàn)故障幾率較大。

2. 汽車音響的組成

汽車音響和家用音響在組成方面基本相近，但也有不同之處。家用音響可以買回一套整機，插上電就能工作，但汽車音響買回來的只是配件，需要安裝。汽車音響的主要部件如下。

(1)主機音源部分：收音、磁帶、CD、MD、VCD及DVD等，帶功放的一般功率都會在50W以下(圖1)；

圖1 阿爾派和索尼CD主機

(2)功放部分：單聲道、雙聲道、四聲道、五聲道及六聲道等，功率一般在50W以上(圖2)；

圖2 歐迪臣au d ison五路和曼琴M a c rom四聲道功放

(3)揚聲器：同軸式、分離式等(圖3、圖4)；

圖3 同軸式揚聲器

圖4 分離式揚聲器

(4)低音炮：密封式、平面式、嵌入式、旋轉(zhuǎn)式、帶通式、倒相孔式及反相式等(圖5)；

圖5 低音炮

(5)多碟箱：4碟、6碟、8碟、10碟、12碟；

(6)其他配件：RF控制器、遙控器。

3. 汽車音響的特點

(1)外形體積受到限制，除特殊車型外，一般都比較統(tǒng)一，以德國DIN(Deutch Industria l Norm)為標準，DIN位指汽車中控臺預(yù)留給汽車電器用品的標準安裝空間，1DIN指一個標準空間(寬、高固定而深度不限)，2D IN則是1D IN的兩倍空間。這里位置一般用于音響主機、調(diào)諧器、LCD顯示屏的安裝。歐洲車型按1DIN標準規(guī)定長183mm、高50mm、深153mm，日本車型多用2DIN雙層形式尺寸長180mm、高100mm、深153mm。一般的國產(chǎn)轎車音響面板多為lD IN尺寸，2D IN機主要安裝在一些日本和歐美車上。

(2)汽車音響的電源都是用低電壓電瓶供電，除部分大巴車等大型載重車外(使用24V電源)，一般以12V負極接地的直流電源為主。

(3)使用環(huán)境差，抗干擾性能強，汽車的發(fā)動機點火器等電路全部都是使用同一個汽車蓄電池，對汽車音響的內(nèi)部電路，特別是AM/FM收音產(chǎn)生嚴重的干擾，收音部分的接收靈敏度要求比較高，必須采用抗干擾強的電路和元件，一般都會在電源上串接扼流圈，外殼用全屏蔽的金屬機殼接地隔離；在不同的路面上行駛，汽車音響會受到不同程度的振動和沖擊，溫度高達60℃以上，所以對元件耐熱性等質(zhì)量和焊接等要求比較高。

(4)使用低阻抗的喇叭，由于汽車音響使用的電源比較低，要得到大的功率，除了采用BTL電路外，喇叭一般都會用到1～4Ω的低阻抗喇叭提高輸出功率。

二、汽車音響改裝

汽車音響改裝首先要考慮的是音響器材如何選擇的問題。

1.主機的選擇

現(xiàn)在市面上大致分為兩種主機：一種是內(nèi)置不帶功率的主機，俗稱“啞機”，這樣的主機信號傳輸較強，音質(zhì)還原較好，但他必須要加裝功放，因為它要通過功放把信號放大來進行工作,且這種主機造價較貴，市場占有份額也特別少，所以一般情況下不建議安裝這樣的主機。另一種是內(nèi)置帶有功率的主機，它分為單蝶CD機(或單碟CD兼容MP3機)和多碟機兩種。現(xiàn)在市面上帶有MP3的主機也比較普及，除了抗震能力比多碟機差，其他功能方面基本上都超越多碟，價格也是多碟機的一半(以相同檔次為準)，使用時也比較簡單。

在選擇主機時，首先要看它的內(nèi)置功率，如果在不后加裝功放的情況下，要選擇功率比較大一些的。通常主機上邊標稱的功率都是他的峰值功率，例如45W×4和50W×4等都是峰值功率，這時要看一下說明書，里面有一個額定功率輸出(RMS)，即主機的持續(xù)輸出功率(工作功率)，功率約在19W～26W左右，其次看一下信號輸出端子(RCA)有幾組，一般要選擇RCA輸出多的主機，這樣對以后升級音響有很大幫助。比如一組RCA輸出的主機推一臺四路功放，那么就要再加兩條一分二的信號線，否則信號會衰減，音質(zhì)會有損。選擇電平輸出高的主機，對音響升級也很重要，一般普通主機它的電平輸出值都比較低，在1.5V到2V之間。但是一些高檔的主機，他的電平值輸出都是在4V到6.5V之間，目的是以后加裝功放更加便利。比如說，一個5V輸出的主機推一個4V的功放，功放的工作效率能達到百分之百，可以把信號很好的還原，保證功放輸出信號基本不失真，相反如果用一個2V的主機推一個4V的功放，那么功放則發(fā)揮不出他原有的工作效率。

2.功放的選擇

功放是音響升級整套系統(tǒng)中至關(guān)重要的部分，雖然大多數(shù)主機都有內(nèi)置功放，但其功率和效果都無法跟外置功放相提并論。功放的基本作用是將經(jīng)過前級放大的音頻信號進行放大(電流的放大)用來驅(qū)動揚聲器。首先考慮的是兩路功放或四路功放，因為他們都比較經(jīng)濟實惠。但是在選擇時，必須看看他是否有高通(HP)和低通(LP)的調(diào)諧，品牌的功放一般都具備這種功能。這種功放即可以推高、中頻揚聲器，也可以推低音揚聲器，還可以調(diào)諧功率的大小，和分頻點的設(shè)置，以后升級音響也不會造成重復(fù)消費，功放可以繼續(xù)使用。而單路功放卻只能推低音喇叭，推不了高、中音喇叭，因為它只有一路輸出，也只有低通(LP)調(diào)諧。再就是功放的靈敏度，抗干擾能力是不是很強(因為汽車上的噪音來源太多了)，信噪比的考慮也是選擇功放的重點，一定要選擇一款信噪比高的功放，因為信噪比越高說明其抗干擾能力越強。

3.揚聲器的選擇

揚聲器大致分為同軸揚聲器和分頻揚聲器等，在分頻揚聲器中還分為2分頻、3分頻和4分頻。一般市場上常見的是2分頻的揚聲器，它由高音、中音和分頻器等部件組成。分頻揚聲器傳輸比較平衡，主機把信號傳輸?shù)椒诸l器，分頻器同時把信號再分到高頻和中頻揚聲器，這樣層次感比較好，即使聆聽時間較長，也不會造成我們的聽覺疲勞，其效果還原也非常不錯。它的發(fā)音體是呈一個扇面狀往外發(fā)射，為聲場的定位打造了一個很好的條件，其高音,即整車聲場定位的關(guān)鍵部分有很強的指向性，所以最好是選擇套裝揚聲器。

同軸揚聲器的高音在中音的中間部分，但是這個高音部分很難和中音分離。這時候給聽者造成的錯覺就是力量比較大，但是發(fā)音體是呈一個柱型，發(fā)射面積不會太大，聲音相對混濁，層次感不如套裝揚聲器明顯，所以同軸揚聲器基本上都是配備在汽車的后聲場。汽車音響的后聲場是用來輔助前聲場的效果，來達到整車最佳的聲場效果，但也要根據(jù)聆聽者來設(shè)置最佳聆聽位置。一般情況下都是前聲場用套裝，后聲場用同軸最經(jīng)濟。當然，整個聲場都采用套裝，效果會更好，但也會增加投入。還有一點，揚聲器是按風格分類如美國搖滾、德國人聲、英國輕音樂、古典等，選擇揚聲器也是因人而宜，要根據(jù)自己聆聽風格和自己的經(jīng)濟狀況選，不要盲目跟風，造成大投入、小回報。

4. 低音揚聲器(低音炮)的選擇

汽車音響里面8寸(1寸≈3.33333cm)以上統(tǒng)稱為低音揚聲器(不排除某些品牌有特型的6寸低音揚聲器)。12寸以上稱為超低音揚聲器。如果選擇一款8寸的低音，那么它的頻率下限可能不會太深，即穿透力、震撼力不大。這樣就要根據(jù)自己車輛的情況來選擇，三廂車在安裝低音炮時，就要考慮低音喇叭的尺寸，要選擇口徑相對比較大一些的(12寸或15寸)揚聲器，還要考慮車的密封性。像奧迪A4、A6、A8，別克君威、君越、寶來、B5等密封性相對出色的車型，安裝大尺寸的低音揚聲器，可以很好的發(fā)揮其穿透力，把低音很好的傳送到前面去。而對兩廂車則不同，兩廂車的通透性很強，可以不需要太大尺寸的低音揚聲器來給予他很大的穿透力。對低音要求不高的車主來說，8寸和10寸已經(jīng)可以了。其實低音還是要靠自己的感覺來選擇，功放安裝完后，接上低音來試聽，挑選適合自己的。

汽車音響是一個很系統(tǒng)的工程，并不單單是主機、揚聲器、功放和附件的簡單結(jié)合，而是環(huán)環(huán)相扣的。為了方便學(xué)習(xí)，本文主要介紹采用漫步者汽車音響無損換裝改裝套裝對桑塔納2000進行音響升級。漫步者汽車音響無損換裝改裝套裝使用了S651A和S502A各一對同軸揚聲器，高音可旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)指向，全防水、抗震、耐高溫設(shè)計。換裝后的明顯特點為歌聲圓潤、細膩、通透、迪曲強勁有力，適合流行樂、爵士樂、古典樂。如果原車為CD、DVD主機，則不用再次更換。由于該方案不需要改動原車音響線路和位置，避免了對車體的誤傷。

5.換裝器材方案

(1)換裝前門揚聲器S502A(圖6)。

圖6 S 502A

S502A規(guī)格參數(shù)：

功率：30/70W(額定功率/最大功率 )；

頻響：73～20KHz；

靈敏度：90dB；

阻抗：4Ω(ohm)；

磁鋼：Φ80×Φ32×12；

規(guī)格：5″同軸揚聲器 13mm絲質(zhì)高音。

(2)換裝行李箱揚聲器S651A(圖7)。

S 651A規(guī)格參數(shù)：

圖7 S 651A

功率：50/120W(額定功率/最大功率 )；

頻響：70～20KHz；

靈敏度：89dB；

阻抗：4Ω(ohm)；

磁鋼：Φ90×Φ36×12；

規(guī)格：6.5″同軸揚聲器 13mm絲質(zhì)高音。

(3)換裝低音炮CW 650A(圖8)。

CW 650A規(guī)格參數(shù)：

圖8 CW 650A

功率 RMS：20W x2 (THD=10%，fo=80Hz)；

靈敏度：150±50m V；

低音單元：防磁，6.5in (外徑166mm)；

輸入接口：雙RCA立體聲輸入、功率信號輸入，雙音圈 BTL電路，功率強勁，更適合于汽車行駛環(huán)境；

輸入阻抗：20Kohm；

調(diào)節(jié)形式：音量旋鈕、低寬調(diào)節(jié)旋鈕、相位開關(guān)、開機模式開關(guān)；

輸入電源：DC 12V-15V。

低音炮CW 650A的接線如圖9所示。

圖9 低音炮CW 650A接線示意圖

改裝裝完畢后，必須要進行音響調(diào)試，還可以根據(jù)具體情況對車輛的隔音進行再處理，以達到最佳的音響效果。