新型冷拌防水粘結(jié)層應(yīng)用技術(shù)研究

梁安東

摘 要：本文探索了水性環(huán)氧樹脂防水粘結(jié)材料在水泥混凝土橋面防水粘結(jié)層中的應(yīng)用技術(shù)，介紹了新型冷拌防水粘結(jié)層的特點(diǎn)，并對(duì)其性能進(jìn)行了測(cè)試，進(jìn)而提出了其施工工藝流程。該材料在工程中的應(yīng)用實(shí)例表明，該材料可成功應(yīng)用于水泥混凝土橋的防水粘結(jié)層。

關(guān)鍵詞：水泥混凝土橋；環(huán)氧樹脂；防水粘結(jié)層

0 引言

防水粘結(jié)層是水泥混凝土橋面的一個(gè)重要的功能層，它保證了瀝青鋪裝層和橋面板之間的連續(xù)性及不透水性。防水粘結(jié)層一旦出現(xiàn)問題，不僅會(huì)引起其上橋面鋪裝的裂縫、坑槽及脫層等病害，也會(huì)對(duì)水泥混凝土橋梁本身帶來(lái)不可恢復(fù)的病害[1-2]。

目前水泥混凝土橋梁上較多采用的是普通改性瀝青防水粘結(jié)層，總體來(lái)說，普通改性瀝青防水粘結(jié)層主要存在以下缺點(diǎn)：（1）瀝青材料本身的粘度較大，噴涂在水泥混凝土橋面板后滲透性較差，難以與橋面板有效結(jié)合；（2）施工前對(duì)水泥混凝土橋面板的平整度要求較高，在防水層施工前大多要求進(jìn)行橋面板拋丸等處理；（3）施工溫度要求較高，在存儲(chǔ)、運(yùn)輸及施工過程中一直要求保證溫度，對(duì)設(shè)備要求較高，能耗也很大。

為了解決這些問題，行業(yè)內(nèi)學(xué)者探索了各種防水粘結(jié)層材料[3-4]，其中水性環(huán)氧樹脂防水粘結(jié)材料是一種良好的新型防水粘結(jié)層材料，本文將對(duì)該材料在水泥混凝土橋的應(yīng)用技術(shù)進(jìn)行研究。

1 材料性能

1.1 材料特點(diǎn)

水性環(huán)氧樹脂是一種低粘度、高滲透性的材料，該材料形成的防水粘結(jié)層不是在水泥混凝土橋面板與瀝青鋪裝層間加設(shè)一層防水粘結(jié)層，而是該材料會(huì)滲透進(jìn)水泥混凝土板內(nèi)部與水泥混凝土板形成一個(gè)整體，將水泥混凝土橋面板改造成一個(gè)具有良好防水粘結(jié)能力的面板，以達(dá)到與其上瀝青混凝土鋪裝層有效結(jié)合的目的。

相對(duì)于傳統(tǒng)的熱拌瀝青防水粘結(jié)層而言，該材料具有以下特點(diǎn)：（1）材料粘度低，滲透性好，可以滲透進(jìn)水泥混凝土板中與水泥混凝土有效結(jié)合；（2）相對(duì)于熱拌瀝青材料，該材料可以更好的滲透進(jìn)水泥混凝土板中的初始缺陷中（如微裂縫），也不會(huì)形成堆積，因此對(duì)施工基面的要求大幅降低；（3）該材料是一種常溫拌合的新型復(fù)合材料，常溫下即可拌合施工，較傳統(tǒng)熱拌瀝青而言，能耗低，綠色環(huán)保。

1.2 材料性能

作為水泥混凝土橋的防水粘結(jié)層材料，需滿足一定的性能要求，本文基于《道橋用防水涂料》[5]（JC/T975-2005）及《路橋用水性瀝青基防水涂料》[6]（JT/T535）對(duì)防水粘結(jié)層材料的要求，進(jìn)行了性能測(cè)試，測(cè)試結(jié)果見表1。

從表1中數(shù)據(jù)可以看出，水性環(huán)氧樹脂防水粘結(jié)層材料的性能要求滿足規(guī)范中的技術(shù)要求，可以用作水泥混凝土橋防水粘結(jié)層材料。

2 施工工藝

2.1施工工藝流程

水性環(huán)氧樹脂防水粘結(jié)層施工工藝流程如圖1所示。

2.2 操作要點(diǎn)

2.2.1施工準(zhǔn)備：

將作業(yè)區(qū)域內(nèi)橋面上堆放的小型機(jī)具和其他雜物清理干凈，并對(duì)橋面上外露的鋼筋頭進(jìn)行割除，對(duì)凸起的混凝土包塊予以鑿除或采取打磨，保持橋面板的整體整潔。防撞墻、人行道路緣石等處要有適當(dāng)尺寸的牛皮紙或塑料薄膜進(jìn)行覆蓋。

2.2.2水性環(huán)氧樹脂涂布量確定

水性環(huán)氧樹脂材料為水性材料，可視水泥混凝土板的光滑度情況加水稀釋，稀釋度應(yīng)以保證良好滲透性及適宜成膜為宜。涂刷量與混凝土板表面的光滑度有關(guān)，約為1kg/ m2-2kg/m2。

2.2.3水性環(huán)氧樹脂防水粘結(jié)材料配置

水性環(huán)氧樹脂防水粘結(jié)層材料由A、B兩組分組成，在施工前按確定的配比進(jìn)行混合，混合過程中可采用器具攪拌，保證混合均勻。水性環(huán)氧樹脂防水粘結(jié)層材料混合后會(huì)發(fā)生反應(yīng)，視氣溫條件應(yīng)在配制后0.5h-1h內(nèi)使用完畢，因此每次配制量不宜過多，以1人可在半小時(shí)內(nèi)涂刷完畢為宜。

2.2.4水性環(huán)氧樹脂防水粘結(jié)層涂布

水性環(huán)氧樹脂防水粘結(jié)層作業(yè)環(huán)境條件：溫度-5～40℃、相對(duì)濕度≤90%，陰雨天應(yīng)停止作業(yè)。橋面防水層應(yīng)覆蓋整個(gè)混凝土橋面，橋面防水層施工采用人工滾涂方式，防水涂膜厚度約在1.0～1.2mm。水性環(huán)氧樹脂涂膜必須涂刷防撞墻與橋面板接觸里面處向上5cm，以保證因橋面板與防撞墻兩次澆注而形成接縫滲漏。

3 工程應(yīng)用實(shí)例

小龍灣路跨秦淮河橋梁工程，路線全長(zhǎng)1064.22m。其中主橋采用三跨自錨式懸索橋結(jié)構(gòu)，跨徑組合為44+ 96+44 =184m，寬度為34.5m；引橋采用三跨等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，梁高為1.7m，跨徑組合為4聯(lián)×3跨×30m=360m，寬度為27m；引道長(zhǎng)174m ，寬53m；其余為現(xiàn)狀道路加寬改造及部分新建道路段。該工程于2012年3月1日開工，2013年4月30日完工，采用本工藝施工的水性環(huán)氧樹脂防水粘結(jié)層施工工程量14240m2，施工主要過程如圖1所示。

該項(xiàng)目水性環(huán)氧樹脂防水粘結(jié)層分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收均一次性通過，新型防水粘結(jié)層材料的應(yīng)用具有的施工速度快、節(jié)能環(huán)保、降低造價(jià)等特點(diǎn)，獲得了一致好評(píng)。目前，小龍灣跨秦淮河橋梁已運(yùn)營(yíng)3年，防水粘結(jié)層表現(xiàn)優(yōu)異，未出現(xiàn)推移、脫層等病害。

4 結(jié)論

本文提出了采用水性環(huán)氧樹脂材料作為混凝土橋面防水粘結(jié)層材料，介紹了材料特點(diǎn)及施工工藝，進(jìn)行了室內(nèi)試驗(yàn)測(cè)試與現(xiàn)場(chǎng)工程實(shí)踐。結(jié)果表明該材料性能符合水泥混凝土橋面防水粘結(jié)層材料要求，且施工便捷，在小龍灣橋上得到成功應(yīng)用。

參考文獻(xiàn)

[1]戴剛，錢振東.水泥混凝土橋面環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層性能研究[J].新型建筑材料.2009（05）：67-69

[2]馬濤，黃曉明，居浩.橋面防水粘結(jié)材料性能研究[J].公路交通科技，2007，24（1）：43-46.

[3]李喆.國(guó)產(chǎn)環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)材料在水泥混凝土橋面應(yīng)用研究[D].南京：東南大學(xué)，2005.

[4]陳劍濤，薛榮.環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層在水泥混凝土橋面鋪裝中的應(yīng)用[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化，2008（4）：121-124.

[5]2005JCT.道橋用防水涂料[S][D].

[6]2004JTT.路橋用水性瀝青基防水涂料[S][D].